unsorted ~ Автосервисы

всё об автосервисах - вопросы, советы, рекомендации..

C нами с 31.01.2005 Репутация: **177.7**

UrfinJus писал(а):

В пране ремонтопригодности кстати ситуация часто бывает обратная. Масса случаев когда на немцах лампочки например меняются вообще без специнструментов - всё на защелках и барашках.

Ну это наверно на немцах 90 годов... На большинстве современных нужно снять бампер и всю фару, чтобы поменять лампочку в передних фарах. Во сколько выходит замена лампочки можете пощитать на досуге.

Да та же простая замена масла в двигателе, например на X5 требует оборудования для сброса информации в бортовом компьютере.

Возраст: 46 C нами с 24.07.2009 Репутация: **24.6**

Leshiu писал(а):

Да та же простая замена масла в двигателе, например на X5 требует оборудования для сброса информации в бортовом компьютере.

прекрасно сбрасывается сервис и без какого либо оборудования. вопрос 1 минуты. причем сканером, особенно дилерским это делать значительно дольше, особенно на F кузовах

Возраст: 47 C нами с 20.04.2012 Репутация: **98.6**

butch писал(а):

UrfinJus писал(а):

Японцы очень туго что-то своё изобретают, как ни странно.

Скорее не идут на изобретение того, что приведет к удорожанию и не совсем понятна полезность. Датчики давления в шинах и датчики исправности ламп в головном свете, к примеру, - сомнительная польза.
Японцы более консервативны и лишь дорабатывают то, что зарекомендовало себя десятилетиями, а не продают потребителю "сырые" моторы, чтобы насобирать жалобы и в рестайле их все устранить.

В этом плане да, японцы консервативнее. Но у них совершенно другая модель продаж, фиксированные комплектации - всё это упрощает конструкцию. У них практически нет профсоюзов, которые ставят раком концерны европы, можно экономить на социалке и условиях. А главные, рынки япов не сильно заморочены экологией и безопасностью (азия, восток, кетай, африка) за исключением штатов. У япов гораздо меньше заморочек по экологии производства (привет окисляющийся алюминиевый "хром" на немецких машинках).

butch писал(а):

UrfinJus писал(а):

они готовы усложнять конструкцию до уровня ребуса, даже во вред ресурсу или стоимости ремонта. Конструкции эти идеальны и не идут ни в какое сравнение с японскими или американскими, правда, когда исправны Улыбочка

.

Какая-то противоречивость в вашем высказывании. Как может быть конструкция идеальной с меньшим ресурсом? Чем примеру применение турбин (сплошь и рядом у немцов) в связке с крошечными моторами на достаточно тяжелых авто (astra j 1,4 турбо, 1600кг или Гольф с Тигуаном 1,4 турбо) идеально? Экономичность крайне сомнительна при такой массе и скорее рекламный ход, стоимость ремонта и надежность вообще не про эту конструкцию, а частая смена линеек моторов вообще обязывает потребителя регулярно и довольно часто менять машину, что бьет по кошельку наших сограждан весьма-весьма в отличие от тех же немцев.

Указанные вами наборы вполне комфортны даже на шоссе и экономичны в пробках. Плата за это перефорсированный двигатель от газонокосилки и турбина а точнее геморой от них. Та же известная ломучестью ДСГ с двумя сцеплениями появилась из за желания сэкономить бензин и улучшить динамику без ущерба для экологии.

Дело в том что маленький двигатель с 1 или двумя турбинами - единственный способ добиться экономичности, экологии по ойро5, и при этом остаться в допустимых границах комфортной динамики на ДВС. Гибриды показали свою тупиковость. Другого пути нет ни у кого, ни у штатов ни у япов. По этому пути потихоньку начинают идти все.
Или большой, чистый но неэкономичный движок, или большой и классный но не евро5, или тарахтелка на которой неудобно и страшно ездить, природу не обманешь.

А то что вынуждают менять машины - так экономику свою стимулируют поутем задирания страховок и нологов на старые авто. Сегодня ситуация начала 90-х когда бюргер покупал мерс на 10 лет (и все эти 10 лет мерс ездил и ремонта не просил) смертельно опасна для экономики ЕС.

butch писал(а):

UrfinJus писал(а):

В пране ремонтопригодности кстати ситуация часто бывает обратная. Масса случаев когда на немцах лампочки например меняются вообще без специнструментов - всё на защелках и барашках.

Но со снятием бампера Весело

на вагах всё проще Улыбочка

Добавлено спустя 11 минут 29 секунд:

Leshiu писал(а):

UrfinJus писал(а):

В пране ремонтопригодности кстати ситуация часто бывает обратная. Масса случаев когда на немцах лампочки например меняются вообще без специнструментов - всё на защелках и барашках.

