unsorted ~ Помощь в выборе и покупке автомобиля

часть 2

C нами с 02.11.2009 Репутация: **92.6**

MadMax писал(а):

akamario писал(а):

Ну так что думаете в целом? Зря кипиш поднял?-не стоит париться?

Ты больше времени потеряешь, продавая свою, а потом мотаясь по Москве и ища что-то другое в хорошем состоянии.

Это я уже понял..И дело даже не во времени. В пределах 200т.р. большой выбор только из ТАЗов. Всё,что лучше-стоит денег.

Возраст: 36 C нами с 05.06.2011 Репутация: 32

akamario писал(а):

Ну так что думаете в целом? Зря кипиш поднял?-не стоит париться?
Или ставить ГБО на имеющуюся машину?

Посмотри марку пежо с двиглами 1.4 1.6 сначало определись что ты хочешь а потом продавай....как вариант ГБО и машина хорошая останется и цена топлава упадет в 2раза а с него и бюджет полнее будет. Только помни что при ГБО двигатель работает "в сухую" это его убивает......через 10-15 лет будет КР

C нами с 02.11.2009 Репутация: **92.6**

Lena_Golova4 писал(а):

при ГБО двигатель работает "в сухую" это его убивает......через 10-15 лет будет КР

поясните, пожалуйста

Возраст: 36 C нами с 05.06.2011 Репутация: 32

akamario писал(а):

Lena_Golova4 писал(а):

при ГБО двигатель работает "в сухую" это его убивает......через 10-15 лет будет КР

поясните, пожалуйста

Всю физику процесса я немогу объяснить(мне самому это рассказали) но принцип такой- что бензин это какая никакая все таки жидкость......а газ он сжиженный только в баллоне в цилиндр он поступает в газообразном состоянии так еще и смешанный с воздухом...то есть в моем понимании все трубки предназначенные для бензина будут сухими, форсунки тоже, и это не есть хорошо....Я для себя это понял именно так если я не прав спорить не стану это только мое мнение после рассказа работника тех станции.
А и еще в вдогонку.....Газ снижает мощность машины примерно процентов на 35, если это бЭха 170 лошадей то не почувствуете а у меня шкода 52 лошади(и пыжик 74 кобылки тоже хочу ставить газ) это заметно на трассе, поэтому если нужен динамичный разгон на трассе то бензин, если стоишь в пробке московской или вялотекущее движение по городу то газ самое оно СУПЕР!

Возраст: 45 C нами с 29.02.2008 Репутация: **135**

Lena_Golova4 писал(а):

Всю физику процесса я немогу объяснить

Не знаете - не говорите ) Машина все равно заводится на бензине, поэтому трубки-форсы будут с бензином. При тапке в пол многие системы управления еще и подливают бензину для большей мощности при работе на газе. Недостаток газа - отсутствие охлаждения впускных клапанов бензо-воздушной смесью. Это критично только на высокофорсированных двигателях.

Возраст: 36 C нами с 05.06.2011 Репутация: 32

MadMax писал(а):

Lena_Golova4 писал(а):

Всю физику процесса я немогу объяснить

Не знаете - не говорите ) Машина все равно заводится на бензине, поэтому трубки-форсы будут с бензином. При тапке в пол многие системы управления еще и подливают бензину для большей мощности при работе на газе. Недостаток газа - отсутствие охлаждения впускных клапанов бензо-воздушной смесью. Это критично только на высокофорсированных двигателях.

на карбюраторе бензин перекрыт элетроклапанном смешивание бензина и газа тут невозможно. Про новые системы управления я не говорил и незнаю про них

Возраст: 42 C нами с 10.08.2005 Репутация: **119.4**

у газа выше октановое число, соответственно температура в камерах сгорания будет выше, что сказывается на ресурсе (может сказаться).

Возраст: 36 C нами с 05.06.2011 Репутация: 32

Купа писал(а):

у газа выше октановое число, соответственно температура в камерах сгорания будет выше, что сказывается на ресурсе (может сказаться).

Тоже как вариант. А кстати какое у газа октановое число?

Возраст: 39 C нами с 24.01.2005 Репутация: **396.5**

Lena_Golova4 писал(а):

Только помни что при ГБО двигатель работает "в сухую" это его убивает

чоооо?

Lena_Golova4 писал(а):

принцип такой- что бензин это какая никакая все таки жидкость......а газ он сжиженный только в баллоне в цилиндр он поступает в газообразном состоянии так еще и смешанный с воздухом..

бензин тоже попадает в цилиндр в виде паров (ну ладно, распыленной жидкости) смешанных с воздухом. топливовоздушная смесь. а для работы не "в сухую" в двигателе существует масло, которое попадает туда отдельно от топлива (если двигатель, конечно, не двухтактный)

Lena_Golova4 писал(а):

то есть в моем понимании все трубки предназначенные для бензина будут сухими, форсунки тоже, и это не есть хорошо....

ворсунки будут отключены.

Lena_Golova4 писал(а):

рассказа работника тех станции.

