unsorted ~ Помощь в выборе и покупке автомобиля

часть 2

Возраст: 36 C нами с 06.02.2013 Репутация: **77.2**

Ellison писал(а):

Если новая, то можете немного сказать о Рио и Солярисе? что в обслуживании подешевле?

Если позволяют деньги купить новую и что не маловажно обслуживать её в дальнейшем (ТО и прочее), бери новую и не заморачивайся.. Что рио, что солярис приблизительно одинаковые машины, у соляриса разве что шумка чуууть чуть лучше и дизайн более современнее...
Если б/у и что б подешевле.. Наверное те же рио и солярис...За 300 к можно взять в общем то ещё даже на гарантии.
Хотя я бы рассмотрел вариант с деу нексией (очень дешев в ремонте).

Машину лучше покупать у дедушки какого нить. Они очень бережливы и аккуратны.. После них машины - конфетки)

C нами с 31.07.2012 Репутация: **58.5**

Ellison писал(а):

Если новая, то можете немного сказать о Рио и Солярисе? что в обслуживании подешевле?
Мне самой не особо принципиально-новая машина или бу, ( понтов так -то нет) но хотелось бы услышать еще Ваше мнение:)

Так как ты начинающий водитель то нужно готовиться к тому что обязательно что нибудь в машине поцарапаешь и помнёшь.
Отсюда и пляши.
Только учти что каско для новой машины, если ты по первому году обратишься с гарантийным случаем, на второй год будет на 50-60% дороже. То есть не 60 тысяч а 80 - 90. И деваться тебе будет некуда - машина то кредитная. И условия по каско задаёт банк.
Поэтому - либо новая машина но с потребительским кредитом. И обязательной каской только на случай тотала, и большой франшизой дабы только кредит отдать (выйдет 25 - 45 тысяч), а на второй год возьмёшь каско банально в другой конторе - единой базы по каско то нет, и надзорного стучащего банка над тобой нет. Сарказм

Либо БУ машина, без кредита. Но с обязательным ДОСАГО на 2-3 лимона. (что бы в случае тотала должна никому должна не осталась. Стоимость досаго 2-4 тысячи).
Теперь по поводу выбора БУ - идеальный вариант БУ это корейцы или японцы причём не последних моделей а дорестайл, который уже снят с производства. Причина - как только машина перестаёт быть гарантийной стоимость оригинальных запчастей на неё падает на порядок. (особенно это актуально для Хёнде и Киа)
Как это не странно, но возраст и модель БУ машины на расходы по дальнейшему содержанию машины значения не имеют. Значение имеет ТОЛЬКО пробег машины, но не тот, что на спидометре, а реальный, который прошла машина. Так как при обслуживании машины по регламенту ТО все современные иномарки без проблем ходят 150 и более тысяч.
Но это относится только к азиатам.
Те же европейцы и американцы уже давно движки делают так что более 5 лет, даже если пробег мизерный, они без ремонта не живут - пластмассовые детали системы охлаждения банально рассыпаются, тосол вытекает и ... если хозяин мгновенно не заглушил движок - "привет капиталка".
Та же песня с коробками - "надёжность" европейских коробок, что автоматов, что роботов, что мешалок уже давно стала притчей во языцах. Причём поганые гейропейцы даже для механических коробок умудрились ресурс сделать мизерным а ремонт неадекватно дорогом и негарантийным даже в период гарантии (Владельцы машин с двухкомпонентным маховиком - вам привет Весело

