unsorted ~ Помощь в выборе и покупке автомобиля

часть 2

Возраст: 39 C нами с 09.12.2006 Репутация: **106.5**

Гунька писал(а):

Рио от 2007 года от 400 000

Новый стоит 440-470 тыс. Так что 2007 года не может стоить 400 тыс. Подмигивание

C нами с 21.02.2007 Репутация: **215.4**

Цитата:

PS Посмотрел гетцы 1,4 - одни перекупы с мутными фото..

Да ладно

На авто.ру 7й год от 300 и предложений вагон. Прям все перекупы с мутными фотками? Сарказм

Возраст: 44 C нами с 01.04.2010 Репутация: **141.9**

Выборка по КIA RIO

Flaxman писал(а):

Новый стоит 440-470 тыс. Так что 2007 года не может стоить 400 тыс.

Добавлено спустя 2 минуты 18 секунд:

Flaxman писал(а):

Так что 2007 года не может стоить 400 тыс.

Vincente писал(а):

На авто.ру 7й год от 300 и предложений вагон.

Простите! Написал 2007, а выборку делаю от 8 и выше. Все же хочется поновее... Сарказм

C нами с 21.02.2007 Репутация: **215.4**

Гунька писал(а):

Написал 2007, а выборку делаю от 8 и выше.

Да хоть вон 10го Подмигивание

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/9413480-480f.html . 8го года и моложе до 350 вроде хватает.

Возраст: 40 C нами с 18.04.2011 Репутация: **16.8**

Гунька писал(а):

Centurio, спасибо! Очень нравится гранде пунто. за 350 он будет 2008 года, 1,4, 2 подушки, абс, кондей и пробег до 50 000. Внешне просто ммм... Что с ним не так, что он так дешеввет за 3 года с 540 до 350?

пыжики тоже не слабо дешевеют, а mazda 3 в старом кузове наоборот, в цене падает слабо. непопулярное авто на вторичном рынке - вот ответ.
у меня товарищ 3-хмесячный пунто обратно в салон в итоге сдал в том году(прав лишили), в трейд ин, после 2-хмесячной попытки продажи на 130 тыс. дешевле, чем брал

Возраст: 44 C нами с 01.04.2010 Репутация: **141.9**

VanB, спасибо! А по отзывам товарища, как машинка?

Возраст: 40 C нами с 18.04.2011 Репутация: **16.8**

Гунька писал(а):

Поверьте на слово. ЗАЗ ГОРАЗДО качественнее красит авто.

только царапина на кузове летом покрывается ржавчиной за неделю, как и авео и т.д.
в такую сумму, наверно, лучше смотреть поддержанного корейца, чем новую, но гнилушку-погремушку

Добавлено спустя 3 минуты 35 секунд:

Гунька, в нем 145 кг. Он в восторге от авто и не понимает, почему ее не любят. Я в ней не сидел... не успел.
Надо смотреть, как у нее с запчастями. А так вляпаться можно по-полной. К дилеру ездить не вариант.

Возраст: 38 C нами с 24.01.2005 Репутация: **396.5**

Гунька писал(а):

VanB, спасибо! А по отзывам товарища, как машинка?

Была оч шумная история, когда только вышел гранде-пунто везде развесили рекламу, а потом пригляделись и выяснилось, что на рекламном фото машина обута…. в разные покрышки спереди. это о многом говорит

Добавлено спустя 34 секунды:

сам не владел-просто занимательный факт

Возраст: 44 C нами с 01.04.2010 Репутация: **141.9**

VanB писал(а):

только царапина на кузове летом покрывается ржавчиной за неделю, как и авео и т.д.

