unsorted ~ Помощь в выборе и покупке автомобиля

часть 2

C нами с 05.08.2006 Репутация: **109**

linch , на вкус и цвет... Я не говорю, что дастер красавец, но и не откровенный урод! Дизайн не отвратный по крайней мере. Тагаз по страшней будет. Насчет корейцев тоже спорный вопрос, т.к. дизайном последние поколения их авто как раз на мой взгляд удались. Стиль"струящихся линий" оригинален и выгодно выделяет авто на дороге. имхо.

C нами с 04.10.2009 Репутация: **62.1**

linch писал(а):

LESHый писал(а):

t;]Дастер интересен ценой

та же проблема что у тагера-почему сделать авто красивым? ну хотя бы не уродливым.... я Конечно понимаю, что у корейцев там другие культурные стереотипы и взгляды на красоту и бла бла бла, поэтому красоту их уродливых машин мы, европейцы, не можем понять в силу ментальности, но блин, у Румын то откуда такие проблемы?? Я в шоке

Не согласен. О вкусах не спорят конечно, но что-то ни разу не слышал термин "некрасивый" по отношению к Дастеру. Не красивый по сравнению с премиум машинами немецкими, да, бесспорно. А по сравнению с пеугеот 3007 так вообще красава.
Имхо, дастер при такой цене имеет право быть не изящным.

linch · Возраст: 39 C нами с 24.01.2005 Репутация: **396.5**

LESHый писал(а):

Дизайн не отвратный по крайней мере. Тагаз по страшней будет

если сравнивать с Тагером-пожалуй что соглашусь Смешно

даже слегка симпатичным признаю

LESHый писал(а):

Насчет корейцев тоже спорный вопрос, т.к. дизайном последние поколения их авто как раз на мой взгляд удались. Стиль"струящихся линий" оригинален и выгодно выделяет авто на дороге. имхо.

тут можно развести лютый срач, но не будем. скажу лишь, что изначально азиатская школа дизайна-это совсем иное, по сравнению с европейской (ну что взять с людей, которым симпатична волосатая, хм, ну не будем, и желтые зубы). поэтому раньше их машин, к которым можно было примениь слово "красивая" было по пальцам.... сейчас потихоньку ситуация меняется-они начинают делать машины для европпы или для америки (особенно тут преуспели японские лехусы и финики) но тем не менее....

впрочем, справедливости ради стоит сказать, что те же европейцы имеют обратную тенденцию-
скатываться в унылую корейщину-достаточно взглянуть на новый фокус.

Munchhausen писал(а):

ни разу не слышал термин "некрасивый" по отношению к Дастеру

ну я наверно первый Подмигивание

Munchhausen писал(а):

А по сравнению с пеугеот 3007 так вообще красава.

да примерно одинаково. из двух я бы с трудом но выбрал 3007-й кстати (если других альтернатив совсем нет)

Возраст: 45 C нами с 25.04.2012 Репутация: **0.4**

linch писал(а):

тогда какой смысл брать "пседожип"?? как уже сказали, ищи универсал/минивэн.

Потому что элементарную ценность на наших раздолбанных дорогах большого клиренса, полного привода (пусть даже и через электронно-управляемые вискомуфты, для каждодневной эксплуатации они даже предпочтительнее), ну и просто больших колес и чуть более крепких подвесок сложно переоценить, конечно есть универсалы повышенной проходимости типа Allroad'а, XC70 или Forester'а, но они не в эти деньги.

А Duster - авто кричаще дешевый, что в нем и чувствуется буквально во всем, с ним более-менее себя ощущаешь после нашепрома, но вообще многие из решений просто противны и раздражают, а у нас его еще без и допов на 150-200 тыков хрен купишь (ну или почти, но тут уже надо хитрить). На дроме более-менее адекватно его оценили: http://duster.drom.ru/

Возраст: 33 C нами с 25.09.2007 Репутация: **91.9**

linch писал(а):

Munchhausen писал(а):

А по сравнению с пеугеот 3007 так вообще красава.

да примерно одинаково. из двух я бы с трудом но выбрал 3007-й кстати (если других альтернатив совсем нет)

Возможно имелся в виду 3008. 3007 не существует.

Возраст: 41 C нами с 21.03.2007 Репутация: **91.2**

Ибрагимычь писал(а):

на наших раздолбанных дорогах большого клиренса, ну и просто больших колес и чуть более крепких подвесок

Это да. Дороги разбомбленные вообще везде.

