unsorted ~ Помощь в выборе и покупке автомобиля

часть 2

Возраст: 44 C нами с 03.01.2010 Репутация: **56.3**

IvanP, мой опыт говорит об обратно, но я никому ничего не собираюсь навязывать, тем более ВАЗ мне за это не платит.

Просто те, кто еще не определился с выбором стоит знать об альтернативных вариантах и не следовать стадным инстинктам. Можно просто купить ради прикола, убить вусмерть и рассказывать всем какое ВАЗ говно Улыбочка

Кстати, сажать жену за машину с карбюратором, "уползающими" зеркалами и неработающим ручником - та еще изощренная месть. Интересно за что? За измену? Подмигивание

Где вы таз с карбюратором то нашли? У коллекционеров раритет купили? Подмигивание

Так или иначе, тазы конечно больше для мужиков подходят и уж совсем нежелательно для любимой жены. Для педиков, думаю, тазы доже не подходят - маникюр можно испортить подтягивая хомут какой-нибудь.

linch, По поводу пробегов. Я принципиально не хочу ездить более 10...20 тыс. км в год. Я уже озвучивал эту мысль. Если коротко - жизнь коротка. Я не хочу большой ее кусок отдать баранке. Что такое 20 тыс. км пробега в год? Какая средняя скорость при движении по городу? 30 км/ч? Получается, что в сутки вы за рулем по полтора-два часа, даже в выходные! - Нет уж спасибо. Если бы я был таксистом/курьером, то можно и по 8 часов, но хотя бы с выходными или "два через два" и за деньги. А бесплатно водителем работать я не хочу на 0,25 ставки.

По комфорту для длительных поездок и путешествий (особенно за границу), конечно лучше в Европу на Ниве/Калине/УАЗе не ездить...

Еще надо различать все-таки что такое "таз". Классические жигули с карбюратором 80-х...90-х годов или новая Калина/Гранта? Тоже и про классическую Ниву: 2121 и 21214М весьма отличаются по управляемости, хотя по виду так и не скажешь (кому интересно, тот сам нагуглит).

Reflection, Вы еще мягко сказали. Некоторые считают, что в тазах пахнет только отборным навозом, причем с завода и до конца дней Подмигивание

Возраст: 44 C нами с 27.03.2010 Репутация: **84.7**

из за отсутствия лишних средств 2 первые машины были ВАЗ б/у . пробег за год не более 15тыс.км. Каких то больших проблем с машинами я не испытывал. Да не хватает комфорта, где то тесновато, где то неудобно летом жарко зимой холодно. Господа что вы хотите от машин за эти деньги? Ну купите иномарку 20 летнюю посмотрим сколько она накатает и какие будут чеки из сервисов. сейчас дешевая иномарка б/у прежде чем она поехала пришлось вложиться. Конечно лучше конечно комфортнее но и цена в 2 раза больше.

Возраст: 50 C нами с 26.11.2007 Репутация: **108.9**

linch писал(а):

и каков у Вас опыт владения тазиком? какие пробеги? по тысяче км в неделю проезжать на нем пробовали? а по полторы-две? попробуйте-посмеетесь над чеками из автосервисов и частотой их посещения. запчасти дешевые-да. но я лично предпочту переплатить за дорогие-главное чтобы она не были нужны раз в месяц как по расписанию.

Можно я отвечу?
В своё время, 98-2000год было дело таксовать пришлось ,купили с другом самую дешёвую пятерку. В год пробегала она примерно 160-170 тыс км.
Так вот первый год , до ста тысяч км она не просила ни чего , кроме регламентного то. Потом конечно приходилось что то ремонтировать но по пробегу и в разумном пределе.
Если бы это было иначе , продали бы нах. Мы ведь зарабатывали на ней а не на неё.
Прошла она тогда за два года 330 тыс км. Грешен, смотал спидометр до 70 тык , почистили салон на мойке и продали. Сарказм

И это тазик 90х. Когда качество было не айс. Сейчас с ВАЗом тоже плохо?
Не хочу сравнивать автопром с иномарками но как не крути ,а право быть просто безпантовым средством для передведвижения тазики имеют.