Ну это наверно на немцах 90 годов... На большинстве современных нужно снять бампер и всю фару, чтобы поменять лампочку в передних фарах. Во сколько выходит замена лампочки можете пощитать на досуге.

Да та же простая замена масла в двигателе, например на X5 требует оборудования для сброса информации в бортовом компьютере.

Например, Ауди А6, кузов 4F, замена лампочки ксенона 500 рублей + лампочка ~1000 рублей. Цены в жуке.
Лампа габарита сзади меняется через нишу в багажнике обычной рукой, которая для этого ломается лишь в 2 местах Улыбочка

.

С другой стороны,
Замена задних колодок как налюбом автомобиле с электроприводом ручника - требует предварительного сервисного режима через комп.
Прописка новых блоков например зажигания и ЭБУ например на той же А6 требует не только компа с инетом, но и авторизации в Ингольштадте через их впн. И это автомобиль, снятый с производства Улыбочка

Возраст: 36 C нами с 21.02.2006 Репутация: **95.5**

Добрый день господа!Подскажите где можно выхлопную систему починить на Бусике, рванула тут неожиданно Смешно

не дорого и с наличием

Возраст: 51 C нами с 03.05.2008 Репутация: **75.6**

UrfinJus писал(а):

обычной рукой, которая для этого ломается лишь в 2 местах

Возраст: 31 C нами с 24.09.2013 Репутация: 13

Владею автомобилем huyndai accent и появилась проблема. Заметил что заднее сидение мокрое по краям и спинка тоже а так же вода в сильный дождь протекает в багажник по одной стороне. Посоветуйте где искать проблему и где могут помочь починить.Возможно проблема с задним стеклом либо с уплотнителями.

Возраст: 35 C нами с 28.09.2006 Репутация: **111.6**

UrfinJus писал(а):

Замена задних колодок как налюбом автомобиле с электроприводом ручника - требует предварительного сервисного режима через комп.

ну с этим справится и мультимарочник

UrfinJus писал(а):

Прописка новых блоков например зажигания и ЭБУ например на той же А6 требует не только компа с инетом, но и авторизации в Ингольштадте через их впн. И это автомобиль, снятый с производства Улыбочка

ничего удивительного, это же не жига. Пусть эту процедуру производит дилерский центр. Мне гораздо спокойнее спать, понимая, что для того, чтобы угнать мою машину необходимо подкинуть 4 сторонних блока, а не обойти иммобилайзер от старлайна

C нами с 26.02.2012 Репутация: **90.1**

ororo, скорее всего проблема исключительно в уплотнителях.

Возраст: 39 C нами с 04.01.2008 Репутация: **131.3**

Ребята,вопрос в следующем!
Покупаю допы для авто KIA,тобишь спойлер для крышки багажника и светодиоды на задний бампер.
Нужно знать кто может или где есть грамотные и толковые люди,которые и смогут покрасить бампер в цвет кузова с установкой а также вживлением диодных вставок в электросистему?!

C нами с 16.01.2009 Репутация: **67.7**

Привет всем,может кто подскажет где поменять передний подшибник ступицы на лансер 9,чтобы датчик авс не сломали ,может кто менял?

Возраст: 54 C нами с 16.12.2006 Репутация: **0.4**

Мне сказали что в Жуке, там где лучь, делают хорошо развал схождение для иномарок. Подскажите поподробнее где это и есть ли отзывы?

C нами с 15.04.2005 Репутация: **133.2**

ivory, на ул. Луч аж два сервиса "Алекс-моторс" и "Авто-трейд". И там и там есть стенд для развала-схождения. Насчёт "хорошо" вопрос сложный. Я бывало починялся (и сход-развал тоже) во втором, ничего хорошего или плохого не скажу, типичные местечковые сервисы — делают как умеют. Смайлик

А сход-развал это сложная операция? А то на мой ламерский взгляд это — датчиков нацеплял, выбрал модель машины в программе и вперёд, регулируй, пока углы в норму не придут и программа выплюнет отчёт. Смайлик

Возраст: 42 C нами с 01.11.2010 Репутация: **24.3**

ivory, на луче тот что не алекс, хороший мастер развал-схождение

Возраст: 36 C нами с 06.02.2013 Репутация: **77.2**

Не помню как называется сервис, но в одном из них работает Юра, вот вам надо к нему

а вообще, у нас есть 3D сход-развал.. Приезжай в Дубовую Рощу)

C нами с 30.01.2010 Репутация: **47.2**

Подскажите где в жуковском или раменском занимаются ремонтом или тюнингом выхлоппных систем,спасибо!!!