unsorted ~ Помощь в выборе и покупке автомобиля

часть 2

C нами с 26.02.2012 Репутация: **90.1**

в каком смысле проще? у меня полка, ТО раз в 15 тык, впринципе можно делать спокойно самому в гараже, не сложнее чем на тазу, в чем-то даже легче. у официалов 5-7т.р. ТО-15 и 13-15т.р. ТО-30 обходится. а вообще вот статейка http://www.autonews.ru/autobusiness/news/1712157/
по мне так при средних пробегах стоимость обслуживания вообще не показатель, т.к. разница в несколько тысяч рублей в год получается. Главное чтобы машина нравилась ))

C нами с 03.09.2008 Репутация: **1.6**

UrfinJus писал(а):

Ещё один любитель садомазо. Американскую классику в качестве первого авто - гроза всех парковок на раёне. И пофиг что 20 литров на сотню норма и акпп была убита ещё в 91 году в Брайтоне, запчасти по каталогу срок от 2 недель )) и продашь первому встречному дороже чем брал, ага. В путь, чо...

Нет, просто любитель автомобилей с душой, по-настоящему красивых автомобилей. Знаю обо всех проблемах. Но нет желания ездить на том, что даже внешне не нравится.
Да и все проблемы зависят от платёжеспособности. Выбор пока остановил на Ford Capri '79... В идеале - Эль Камино. Но цена...
Но мечта, конечно - Кадиллак Эльдорадо, год указывать не буду, вся серия хороша. До 1988-го.
А ещё лучше - DeLorean DMC-12. Но двух миллионов у меня нет. Юзер

300.000 - 600.000 будет. Должно на что-то хватить.

C нами с 26.02.2012 Репутация: **90.1**

да уж, по сравнению с пассатом 2000 за 200 рублей это точно мазохизм Смешно

подобные авто уж точно не подходят для "первого", не для повседневной езды, да и в общей сложности скушают 1 лям, не меньше. А без вложений, имхо, это будет смотреться не лучше приоры в хач тюнинге Смешно

ну, как говорится, хозяин-барин Улыбочка

могу лишь пожелать удачи, в этом вопросе она вам точно понадобится

C нами с 03.09.2008 Репутация: **1.6**

DmiN писал(а):

да и в общей сложности скушают 1 лям

Cкушает и скушает, что поделать. Это ведь мои проблемы, а не чьи-то ещё. Улыбочка

Хотя FIl вон рассекает на своём Линькольне. Не жалуется. Смайлик

Я бы вообще взял катафалк Бьюик старенький и в розовый цвет его, как в Фантазме. Но... моя девушка сильно против, боится. Весело

Говорит, давай когда-нибудь возьмём Мустанг шестьдесят девятого. Эх, когда-нибудь, когда-нибудь))...

Возраст: 32 C нами с 07.01.2007 Репутация: **109.5**

Тафарай, бери-бери эти ведра с гайками, потом будешь вспоминать ансортед и проклинать себя в оригинальности авто. конечно вокруг одни дураки, что берут себе логаны лачетти всякие, ни ума ни фантазии Смешно

Возраст: 38 C нами с 24.01.2005 Репутация: **396.5**

Цитата:

Хотя FIl вон рассекает на своём Линькольне

сколько км в год он на нем проезжает? тысячи три? насколько я знаю у него помимо линка есть еще и гражданское авто на каждый день. раньше была десятка вроде

такие машины безусловно хороши, но как авто для души-иногда прокатиться. а если нужно средство передвижения то нет

C нами с 03.09.2008 Репутация: **1.6**

zizou писал(а):

проклинать себя в оригинальности авто

А причём здесь оригинальность? Дело в том, что нам абсолютно не нравится то, что производит современный автопром. Ни снаружи, ни внутри. Вообще. Не хотим мы ездить на том, что нам не нравится. Значит, будем мучиться и вкладываться. Мы уже обо всех проблемах давно знаем.

C нами с 09.09.2008 Репутация: **75.7**

Моей первой машиной была Сузуки ВИТАРА КАБРИО 91 г.в. Подмигивание

Ох и нравилась она мне)))Но т.к. покупали у знакомых, знали все от и до-что с ней и как. Продали через год где-то, т.к. появились деньги на более новую и дорогую. На ТАЗах не ездила-и не хочу, если только жизнь очень припрет.

Добавлено спустя 2 минуты 41 секунду:

FAKIR, не смотрите вы эти тазики, бред это все, что нужно кататься на говне, чтобы понять, что это говно-а остальное-хорошее)))
Посмотрите Акценты, Шевралюхи....Щас очень большой выбор бюджетных иномарок не лохматых годов и не дорогих в обслуге...

