unsorted ~ Volvo

Возраст: 46 C нами с 26.12.2011 Репутация: **10.4**

215/65 R16 на XC70 с ее подвеской и клиренсом - вот ответ раздолбанным дорогам.

Возраст: 40 C нами с 18.10.2009 Репутация: **37.7**

вольва вроде очень дорогая машина в обслуживании. Не знаю как подвеска, в целом очень дорого выходит

Возраст: 46 C нами с 26.12.2011 Репутация: **10.4**

Это миф, стоимость владения сопоставима с одноклассниками. Они очень добротны и надежны, КАСКО и гарантия снимает оставшиеся проблемы, но и после тоже не страшно, вот пример, что часто требуется после значительных пробегов:
сайленты - 500-1600 за штуку
опоры аммо 1500-2000
шаровая - 3000
втулка ПП - 5000
насос муфты - 14000
фильтр + масло муфты ПП - 2000
гидромодуль - 65000 (летит относительно редко)
рулевые тяги - 1700-3500, наконечники 2500
гидроопора - 5000
опора - 2000
торм.диски - 1400-3800
колодки 700-3000
лампы 1500-3500
замок - 10000
ГРМ комплект - 6000, наятжной - 2000, ремень 1500
НЧ у официалов - 2000-4000 (недешево, но не заоблачно для этого класса), и работа может стоить дороже запчасти, у неофициалов - 1000, что тут страшного то?

Возраст: 40 C нами с 18.10.2009 Репутация: **37.7**

ну не знаю. на среднюю зарплату не позволишь себе
переднюю подвеску недавно делал
наконечники по 500, рычаги в сборе по 1000, стойки по 300
Пробег... для кого-то большой, некоторым машина показалась почти новой (реально такие были)
ГРМ- цепи. Вроде минимальный ресурс цепей 400 000
правда бенза ест много, но сравнимо с другими движками такого же объёма
новые машины, стоящие в несколько раз дороже, по многим параметрам уступают. Двери, например, только с хлопка закрываются, как на тазиках
на неровной поверхности двери плохо открываются итд

Возраст: 43 C нами с 26.09.2007 Репутация: **103.7**

avp писал(а):

http://youtu.be/gUhfUDCio4M
седан с железной подвеской тоже сгодится. крепкий жип есть столько бензина, что на нём только по ямам и кататься:)

avp писал(а):

посмотрим, сколько выдержит.

И какая разница железная она или алюминевая.
Даже если рычаги железные, шаровые, сайлентблоки, то не железные.
Но так хреначить по ямам, будет она хоть титановая всё равно всё начнет сыпаться.

Возраст: 40 C нами с 18.10.2009 Репутация: **37.7**

железная подвеска хуже гнётся, чем алюминиевая. И стоит не в пример дешевле
Я конечно подозреваю, что надпись BMW сделана из золота и покрыта платиной, поэтому такая цена на люминий
я так по ямам особо не стремлюсь. Просто поначитаешься интернетов, и, оказавшись перед ямой, уже мысленно готовишься как минимум подкачивать колёса.
А после проезда понимашь, что, как сейчас модно писать, "обделался лёгким испугом" Весело

по мне лучше влететь в яму, чем влететь под машину

Возраст: 46 C нами с 26.12.2011 Репутация: **10.4**

avp писал(а):

на среднюю зарплату не позволишь себе

Никто дешевизны и не обещал - это не Логан, но все в рамках жанра.

avp писал(а):

правда бенза ест много

Какой двигатель? А вообще последние битурбовые дизеля очень радуют низким расходом и отменной тягой.

avp писал(а):

Двери, например, только с хлопка закрываются

Что за авто? Возможно битый или с замками что-то.

avp писал(а):

на неровной поверхности двери плохо открываются итд

Это говорит о недостаточной жесткости на кручение, Вольво слабостью кузовов никогда не отличался, возможно битая, на тест-драйве специально загонял XC70 на диагональное вывешивание, проблем не было.

Возраст: 40 C нами с 18.10.2009 Репутация: **37.7**

Мой движок 2.5л атмосферник.
авто точно не битое, новый матрас у знакомых так закрывается. Потом ко мне садятся, и закрывают так, что мне двери становится жалко, а я у них не могу закрыть дверь даже со второй попытки. Хотя моё авто нельзя назвать небитым.
я имел ввиду то, что новые машины, которые можно себе позволить не в кредит человеку со средней зарплатой, по большей части довольно нежёсткие

Добавлено спустя 9 минут 12 секунд:

с дизелями тоже не наэкономишься. Одна неудачная заправка и вся экономия на топливе уходит в трубу. Есть у меня знакомый, который купил дизель. И тот сразу попросил 60к "на бензин", т.е. на турбину и форсунки