unsorted ~ Аэропорт "Жуковский"

Возраст: 43 C нами с 08.03.2011 Репутация: **2.1**

Основные аргументы противников проекта аэропорта в Жуковском

1. Увеличение заболеваемости и смертности.
Научный факт. Одна из работ: «Aircraft Noise, Air Pollution, and Mortality From Myocardial Infarction», ISSN: 1044-3983/10/2106-0829.
Были проанализированы данные о 4,6 млн.человек старше 30 лет в течении более пяти лет, в том числе данные о 15 532 смертях от инфаркта миокарда.
Установлена связь между шумом от самолетов и смертностью от инфаркта. Эта связь усиливается при увеличении уровня шума и продолжительности воздействия. Смертность увеличивается в 1,5 раза для людей, проживающих более 15 лет в зоне с уровнем шума большем 60дБА.
Болезни сердца – не единственное негативное следствие. Расстройство сна, вызванное ночными полетами, увеличивает спектр от диабета до роста несчастных случаев.
Люди, проживающие в зонах с высоким уровнем шума, будут чаще болеть, продолжительность их жизни сократится.
2. Снижение стоимости жилой недвижимости.
При прочих равных условиях, стоимость жилой недвижимости вблизи аэропорта ниже. Например, статья «Где в ближайшем Подмосковье шумно от взлетающих самолетов».
Владельцы жилой недвижимости понесут потери, связанные со снижением стоимости и/или с необходимыми вложениями в повышение шумозащиты.
3. Миграция людей с образованием.
В работе «Aircraft Noise, Air Pollution, and Mortality From Myocardial Infarction» отмечается тот факт, что «с ростом воздействия шума, уменьшается число людей с высшим образованием и растет число безработных, иностранных подданных и людей, живущих в неотремонтированном жилье».
Высоклассные и образованные специалисты, востребованные на рынке, хорошо зарабатываюшие и ценящие качество жизни, будут уезжать из города.
4. Согласно схеме зон с особыми условиями, опубликованной на странице «Генеральный план» сайта наукоград Жуковский www.zhukovskiy.ru/index.php/nash-gorod/generalnyj-plan-goroda часть домов на улицах Гризодубовой, Левченко, Федотова находятся в зонах, которые по действующему ГОСТ 22283-2014 (Шум авиационный) относятся к непригодным для жилой застройки.
5. Планы аэропорта предполагают увеличение пассажиропотока до 12 млн.человек в год. При загрузке самолета 150 пассажиров, это означает 219 взлетов/посадок ежедневно. Аэропорт планирует развивать и грузоперевозки. Это еще увеличит количество взлетов и посадок. При 16-часовом режиме это соответствует 1 пролету в три минуты. Ежедневный транзит пассажиров составит около 33 тысяч человек. Город ожидает транспортный коллапс с резким увеличением выхлопных газов и шума на автодорогах. Что опять же будет работать на усиление последствий, перечисленных в пунктах 1-3.
6. Решение транспортных проблем аэропорта предполагается за счет бюджетных средств. Это деньги налогоплательщиков, которые отберут у медицины и образования и отдадут владельцам аэропорта.

Возраст: 49 C нами с 23.12.2013 Репутация: **11.2**

Kosmonaft писал(а):

Такое ощущение что присутствую на дне открытых дверей в дурдоме! Скажите, какой кайф вам от того как пройдет эта ЖД ветка через Жуковский, если вы сами являетесь жителем этого города? При любом варианте о комфортном проживании в городе придется забыть. На мой взгляд основная мысль должна заключаться в том, что необходимо предпринять, что бы весь этот бред не возможно было осуществить.

Ну наконец хоть одна здравая мысль, большое спасибо автору.

Возраст: 37 C нами с 24.01.2005 Репутация: **400**

Kosmonaft писал(а):

При любом варианте о комфортном проживании в городе придется забыть. На мой взгляд основная мысль должна заключаться в том, что необходимо предпринять, что бы весь этот бред не возможно было осуществить.

есть один способ. переехать от Мск километров за 200-300. Место как можно более глухое. от города. тогда никакое строительство волновать более не будет. Ну в крайнем случае, какие то глухие города МО типа Электроуглей и иже с ними. В городе при аэродроме, да еще с какими-никакими предприятиями удивляться таким вещам не стоит, так что нервы лучше беречь-дальше будет только хуже

Возраст: 58 C нами с 08.12.2006 Репутация: **-6.7**

Frezerman писал(а):

от быково ветка уже проложена до лии, единственный вариант, на мой взгляд.

Тем более что терминалы будут со стороны Наркомвода...

No_kidding писал(а):

Добролёт в Крыл продал уже больше 4-х тысяч билетов по 2.000 рублей..

Билеты разные... от 8000 до ... 42 рублей! Подмигивание

Возраст: 37 C нами с 24.01.2005 Репутация: **400**

за 807 рублей я б ради прикола на выходные слетал Весело

жаль, что скорее всего это глюк какой то

Возраст: 43 C нами с 06.04.2006 Репутация: **106.4**

На ресурсе http://www.openrailwaymap.org/
я посмотрел на эту жд дорогу. Открытием стало, что на Быково она, оказывается, не заканчивается, идет аппендикс до пос. Октябрьский. После разрыва есть кусок в Желтом поселке в Люберцах, а там уже и до Жулебино недалеко.

ДЖД на карте определяют как "узколейка".

