|
|
|
 
C нами с 23.07.2006
Репутация: 56.4  
|
|
|
Виктория_Наумова, депутатский корпус должен сделать официальный запрос в ГАИ, на предмет повышенной опастности данного участка дороги. ГАИ обязаны будут дать официальный ответ на запрос.
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
|
Возраст: 41  
C нами с 04.08.2010
Репутация: 70.2
|
|
|
Вовчик, а как сделать так, что бы депутатский корпус (кстати, это кто?) сделали запрос?
|
_____________________________
Клинический психолог.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
C нами с 23.07.2006
Репутация: 56.4
|
|
Виктория_Наумова, Вы же голосовали за кого то на своём избирательном учаске (ведь так же)?.. Вот Вам в первую очередь к нему (к депутату), к тому, кто курирует Ваш округ, район, дом на предмет обращения граждан к власти.
http://www.ramenskoye.ru/?action=deputies&submenu=sovdep2
P.S. кликните по фото для ознакомления, какой район курирует непосредственно каждый из них, там находите свой дом, где Вы зарегристрированы и приёмный день. Составляете обращение, желательно от группы граждан и передаёте на рассмотрение.
|
Последний раз редактировалось: Вовчик (07 Апр 2013, 21:20), всего редактировалось 1 раз
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Возраст: 41
C нами с 04.08.2010
Репутация: 70.2
|
|
Вовчик, спасибо, посмотрим!
итак, еще раз вопрос - кто мог бы стать основным куратором темы?
|
Последний раз редактировалось: Виктория_Наумова (07 Апр 2013, 21:33), всего редактировалось 1 раз
_____________________________
Клинический психолог.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Возраст: 35
C нами с 12.01.2009
Репутация: 158.2
|
|
|
Да привозили нам вчера оттуда. Все живы, но помяты изрядно.
|
_____________________________
Omnia mea mecum porto - все свое ношу с собой...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Возраст: 41
C нами с 04.08.2010
Репутация: 70.2
|
|
|
компания, подходящая нам по адресу, принимает второй четверг месяца - т.е., уже 11 апреля, на приборостроительной д.7, с 16 до 18.
|
_____________________________
Клинический психолог.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
C нами с 06.12.2012
Репутация: 57.3
|
|
Вот нравятся мне общественно-активные люди.
Ведь всего 4 месяца за рулём, а уже вникла в суть проблемы, увидела недостатки, готова их побороть, наставить искусственных неровностей и светофоров и зажить счастливо.
|
_____________________________
Люди, производящие разворот с обочины через двойную сплошную, не смотрят в зеркала по умолчанию.
Правила для лохов, ремни для трУсов, зеркала для форсу, поворотники для румын.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
C нами с 27.07.2008
Репутация: 89.2
|
|
|
я сам там чуть дважды на северке не остался...первый изза скоростного режима (машину выкинуло на встречку в повороте),второй раз жопу на 8ке занесло,и кидало метров 300 то в лес.то на встречку....сам каждый день круги по раме наворачиваю,и бьются не только на северке,но и у бывшего эльдорада,у мадама изза идиотского сфетофора (приезжие то не догадываются),донинка...а щас толку то говорить? когда ямы кругом,пусть наши доблестные дорожныеслужбы, то начнут их делать,а то бедные гайцы-дорожники сами страдают от этого: штрафы выписывают,караулят пока те делают дороги ночами...вот когда дороги будут нормальными,потом и о дтп можно поговорить,а так насчет дтп: пускай и не соблюдают скоростной режим на 30 к примеру привышают,дело на мой взгляд в том что некоторые зимой не расчитывают дистанцию и погодные условия что тормозной путь дольше,и то что когда тормозишь жопу может занести)вот когда трезво научатся все это осозновать,тогда и проще будет жить...я сам погонять люблю) но учитываю те факторы
|
_____________________________
http://shchipanov.wix.com/mysite
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Возраст: 32 
C нами с 25.11.2008
Репутация: 70.9
|
|
|
Никому не кажется, что ситуация сама выровняется, когда в новых многоэтажках начнут полноценно жить люди? Банально появятся переходы, лежаки. А сейчас всё что нужно делать - отремонтировать дорогу. Сами недавно чуть попали в дтп объезжая немаленькую яму. Просто хватает и появляющихся неровностей, добавлять новые как-то не комильфо.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Возраст: 37 
C нами с 02.05.2007
Репутация: 71.1
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Возраст: 36
C нами с 11.10.2008
Репутация: 90.2
|
|
|
да дороги дерьмо согласен но первопричина большинства аварий это прокладка между рулем и сиденьем. конкретно на северке больше 80 ну вобще никак нельзя разгонятся там то пешеходы перебегают то ктонито выруливает неглядя из какойнито рамплазы. 90% там не первый раз ездят и прекрасно знают чего можно там ожидать и всеравно топят. нужно всегда делать поправку на всех возможных дураков. главное для безопасной езды это не умение резво крутить баранку и хорошо чуствовать машину а умение быть готовым ко всем возможным сюрпризам внимательно следить за действиями других участников движения для того чтоб заранее знать каких маневров и от кого ожидать и быть к этому готовым.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Возраст: 38
C нами с 26.07.2006
Репутация: 127.7
|
|
|
Я на днях ехал по северке с таксистом из москвы, который на скорости вилял между выебон.. выбоин, в смысле.. Втом и дело, что на всем пути в раме он пытался сохранить свою тачку, может, иногда, в ущерб жизни.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Возраст: 36
C нами с 11.10.2008
Репутация: 90.2
|
|
|
а зачем на скорости? можно притормозить и обьезжать спокойно. таксисты всегда торопятся рискуя жизнью людей раде бабла. а вилять на скоросте между ям и я умею только кому нужны эти небезопасные хаотичные перестроения и вихляния. к томуже резкими поворотами на скорости подвеска тоже ушатывается.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Возраст: 39
C нами с 30.07.2008
Репутация: 69.1
|
|
митинг - ну, ну ))))
Напомнить сколько человек в том году к первой столовой осмелилось на автопробег(тема пробега "дерьмовые дороги") приехать ????
целых 3 по моему...
|
_____________________________
...в жизни встречаются люди, у которых руки так и тянутся или к клаксону, или к концу. И они постоянно нажимают то на одно, то на другое.
Кинг С©
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Возраст: 34
C нами с 29.12.2005
Репутация: 117.9
|
|
| Saigon писал(а): |
Напомнить сколько человек в том году к первой столовой осмелилось на автопробег(тема пробега "дерьмовые дороги") приехать ????
целых 3 по моему...
|
Может, проблема была в том, что об этом "пробеге" никто был не в курсе? 
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