Ибрагимычь писал(а):

полного привода (пусть даже и через электронно-управляемые вискомуфты, для каждодневной эксплуатации они даже предпочтительнее

Эти штуки какие-то больно мутные.
Все же если есть нужда в ПП, предпочтительней ручная раздатка.
ато за трактором.

Ибрагимычь писал(а):

На дроме более-менее адекватно его оценили

СПАСИБО!
Про дастер можно на несколько лет забыть.
Я то думал это типа кашкай для бедных, а это кашкай для жадных и глупых.
Шниву купить честнее, по крайней мере не придет в голову ожидать, что это шевроле.
Расход тоже доставил: 14/100, правда аффтар походу гонял в положении AUTO.
Все равно много!
С морды/жопы хочется блевать, а сбоку вроде ничо так.
***
Пижжо 3008 кстати чисто внешне ок.
Пижжо оно и есть пижжо.

C нами с 13.12.2009 Репутация: **115**

меня дастер вполне устроил бы. Задолбался диски править на своей в эту весну. Раньше вообще ни разу не гнул их. Подвеска там как раз для наших дорог. Полный привод для того чтоб не застрять поперек колеи в гаражах. Ее тупо не было видно под снегом.сел на переднем приводе так что лебедкой вытаскивать пришлось. Ну и цена у него по прайсу хорошая.

Возраст: 41 C нами с 21.03.2007 Репутация: **91.2**

Миротворец, если не секрет на чем сел?
Маленькой проскакивал, зафирой обновил защиту тесть(ггг).
Дачия кстати имела бы все шансы тоже сесть(гаражи за гаевней/горизонтом).

Что касается дустира - по прайсу его нет от слова совсем(см. выше).
Если ездоков около 2х я бы взял вот такую няшечку
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/18463426-68f2.html
Она его все равно больше и это чорт возьми машина, и не за лям.

Возраст: 39 C нами с 24.01.2005 Репутация: **396.5**

Цитата:

Потому что элементарную ценность на наших раздолбанных дорогах большого клиренса

Что в твоем понятии «большой»??? ценность клиренса больше сигаретной пачки-пожалуй. Ценность клиренса уаза-патриота, если ты не съезжаешь с асфальта особо, оценить даже на наших дорогах сложно. Как сказал выше мне вобщем «небольшого» в 140 мм хватает вполне, тк бездорожье мне никуда не уперлось

Ибрагимычь писал(а):

полного привода

Тут соглашусь, но опять таки-пользу полного привода можно ощущать и на асфальте. Да и с полным приводом у нас нынче много чего делают-любой каприз за ваши денги

Ибрагимычь писал(а):

Возможно имелся в виду 3008. 3007 не существует.

Я честно сказать непомню, какой там номер у близнеца outlander XL со значком Жопе. Может и 3008 Подмигивание

Ибрагимычь писал(а):

ну и просто больших колес и чуть более крепких подвесок сложно переоценить

это бесспорно. а нынешней весной особенно в цене высокий профиль резины еще Весело

Возраст: 41 C нами с 30.09.2011 Репутация: 76

Цитата:

Зря, по Москве и области, ездить на семейном авто с палкой - себя не уважать.

Если убрать слова "по Москве" - то хрень это все. В области особых пробок нет, можно и на ручке.

Возраст: 41 C нами с 21.03.2007 Репутация: **91.2**

linch писал(а):

Как сказал выше мне вобщем «небольшого» в 140 мм хватает вполне

Хм, или там такие же 140, как у Калибра 200, или вы совсем-присовсем в ямы не лазаете.
А в них иногда ПРИХОДИТСЯ лазить.
Да и колейность...
В снегу может и ок, но въезды во дворы - ледяная колея.
Непонятно.

MadRoy писал(а):

Если убрать слова "по Москве" - то хрень это все. В области особых пробок нет, можно и на ручке.

+1
Да и по Москве если устает, то не ручка, а ножка. Сарказм

C нами с 13.04.2011 Репутация: **37.7**

VANEK писал(а):

olegbusinka, http://www.youtube.com/watch?v=RUgOiGEkpms минус?

Спасибо, а вот после этого я уже задумался.

Возраст: 39 C нами с 24.01.2005 Репутация: **396.5**

Цитата:

Хм, или там такие же 140, как у Калибра 200, или вы совсем-присовсем в ямы не лазаете.

