unsorted ~ ЖукЯма

Контроль за состоянием дорог

C нами с 04.10.2009 Репутация: **44.3**

В Жуковском начала работать инициативная группа ЖукЯма, призванная бороться с неудовлетворительным состоянием дорог в городе, контролем качества их ремонта и финансовой чистоты при выделении денег на данные работы.

Согласно действующему в России ГОСТ 50597-93, размеры ям не должны быть больше 15 см по длине, 60 см в ширину и 5 см в глубину. Все ямы, которые больше хотя бы по одному параметру, должны быть обозначены дорожными знаками, а в условиях недостаточной видимости — заграждением с сигнальными огнями. Сегодня в городе нет ни одной улицы, которая бы соответствовала ГОСТу. В результате - поломанные автомобильные подвески, обрызганные пешеходы, аварии.
За первую неделю активистами группы было зафиксировано более 150 дорожных дефектов, по которым были поданы соответствующие заявления, но для охвата всего города нам нужна ваша помощь.

У проекта несколько этапов.

Первый этап уже начался, на нем мы фиксируем вскрывшиеся после зимы ямы на дорогах. Ям очень много - на одной только Нижегородской улице зафиксировано около 50 ям. Мы фотографируем ямы, размешаем их фотографии на РосЯме (rosyama.ru), по готовой форме распечатываем заявление (можно
в одном заявлении фиксировать множество ям), отправляем заявлении в ГИБДД обязано рассмотреть заявление, отправить предписание администрации города. Городские власти обязаны восстановить дорожное покрытие, на это им всем дается 37 дней. По прошествии 37 дней повторно обходим улицы, если все сделано - отлично, если нет - по готовой форме готовим заявление в прокуратуру. Прокуратура за эти нарушения будет штрафовать виноватых чиновников.
На этом этапе мы решаем сразу две важные задачи: во-первых, заставляем отремонтировать дороги, по которым невозможно ездить, во-вторых приносим много головной боли нерадивым чиновникам администрации, которые отмывают огромные деньги на ремонте. Двое активистов ЖукЯмы вошли в десятку рейтинга РосЯмы по количеству зафиксированных ям и вывели город Жуковский на 7 место.

Второй этап - заставим администрацию города качественно ремонтировать дороги. Мы будем поднимать конкурсную документацию и договора на ремонт дорог, находить исполнителей, смотреть на гарантийные обязательства. Будем смотреть, соответствует ли выполнение работ заявленным сметами требованиям (толщина асфальта, размер щебня и т.п.), направлять жалобы и писать заявления об экономических преступлениях. Задачи непростые, но здесь нам окажет юридическую и техническую помощь проект РосЯма - договоренность об этом уже есть.

Третий этап - мы расширим нашу деятельность, будем контролировать не только состояние дорог, но и дворов и подъездов. Свалка мусора во дворе и разломанная песочница, заставленные машинами тротуары, грязные лифты, исписанные в подъезде стены и выбитые окна - по каждому такому
случаю есть простые (как и в случае с дорогами) механизмы жалоб и контроля устранения нарушений. Есть договоренность о юридической помощи и по этим вопросам.

В большинстве случаев, любое безобразие рядом с вашим домом - это результат присвоения конкретным чиновником выделенных на недопущение этого безобразия денег. Причем он сделал это в прошлом году, делает в этом и уже решил, на что потратит прикарманенные деньги в следующем. И будет делать это до тех пор, пока мы будем это терпеть. Так хватит это терпеть, вступайте в группу, будем координировать наше работу.

Адрес гугл-группы ЖукЯмы: https://groups.google.com/group/ZhukYama/
Также свои вопросы можно задать по адресу : alexgalas90@gmail.com в твиттере https://twitter.com/alexgalas90 или здесь на форуме

Как помочь?

Для того, чтобы помочь нужны следующие вещи:

1. Фотоаппарат
2. Свободное время в количестве от получаса до двух часов.
3. Желание помочь Улыбочка

Но в общем-то всё сводится тому, что вы должны посмотреть на карту Жуковского на сайте http://rosyama.ru , выбрать себе участок дороги, на которой ещё не зафиксированы нарушения и пойти их фиксировать. Однако, бывает такое, что человек зафиксировав нарушения не выложил их на сайт РосЯмы и вы можете второй раз повторить его подвиг не зная о том, что ямы уже зафиксированы. Или, поскольку на сайте РосЯмы введен режим премодерации, зафиксированные и выложенные ямы могут не успеть добавить на сайт, были случаи, что ямы не добавлялись по пол дня.

