unsorted ~ Помощь в выборе и покупке автомобиля

часть 2

C нами с 21.02.2007 Репутация: **215.4**

dinamitx писал(а):

вывод- надо покупать хорошие аккумуляторы, лучше оригинал

Я Вам один секрет открою, только никому не рассказывайте Подмигивание

Тойота (как и остальные автопроизводители) аккумов не делает. И с использованием в вышеописанном стиле аккум на вашем авто сдохнет ровно так же как и Светы.

Возраст: 39 C нами с 01.10.2006 Репутация: **274.9**

Darion писал(а):

Аккум сел скорее всего не потому что кончился, а из-за проблем с электрике, которые решены не были - вследствие сел снова.

Как я диагностирую проблемы с электрикой? Приехала в сервис, сказали, что аккумулятор лучше заменить (ему 5 лет было), заменила, через 3 месяца опять не заводится. На выходных опять в сервис поеду Злой

Я готова купить хороший аккумулятор, но какой именно? Мне посоветовали Бош, но он, похоже, прожил только 3 месяца.

Darion писал(а):

Если не хотите заниматься машиной - новое авто+КАСКО+гарантия.

Не хочу выбрасывать на эту кучу денег, учитывая, что машина мне нужна не более раза в месяц.

C нами с 29.09.2008 Репутация: **138.7**

Svetic писал(а):

Darion писал(а):

Аккум сел скорее всего не потому что кончился, а из-за проблем с электрике, которые решены не были - вследствие сел снова.

Как я диагностирую проблемы с электрикой? Приехала в сервис, сказали, что аккумулятор лучше заменить (ему 5 лет было), заменила, через 3 месяца опять не заводится. На выходных опять в сервис поеду Злой

Я готова купить хороший аккумулятор, но какой именно? Мне посоветовали Бош, но он, похоже, прожил только 3 месяца.

Суровая правда жизни. Нормального диагноста днем с огнем не найдешь. Большинство сервисов решают проблему просто, что первое в голову пришло - то и говорят. Не помогло? Ну тогда второе что пришло в голову и так далее. Даже официальные сервисы так же делают, се ля ви. Поэтому и нужна гарантия, чтобы эти их тырканья были хотя бы не за счет владельца.
Вы вот приехали в сервис, вам сказали аккумулятор поря менять - а его хотя бы смотрели? Мерили что-нибудь например? Или как обычно "сколько аккумулятору? 5 лееееет?? надо менять адназначна!"?
Так же и с остальным.
Еще раз. Если вы поставили новый уккум и он сел через 3 месяца - его не надо менять, дело не в нем.

Svetic писал(а):

Не хочу выбрасывать на эту кучу денег, учитывая, что машина мне нужна не более раза в месяц.

Мало ли кто что не хочет. У вас нет вариантов. Либо новое-КАСКО-гарантия, либо изучайте устройство автомобиля, либо готовьте 100-200-300-... тыс. рублей на эксперименты сервисмэнам. Се ля ви.

Возраст: 39 C нами с 01.10.2006 Репутация: **274.9**

Darion писал(а):

Вы вот приехали в сервис, вам сказали аккумулятор поря менять - а его хотя бы смотрели? Мерили что-нибудь например? Или как обычно "сколько аккумулятору? 5 лееееет?? надо менять адназначна!"?

Да, меряли. Сказали, что при ежедневном использовании его еще можно было бы оставить, а при использовании раз в месяц и реже нужно менять.

Darion писал(а):

Еще раз. Если вы поставили новый уккум и он сел через 3 месяца - его не надо менять, дело не в нем.

Я подозреваю, что в нем дело. Машина не заводится вообще, не открывается с брелка (только ключом вручную), при попытке завестись не горят лампочки зажигания, стартер даже не пытается крутиться.