1.Перед глазами Таврия-Нова (2005 года) эксплуатация 365 дней в году. Доп.антикор не делался. царапки, притертости и сколы присутствовали, а ржи - нет... даже в заведомо "проблемных" местах - пороги, низ дверей и кромка багажника до сих пор... А посмотрите на "тринадцатые" шестилетки... На зазе в свое время раскошелились на покрасочные камеры BLOWTHERM EXTRA SPRAY, это топ модель... В то время на автозазе собирали мерседесы, и под них покупали оборудование. Как доброе наследие мерса перешло и обычным ЗАЗикам )))
2. А чем "авео" не "подержанный кореец" Подмигивание

Возраст: 36 C нами с 26.09.2007 Репутация: **70.9**

pluto писал(а):

Goodboy писал(а):

Кстати только у него 2л атмосферное двигло, очень заманчивое предложение

чего заманчивого в 2 литрах и 150 лошадях, если гольф 1.4 TSi объезжает его? а уж если с чипом другим -то и вовсе уезжает как от стоячего? Сарказм

у них по паспорту разгон одинаковый) у фф даже быстрее на какие то десятки

C нами с 08.03.2008 Репутация: **112.1**

Goodboy писал(а):

pluto писал(а):

Goodboy писал(а):

Кстати только у него 2л атмосферное двигло, очень заманчивое предложение

чего заманчивого в 2 литрах и 150 лошадях, если гольф 1.4 TSi объезжает его? а уж если с чипом другим -то и вовсе уезжает как от стоячего? Сарказм

у них по паспорту разгон одинаковый) у фф даже быстрее на какие то десятки

гонки на ПТС? Я валяюсь

почитай предпоследний АР, там фокус с 1.6 и мощней на 3 лс, сливает 2 сек в разгоне до сотки... Сарказм

Возраст: 36 C нами с 26.09.2007 Репутация: **70.9**

pluto писал(а):

Goodboy писал(а):

pluto писал(а):

Goodboy писал(а):

Кстати только у него 2л атмосферное двигло, очень заманчивое предложение

чего заманчивого в 2 литрах и 150 лошадях, если гольф 1.4 TSi объезжает его? а уж если с чипом другим -то и вовсе уезжает как от стоячего? Сарказм

у них по паспорту разгон одинаковый) у фф даже быстрее на какие то десятки

гонки на ПТС? Я валяюсь

почитай предпоследний АР, там фокус с 1.6 и мощней на 3 лс, сливает 2 сек в разгоне до сотки... Сарказм

на оффициальных сайтах ложь)? может у него габариты на пол метра меньше?) или масса меньше на пицот кг)? мы ж в инете
не знаю что такое АР
при чём тут лс? момент смотреть нуна

да и вообще при чём тут гольф?))) тип спросил про фф3, я подсказал клуб где можно почерпнуть инфу, а тут гольф выполз) естественно двигло с турбой лучше, но фокусов у нас с ней нет

Возраст: 45 C нами с 16.09.2007 Репутация: **114.9**

Goodboy писал(а):

на оффициальных сайтах ложь)?

Грубо говоря - да, а что? Вообще, разве это новость, что товарные машины почти все недобирают до заявленных производителем показателей, в любом случае, все сильно зависит от конкртных авто, условий заезда и методик замеров.

Goodboy писал(а):

может у него габариты на пол метра меньше?) или масса меньше на пицот кг)?

Просто он уступает в динамике, смирись.

Goodboy писал(а):

не знаю что такое АР

http://www.autoreview.ru/

Goodboy писал(а):

да и вообще при чём тут гольф?)))

Это эталон Улыбочка

.

Возраст: 40 C нами с 18.04.2011 Репутация: **16.8**

что за бред, турбу сравнивать с атмосферником?
у гольфа с турбой уже на 1400 оборотах максимальный крутящий, а у атмосферника фокуса тока на 4200.
Да и потом турбированный двигатель на гольфах - достаточно новое творение. Че его равнять с фордовским уже устарешим duratec (по сути тот же маздовский zetec)? разве, что по надежности.
Есть счастливые обладатели нового фольцовского турбированного двигла 1,4 с пробегом за сотню? Интересно, живет на них стока турба.

Гольф за лям - это не эталон.
На фордах плохие настройки ЭБУ. 2 л фокус дернет 1,4 гольфа по-любому, а 2-хлитровая матрешка по-любому.

C нами с 04.10.2009 Репутация: **62.1**

Гунька писал(а):

VanB, спасибо! А по отзывам товарища, как машинка?

