unsorted ~ Аварии с участием мотоциклистов.

Хроника, статистика, факты.

Возраст: 45 C нами с 28.07.2005 Репутация: **135.1**

Toloatzin, авария случилась в тот момент, когда я проходил мимо гаишников. они стояли у входа в хозяйственный подвал.
после удара один схватил жезл и и побежал на место дтп, крича другому "Заводи машину!!!! " по этому то они и появились через 30 секунд после дтп
я в этот момент подходил к светофору чкалова-пушкина

Возраст: 34 C нами с 02.03.2007 Репутация: 68

as, ты видать не умеешь читать посты...не все уже случилось, а момент удара видел прямо перед собой, тебя там вообще не было, поэтому твое мнение тут абсолютно никому не интересно

Возраст: 52 C нами с 09.12.2007 Репутация: **61.7**

мтуси писал(а):

as, ты видать не умеешь читать посты...не все уже случилось, а момент удара видел прямо перед собой, тебя там вообще не было, поэтому твое мнение тут абсолютно никому не интересно

дайте пожалуйста свое обоснование скорости мотоцикла.

C нами с 17.09.2010 Репутация: **0.6**

as, а даст так как он был там и я там был мы оба видели и слышали что скорость была за 100 км\ч и при 60 как ты говоришь на такое расстояние не улетишь по закону физике ( Сила действия равна силе противодействия)

Возраст: 50 C нами с 22.09.2009 Репутация: **286.1**

Читаю и поражаюсь противоречивости показаний свидетелей и очевидцев. Или лжесвидетелей и лжеочевидцев. Будь моя воля, давно бы выделил средства из городского бюджета на оснащение всех основных перекрёстков и проблемных мест камерами наружного наблюдения с фиксацией времени и т.д. Сколько бы это сняло сразу проблем! И это не только касается данного ДТП. Масса аварий, угонов машин, наездов на пешеходов (вспомните случай у института МФТИ некоторое время назад). Ну почему этого у нас в городе до сих пор нет? В данном случае можно было спокойно определить скорость движения мотоцикла от Детского Мира до места столкновения и с большой степенью вероятности определить виновника ДТП, основываясь и полагаясь не на замеры рулеткой на глазок, выполненные ДПС, а на конкретные цифры и видеокадры.

C нами с 17.09.2010 Репутация: **0.6**

Ovchinnikov, вы во все правы на сколько бы улучшились времена и меньше бы заморочек было

C нами с 22.01.2008 Репутация: **312.1**

Ovchinnikov, да не стоит ждать милости от боба и его администрации. Все решается гораздо проще: у всех должны быть видеорегистраторы. В этой аварии легко было бы установить виновную сторону. Видео с регистраторов свидетелей еще больше бы облегчило задачу.
Кстати, тему переименовать вы можете сами отредактировав первое сообщение.

C нами с 03.02.2010 Репутация: **17.8**

По поводу камер согласна, они нужны, а еще хотелось бы сказать владельцам видеорегистраторов " Для чего мы их ставим в свои машины, только для себя? Хочется надеяться, что водители с записью аварий будут все-таки помогать попавшим в эти самые аварии, а не уезжать с места дтп, и не давать потом записи. Ведь не дай бог сами попадете в такую ситуацию, что нужны будут свидетели или запись, а вам ее просто не дадут".

Возраст: 41 C нами с 09.09.2008 Репутация: **28.8**

Кстати, по ПДД мотоцикл не имеет права ехать параллельно машине на дороге с одной полосой по направлению движения, т.к. он является точно таким же участником движения, как и автомобиль. Это даже, помнится, в билетах экзаменационных было. А вот не соблюдают ув. тов. мотоциклисты данные правила ну ни в какую.

Возраст: 50 C нами с 22.09.2009 Репутация: **286.1**

Я ничего не слышал о возможности установить видеорегистратор на мотоцикл. Просветите, плиз. Они для моциков, вообще существуют?На четырнадцатой, даже если и был бы установлен, он бы не дал информации, которая нужна. Не хватило бы угла обзора.

Возраст: 36 C нами с 25.02.2006 Репутация: **172.3**

Outcast писал(а):

Кстати, по ПДД мотоцикл не имеет права ехать параллельно машине на дороге с одной полосой по направлению движения, т.к. он является точно таким же участником движения, как и автомобиль. Это даже, помнится, в билетах экзаменационных было. А вот не соблюдают ув. тов. мотоциклисты данные правила ну ни в какую.

Покажите мне такой пункт. Мотоцикл может располагаться в любом месте на полосе. Про параллельное движение с авто в ПДД ничего нет

Добавлено спустя 43 секунды:

Ovchinnikov писал(а):

Просветите, плиз. Они для моциков, вообще существуют?.

Видел у многих на шлеме. Но собственно что бы установить регистратор на шлем, нужно одевать сам шлем, чем многие пренебрегают.

C нами с 03.12.2009 Репутация: **36.4**

KiSh писал(а):

Покажите мне такой пункт. Мотоцикл может располагаться в любом месте на полосе. Про параллельное движение с авто в ПДД ничего нет

ПДД запрещают одновременно ехать машине и мотоциклу по полосе стандартной (3м) ширины, т.к. при этом будет грубо нарушен пункт 9.10 ПДД

Возраст: 35 C нами с 22.01.2006 Репутация: **256.8**

lasik писал(а):

удар машины в стену на 120км в час будет такой же по разрушениям как удар машины на 60км в стену едущую навстречу со скоростью 60 км в час. когда встречаются два авто скорость каждого 60 км, повреждений меньше, тк энергия гасится в два раза эффективней(два моторных отсека, деформирующихся и нагревающихся, против одного в первом случае, тк стенка энергию не гасит.) с мотом эе такая ситуация, что сам по себе он тоже энергию удара слабо гасит, так что въехать на нём в стоячий авто на 100км, примерно тоже что и влоб сойтись когда у обоих скорость 50. только во втором случае тем кто на моте лучше, тк относительно земли у них скорость меньше.

вспоминаем шкуольную физику
2 по 50 на стречке:
Было: m 50^2 /2 + m (-50)^2 /2 = m 0^2 + m 0^2 + E деформации
m 50 + m (-50) = 0
Машины остановились, энергия деформации = суммарной энергии движения машин = 5000 m
Машина 100 км/ч в неподвижную:
m 100^2 + m 0^2 = m v'^2 + m v'^2 + E деформации
m 100 + 0 = 2m * v' (машины поехали вмместе дальше)
v' = 50
E = 10000 m - 5000 m = 5000m - то же самое
Если в стенку, то полностью 10000 m идет на разрушения

P.S. единицы измерения энергии (км/ч)^2 * кг для нагрядности.

Добавлено спустя 1 минуту 55 секунд:

Toloatzin, в вашей цитате нигде не сказано, в чем нарушение пункта 9.10

C нами с 03.12.2009 Репутация: **36.4**

splav, "необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения". Который в правилах явно не прописан.
То есть необходимый интервал в каждом конкретном случае устанавливается судьёй.

Возраст: 35 C нами с 22.01.2006 Репутация: **256.8**

По ПДД водители сами могут определять количество полос движения при отсутствии разметки исходя из ширины дорожного полотна, ширины ТС и безопасного расстояния при данной скокрости движения. К боковому расстоянию на сколько я понимаю претензий нет. На просто в тот момент рядов было два. Такая ситуация тоно так же случается при достаточной ширине полотна и с автомобилями и точно так же можно попсть а аварию не увидев в левом ряду автомобиль, вто время как автомобиль в правом ряду пропускает.