unsorted ~ Автосервисы

всё об автосервисах - вопросы, советы, рекомендации..

Возраст: 35 C нами с 28.09.2006 Репутация: **111.6**

iluxa писал(а):

MAFIA, Рейка не течет,Предыдущий хозяин говорил что ее меняли(была с разборки) и после замены образовался этот люфт! В сервисе казали что вроде как какие то втулки в рейка износились!Реально пробовал сам,берешь рукой за рейку в районе гофры-пыльника и она ходит в обе стороны! на дороге летишь когда за 100км страшновато становиться,а если колея то вдвойне!

Добавлено спустя 22 минуты 35 секунд:

Звонил в АГРЕГАТ-СЕРВИС объявили 8500 со снятием!!! Как это нормально???

Цена -нормально, а качество - ищите отзывы...

У меня тоже был люфт руля. Я нашёл с малым пробегом рейку у товарища, поставили её, стало всё ок.
Но мастера, посмотрев старую и узнав из-за чего я менял рейку, сказали что это ерунда, нужно было отрегулировать люфт (подчеркну - не подтянуть, а именно отрегулировать люфт)
Решайте сами. Люфт может быть и от рулевого карданчика (ремонтируют там же где и рейки - 2000р.)
А если рейку именно подтягивали и перетянули, тогда могла образоваться выработка на зубцах -> люфт

Советую искать не ближайший, а хороший сервис (2 раза ремонтировать не хотите ведь, правильно?), а перед снятием рейки - диагностика
Плюс в ремонтах гидравлического оборудование есть базовая цена + наценка
К примеру: после ДТП наружена геометрия рулевого вала, либо коррозия рулевого вала (замена вала)
Не знаю, как в Агрегат-Мастере, но в 3 конторах, которые я терроризировал вопросами сказали мне что окончательную сумму определяет вскрытие и в базовую стоимость входит замена резино-пластиковых изделий.

Будут вопросы - в л.с.

Возраст: 40 C нами с 30.06.2008 Репутация: **42.2**

Народ подскажите, где в раме - жуке можно посмотреть ГУР, хочу поменять жижкость ГУР и сделать диагностику

C нами с 31.01.2005 Репутация: **177.7**

Подскажите где в округе есть хороший сервис (мастера) по BMW ?

Возраст: 31 C нами с 24.10.2006 Репутация: **85.3**

Ребят, подскажите пожалуйста, где можно в жуке найти хорошего спеца который бы нашел причину исчезновения антифриза, прокладка ГБЦ была заменена, патрубки заменены, хомуты подтянуты и т.д., но все же он уходит, машина ваз 2114. Находил информацию что это болезнь "четырок", но никак не ~1,5 литра в день Плакать

Заранее спасибо.

Возраст: 33 C нами с 25.03.2009 Репутация: **53.8**

Нету такой болезни у четырок, посмотри над штанами выхлопа, может на них стекать и испаряться. Осмотри все места, там все на виду.

C нами с 26.01.2008 Репутация: **68.5**

Пума писал(а):

Ребят, подскажите пожалуйста, где можно в жуке найти хорошего спеца который бы нашел причину исчезновения антифриза, прокладка ГБЦ была заменена, патрубки заменены, хомуты подтянуты и т.д., но все же он уходит, машина ваз 2114. Находил информацию что это болезнь "четырок", но никак не ~1,5 литра в день Плакать

Заранее спасибо.

Да любой сервис, тебе там еще раз поменяют все патрубки))) А в чем причина найти самому течь, это ведь конструктор а не машина. Достань щуп посмотри масло, поставь машину на ночь, погляди нет ли снизу течи, и последние печка течет, она течет обыно в салон где пассажир седит. Не вижу сложностей.

Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:

Krezzz писал(а):

Нету такой болезни у четырок, посмотри над штанами выхлопа, может на них стекать и испаряться. Осмотри все места, там все на виду.

Если бы капало на штаны он бы почувствовал, но не сырость как в случае с трусами, а резкий противных запах.

Возраст: 47 C нами с 05.03.2009 Репутация: **135.4**

Пума, подтеки есть после длительной стоянки? С большой долей вероятности можно предположить, что течет помпа. Это проблемное место всех ВАЗов. Достаточно заменить корпус помпы, течет обычно через сальник приводного вала. Если в салоне попахивает антифризом, то это подтекает кран отопителя, но 1,5 литра в день на салонном коврике была бы приличная лужа. Если прокладку ГБЦ и патрубки поменяли, как вариант дыра в радиаторе. Надеюсь до худшего случая (трещины в блоке цилидров) не дойдет.

Возраст: 35 C нами с 28.09.2006 Репутация: **111.6**

Cyxapb писал(а):

Пума, подтеки есть после длительной стоянки? С большой долей вероятности можно предположить, что течет помпа. Это проблемное место всех ВАЗов. Достаточно заменить корпус помпы, течет обычно через сальник приводного вала. Если в салоне попахивает антифризом, то это подтекает кран отопителя, но 1,5 литра в день на салонном коврике была бы приличная лужа. Если прокладку ГБЦ и патрубки поменяли, как вариант дыра в радиаторе. Надеюсь до худшего случая (трещины в блоке цилидров) не дойдет.

1,5 литра в день будет заметно и в машине, и под ней.
Если ничего это нет, то антифриз вылетает из глушителя. Хоть вариант и не самый сладкий, но трещина вероятна.

