unsorted ~ Помощь в выборе и покупке автомобиля

часть 2

C нами с 04.10.2009 Репутация: **62.1**

Я лично вообще считаю что такие мелкообъемные двс очень неудобны.
Плата за высокую форсированность никакие х-ки на малых оборотах.
Т е практически на любых режимах двигатель будет выть на высоких оборота (в сочетании с вариатором особенно), + высокая чувствительность топливу, и качеству расходников, неизбежная на таких мелких зажигалках.
Думаю что более оптимальным для нашей эксплуатации двс 1.6 и больше по объема, они как правило комфортнее и менее "выжатые".
Что касается А-класса и ему подобных - необходимо учитывать что там высьма оригинальная компоновка "бутербродная" обусловленная высокой компактностью расположения двигателя , его обвеса , коробки итп.
Это часто сильно усложняет и удорожает ремонт и обслугу (в т.ч тупой регламент может вылиться дорого, ибо доступ к расходникам очень тяжел и трудоемок) особенно на б.у. авто, особенно с наценкой на мерс.
Я бы рекомендовал смотреть на более классические компоновки, тот же Гетз или свифт.

Возраст: 40 C нами с 03.05.2005 Репутация: **122.9**

Subaru_fan, да мне скорость - до лампочки, и время разгона тоже вобщем-то... Мне комфорт главное ну и сервис. Весело

Спасибо за ответы
Посижу в мерсе - отпишусь что да как.

А пока может ещё что напишете, на что смотреть в основном при покупке бу и всякое такое..? Улыбочка

Возраст: 33 C нами с 07.07.2007 Репутация: **229.5**

на диагностику у официалам съездить, там все посмотрят, не экономьте 10000 или сколько там она сейчас стоит, потом проблем меньше будет.

C нами с 10.07.2009 Репутация: **24.8**

стоит ли брать мерс глазастик)

C нами с 04.10.2009 Репутация: **62.1**

Макс-Макс,
1.Это вопрос?
2.За сколько брать?
3.Какой именно глазастик?

C нами с 10.07.2009 Репутация: **24.8**

да,да,от 96года круглые фары механика или автомат без разнницы,заранее спасибо)))

Возраст: 46 C нами с 24.07.2009 Репутация: **24.6**

Subaru_fan писал(а):

на диагностику у официалам съездить, там все посмотрят, не экономьте 10000 или сколько там она сейчас стоит, потом проблем меньше будет.

Товарищ... не давайте дурных советов людям которые могут их послушать. Официалы самые не внимательные мастера, самое говенное обслуживание, самый конский ценник на любые виды работ. Если речь не идет о гарантийной машине, к официалам ездят либо чайники, либо педанты, которым однажды хорошо поездили по ушам. И они считают что если поменяют колодки за 1500р то это будет лучше чем тоже самое за 500р. И если масло поменяют за 5000 тыр то это будет лучше чем за 2.
Что можно диагностировать на десятку????? не понимаю....
2,3 ну 5 если с чисткой. А 10 это см выше.

Возраст: 33 C нами с 07.07.2007 Репутация: **229.5**

Brovex, Товарищ... я не говорю ремонтироваться у официалов во всяком случае после окончания гарантии то уж точно, но перед покупкой б/у иномарки к ним ездили всегда смотрть какой-то хреновиной дефекты кузова которые так никто не видел вклчае мастеров и считывать коды ошибок если имеются (не везде можно быстро отыскать сервис со сканером по иномаркам, особенно неходовым. То, что дорого излишне, знаю, но лучше буду уверен, тем более при покупке более-менее дорогой машины с достаточно дорогими запчастями(уж у меринов то они дорогие, даже неоригинал). К тому же это мой личный совет, не хотите, никто не заставляет, но если к примеру мой брат может определить дефекты покраски мельчайшие и по звуку двигателя что-то там ему говорит, то мне во многих случаях нет. Если вы хорошо разбиратесь в машинах, то пожалуйста, а так покупать битый и восстановленный автохлам желание небольшой. ИМХО.

Возраст: 46 C нами с 24.07.2009 Репутация: **24.6**

Итак, мы сошлись в том, что официалов в плане ремонта ф топку. Ну если в плане ремонтов, может тогда и в плане диагностики?! Попробовать поспрашать может у кого-то братан знающий найдется, прочитать в форумах про магнитик обернутый в тряпочку чтобы определить наличие шпатлевки и нескольких слоев краски. Ошибки прочитать тоже дело не хитрое... Мне кажется самое простое из диагностики. Сканеры сейчас очень и очень доступны. Есть почти в любом гаражном сервисе, уж про чуть более цивильные и говорить не стоит. Вот попросить загнать на сход-развал это нужно! (гаражи тут уже отпали), жидкости все заменить это тоже нужно... ну это я к тому, что дарить червонцы тем кто этого не заслуживает я бы не стал. И самое главное, при покупке БУ машины я бы больше доверял мнению условно знакомого дядьки, который за пару тыщ со мной съездит все посмотрит, нежели обезличенному сервисмэну.