я бы такого работника, который порет такую чушь, уволил нах

Lena_Golova4 писал(а):

Газ снижает мощность машины примерно процентов на 35

10-15 если быть точным

Lena_Golova4 писал(а):

а у меня шкода 52 лошади(и пыжик 74 кобылки тоже хочу ставить газ) это заметно на трассе, поэтому если нужен динамичный разгон на трассе то бензин

какой динамичный разгон-вы о чем? 52 лошади...

Возраст: 42 C нами с 10.08.2005 Репутация: **119.4**

смотря у какого. у пропана в районе 105.

Возраст: 36 C нами с 05.06.2011 Репутация: 32

Lena_Golova4 писал(а):

а у меня шкода 52 лошади(и пыжик 74 кобылки тоже хочу ставить газ) это заметно на трассе, поэтому если нужен динамичный разгон на трассе то бензин

какой динамичный разгон-вы о чем? 52 лошади...[/quote] динамичный разгон например для обгона по встречке Газ и бензин отличается значительно P.S. Динамичный разгон 200 лошадиных машин в расчет не брать)

Возраст: 45 C нами с 29.02.2008 Репутация: **135**

Купа писал(а):

у газа выше октановое число, соответственно температура в камерах сгорания будет выше, что сказывается на ресурсе (может сказаться).

Октановое число связано с детонационной стойкостью, а не с теплотворной способностью. При одной и той же степени сжатия не будет температура выше. Вот если СЖ поднять, т.к. газ это позволяет - то t будет выше.

linch писал(а):

10-15 если быть точным

можно мощность оставить на прежнем уровне, увеличив средний расход на те же 10-15%. Либо дополнительный впрыск бензина при кик-Дауне.

Возраст: 42 C нами с 10.08.2005 Репутация: **119.4**

MadMax, Макс, я не технарь, но там есть нюанс.

Возраст: 45 C нами с 29.02.2008 Репутация: **135**

Купа писал(а):

там есть нюанс.

Как и везде ))

Возраст: 47 C нами с 20.04.2012 Репутация: **98.6**

Flank писал(а):

lotos писал(а):

Ну, и зачем все эти мучения?)

для того, чтобы ездить на достаточно бодром автомобиле с собственным лицом, развернутым к водителю, а не на мыльнице...

Лицо развернуто к водителю в результате перелома шеи? Или намотки фюзеляжа на столб? Улыбочка

Не лепите ерунду. Единственный смысл трахаться сейчас с е30 это надежда продать его через 10-15 лет коллекционеру или просто фанатство.

Добавлено спустя 36 секунд:

akamario писал(а):

Народ, нужна помощь. Запросы не простые, возможно и нет авто с такими критериями)))), но всё же:

сейчас 2 литра 131л.с. автомат.
Беда: посчитал тут,сколько на бенз в месяц выходит,ужаснулся... около 12к. Призадумался..

Нужно: Точнее,реально ли?
авто до 200т.р. крайне желательно в районе 150т.р.
С мех. коробкой, целое по кузову, с небольшим расходом, но при этом чтобы ехало не хуже двух литров на автомате, более менее молодёжно выглядящее ну и всё в этом духе.
Вообще, помониторив рынок на авто.ру, понял,что скорее всего это нереально. Либо отечественный автопром за бешеные деньги, либо логаны,акценты,лачетти и т.п. При этом дай Бог 1.6, который едет как утюг..
Естественно,как всегда хочется и рыбку съесть и костями не подавиться. Но может всё-таки чего посоветуете?

Посоветую не читать сказок, например.

Чтобы авто ехало как 2.0 при это жрало меньше надо чтобы оно было с маленьким турбовым мотором, цена соответствено из 200 тыщ вылетает.
Или дизель,но стоимость владения сильно ниже не будет, даже если ты гоняешь с утра до ночи как таксист, потому что за 200 тыс будет убитая машина с мертвым тнвд (~60 штук).
Или мелкая табуретка класса Б или лучше меньше, типа яриса какого нибудь или ситроена С2. Там, с микроскопическим весом с 1.6 едет, и жрет относительно мало. Но не за 200 тыщ.

Вывод - проверьте собственный авто:
Состояние системы впрыска.
Состояние лямбды (лямбд).
Состояние системы охлаждения.
Фильтры.
Состояние подвески (сход развал).
Уровень масла в АКПП (см. подтеки)
Давление резины.
Правильный ли размер резины.
Следите - не включен ли на постоянную кондиционер.
Уберите антикрыло если оно есть.

Добавлено спустя 1 минуту 29 секунд:

akamario писал(а):

расход около 13-13.5 л. в городе. (бортового нет)
не давить на газ не могу, ибо нафига тогда такой движок Сарказм

но стараюсь меньше жарить.
прошлой зимой расход доходил до 18!! литров. опять же короткие дистанции+прогрев. Менял МАФ, но чую, это не в нём проблема..

Ну батенька, никакая филиция вам не поможет если вы тапку давить будете.

akamario писал(а):

брал тачку в ноябре прошлого года с пробегом 190т.км. Сейчас 218т.км

Жарить любите, говорите?
Меряем компрессию, состояние катализатора...

У вашего двигателя с таким пробегом давно не рассчетный КПД.