Возраст: 43 C нами с 03.06.2007 Репутация: **93.1**

полтора литра в день без следа? может выпивает кто?

Возраст: 47 C нами с 05.03.2009 Репутация: **135.4**

MAFIA писал(а):

1,5 литра в день будет заметно и в машине, и под ней.

Согласен. Но помпа, если она не совсем худая, как правило течет при работающем двигателе, а следовательно в движении. Так что на стоянке подтеки могут быть минимальные. (У меня было именно так. Сначала подумал что течет сальник приводного вала колеса так как во время стоянки накапывало мало. У знакомого тоже текла помпа и тоже под машиной было сухо. Так что я бы начал с помпы - это проще) При течи помпы все подкапотное пространство в плоскости ее приводного шкива будет забрызгано антифризом, на разогретых частях будет высыхать, а вот холодные участки будут влажными. Если трещина в радиаторе небольшая, то течь будет только на разогретом двигателе, когда в системе повышается давление.

Если трещина в блоке цилиндров, то либо должен повыситься уровень масла и само масло превратиться в эмульсию. Либо из выхлопной трубы должен валить белый пар от испаряющейся жидкости. Но опять же 1,5л в день давно бы превысило все разумные пределы по уровню масло, или пар на выходе стоял бы коромыслом. Но сейчас холодно и можно просто не заметить пар из трубы. Летом было видно сразу.

Я бы посмотрел уровень и качество масла, куда-то ведь ОЖ должна уходить. Проверил помпу и все патрубки на предмет подтеков. Ну и попробовал бы опрессовать систему охлаждения. В соседней ветке linch нашел течь - была трещина в блоке цилиндров и тоже доливал по баклажке в день. Но это самый худший вариант.

Возраст: 35 C нами с 28.09.2006 Репутация: **111.6**

Cyxapb писал(а):

Согласен. Но помпа, если она не совсем худая, как правило течет при работающем двигателе, а следовательно в движении. Так что на стоянке подтеки могут быть минимальные. (У меня было именно так. Сначала подумал что течет сальник приводного вала колеса так как во время стоянки накапывало мало. У знакомого тоже текла помпа и тоже под машиной было сухо. Так что я бы начал с помпы - это проще) При течи помпы все подкапотное пространство в плоскости ее приводного шкива будет забрызгано антифризом, на разогретых частях будет высыхать, а вот холодные участки будут влажными. Если трещина в радиаторе небольшая, то течь будет только на разогретом двигателе, когда в системе повышается давление.

Всё верно, но:
В день вытекает по 1,5 литра ОЖ - это не просто сопливит помпа, она - течёт.

Cyxapb писал(а):

Если трещина в блоке цилиндров, то либо должен повыситься уровень масла и само масло превратиться в эмульсию. Либо из выхлопной трубы должен валить белый пар от испаряющейся жидкости. Но опять же 1,5л в день давно бы превысило все разумные пределы по уровню масло, или пар на выходе стоял бы коромыслом. Но сейчас холодно и можно просто не заметить пар из трубы. Летом было видно сразу.

При трещине возможна эмульсия, но совсем не обязательна. Совершенно согласен с тем что сейчас пар из выхлопной трубы трудновато заметить, но он всё же больше обычного испарения конденсата.

Да, опрессовка и грамотная диагностика - самый правильный вариант.

P.S. вспомнил как у меня перестал работать обратный клапан в компенсационном бачке - при повышении давления ОЖ выдавливало через клапан в крышке. Но там сразу было видно - следы испарения на компенсационном бачке

Возраст: 47 C нами с 05.03.2009 Репутация: **135.4**

MAFIA писал(а):

В день вытекает по 1,5 литра ОЖ - это не просто сопливит помпа, она - течёт.

Это сколько ездить. У меня пробег был небольшой 50км за неделю, поэтому доливал где-то по 1л в неделю. Когда влил порядка 4л. Решил заняться проблемой в плотную. Что интересно был момент после замены патрубков, что неделю уровень жидкости был в норме, а потом резко утекло за 1 день. А так пока сопливилось по мелочи особенно летом просто не обращал внимания и доливал по чуть-чуть раз в месяц. А после замены ремня генератора, течь резко усилилась. Появилась причинно-следственная связь. Натяжение ремня и утечка ОЖ. Утром после стоянки еще раз осмотрел все патрубки, запустил движок и сразу увидел откуда закапало - приводной вал помпы и ее шкив. Хорошо было видно на работающем двигателе. На не работающем двигателе ваще не сопливилось.

А так да нужна диагностика. Если это не помпа и не радиатор, то скорее всего северная лисичка пришла блоку цилиндров. Плакать

Возраст: 50 C нами с 26.11.2007 Репутация: **108.9**

Пума, когда двигатель работает не сильно выхлопная парит?
Было такое на жигулях , уходил антифриз. Все перелопатили и все ок. В масле антифриза нет, не течет ни где а уходит. В конце концов докопался. Пробило прокладку под впускным коллектором.

C нами с 21.02.2012 Репутация: **42.5**

бачёк протёрся сзади

Возраст: 35 C нами с 28.09.2006 Репутация: **111.6**

В любом случае антифриз в горячем состоянии очень хорошо оставляет на металле\пластике разводы после испарения
Не важно -протёртый ли это бачок, протекающая помпа или свищ в патрубках - разводы будут. их, я думаю, автор легко бы заметил

Под капотом проще всего УФ лампой посветить - и сразу видно будет Подмигивание