)
Азиаты в этом плане более консервативны и их машины спокойно ездят по 10 - 12 лет и (или) 150 тысяч км. требуя денег только на расходники и плановое ТО. Да и японские вариаторы, и корейские автоматы так же гарантированно ходят те же 150 тысяч или 10-12 лет. Главное каждые 35 - 45 тысяч или 5 лет масло менять.
Теперь по поводу выбора модели машины.
Тут нужно понимать что существуют так называемые "пацанские" и "женские" машины.
Тот же солярис и рио - это чисто пацанский автомобиль, и купить его с адекватным пробегом за 300 кРуб. очень и очень сложно. У 99,9% автомобилей, выставленных на авто ру, будет скручен пробег. И покупать такие авто без проверки состояния поршней, цилиндров и клапанов с помощью видеокамеры, категорически НЕ рекомендуется.
А вот пиканту или i20 купить в возрасте 3-5 лет с истинным пробегом 15 - 35 тысяч это очень даже реально. Так как "пацаны" на таких помойках не ездять, и соответственно, пробеги не скручивают.
Но зато бабские машины нужно перед покупкой обязательно загонять на стенд сход-развала. Так как все эти машины будут битыми. Одни в большей степени, другие в меньшей. На это внимание обращать не надо. Главное что бы сход - развал был нормальный а то замучаетесь резину менять.

C нами с 25.11.2013 Репутация: **10.7**

Ellison писал(а):

бюджет смотрели 650-750

Мало кто рассматривает этот вариант, но раз уж смотрите Corsa, то Kia Picanto II мало чем ей уступит, а в кое-чем и поинтересней может быть, подешевле в целом, как сама по себе, так и в обслуге, плюс марка с рынка уходить не собирается, гарантия больше, пусть и ограниченная, до этой суммы, хоть новую рестайлинговую, хоть слегка б/у, кстати, КАСКО меньше тоже, как первая машина для девушки - самое то, маленькая, легкая в управлении, с хорошей обзорностью, с нормальным автоматом, отличным оснащением, да и дизайн не зауряден.

Возраст: 35 C нами с 11.10.2008 Репутация: **90.2**

а я считаю что учится лутше на механике поскольку набереш больше опыта и сможеш чуствовать машину. ну и в качестве первой посоветовалбы гетц.

Возраст: 36 C нами с 06.02.2013 Репутация: **77.2**

maxur3 писал(а):

а я считаю что учится лутше на механике поскольку набереш больше опыта и сможеш чуствовать машину. ну и в качестве первой посоветовалбы гетц.

палкой-мешалкой она на кухне намахается Смешно

Возраст: 35 C нами с 11.10.2008 Репутация: **90.2**

блин а мне нравится на мешалке ездить. сейчас езжу на автомате и както скучновато. если буду брать вторую машину то возьму мешалку а эту жене.

Возраст: 46 C нами с 08.12.2008 Репутация: **92.2**

Ручная прошлый век...Ага...блаблабла

C нами с 13.12.2009 Репутация: **115**

кстати после 4х лет на акпп пересел на мешалку...неделю вот привыкал-нормально.

Возраст: 36 C нами с 06.02.2013 Репутация: **77.2**

у меня одна на мешалке, вторая на автомате.... Не сказать что неприятно мешалку дёргать, но просто удобнее на автомате.. Привыкаешь что к одной, что к другой коробке и на дороге особо не замечаешь... Но стоит встать в пробку, как третья педаль и болтанка палкой начинает поднадоедать, особенно когда движение совсем медленное.. К тому же автоматы сейчас достаточно надёжные и уж если есть возможность взять акпп, то лучше брать всё же ее..

Возраст: 34 C нами с 19.03.2006 Репутация: **121.2**

xo3yain писал(а):

К тому же автоматы сейчас достаточно надёжные и уж если есть возможность взять акпп, то лучше брать всё же ее.

Надежные все, кроме S-Tronic/DSG.

C нами с 25.04.2013 Репутация: **86.1**

не находите противоречия в "стаж 5 лет" и "учится ездить"?

если бюджет позволяет, надо брать хорошую машину. При бюджете 650-700тр надо покупать новую гарантийную, чтобы не любить мозги с неизвестными проблемами сливаемой б/у тачки

цены на мало-б/у недорогие машинки вааще неадекватные, почти сровнялись с ценами новых

при этом в 99,99% машин пробег скручен и куча проблем. Я ещё могу понять, когда бюджет совсем сильно ограничен..

http://www.yaplakal.com/forum7/topic1065872.html

Возраст: 36 C нами с 06.02.2013 Репутация: **77.2**

Ильич писал(а):

Надежные все, кроме S-Tronic/DSG.