Что такое повреждение?

Все допустимые и недопустимые повреждения описаны в соответствующем ГОСТе - прикреплен в файле.

Как фиксировать?

Просто фотографируйте повреждение дорожного покрытия с привязкой к местности ( ну т.е чтобы по фону было понятно где находится повреждение, выложу примеры таких фотографий ). Пользуясь сервисом РосЯмы добавляете на сайт зафиксированное повреждение и далее, опять же, пользуясь РосЯмой, составляете заявление в ГИБДД и отправляете им его несколькими способами, описанными на сайте РосЯмы (обратите внимание, что в одном заявлении можно указывать много повреждений)

Я очень настаиваю на том, чтобы вы связывались со мной по почте или в личных сообщениях на форуме, чтобы уведомить о том, где вы собираетесь охотиться ( свой двор, несколько дворов, часть улицы, целая улица). Возможно, улица которую вы выберете уже была обработана другим человеком.

Возраст: 59 C нами с 11.09.2006 Репутация: **55.6**

А нужна ли сама Жукяма, если лежачие полицейские от Спартака до нижней так и лежат с нарушением всех ГОСТов?

C нами с 16.11.2006 Репутация: **455.1**

Ждите новых ям на расширении Гагарина-Дугина. То, что сняли, совсем по глубине укладки подложки не соответствует моему восприятию дорожной укладки современного асфальта.

Добавлено спустя 1 минуту 18 секунд:

garry888, если подумать, что это инициатива 1-ого человека, то, несомненно, нужна. Надо только форсировать его желание писать во все инстанции. Инициативники - это всегда плюс.

C нами с 04.10.2009 Репутация: **44.3**

garry888 писал(а):

А нужна ли сама Жукяма, если лежачие полицейские от Спартака до нижней так и лежат с нарушением всех ГОСТов?

если бы были деньги, за свой счет бы уже поставили...

Возраст: 59 C нами с 11.09.2006 Репутация: **55.6**

Shido писал(а):

если бы были деньги, за свой счет бы уже поставили...

поставили что? Знаки, разметку, освещение, неровности строго по ГОСТу - что?

C нами с 04.10.2009 Репутация: **44.3**

garry888 писал(а):

поставили что? Знаки, разметку, освещение, неровности строго по ГОСТу - что?

знаки, я говорю не о бюджетных деньгах а о личных.

Возраст: 43 C нами с 18.03.2007 Репутация: **295.2**

garry888, Смотрите какая штука. Дорога областная и на баланс города еще не скоро попадёт. Если пинать через адмтехнадзор Гибдд и администрацию, то могут дорогу просто закрыть.
Самое просто в этой сиутации самостоятельно краской(желательно светоотражающей) разукрасить лежаки и поставить самопальные знаки, тоже со световозвращающим покрытием. Никаких проблем быть не должно, если конечно тырить не будут. Главное чтобы издалека видно было.

Возраст: 59 C нами с 11.09.2006 Репутация: **55.6**

Shido писал(а):

знаки, я говорю не о бюджетных деньгах а о личных.

Так опять таки - Вы же знаете, что даже установка правильных знаков не решает вопрос законности появления этих лежаков, хотя бы по отсутствию их освещенности. Если дорога не принадлежит городу, почему город лезет на эту дорогу со своим уставом, а реально - портит проезжую часть чужой дороги. При этом ИМХО опасность аварий, наоборот, возрастает. Для того чтобы отчитаться о проделанной работе по повышению безопасности ДД??? Так это должны же понимать - что это до первого, улетевшего с данного трамплина и имеющего нормального адвоката и немного денег.

ZN_Alien писал(а):

Дорога областная и на баланс города еще не скоро попадёт.