Возраст: 44 C нами с 22.11.2015 Репутация: 2

голландец, а вот хз. У меня другие примеры, когда катал таксисит на вазе катал-катал, а потом пересел на логан. И себе купил логан и всем советует логан... Вот и пойди их пойми, таксистов этих...

Возраст: 38 C нами с 24.01.2005 Репутация: **396.5**

Alex_Zorg, к сожалению телепорт для поездок на работу и по остальным делам за пределы города пока еще не изобрели поэтому приходится терять эти самые 2-3 часа в день на дорогу. Если выбирать между общественным транспортом и ввтомобилем я выберу второе ( предвидя вопросы про пробки и время отвечу, что в моем случае даже с учетом пробок электричка не быстрее). А так принципы- дело хорошее.

голландец, как то созерцание логанов на стоянках такси вашего опыта не подтверждает. Опыт владения двумя говнотазами тоже- на 2111 ремонт раз в месяц это оббыденность. Причем ремонт одного и тогоже восновном.

C нами с 31.07.2012 Репутация: **58.5**

голландец писал(а):

Так вот первый год , до ста тысяч км она не просила ни чего , кроме регламентного то. Потом конечно приходилось что то ремонтировать но по пробегу и в разумном пределе..

Вспомнилось. У меня есть знакомый, он как раз в начале нулевых таксовал на шестёрке. Помню поехали как то с ним по делам на моей машине в джержинский. Так вот он перед переездом к городу невольно напрягся и судорожно схватился за ручку. Я тогда помниться сильно удивился. А он долго оправдывался что привык что таз на этом переезде при такой скорости, на которой я его проходил подпрыгнул бы оочень нехило.

Возраст: 41 C нами с 23.03.2008 Репутация: **105**

Тазы начинают обрастать легендами Весело

Возраст: 42 C нами с 25.09.2009 Репутация: **58.1**

Да сколько можно! Тазик не тазик. У каждого свои критерии для машины. Для одного одно, для другого - другое. Зачем эти бессмысленные споры? Кого то устраивает, кому то нравится.
Вот я отъездил на своих двух тазиках. 21051 86г.в. до 199 тысяч. Ремонтов кроме расходников не было. Ну может мелочи.. Шаровые разок, да и регулятор напряжения на гене! Даже глушитель не менялся! Но это машина СССР..... Потом был 2115....75 тысяч... вообще 0 проблем...
Но при всем при этом обратно на Ваз низа что! Именно из-за комфорта.
linch, Зачем свой неудачный опыт навязывать? Ну не повезло с тазиками.. Не у всех так.. Кому то может и сойдет. Каждому свое!

Возраст: 99 C нами с 09.06.2007 Репутация: **245**

ahov, у отца девятка 95 года была, так печка работала огого Весело

Возраст: 50 C нами с 26.11.2007 Репутация: **108.9**

Да и то верно, иных уж нет .... Надо завязывать тему тазов как отжившую Подмигивание

Добавлено спустя 2 минуты 56 секунд:

Lizin_Papa писал(а):

голландец, а вот хз. У меня другие примеры, когда катал таксисит на вазе катал-катал, а потом пересел на логан. И себе купил логан и всем советует логан... Вот и пойди их пойми, таксистов этих...

Так ни кто ж не спорит что Логан лучше Таза а Мерин ,Логана .

Возраст: 44 C нами с 22.08.2007 Репутация: **73.8**

Тем, кто в защиту ТАЗов говорит:"А что вы хотели за такую цену?", напомню, что подержанные ауди-пальцвагены и прочие БМВ 3-5 лет стоят в Европе дешевле новых ТАЗов. А цена накручивается налогами и сборами якобы "на поддержание отечественного автопрома", т.е. ВАЗа. Так что аргумент с ценой ни разу не удачный. Настоящая цена новому ТАЗу - дай бог половина того, что за него просят.