C нами с 29.09.2008 Репутация: **138.7**

Svetic писал(а):

Darion писал(а):

Вы вот приехали в сервис, вам сказали аккумулятор поря менять - а его хотя бы смотрели? Мерили что-нибудь например? Или как обычно "сколько аккумулятору? 5 лееееет?? надо менять адназначна!"?

Да, меряли. Сказали, что при ежедневном использовании его еще можно было бы оставить, а при использовании раз в месяц и реже нужно менять.

Оооо, неплохой сервис. Наверно в нынешней ситуации даже отличный Улыбочка

Svetic писал(а):

Darion писал(а):

Еще раз. Если вы поставили новый уккум и он сел через 3 месяца - его не надо менять, дело не в нем.

Я подозреваю, что в нем дело. Машина не заводится вообще, не открывается с брелка (только ключом вручную), при попытке завестись не горят лампочки зажигания, стартер даже не пытается крутиться.

То что он сел - однозначно. Вопрос почему он сел за 3 месяца. Это не так много, хотя конечно и не мало. Возможно есть утечки тока. Надо мерять нагрузку и так далее. А может он просто после замены недозарядился...
Хотя если это были последние 3 месяца (январь, февраль, март), а машина стоит на улице, то может это и нормально. Морозы плохо влияют на аккумуляторы, даже на новые Улыбочка

Тогда летом такого не будет Улыбочка

C нами с 31.07.2012 Репутация: **58.5**

Svetic, Нет у твоей машины проблем с электрикой. Посадка в "ноль" аккумулятора в течении 3-х месяцев простоя это абсолютно нормально.
Простейший расчёт:
типичный ток утечки у автомобиля с сигналкой 25 - 40 мА/ч.
Типичная Ёмкость акб, пусть будет 60 а/ч.
Тогда ток утечки 25 мА(0,025 А) посадит 60 Амперный аккумулятор за 60/0,025 = 2400 часов или 100 дней.
а если ток утечки 40 мА то аккумулятор сядет за 60/0,04 = 1500 часов или 62 дня. Улыбочка

И ещё маленький момент:
90% продаваемых у нас на рынке аккумуляторов это кальциевые аккумуляторы (Ca/Ca) которые вообще не терпят длительного разряда даже до 50% емкости - они банально теряют при этом емкость, на которую были разряжены.
поэтому для машин которые стоят а не ездят нужно покупать не кальциевые аккумуляторы (Ca/Ca) а либо гелевые (стоят порядка 15 т.руб) либо малосурьмянистые.

Возраст: 39 C нами с 01.10.2006 Репутация: **274.9**

IvanP, я за три месяца ездила 2 раза, километров 150 проехала в общей сложности. Оба раза машина на новом аккумуляторе завелась с первого раза. До прошедших выходных машина стояла без движения чуть больше месяца.
Я готова купить аккумулятор за 15тыс., лишь бы не было таких проблем, но вот только никто мне такой не посоветовал, увы.

C нами с 29.09.2008 Репутация: **138.7**

Svetic писал(а):

IvanP, я за три месяца ездила 2 раза, километров 150 проехала в общей сложности. Оба раза машина на новом аккумуляторе завелась с первого раза. До прошедших выходных машина стояла без движения чуть больше месяца.
Я готова купить аккумулятор за 15тыс., лишь бы не было таких проблем, но вот только никто мне такой не посоветовал, увы.

А вот месяц это точно мало. Должен аккумулятор держать столько. Значит токи утечки все-таки не стандартные Улыбочка

C нами с 31.07.2012 Репутация: **58.5**

Svetic, ещё вопрос - у тебя стоит система ДХО или ты ездишь с постоянно включённым ближним? Просто при постоянно включённом ближнем генератору в пробках банально не хватает мощности для заряда аккумулятора.

Добавлено спустя 1 минуту 37 секунд:

Darion писал(а):

А вот месяц это точно мало. Должен аккумулятор держать столько. Значит токи утечки все-таки не стандартные

больше чем уверен к этому времени у аккумулятора уже от начальной ёмкости осталось процентов 30 - 40.