Вот и не хрен туда лезть. Областные власти не волнуются - нет. А наши то что возбудились? Вон на дороге Верея - Островцы регулярно летают авто в кюветы. Ни у кого не возникает (слава богу) идеи ее вообще перекрыть или лежаков накатать.
Да и вообще дорога спартак-нижняя - на порядки лучше 99% дорог России. Так что все перекрыть по стране?

Ну и основное - я то и не сильно против лежаков, сделанных по ГОСТУ, расположенных по госту, освещенных по госту.... Почему блин опять....

P.S. Была яма поперечная у Гудкова 19 после не гостовского размера лежака, за которым море плескалось. Ну засыпали ее мусором. Хватило на неделю - до первого дождя. Теперь опять яма.

C нами с 18.05.2009 Репутация: **73.7**

всех кто недоволен качеством дорог и всем что с этим связано прошу сюда -
http://roads50.ru/

Возраст: 43 C нами с 18.03.2007 Репутация: **295.2**

garry888 писал(а):

Вот и не хрен туда лезть. Областные власти не волнуются - нет. А наши то что возбудились?

Дорожная сеть при хорошем распределении будет разгружать магистральные направления. Это единственный случай, когда усё делается для народа.

Возраст: 59 C нами с 11.09.2006 Репутация: **55.6**

ZN_Alien писал(а):

Это единственный случай, когда усё делается для народа.

Не.. так уже было. для народа, во блага народа и по просьбам народа. Может пора по закону?

Возраст: 20 C нами с 05.11.2006 Репутация: **171.5**

что мешает устранить неровность? Весело

C нами с 04.10.2009 Репутация: **44.3**

Где логика? Где разум?

Почему капитальным ремонтом городских дорог называют укладку нового асфальта на старый?

На оперативном совещании в администрации 22 июля 2013 года было объявлено, что на некоторых дорогах жуковского будет проведен капитальный ремонт. Улица Нижегородская была одной из таких дорог. 13 августа я стал свидетелем того, как этот ремонт производился.

На этом участке ул.Нижегородская (примерно от кафе "Лайм" до Нео-Васюков) в прошлом году производился ремонт. Гарантийный срок еще не вышел, а ремонт делают снова. Только другие люди и на другие деньги.

Фото и видео на сайте ЖВ.

Ремонт улицы Нижегородской from zhukvesti.ru on Vimeo.
В связи с этим у меня возникает несколько вопросов: почему на ул. Нижегородская сначала делают ямочный ремонт, а затем поверх старого асфальта кладут еще один слой нового? В то время как на ул. Гагарина поверхность фрезеруют и только после этого кладут новый асфальт?

Ответы на этот и другие вопросы надеюсь узнать в ближайшее время.

http://zhukvesti.info/blogs/detail/32578/

От себя хочу добавить. Так уж сложилось что на этот же день я был записан на прием к А.П. Войтюку. На этом приеме был поднят вопрос о ремонте Нижегородской, глава города очень эмоционально среагировал на новость о том, что возможны хищения бюджета и немедленно пошел в этом разбираться. Там ряд вопросов. Один из них о том, что год назад уже ремонтировался довольно крупный кусок Нижегородской и на него давалась гарантия на 2 года, а в этом году снова выделяются средства на полный ремонт Нижегородской. Другой вопрос по производимым работам и их соответствию сметам. Следующая встреча произошла уже на Нижегородской через час после приема. Советник главы Д.И. Манин предоставил смету в которой вроде бы все билось.

Небольшое отступление. Главное управление дор хозяйства в лице зам председателя общественной палаты при ГУДХ МО за несколько недель до этого приглашало нас на круглый стол в правительстве мо по проблемам дорожного строительства, который должен был пройти 14 авг. В обед 13 августа они подтвердили наше участие в круглом столе. Конец отступления.

Встреча с главой и его советником происходила уже в районе 18:00. Не успокоившись я все же сообщил о своем намерении обсудить ремонт Нижегородской на круглом столе.

На следующий день, то есть сегодня мы поехали на этот круглый стол. Встречал нас тот самый зам председателя общественной палаты при ГУДХ МО. В общем когда мы подошли он разговаривал с кем-то по телефону, закончив разговор он сообщил, что только что ему позвонили из Главного управления внутренней политики и взаимодействия с органами местного самоуправления Московской области и сказали что на данный момент участие в этом круглом столе инициативной группы ЖукЯма крайне нежелательно. В итоге нас просто не пустили туда. Охрана там хорошая.