Возраст: 35 C нами с 29.08.2006 Репутация: **102.3**

много двигателей так вообще можно диагностировать с помощью скрепки.

Возраст: 45 C нами с 16.09.2007 Репутация: **114.9**

Brovex писал(а):

Что можно диагностировать на десятку?????

Сход-развал и проверка геометрии кузова на стапеле, замер толщины ЛКП, посмотреть стетоскопом цилиндры, проверить на хороших стендах тормоза и амортизаторы или замерить реальную отдачу двигателя, вот собственно даже этого будет достаточно для десятки, а ведь еще надо дофига чего посмотреть общего и специфического для конкретной модели авто. Это же не только ошибки почитать, ходовую монтажкой пошевелить и поверхностно посмотреть явные косяки по кузову.

Возраст: 43 C нами с 25.10.2006 Репутация: **25.3**

Centurio, интересно, а многие так досконально изучают экземплеры?
по десяточке за каждую машинку.

Возраст: 46 C нами с 24.07.2009 Репутация: **24.6**

Centurio, да-да, именно в сервисе снимут нахрен тачки со стапеля и будут заниматься какой-то диагностикой и сверкой контрольных точек, А еще отправят производителю параметры работы узлов и агрегатов и будут ждать ответа. Забыл написать отправить масло на анализ в лабораторию (вдруг в него антидымов всяких налили), снять все сальники чтобы понять что тоже их не подшаманили и т.д.
Слов умных много, а по сути пустота. Человек просто хочет купить машину для себя, а не чтобы выступать на ралли Дакар.

Возраст: 45 C нами с 16.09.2007 Репутация: **114.9**

nephew писал(а):

интересно, а многие так досконально изучают экземплеры?

То, что делают многие - это их дело. Например, купить за копейки бизнес-класс родом из девяностых, а потом впадать в сильное уныние от счетов из сервиса - не метод для серьезного человека.

nephew писал(а):

по десяточке за каждую машинку.

Если авто стоит миллиона 1,5-2, то 10К - это сущие копейки по сравнению с ценой возможных проблем, не все же мыслят категориями 300-600К или меньше за авто, хотя и тут хорашая диагностика вовсе не лишняя.

Brovex писал(а):

будут заниматься какой-то диагностикой и сверкой контрольных точек,

Заплатишь - будут и это нормальный подход.

Brovex писал(а):

еще отправят производителю параметры работы узлов и агрегатов и будут ждать ответа

Уважаемый, а без сарказма никак нельзя? Где я писал про отправку производителю? Без этого, в твоем представлении, их оценить ну никак невозможно?

Brovex писал(а):

Забыл написать отправить масло на анализ в лабораторию

Давай ты не будешь здесь писать, что я забыл, оке?

Brovex писал(а):

Слов умных много, а по сути пустота.

Да куда же мне до тебя то, дорогой, умник-всезнайка, у тебя, сколько машин то было и за какие деньги? Или так, верхов нахватался в околоавтомобильных тусовках и дешовых тачках?

Brovex писал(а):

Человек просто хочет купить машину для себя, а не чтобы выступать на ралли Дакар.

Причем тут, нахрен, Дакар? Речь, о том, чтобы не превращать покупку авто "для себя" в лотерею. Ты же предлагаешь дремучие дедовские методы (хотя часто и они бывают очень полезны), но бегать искать всяких типа знающих "дядек", перелопачивать кучи инфы на клубных форумах и т.д. - метод далеко не для каждого. В современном авто есть куча систем и узлов которые дешевым сканером, "на коленке" продиагностировать просто не возможно, но многое от конкретной модели авто, конечно, зависит. Лично я, даже свои новые авто, когда забирал у дилера, смотрел так, как "многие" не оценивают подержанные с рынка. О чем не пожалел ни разу, сэкономленные потом время, нервы и деньги легко отбивают эти хлопоты. Примеров тому полно.

Возраст: 46 C нами с 24.07.2009 Репутация: **24.6**

О да, супер-пупер-профи автовладелец, куда же нам на тебя-то ровняться... владельца гаража супер дорогих автомобилей, которые земными автосканерами прочитать невозможно...
Мы так, все больше по старинке, машину посмотрим внешне, внутренее, сканерочек возьмем не за 1000000баксов, а тот который нужен, для А или для Джазика очень недорогие вариантики (джазик читает любой OBDII). Прокатимся на ней. И конечно не в нашей компетенции приходить в сервис и объяснять что кузовной ремонт это лажа... стапель используется не по назначению, на этом денег не заработаешь... вот диагностика моей машины стоимостью 350 тыр это бизнес. Очень становится видно кто тут теории нахватался...
А слитно писать выражать мысли умеешь? или сложновато? или по фразам разбирать это фирменный силь? может тогда уже пора по словам? или по буквам??? ведь к каждому слову можно добавить комментарий