на даче 300 метров грунтовки. зимой их еще и не всегда чистят. это единственное место где нет асфальта и я бываю. в остальном да-не лазаю и не стремлюсь. с бордюрами проблем нет, единственное что слегка мешает-оч длинные свесы, но тут можно привыкнуть и аккуратно все делать.

какие там у калибра 200 я не в курсе, но у меня 140 вполне честные

Axl_G писал(а):

А в них иногда ПРИХОДИТСЯ лазить.

например где?

Axl_G писал(а):

Да и колейность...

Я много где бывал за пределами мособласти, но колеи в 140 мм на асфальте не втречал нигде. Зимой бывает ледяная такой глубины, но так чтобы нельзя было проехать (а если чего спасет защита) за два с половиной года не встречал ни разу. Застревал кстати дважды-первый раз в сугробе поколено, второй раз на прошлой неделе в тока что оттаявшей глине на поле (тупо утонул в ней пока стояла машина)

Axl_G писал(а):

Да и по Москве если устает, то не ручка, а ножка.

устает то и другое+надоедает туда сюда дрыгать палку. механика-отстой

Возраст: 41 C нами с 21.03.2007 Репутация: **91.2**

linch писал(а):

например где?

Например на дугина, на переезде в люберецкой промзоне, вдоль железки в быково...
Список бесконечный на самом деле.
Дороги объективно в заднице.
И на районе, и в области.

linch писал(а):

бывал за пределами мособласти, но колеи в 140 мм на асфальте не втречал нигде.

За 140 мм не скажу, но колейность по М2 просто обалдеть.
Особенно учитывая зеленый знак автомагистрали.
Мосты раздолбаны в мясо!
245/70 кое-как позволяла держать крейсерские 100, а вот со 140мм ...

linch писал(а):

первый раз в сугробе поколено

Это те самые 300 м до дачи?
На самом деле недопривод да еще на шипах мог бы дать такой же результат, даже с 200 мм.

linch писал(а):

прошлой неделе в тока что оттаявшей глине на поле (тупо утонул в ней пока стояла машина)

Это есть такое.
Но тут не то что просвет, мог бы и полный привод не спасти.
Тут скорее чем машина легче + спущенные колесья...
Или вообще не лазить, если есть сомнения.
Хотя можно поутру, по холодку заехать, а потом солнышко и тач даун.

linch писал(а):

механика-отстой

Это врядли.(с)
Не настолько часто [мне] нужен автомат, чтобы жечь лишнее топливо и отказаться от контроля/возможности покачать ведерко.

Возраст: 45 C нами с 25.04.2012 Репутация: **0.4**

Axl_G писал(а):

если есть нужда в ПП, предпочтительней ручная раздатка

Для более-менее серьезного внедорожья да, но в условиях относительно простых наледей, участков со слизкой, неглубокой грязью или снегом, в меру пересеченной местности, да просто зимой на бардюр влезть, т.е. ситуаций, когда привода на вторую ось нужна только эпизодически, вискомуфта предпочтительней, она проще, легче, дешевле сама по себе и в обслуживании, позволяет экономить топливо.

linch писал(а):

Что в твоем понятии «большой»???

~200 мм.

linch писал(а):

Ценность клиренса уаза-патриота, если ты не съезжаешь с асфальта особо, оценить даже на наших дорогах сложно.

Да, ладно, в Москве и области с большим натягом еще можно согласится, но за пределами крупных и богатых городов - увольте ))).

linch писал(а):

Как сказал выше мне вобщем «небольшого» в 140 мм хватает вполне

Это самоуспокоение, типа любим то, что имеем ))). В нашей же Жукораме сейчас полно ям, где его мало. Просто достаточно на сервисе посмотреть на днища (и не только) пузотерок - почти все ободраны и покоцаны, без слез не взглянешь, особенно если свесы большие. Тут все в сравнении познается, достаточно пересесть зимой с моноприводной пузотерки и разница проявит себя тут же.

MadRoy писал(а):

то хрень это все

Ну, да , конечно ))), давайте разведем холивар палка-автомат ))).

MadRoy писал(а):

В области особых пробок нет, можно и на ручке.

Ога, по ЖукоРаме со свистом прям пролетаешь, утром и вечером особенно или там в дачный сезон ))).