Возраст: 39 C нами с 01.10.2006 Репутация: **274.9**

IvanP, ДХО нет. С включенным ближним езжу в пасмурную погоду и в сумерки, днем стараюсь не включать, т.к. лампочки надоело менять, перегорают часто, если ездить постоянно с включенным ближним.

C нами с 29.09.2008 Репутация: **138.7**

IvanP писал(а):

больше чем уверен к этому времени у аккумулятора уже от начальной ёмкости осталось процентов 30 - 40.

Новый аккумулятор, и 2 поездки за 3 месяца? Вряд ли, все-таки не так уж и много прошло.
У меня была машина 20-летняя. Куплена была с каким-то аккумулятором, уже на тот момент не новым. Первую и вторую зимы у меня она простояла в гараже. Аккум садился в 0. Приходилось зарядкой его заряжать. В общем случае 2-3 раза за зиму я это делал. Потом еще через пару лет, я все-таки купил новый аккумулятор, потому что в -35 после 9 часов на улице че-то как-то медленно машина заводилась. На новом она стала заводиться чуть-чуть лучше.
Так вот это я к чему. Такой далеко не щадящий режим эксплуатации не убил аккумулятор, тоже далеко не новый. Уж новый точно не должен был так сильно пострадать.

П.С. Ах да. Аккум тот старый был не супер брендовый, а обычной фирмы Titan. Если что Улыбочка

Добавлено спустя 3 минуты 45 секунд:

Svetic писал(а):

IvanP, ДХО нет. С включенным ближним езжу в пасмурную погоду и в сумерки, днем стараюсь не включать, т.к. лампочки надоело менять, перегорают часто, если ездить постоянно с включенным ближним.

Второй звонок. Возможно конечно лампочки гавно, но вряд ли, а значит не должны они так быстро сгорать. Возможность косяка в электрике увеличивается Улыбочка

У меня за 15000 пробега с постоянным ближним не сгорела ни одна лампочка. Kia Rio 2011 года. А лампочки стояли, между прочим, Osram Night Braker, которые не отличаются долгожительством, а скорее наоборот. Даже версию потом новую их выпустили ONB Plus, доработанную типа, из-за постоянных жалоб на маленький срок службы.

C нами с 31.07.2012 Репутация: **58.5**

Svetic писал(а):

ДХО нет.

Ну вот и ответ на вопрос что в машине неисправно.
мой совет - в сервисе померь ток утечки (мерить ОБЯЗАТЕЛЬНО при сигналке, поставленной на охрану)
ну и напряжение на аккумуляторе при запущенном двигателе на холостом ходу.
Нормальные значение напряжения:
на холодном двигателе 14,2 - 14,4 вольта.
на горячем двигателе (после поездки не менее 20 минут) 13,6 - 13,8 вольта.
при замере напряжения габариты должны быть включены, тормозная педаль нажата, вентилятор охлаждения не должен вращаться.
напряжение должно замеряться НЕПОСРЕДСТВЕННО на клеммах акаумулятора.

Возраст: 39 C нами с 01.10.2006 Репутация: **274.9**

Darion, я по очень плохим дорогам ездила, когда лампочки перегорали, а потом это уже вошло в привычку - не включать ближний свет без особой надобности. Лампочки, в основном, Osram, но как-то раз какие-то совсем дешевые взяла, за 50руб./штука - разницы никакой.
IvanP, спасибо за совет!

C нами с 31.07.2012 Репутация: **58.5**

Darion писал(а):

Новый аккумулятор, и 2 поездки за 3 месяца? Вряд ли, все-таки не так уж и много прошло.

легко и непринуждённо.
имею кучу примеров когда новые 60 амперные аккумуляторы BOSCH Silver Plus, VARTA Black после месяца простоя машин с токами утечки 100 - 150 мА теряли свою ёмкость до 10 - 20 А/ч.

linch · Возраст: 39 C нами с 24.01.2005 Репутация: **396.5**