Возраст: 36 C нами с 15.04.2008 Репутация: **109.1**

Taras_Bulba, Да это понятно что без ввозных пошлин Автоваз сольет вчистую рынок импортным б\у автомобилям. Лет 10 назад товарищь побывавший в Японии и посетивший один из автоаукционов рассказывал что Мицу Седиа (то что у нас Лансер 9 называется) 2-3 летние уходят в среднем за 1500-1800 вечнозеленых (по тогдашнему курсу). Там это машина для нищебродов. Помню мне тогда было очень грустно это слышать, особенно глядя что на означенную сумму можно купить у нас на вторичке.

Возраст: 36 C нами с 06.02.2013 Репутация: **77.2**

Taras_Bulba писал(а):

напомню, что подержанные ауди-пальцвагены и прочие БМВ 3-5 лет стоят в Европе дешевле новых ТАЗов.

а ни чё, что в европе жизнь и экономика вообще другая?

Taras_Bulba писал(а):

Настоящая цена новому ТАЗу - дай бог половина того, что за него просят.

а если тоже самое сказать про твою работу... Что твоя работа дай боже стоит четверть от того, что тебе платят?)) Приятно будет?)

Поражают "аналитики", сравнивающие европу и Россию..

Возраст: 44 C нами с 22.08.2007 Репутация: **73.8**

xo3yain писал(а):

Taras_Bulba писал(а):

напомню, что подержанные ауди-пальцвагены и прочие БМВ 3-5 лет стоят в Европе дешевле новых ТАЗов.

а ни чё, что в европе жизнь и экономика вообще другая?

Другая. Меньше воруют и лучше работают.
Или ты намекаешь, что Европа нищая, потому и машины там такие дешёвые? Улыбочка

xo3yain писал(а):

Taras_Bulba писал(а):

Настоящая цена новому ТАЗу - дай бог половина того, что за него просят.

а если тоже самое сказать про твою работу... Что твоя работа дай боже стоит четверть от того, что тебе платят?)) Приятно будет?)

Ты сам-то понял, что сказал?
Если криворукие тазовцы за свою зарплату делают гавно, то и получать они должны соответствующую зарплату, а не такую, как будто собирают машины.

xo3yain писал(а):

Поражают "аналитики", сравнивающие европу и Россию..

ИМХО, тебя поражают люди, умеющие самостоятельно думать, а не тупо повторять за зомбоящиком Подмигивание

Возраст: 36 C нами с 06.02.2013 Репутация: **77.2**

Taras_Bulba писал(а):

Другая. Меньше воруют и лучше работают.

а чё ж ты тут то до сих пор, собирай скорей шмотки, дуй жить в европу..) Встанешь в ряд с теми уже на границе..)))

Taras_Bulba писал(а):

Или ты намекаешь, что Европа нищая, потому и машины там такие дешёвые?

Нет, я ни на что не намекаю.. Просто страны разные, устройства разные, объёмы разные.. Да в общем и целом всё разное..) В то время, когда нужно было наращивать мощь обороны, они строили машины и развивались.. Что вообще не устраивает в стране, где ты живёшь? Может действительно поехать туда, где больше нравится? Или ныть аля "страна гавно, Путин козёл" это жизненное кредо?

Taras_Bulba писал(а):

Ты сам-то понял, что сказал?

Конечно понял)

Taras_Bulba писал(а):

Если криворукие тазовцы за свою зарплату делают гавно, то и получать они должны соответствующую зарплату, а не такую, как будто собирают машины.

Цена-качество..) Хочешь русский мерседес? Хех, боюсь денег на него не хватит)

Taras_Bulba писал(а):

ИМХО, тебя поражают люди, умеющие самостоятельно думать, а не тупо повторять за зомбоящиком

Очень заметно, что к тебе это не относится)