Возраст: 32 C нами с 07.01.2007 Репутация: **109.5**

Тафарай писал(а):

zizou писал(а):

проклинать себя в оригинальности авто

А причём здесь оригинальность? Дело в том, что нам абсолютно не нравится то, что производит современный автопром. Ни снаружи, ни внутри. Вообще. Не хотим мы ездить на том, что нам не нравится. Значит, будем мучиться и вкладываться. Мы уже обо всех проблемах давно знаем.

ну допустим. но ради интереса, найди сначала человека(механика, электрика, моториста), кто согласиться чинить твои пристрастия. думаю желающих будет много))

C нами с 03.09.2008 Репутация: **1.6**

zizou, ещё два года назад нашёл))

Возраст: 47 C нами с 20.04.2012 Репутация: **98.6**

Тафарай писал(а):

zizou писал(а):

проклинать себя в оригинальности авто

А причём здесь оригинальность? Дело в том, что нам абсолютно не нравится то, что производит современный автопром. Ни снаружи, ни внутри. Вообще. Не хотим мы ездить на том, что нам не нравится. Значит, будем мучиться и вкладываться. Мы уже обо всех проблемах давно знаем.

Для чего вам авто? Чтобы ездить? Но вы же не умеете, писали что авто первое...
Или чтобы наслаждаться наличием в руках классики? Что вы будете с ней делать? На руках держать? Реставрировать и зарабатывать на всяческих слетах или шоу? Тогда покупайте сразу теплый гараж и раба который будет её от пыли протирать Улыбочка

Как бы то ни было, это ваше первое авто?
Минусы классического америкоса как первого авто, абстрагируясь от стоимости эксплуатации и ремонта:
1. Авто большое - "самое то" для начинающего
2. Авто тяжелое - "самое то" для начинающего, особо зимой. На личном опыте с неклассическим, современным и настоящим америкосом - из сугроба не всякий фокус вытянет Улыбочка

.
3. Авто заднеприводное - "самое то" для начинающего, особо зимой.
4. Авто лишено (на 99%) элементарной абс не говоря уже о есп - "самое то" для начинающего, особо зимой.
5. Авто на высокой скорости по дороге с продавленными колеями требует определенных навыков вождения
6. Системы безопасности у авто за требуемые деньги будут убиты в хлам, подушки и ремни безопасности будут на 99% просрочены.

Тафарай писал(а):

zizou, ещё два года назад нашёл))

Брать авто с рассчетом на то что 1 конкретный фанат будет с ним возиться? В путь Улыбочка

.

C нами с 25.01.2005 Репутация: **171.6**

Тафарай, мне тоже не нравятся современные авто, но однако же надо сохранять адекватность и понимание, что старое авто только для лета и только по выходным-отпускам-праздникам.
я вот тоже хочу капри или мк2, так где же их возьмешь хотя бы годную под восстановление?
все машины такого рода зимой заказываются детали/чинятся/вылизываются и только с 1-го мая до 1-го октября возят тебя любимого,а потом опять морда в масле, руки в солидоле всю зиму Улыбочка

такие тачки для познания вечного дзена в яме с ключом на 12-14 Весело

купи шаху за 40р. я тебя уверяю через год ты станешь адептом совсем другой веры Смешно

C нами с 26.02.2011 Репутация: **44.1**

UrfinJus писал(а):

Авто большое - "самое то" для начинающего

больше железа - выше безопасность. больше уверенности на дороге. и почтения от других участников дд.

UrfinJus писал(а):

Авто тяжелое - "самое то" для начинающего, особо зимой. На личном опыте с неклассическим, современным и настоящим америкосом - из сугроба не всякий фокус вытянет .

ну чем дальше джип - тем дальше бежать за тактором, да. но есть моменты, где зимой бОльщий вес - во благо.

UrfinJus писал(а):

Авто заднеприводное - "самое то" для начинающего, особо зимой.

однозначно да. я не видел ни одного новичка, который передний привод вытаскивал из заноса БЕЗ сброса газа. задний привод - однозначность реакции на скользком покрытии. и наиболее понятный и интуитивно правильный: сброс газа и коррекция рулем.

UrfinJus писал(а):

Авто лишено (на 99%) элементарной абс не говоря уже о есп - "самое то" для начинающего, особо зимой.

ну АБС уже лет 15 штатно ставится... кстати, у меня супруга ездит БЕЗ АБС уже три с лишним года - и ничего, не страдает по поводу ее отсутствия. а наши деды и отцы ездили без нее всю жизнь, представляете?

UrfinJus писал(а):

Авто на высокой скорости по дороге с продавленными колеями требует определенных навыков вождения

Вода мокрая.

UrfinJus писал(а):

Системы безопасности у авто за требуемые деньги будут убиты в хлам, подушки и ремни безопасности будут на 99% просрочены.