В общем после такого точно не успокоюсь. Постараюсь оперативно выкладывать что-нибудь новенькое сюда.

Возраст: 25 C нами с 22.07.2009 Репутация: **62.3**

я в теме!!!! Весело

Возраст: 59 C нами с 11.09.2006 Репутация: **55.6**

33 писал(а):

что мешает устранить неровность?

Отсутствие тяжелой техники Улыбочка

Добавлено спустя 3 минуты 25 секунд:

garry888 писал(а):

P.S. Была яма поперечная у Гудкова 19 после не гостовского размера лежака, за которым море плескалось. Ну засыпали ее мусором. Хватило на неделю - до первого дождя. Теперь опять яма.

Вести с полей Улыбочка

Описанную яму пару дней назад заделали. На первый взгляд - непрочно. Посмотрим сколько выдержит.

C нами с 04.10.2009 Репутация: **44.3**

Приветствую всех! Продолжение истории с ремонтом дорог в Жуковском

http://zhukvesti.info/articles/detail/32635/

История возникновения вопроса

На оперативном совещании в администрации 22 июля 2013 года было объявлено, что на некоторых дорогах жуковского будет проведен капитальный ремонт. Улица Нижегородская была одной из таких дорог. 13 августа я стал свидетелем того как этот ремонт проводился. На дорогу нанесли связывающие материалы, далее все ямы были засыпаны асфальтом, а сверху по всей длине дороги положили еще один слой асфальта. Подобный «ремонт» дороги вовсе не является капитальным. О сложившейся ситуации в этот же день было сообщено главе города и он пожелал сам осмотреть улицу и лично во всем разобраться. На Нижегородскую кроме главы в этот день также приехал новый советник главы администрации Манин Дмитрий Иванович, он предъявил сметы, в которых значились именно те работы, которые производились в действительности. Вышло так, что мы вроде как зря подняли шум, но все же на всякий случай мы засняли все происходящее на видео и пообещали делегации из администрации детальнее разобраться в вопросе. На этом месте надо сделать небольшое отступление.
Около месяца назад началось взаимодействие инициативной группы ЖукЯма и Главного управления дорожного хозяйства Московской области (ГУДХ МО). Общались мы с ГУДХ через Общественный совет организованный при этом управлении и на одной из встреч нас пригласили поучаствовать в круглом столе 14 августа в Доме Правительства Московской области. Днем 13 августа, за несколько часов до описанных событий на Нижегородской, нам позвонили и подтвердили наше участие в круглом столе.
Приехав на следующее утро в место проведения круглого стола нас встретил заместитель председателя Общественного совета при ГУДХ МО и сообщил неприятную новость, что только что ему позвонили из Главного управления по информационной политике Московской области и сказали, что на данный момент участие инициативной группы ЖукЯма в круглом столе нежелательно. Вернувшись домой мы попытались узнать почему произошла такая ситуация и написали в ГУДХ МО. Нам ответили, что из-за лимита времени было принято запоздалое решение о том, что в ходе мероприятия будут выступать только члены Совета по вопросам дорожной деятельности при ГУДХ Московской области. Однако позиция руководства Главного управления дорожного хозяйства относительно необходимости сотрудничества с общественными организациями по вопросам дорожной деятельности не изменилась. Члены инициативной группы Жукяма связали эти события с тем, что произошло днем ранее на Нижегородской и решили тщательно изучить все доступные нам документы по ремонту муниципальных дорог.
После изучения аукционной документации выяснилось, что практически на всех улицах, которые планируют отремонтировать в ближайшее время, работы будут производиться точно также как на Нижегородской. Мы не профессионалы в дорожном строительстве и не можем точно сказать каким образом лучше ремонтировать дороги чтобы они продержались долго, однако мы провели анализ и получили несколько довольно интересных результатов, которые вызывают массу вопросов. Итак, по порядку

А может лучше фрезеровать?