да и они не плохие..есть конечно косяки... Но ресурс свой ходят... Не надо забывать, что все запчасти, агрегаты и узлы рассчитаны на 100 т.км, а дальше лотерея.. Проедешь 200 - повезло))

у моей подруги рио 2012 года, брала б/у с пробегом 50 к, второй год катается... Наездила правда всего 15 тысяч, но проблем с машиной нет, всё целое, исправное.. В общем то при пробеге до 100 т.км машину можно смело брать и особо не всматриваться в косяки.. Главное что б не битая была

Возраст: 33 C нами с 22.05.2007 Репутация: 95

ну сейчас езжу периодически на механике, вроде норм, но когда я брала на тест-драйв на автомате солярис и рио, блин, реально это кайф-реально сидишь и едешь.
Каждому свое, мальчику возможно, интереснее на механике, потому что погонять хочется, а автомат чаще тупит, я же езжу довольно медленно))
А кстати, про "легкую" каску можете что-то сказать? я так поняла, она от тотала и угона, а всякие царапки за свой счет. Имеет смысл такая штука?
xo3yain, про стоимость обслуживания? сколько это по деньгам примерно в год? и если машина в кредит, то надо обязательно обслуживаться у официалов?
Best-Funtik, про бюджет- в плане на бу- 300-400
на новую 650-750:)

C нами с 13.12.2009 Репутация: **115**

Ellison, интереснее не тот аргумент) залез на авто ру вбил свои хгтелки...год пробег 1 хозяин цена. Из нормального рио солярис, меган3 и флюенс. Взял флюенс на мешалке из соображений надежности, акпп побоялся брать хотя опыт владения меганом1 на акпп есть. Почему не рио солярис? Потому что флюенс больше по габаритам, у него больший запас хода, по трассе комфортнее, выше плавность и тд. На рио опыт езды также имеется.

Возраст: 38 C нами с 24.01.2005 Репутация: **396.5**

Ellison писал(а):

А кстати, про "легкую" каску можете что-то сказать? я так поняла, она от тотала и угона, а всякие царапки за свой счет. Имеет смысл такая штука?

называется франшиза. в договоре страхования прописано, что при ущербе (ну скажем ДТП) до определенной суммы (суммы франщизы как раз) вы платите сами. а все что сверх этого (или если сверх этого-зависит от условий) платит страховая. соответственно уменьшается стоимость полиса (существенно).

пример. франшиза 15 000 рублей.
вы попали в ДТП. разбита фара. ремонт оценили в 8 000 рублей. вы ремонт оплатите сами.
вы попали в ДТП и машина повреждена на 80 000 рублей. страховая оплатит 65 000 / 80 000 рублей в зависимости от условий.

Ellison писал(а):

xo3yain, про стоимость обслуживания? сколько это по деньгам примерно в год? и если машина в кредит, то надо обязательно обслуживаться у официалов?

ну посмотрите стоимость ТО на конкретную машину у официалов. есть же цены.

Халев78 писал(а):

Ручная прошлый век...Ага...блаблабла

ручная-прошлый век. для ортодоксов, кроящих бюджет, машин с большим пробегом и возрастом либо для очень спецефических случаев. в остальных случаях покупка мешалки не оправдана ничем.
вторая машина на автомате, было еще две на мешалке, стаж на мешалке 6,5 лет. на механику не дай бог-от нужды большой если только. на механических машинах друзей периодически катаюсь-никаких проблем вообще не испытываю но необходимость дергать и нажимать сильно напрягает.
единственный случай за весь свой стаж, когда я пожалел, что у меня автомат-горные дороги. там да, механика приятнее. все остальное-только АКПП