Поведайте нам о сроках их работы.

C нами с 03.09.2008 Репутация: **1.6**

UrfinJus писал(а):

Тогда покупайте сразу теплый гараж

, если я буду покупать автомобиль, то в любом случае буду покупать/арендовать гараж. Какой бы автомобиль я не выбрал. Даже если это будет

Bambino писал(а):

купи шаху за 40р.

UrfinJus писал(а):

1. Авто большое - "самое то" для начинающего

Почему Вы считаете, что вся классика исключительно большая? На Кадиллак у меня пока денег нет.
Да и зимой начинать не собираюсь. Я писал про весну. Специально отложили покупку на тот момент, когда снега уже не будет.

Bambino писал(а):

я вот тоже хочу капри или мк2, так где же их возьмешь хотя бы годную под восстановление?

Вот, например.
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/49982606-26422.html
Правда, это слишком проблемный и слишком дешёвый вариант.

Bambino писал(а):

а потом опять морда в масле, руки в солидоле всю зиму

Так это же здорово! Смешно

Зачем вы пытаетесь меня переубедить? Я обо всех проблемах знаю. Уже не один год всем этим интересуюсь и т.д. И ничего с собой поделать не могу. Хочу. И всё тут. Пофиг на все проблемы. А зимой можно и своим ходом передвигаться, тем более я с детства привык, так как у семьи никогда не было машин.

Кстати, один человек из Златоуста, занимающийся самодельными автомобилями, дабы потом устраивать на них гонки, меня почему-то полностью поддерживает. Чёрт знает, почему.
Пожалуйста, перестаньте меня переубеждать.
Дайте лучше дельные советы, как и что лучше делать, раз уж я такой дурак? Мы собираемся брать не под восстановление, а полностью отреставрированный автомобиль. Думаю, 300 - 600 тысяч должно хватить, если верить разным ресурсам... Или нет?

Возраст: 47 C нами с 20.04.2012 Репутация: **98.6**

SandrX писал(а):

UrfinJus писал(а):

Авто большое - "самое то" для начинающего

больше железа - выше безопасность. больше уверенности на дороге. и почтения от других участников дд.

Гордые владельцы волг 3110 одобряе этот пост:)

SandrX писал(а):

UrfinJus писал(а):

Авто тяжелое - "самое то" для начинающего, особо зимой. На личном опыте с неклассическим, современным и настоящим америкосом - из сугроба не всякий фокус вытянет .

ну чем дальше джип - тем дальше бежать за тактором, да. но есть моменты, где зимой бОльщий вес - во благо.

Не обязательно джип. Вполне достаточно обычного жуковского двора с ледяной колеёй. До моментов где вес во благо (если такие моменты вообще применимы для америкоса) новичек дойдет ой как не скоро.

SandrX писал(а):

UrfinJus писал(а):

Авто заднеприводное - "самое то" для начинающего, особо зимой.

однозначно да. я не видел ни одного новичка, который передний привод вытаскивал из заноса БЕЗ сброса газа. задний привод - однозначность реакции на скользком покрытии. и наиболее понятный и интуитивно правильный: сброс газа и коррекция рулем.

Так каким приводом народ чаще заносит в поворотах и на обгонах в % отношении?

SandrX писал(а):

UrfinJus писал(а):

Авто лишено (на 99%) элементарной абс не говоря уже о есп - "самое то" для начинающего, особо зимой.

ну АБС уже лет 15 штатно ставится... кстати, у меня супруга ездит БЕЗ АБС уже три с лишним года - и ничего, не страдает по поводу ее отсутствия. а наши деды и отцы ездили без нее всю жизнь, представляете?

15 лет это не классика, это даже не "первая волна". Это середина 90-х.

Ездить без абс на легкой машине и на 2.5-3 тонной - есть разница?
Деды и отцы ездили на других машинах, с другими скоростями, в другой стране, среди другого количества машин, по другим дорогам и другими дураками на них, которые в большинстве своем тогда ещё получали, а не покупали права.
Сам начал катать классические жигули в начале 90-х на лысой резине и зимой - даже тогда ещё была другая реальность.

SandrX писал(а):

UrfinJus писал(а):

Системы безопасности у авто за требуемые деньги будут убиты в хлам, подушки и ремни безопасности будут на 99% просрочены.

Поведайте нам о сроках их работы.

10 лет средний срок службы подушек, примерно столько же у пиропатронов ремней. У кого-то 5 лет, кто-то гарантирует 15.
У кого-то и 20 летняя подушка может нормально сработать, но вероятность не 100% хотя бы из за окисления контактов к ней.
Например, датчик перегрузки или "датчик удара" конструктивно завязан на свойства материала, которые от времени меняются.