unsorted ~ Помощь в подборе шин

Обмен мнениями о зимней и летней резине на авто

Возраст: 45 C нами с 02.08.2011 Репутация: **41.1**

У меня на outback стоят CS4 Touring T Cooper - лето, отходили уже 2 сезона около 40 т.км, уверен, что сезон как минимум проходят еще. Лично я доволен. Штатная Йокогама проигрывала по аква планированию, и проходимости, да и по шумности уступала. Грыж нигде не вылезло, ни по нашим дорогам ни по Мещере и Волгоградской обл.

C нами с 08.03.2008 Репутация: **112.2**

volkov2377, это чисто шоссейная резина.
зеро хоть какие-то шашки имеет.
а вот зеро АТР - не АТшная, конечно, но очень неплоха, катался.

Сам летом езжу на ContiCrossContact UHP

Возраст: 39 C нами с 23.01.2006 Репутация: **99.9**

вот что за дела: ханкук дюнапро hp ra33 или данлоп грандтрек туринг или хакка блэк или тоуо проксес Т1 спорт сав
чувствую - на что денег наберу то и куплю)))

C нами с 24.06.2013 Репутация: **38.9**

admiral, ханкук так же как и контик в середине сезона бывает дефицит

Возраст: 39 C нами с 23.01.2006 Репутация: **99.9**

ОК!всем спасибо что откликнулись

Возраст: 39 C нами с 09.12.2006 Репутация: **106.5**

Задолбался по нашим раздолбанным дорогам ездить на низкопрофильной резине Hankook K115 Ventus Prime2 (225/45 R17), да и слабовата она оказалась к боковым порезам. Решил вообще переходить на 16 диаметр. Подскажите хорошие шины на лето. Главное, чтоб боковые порезы не ловись при попадании в первую встречную яму Сарказм

P.S. авто: Киа Сиид

Возраст: 40 C нами с 02.05.2007 Репутация: **167.6**

Flaxman, вся RunFlat овская резина любого производителя идет с усиленным кордом. Но она шумновата.
Отечественный michelin energy достаточно прочная. На скорости, в лужах как вкопаная, но шумная. Primacy мягче.
Но мне последнее время нравится Continental ContiSport contact. Не шумная и как вкопанная.
Вся перечисленная резина пользовалась и пользуется мной в размере 225/45 R17.

Возраст: 39 C нами с 09.12.2006 Репутация: **106.5**

butch писал(а):

Вся перечисленная резина пользовалась и пользуется мной в размере 225/45 R17.

RunFlat дороговат и требует датчик давления в шинах, а на Сииде такого нет.

butch писал(а):

Вся перечисленная резина пользовалась и пользуется мной в размере 225/45 R17.

Ну и как на низком профиле по нашим ямам?

Возраст: 40 C нами с 02.05.2007 Репутация: **167.6**

Flaxman писал(а):

RunFlat дороговат и требует датчик давления в шинах, а на Сииде такого нет.

Зачем? Ничего он не требует.

Flaxman писал(а):

Ну и как на низком профиле по нашим ямам?

Я не езжу по ямам.

C нами с 29.09.2008 Репутация: **138.7**

Flaxman писал(а):

Задолбался по нашим раздолбанным дорогам ездить на низкопрофильной резине Hankook K115 Ventus Prime2 (225/45 R17), да и слабовата она оказалась к боковым порезам. Решил вообще переходить на 16 диаметр. Подскажите хорошие шины на лето. Главное, чтоб боковые порезы не ловись при попадании в первую встречную яму Сарказм

P.S. авто: Киа Сиид

Ага, следующий Улыбочка

Я лично поступил так - продал штатные колеса за денежку + комплект штатной 16 резины. На денежку купил диски Улыбочка

У меня сейчас штатный Hankook K115 Ventus Prime2 но в размере 205/55/R16.
Хорошая резина - понятие растяжимое.
Я бы посоветовал либо Hankook Ventus V12 evo2, либо Michelin Pilot Sport 3 в штатном размере 205/55/R16.

Возраст: 39 C нами с 09.12.2006 Репутация: **106.5**

butch писал(а):

Зачем? Ничего он не требует.

Ну вот что пишут в интернетах:

К тому же, если вы не владелец «нафаршированного» авто, то Run-flat – не ваш вариант. Для корректной работы этой покрышки необходимы дополнительные функции – система курсовой устойчивости и штатный датчик давления в шинах. Последний нужен для того, чтобы понять, случился ли «пробой» или нет. Ну и последнее – противоспусковые шины практически неремонтопригодны, поэтому менять дорогущее комплекты колес придется чаще.

Возраст: 40 C нами с 02.05.2007 Репутация: **167.6**

Flaxman писал(а):

butch писал(а):

Зачем? Ничего он не требует.

Ну вот что пишут в интернетах:

Датчик давления нужен лишь для того, чтобы определить пробОй, т.к. визуально определить спущенное колесо будет сложнее из-за крепкого корда. Спущенный балон по сути будет стоять на корде. Эту резину имеет смысл брать на гонку и низкопрофильной.

Возраст: 47 C нами с 20.04.2012 Репутация: **98.6**

Flaxman,

1. Единственым отличием ранфлет от не ранфлет является способность ехать на нулевом давлении с ограниченной скоростью и пробегом, при котором обычная резина сжевалась бы в решето. При это на скорости машину и ведет и колбасит. Датчики не нужны, точнее не обязательны.
2. Главный минус ранфлета, помимо цены - жесткость и сложность в монтаже, далеко не везде за неё берутся, боковина жесткая и ломкая. Цена ш/м соответственно не низкая и количество циклов этих монтажей ограниченно, при том что гвоздей на дороге не меньше.
3. Владельцам БМВ ранфлет прописан производителем, ниш для запасок/докаток нет. Все остальные везде где можно от ранфлета бегут как от чумы... Добровольно этот геморой себе покупать...
У бмв встречается кстати оригинальный способ замера спущенных колес без датчиков давления - по числу оборотов колеса на прямом руле (с датчиков АБС/ЕСП).

Возраст: 47 C нами с 20.04.2012 Репутация: **98.6**

Народ, у кого есть опыт использования Пирелли Центурато П1?
Как она по ТТХ?

Возраст: 45 C нами с 29.02.2008 Репутация: **135**

UrfinJus писал(а):

у кого есть опыт использования Пирелли Центурато П1

Собаки очень на неё писают. Контик в этом плане лучше.