unsorted ~ Автосервисы

всё об автосервисах - вопросы, советы, рекомендации..

Возраст: 35 C нами с 28.09.2006 Репутация: **111.6**

Если руки из места чуть пониже спины растут, то и разобьют и повредят. Мне и лобовое и заднее снимали-ставили, ничего не повредили

Возраст: 39 C нами с 10.11.2006 Репутация: **94.4**

на трерритории ГИБДД после арки въезда на техосмотр вклеют.
неделю назад был именно такой случай у знакомых - протекала лобовуха. струной вырезали, показали на щели, вклеили старое, предварительно обработав соответствующим образом... все путем.

Возраст: 37 C нами с 13.05.2010 Репутация: **57.8**

MAFIA, вот и я о том же. В общем попробую позвонить в сервис по совету butch.

Возраст: 40 C нами с 02.05.2007 Репутация: **167.6**

kingsouls, но всегда лучше объехать сервисы и поговорить очно

Возраст: 47 C нами с 05.03.2009 Репутация: **135.4**

kingsouls писал(а):

по Вашему - его выбьют кувалдой и преложат вставить новое стекло?

Нет это по-вашему. Свой метод я описал там про кувалду не было ни слова. Но если мастер мамой клянется, что не покоцает стекло, то значит так оно и будет. Подмигивание

C нами с 08.09.2007 Репутация: **93.2**

Подскажите хорошего электрика в наших краях Улыбочка

Возраст: 54 C нами с 16.12.2006 Репутация: **0.4**

Хороший электрик был в Рено в Жуке,Николай вроде,точно не помню. Поправьте если что...
Забыл,в Раме автоэлектрик, это где проходные РПЗ,от них едешь в сторону ПАТП,мойка с право,за ней поворачиваешь-далее в глубь гаражей. Вот там ребята делают вобще супер,есть телефон.

Возраст: 40 C нами с 02.05.2007 Репутация: **167.6**

Кузя, вы не поверите, но поиск в теме - удивительная вещь

C нами с 10.12.2006 Репутация: **210.5**

Понадобился электрик. Заехали на АТП-18 в Автоэлектрику, где мастер нам сказал: "Немцы делают очень сложные машины. Немцы еб.. нация,которую надо испепелить было еще в 45ом". Весело

За машину он так и не взялся.

C нами с 31.01.2005 Репутация: **177.7**

BLiSS, Каждый хвалит то, что умеет делать. Но немцы действительно требуют больше знаний и оборудования.

Возраст: 43 C нами с 10.11.2007 Репутация: 84

Leshiu писал(а):

Но немцы действительно требуют больше знаний и оборудования

больше чем кто? Вы знаете марки авто,которые не требуют знаний и оборудования? Еще скажите ,что американцы(моторкрафт и тд.)проще)) а может японцы простые,как барабан?? Любая марка автомобилей требует спец инструмента и определенных знаний.

C нами с 31.01.2005 Репутация: **177.7**

ikoshka писал(а):

Leshiu писал(а):

Но немцы действительно требуют больше знаний и оборудования

больше чем кто? Вы знаете марки авто,которые не требуют знаний и оборудования? Еще скажите ,что американцы(моторкрафт и тд.)проще)) а может японцы простые,как барабан?? Любая марка автомобилей требует спец инструмента и определенных знаний.

Да, я знаю что японки намного легче, например в электрике.

Вы вот знаете почему у немца на панели приборов горит предупреждение, что не горит лампа в фаре, но на самом деле она горит? Вы будете ездить с этой ошибкой или будете искать сервис который за 2000р. сделает диагностику и скажет в чём причина? И ещё в итоге сделаете замену какого-нибудь блока управления или датчика за тысяч 15... И не факт что поможет, и деньги Вам никто не вернёт...

Возраст: 46 C нами с 24.07.2009 Репутация: **24.6**

ikoshka писал(а):

Еще скажите ,что американцы(моторкрафт и тд.)проще))

Чем немцы? — очевидно.

ikoshka писал(а):

а может японцы простые,как барабан??

Да. это так. Самый крутой ипонский папелац, ну скажем LX570 сильно проще чем сравнимый по стоимости BMW или MB.

Возраст: 47 C нами с 20.04.2012 Репутация: **98.6**

ikoshka писал(а):

Leshiu писал(а):

Но немцы действительно требуют больше знаний и оборудования

больше чем кто? Вы знаете марки авто,которые не требуют знаний и оборудования? Еще скажите ,что американцы(моторкрафт и тд.)проще)) а может японцы простые,как барабан?? Любая марка автомобилей требует спец инструмента и определенных знаний.

Японцы очень туго что-то своё изобретают, как ни странно. В основном хорошо копируют и доводят до ума существующе европейские и американские изобретения, при реально крутом серийном производстве (базирующемся на японском менталитете). Разве что, в последнее время в области гибридов продвинулись и то, в основном это заслуга их конструкторских центров в америке и европе.
Японцы в своё время учились делать машины у американцев. И те и другие гораздо проще чем немцы.
Немцы - сумасшедшие перфекционисты и это отражается на конструкции их авто. Ради решения какой-то задачи (лишний объем салона, экология, управляемость) они готовы усложнять конструкцию до уровня ребуса, даже во вред ресурсу или стоимости ремонта. Конструкции эти идеальны и не идут ни в какое сравнение с японскими или американскими, правда, когда исправны Улыбочка

.

В пране ремонтопригодности кстати ситуация часто бывает обратная. Масса случаев когда на немцах лампочки например меняются вообще без специнструментов - всё на защелках и барашках.

Возраст: 40 C нами с 02.05.2007 Репутация: **167.6**

UrfinJus писал(а):

Японцы очень туго что-то своё изобретают, как ни странно.

Скорее не идут на изобретение того, что приведет к удорожанию и не совсем понятна полезность. Датчики давления в шинах и датчики исправности ламп в головном свете, к примеру, - сомнительная польза.
Японцы более консервативны и лишь дорабатывают то, что зарекомендовало себя десятилетиями, а не продают потребителю "сырые" моторы, чтобы насобирать жалобы и в рестайле их все устранить.

UrfinJus писал(а):

они готовы усложнять конструкцию до уровня ребуса, даже во вред ресурсу или стоимости ремонта. Конструкции эти идеальны и не идут ни в какое сравнение с японскими или американскими, правда, когда исправны Улыбочка

.

Какая-то противоречивость в вашем высказывании. Как может быть конструкция идеальной с меньшим ресурсом? Чем примеру применение турбин (сплошь и рядом у немцов) в связке с крошечными моторами на достаточно тяжелых авто (astra j 1,4 турбо, 1600кг или Гольф с Тигуаном 1,4 турбо) идеально? Экономичность крайне сомнительна при такой массе и скорее рекламный ход, стоимость ремонта и надежность вообще не про эту конструкцию, а частая смена линеек моторов вообще обязывает потребителя регулярно и довольно часто менять машину, что бьет по кошельку наших сограждан весьма-весьма в отличие от тех же немцев.

Добавлено спустя 49 секунд:

UrfinJus писал(а):

В пране ремонтопригодности кстати ситуация часто бывает обратная. Масса случаев когда на немцах лампочки например меняются вообще без специнструментов - всё на защелках и барашках.

Но со снятием бампера Весело