Недавно мы были свидетелями того, как отфрезеровали улицу Гагарина, а затем положили новый асфальт. Как выяснилось срезка поверхностного слоя асфальтобетонных дорожных покрытий методом холодного фрезерования даже с учетом вывоза срезанного покрытия довольно дешевая процедура по сравнению с «ямочным» ремонтом. Всего на «ямочный» ремонт на улицах Нижегородская, Семашко, Баженова, Лацкова, Грищенко, Молодежная, Келдыша, Комсомольская выделено немногим менее 12.5 млн. рублей. Если же вместо него просто снять слой асфальта фрезой по всей площади вышеуказанных дорог, то на это бюджет потратит около 2.5 млн. рублей. Это значительная экономия, но как я уже говорил, мы не эксперты и не можем точно утверждать по какой технологии лучше ремонтировать дороги, поэтому мы просто посмотрим что будет с дорогами весной следующего года.

А что если ямочный ремонт надежнее и долговечнее?

Теперь предположим, что дороги ремонтировать надо именно так как они ремонтируются у нас т.е. сначала «ямочный» ремонт, а потом сверху стелим еще один слой асфальта. Нами была выявлена интересная особенность, а именно необоснованно завышенные объемы «ямочного» ремонта. К примеру, на улице Баженова под «ямочный» ремонт заложено 37% площади всей улицы! Объемы «ямочного» ремонта варьируются от 33 до 40% площади всей поверхности ремонтируемых улиц. Ясное дело, что треть дороги не может быть сплошной ямой и поэтому мы провели некоторый анализ одной из дорог и сами оценили объемы «ямочного» ремонта на этой улице. Придирались ко всем трещинкам и во всех случаях мы брали площади с запасом. Ознакомиться с нашим полным фотоотчетом по оценке площади улиц можно на сайте zhukvesti.ru в моем блоге. В результате мы пришли к следующим выводам: объемы «ямочного» ремонта на улице Баженова завышены более чем в 15 раз, на Грищенко более чем в 16 раз, на Лацкова почти в 10 раз и так далее. Выходит, подобное многократное завышение объемов ремонта не случайно и носит систематический характер. Далее ставим следующий вопрос, а что если бы объемы «ямочного» ремонта были бы не завышены столь сильно, а рассчитаны с учетом двукратного завышения только для того чтобы «брать с запасом». В результате у нас получилось, что вместо 8 млн. рублей на «ямочный» ремонт было бы потрачено около 1.5 млн. рублей. Вопрос – с какой целью объемы «ямочного» ремонта были необоснованно многократно завышены?

Предпосылки: преступная халатность или хищение бюджетных средств?

Вероятно, читатели заметили, что реальных объемов «ямочного» ремонта на улице Нижегородская нам установить не удалось. Не удалось по той причине, что «ямочный» ремонт, который производили дорожники, незамедлительно «укатывался» слоем асфальта по всей площади ремонтируемой дороги таким образом, что никакие экспертизы не смогут после окончания работ оценить каков же был реальный объем «ямочного» ремонта. Для честного заполнения актов по приему работ комиссия должна была сначала принять «ямочный» ремонт, и только после этого продолжить укладывать следующий слой асфальта. Поэтому возникает вопрос – зачем «ямочный» ремонт незамедлительно застилали или можно сказать прятали под слоем нового асфальта?
Помимо завышенных объемов ямочного ремонта в документации присутствуют и другие «странные» работы. Так например укладывая асфальт на ул. Нижегородская, дорожники зачем-то грузят и вывозят на 12 км 530 тонн строительного мусора. Исходя из работ указанных в смете мусора там вообще не должно быть, не говоря уже о таких объемах. Поэтому вопрос, откуда мусор?

Будут ли ответы?

Тут надо заметить, что сметный расчет — это не окончательная документация, а все работы должны закрываться другими документами, в которых должно быть указано сколько же реально было сделано работ. И только после этого дорожники получат средства из бюджета только за выполненные работы. То есть все, что указано в смете, может измениться и все завышенные объемы «ямочного» ремонта это лишь предпосылки к возможному нарушению нашего законодательства. Таким образом, самым лучшим ответом на все вопросы поставленные в этой статье будет публикация исполнительной документации, отражающей фактическое исполнение определенных в сметной документации работ.