unsorted ~ Дизель или бензин?

Плюсы и минусы? Мифы и холивар здесь!

Возраст: 27 C нами с 12.09.2010 Репутация: **40.9**

1Д12 Рулит!

Возраст: 40 C нами с 17.03.2006 Репутация: **125.5**

Luka50, ну как бы не очень согласен если честно про японцев..я бы немцев поставил на первое место... если судить по надежности только - то японцы, по мотору вцелом с его характеристиками -тут уже не все так гладко.
Например вот сравним дизеля ауди и тойоты.
3.0 TDI ауди, V6, 500-550нм моменту и 239-245лс ...
3.0D например с Крузака Прадо... 4 цилинда, момент 420нм, мощность 173лс.

4.2TDI ауди, V8 780нм, 320лс
4.7 D Крузера, V8 600нм, 240лс...

Возраст: 42 C нами с 27.04.2008 Репутация: **49.9**

хм... Jetsamnaz, с такими показателями и у санты движок нормально выглядит, учитывая что он 2,2л

Возраст: 40 C нами с 17.03.2006 Репутация: **125.5**

Вист, да по показателям он современный, и думаю тихий (правда сам с ним дела не имел). Вообще корейцы хорошо развились за последнее время

Возраст: 36 C нами с 23.09.2006 Репутация: **95.2**

Jetsamnaz писал(а):

тоесть когда мотор завелся, он включается и дополнительно греет, так как дизель стоя на ХХ без нагрузки никогда не прогреется сам.

тут я ещё могу поспорить:) Не все дизеля на холостых не греются... у меня с этим проблем нет.. Что бы особо не морочится заводить зимой, установил подогрев топливного фильтра... (саляра в основном замерзает в нём и парафин не даёт пройти в систему саляре). Ну а уж если морозы сильные, стоит сигналка с автозапуском.. каждые 4 часа заводится, греется и глохнет.. вполне хватет что бы всему отогреться.
Кстати, если поставить защиту, греться будет быстрей и остывать дольше..

Jetsamnaz писал(а):

Так же для мороза есть антигели, я не примиенял, но они тоже облегчают холодный пуск

Антигели... Засада там в том, что для того, что бы этот антигель работал, заливать его нужно таким образом, что бы и сам гель был тёплый и саляра тоже должна быть тёплая.. А на заправках она совсем не тёплая...)
Есть также мнения, что эти антигели поганят движок...
Самый лучший способ защитить саляру от замерзания... это около 10 грамм на бак "Жидкости И"... Приминяется в авиации для предотвращения кристализования топлива на высотах.. Ну эт если по умному))) а так, не даёт воде в саляре мёрзнуть... а если вода не замерзает, занчит и парафин не осядет... тобишь саляра не замёрзнет и машина заведётся..

Возраст: 47 C нами с 23.12.2009 Репутация: **79.9**

Jetsamnaz, 3.0 TDI ауди, V6, 500-550нм моменту и 239-245лс - это всё хорошо , но сколько они живут? А соляру нашу как переваривают ? Плохо! А зимой как они? Не аллё!
Я долго ржал над хозяином Туарега с его супермотором R5 , который после -5 ездить не хотел... Смешно

А Крузак почему-то запускается и едет... сам... без "стартов" и "галстуков" Подмигивание

Возраст: 42 C нами с 27.04.2008 Репутация: **49.9**

mell, а сколько стоит установить подогрев топливного фильтра?

Возраст: 36 C нами с 23.09.2006 Репутация: **95.2**

Вист писал(а):

mell, а сколько стоит установить подогрев топливного фильтра?

я бандаж ставил в прошлом году рублей за 500 ставил...

http://www.jper.ru/katalog/1806

по ссылки чё та дорогой какой то... но у меня практически такой же.. в принципе, можно примостырить самому....

Возраст: 40 C нами с 17.03.2006 Репутация: **125.5**

mell, Вист, впринципе для наших условий, без аномальных холодов, все это не требуется, антигели и незамерзатели все для современных дизелей. Не стоит париться над этим абсолютно.

Luka50, не знаю что у соседа за такой туарег, ауди q7 с 3.0 ТDI мотором в эсплуатации уже около 3х лет, проблем тфу*3 раза не было, один раз только прошлой зимой акум сел, пришлось прикурить Улыбочка

Возраст: 38 C нами с 28.07.2008 Репутация: **156.8**

3 года езжу на дизеле не разу не замерзала соляра.и всякие там подогревы фильтров считаю не нужнным если не посещать северный полюс Смешно

Возраст: 36 C нами с 23.09.2006 Репутация: **95.2**

Jetsamnaz писал(а):

mell, Вист, впринципе для наших условий, без аномальных холодов, все это не требуется, антигели и незамерзатели все для современных дизелей. Не стоит париться над этим абсолютно.

согласен... новые дизеля вполне справляются и в -30...
у меня же 1993 года дизелёк... саляра мёрзнет только в фильтре и то, только на ходу... поэтому и пришлось подогрев вкрячить...

злойl200 писал(а):

3 года езжу на дизеле не разу не замерзала соляра.и всякие там подогревы фильтров считаю не нужнным если не посещать северный полюс

опять же, на современном дизеле особо не нужно морочится.. а вот на стареньких.. вполне удобно... причём стоимость по сравнению с вебастой минимальная.. ну а польза.. по мне так превосходная...)

Да, кстати... дизеля масло не жрут:) древнючие дизеля жрали масло... движки у них так сконструированы... а ныняшние дизеля великолепны.. Подмигивание

Luka50, вполне возможно, у таурега этого, саляра была совсем отвратная... поэтому и ехать не хотел...
хотя знаю ситуацию, когда у человека вода в баке замерзает... митсубиши 2005 года если не ошибаюсь...
единичные случаи...

А вообще, всем советую на дизель переходить... ))
очень мне нравится, когда киллометров с 20 в час на третьей или на 4-й передачи можно ехать))) ну эт если обламывает ручку дёргать)) на бензине фиг так получится))

Возраст: 40 C нами с 17.03.2006 Репутация: **125.5**

mell, а если дизель с автоматом еще, ступеней 5-6 чтобы, то вообще кайф..

Возраст: 36 C нами с 23.09.2006 Репутация: **95.2**

Jetsamnaz писал(а):

mell, а если дизель с автоматом еще, ступеней 5-6 чтобы, то вообще кайф..

ну да)) ваще прикольная штука... главное что б коробка не туповатая была... На пафике тупит немного... а вот на Дискавери 3 замечательно работает...))

Возраст: 38 C нами с 28.07.2008 Репутация: **156.8**

mell писал(а):

ну да)) ваще прикольная штука... главное что б коробка не туповатая была... На пафике тупит немного... а вот на Дискавери 3 замечательно работает...))

я бы поспорил с тобой что у Дискавери 3 шустрая коробка. тоже туповата по мне. а не говоря уже про кикдаун Весело

Возраст: 36 C нами с 23.09.2006 Репутация: **95.2**

злойl200? ты на пафике наверна не ездел)))