По грандупунто не скажу, но вот с Линеа знакомый человек хорошо помучался когда встал вопрос по жестянке. Деталей на складах в москве нет. Всё на заказ, меж тем машина так скажем не премиум, а цены на т.о. не самые низкие. Само собой ни о каких разборках не может идти речь, ибо любой фиат кроме 124 это пока экслюзифф Улыбочка

По ломучести линеа сказать не могу ничего так как пробег там ещё меньше 10 тыс, человек ездит только до дачи 3км раз в неделю Улыбочка

Но салон собран не по европейски, скажем так, сравнивая например с рено клио или с любым пыжем.
В общем, имхо за эти деньги можно взять значительно менее геморойный и приемлемый по ттх вариант.

Вообще, такой совет: выбирать машину по принципу "внешне нравится и всё" можно в категории от лимона. Там уже уже несколько другие критерии и требования.
А в таком бюджетном классе должно всё соответствовать, и цена и стоимость ТО и запчасти и ликвидность на вторичке.

pluto писал(а):

Goodboy писал(а):

pluto писал(а):

Goodboy писал(а):

Кстати только у него 2л атмосферное двигло, очень заманчивое предложение

чего заманчивого в 2 литрах и 150 лошадях, если гольф 1.4 TSi объезжает его? а уж если с чипом другим -то и вовсе уезжает как от стоячего? Сарказм

у них по паспорту разгон одинаковый) у фф даже быстрее на какие то десятки

гонки на ПТС? Я валяюсь

почитай предпоследний АР, там фокус с 1.6 и мощней на 3 лс, сливает 2 сек в разгоне до сотки... Сарказм

Как уже писали нельзя сравнивать турбомотор от газонокосилки с атмосферным двигателем 2л. В городе да, 1.4 с турбой будет за счет это самой турбы рвать придушенных евро 4 фокусов. Также как и 1.2 Турбо будет с места пустую машину швырять. А на трассе вполне возможно комфортнее кататься на большом атмосфернике, тем более в жару.
Что касается непосредственно 1.4 ТСИ я бы поостерегся его брать ещё 2-3 года, пока до ума не доведут, также как и ДСГ. Последняя вообще любит убиваться в аккурат после окончания гарантии.

Centurio писал(а):

Goodboy писал(а):

да и вообще при чём тут гольф?)))

Это эталон Улыбочка

.

Так было раньше, а сейчас гольф эталонен разве что по характеристикам, но никак не по стоимости/качеству.

VanB писал(а):

что за бред, турбу сравнивать с атмосферником?
у гольфа с турбой уже на 1400 оборотах максимальный крутящий, а у атмосферника фокуса тока на 4200.
Да и потом турбированный двигатель на гольфах - достаточно новое творение. Че его равнять с фордовским уже устарешим duratec (по сути тот же маздовский zetec)? разве, что по надежности.
Есть счастливые обладатели нового фольцовского турбированного двигла 1,4 с пробегом за сотню? Интересно, живет на них стока турба.

Гольф за лям - это не эталон.
На фордах плохие настройки ЭБУ. 2 л фокус дернет 1,4 гольфа по-любому, а 2-хлитровая матрешка по-любому.

У отца друга был ФВ Туран 1.4 ТСИ с ДСГ (это минивэн на базе гольфа).
Первый раз на 26 тысячах по гарантии поменяли двигатель. Что было с ним не знаю, но судя по тому что не бодались и молча всё сменили - что-то серьезное. Потом у него с новым двигателем какие-то косяки пошли постоянно, катался каждую неделю в сервис и стоял там по несколько дней.
Потом ему надоело, он затеял скандал и ему опять молча (!) поменяли Туран на Пассат Б6 (!) с другим двигателем, каким не знаю, но в пустой комплектации и с каким-то микроскопическим пробегом вроде 2-5 тысяч (типа использовался салоном для тестдрайва).
С ДСГ у него проблем не было, хотя может до них дело просто не дошло, движок пришел первым.
Водителю скоро 70 стукнет, так что ни о каких отжигах говорить не приходится.

Насколько мне известно данный двигатель вообще достаточно требователен к топливу и как любой турбодвигатель к качеству масла и его количеству. Причем большинство проблем с ним на прямую с турбой не связаны, если погуглить.
Иными словами двигатель пока сырой.

ПС
С другой стороны, есть друзья взявшие Тигуан с 1.4 ТСИ на ручке. 4 месяца уже катаются пока вроде всё ок.