Как "проектируемая" указана дорога "проектируемый объезд пос. Октябрьский". На юг он уходит вдоль М5 до пос. им Тельмана, ныряет в нашу сторону и выныривает где-то на ул. Кооперативная, недалеко от Наркомвода. А на север от пос. Октябрьский объезд уходит на Красково и дальше куда-то на север.

Возраст: 36 C нами с 18.12.2008 Репутация: **15.8**

Aj писал(а):

Как "проектируемая" указана дорога "проектируемый объезд пос. Октябрьский". На юг он уходит вдоль М5 до пос. им Тельмана, ныряет в нашу сторону и выныривает где-то на ул. Кооперативная, недалеко от Наркомвода. А на север от пос. Октябрьский объезд уходит на Красково и дальше куда-то на север.

Это автомобильные дороги "Новорязанское шоссе: обход Октябрьского" и хорда "Лыткарино - Железнодорожный".
А вот с какого хрена на той карте от Треугольника некислый кусок отчекрыжен - это уже интересно.

Возраст: 49 C нами с 23.12.2013 Репутация: **11.2**

linch писал(а):

Kosmonaft писал(а):

При любом варианте о комфортном проживании в городе придется забыть. На мой взгляд основная мысль должна заключаться в том, что необходимо предпринять, что бы весь этот бред не возможно было осуществить.

есть один способ. переехать от Мск километров за 200-300. Место как можно более глухое. от города. тогда никакое строительство волновать более не будет. Ну в крайнем случае, какие то глухие города МО типа Электроуглей и иже с ними. В городе при аэродроме, да еще с какими-никакими предприятиями удивляться таким вещам не стоит, так что нервы лучше беречь-дальше будет только хуже

А зачем же хуже, надо стремится к тому, чтобы стало лучше, а при такой точке зрения, давайте Капотню в Жуковский перенесем, да и парочку атомных станций построим!!!

Возраст: 37 C нами с 24.01.2005 Репутация: **400**

anton123 писал(а):

а при такой точке зрения, давайте Капотню в Жуковский перенесем, да и парочку атомных станций построим!!!

Ну вот видите, ваша логика работает в данном случае правильно. Вы врядли поселитесь рядом с капотней, тк знаете, что экология там будет развиваться только в худшую сторону и после покупки недвижимости рядом с нефтезаводом будет глупо жаловаться на то что он, оказывается, еще и работает, выделяет всякие вредные выбросы итд.
В то же время живя рядом с аэродромом, вас почему то удивляет тот факт, что взлетают и садятся самолеты.

Возраст: 49 C нами с 23.12.2013 Репутация: **11.2**

linch писал(а):

anton123 писал(а):

а при такой точке зрения, давайте Капотню в Жуковский перенесем, да и парочку атомных станций построим!!!

Ну вот видите, ваша логика работает в данном случае правильно. Вы врядли поселитесь рядом с капотней, тк знаете, что экология там будет развиваться только в худшую сторону и после покупки недвижимости рядом с нефтезаводом будет глупо жаловаться на то что он, оказывается, еще и работает, выделяет всякие вредные выбросы итд.
В то же время живя рядом с аэродромом, вас почему то удивляет тот факт, что взлетают и садятся самолеты.

Судя по этой логике, данный аэропорт испытательный, а никак не МАУ, и с такой логикой я согласен.

C нами с 03.03.2012 Репутация: **25.5**

[quote="linch"]

anton123 писал(а):

В то же время живя рядом с аэродромом, вас почему то удивляет тот факт, что взлетают и садятся самолеты.

лет 7 назад "посчастливилось" попасть в Египте в отель в прямой видимости от аэропорта.
Взлёт -посадка на глазах..
Ну метров 500 напрямую до полосы..

Но вот что важно. Самолёты взлетали садились почему-то почти неслышно. Полоса была параллельно отелям.
Т.е. двигатели не смотрели в окна.
И звук улетал в пустыню...
Или есть этому другая причина.
Даже, несмотря на то, что мы переехали в другой номер, с видом на море.
А у нас со всех сторон уже теперь живёт народ...

Возраст: 41 C нами с 22.02.2005 Репутация: **176.5**

anton123 писал(а):

Судя по этой логике, данный аэропорт испытательный, а никак не МАУ, и с такой логикой я согласен.

а на испытательном должны меньше летать? Если бы не развал отрасли - летали бы не меньше. Только у тех же военных самолетов нет ограничений на шум двигателей, скажем, так что радуйтесь еще)

C нами с 06.11.2008 Репутация: **85.5**

Dr_Venkman писал(а):

вот с какого хрена на той карте от Треугольника некислый кусок отчекрыжен - это уже интересно.

да, видимо Гарнаева не такая уж и пешеходная будет, как нам ее рисуют.

Возраст: 37 C нами с 24.01.2005 Репутация: **400**

anton123 писал(а):

Судя по этой логике, данный аэропорт испытательный, а никак не МАУ, и с такой логикой я согласен.

на испытательном аэродроме (аэропорт, кстати, немного другое) не летают самолеты?

No_kidding писал(а):

лет 7 назад "посчастливилось" попасть в Египте в отель в прямой видимости от аэропорта.

Взлёт -посадка на глазах..

Ну метров 500 напрямую до полосы..

в таком жил в 2013. Шарм эль шейх. тоже проблем особых не было

Возраст: 38 C нами с 02.12.2008 Репутация: **87.4**

ZN_Alien писал(а):

Frezerman, количество переездов и интенсивность их работы просто парализуют город.
Тем более от Быково линия не прямая(карту если поглядеть). Поезду придется менять направление движения и электрофикации там нет.

про парализованность города мало кого волнует,тем более электричка будет ходить раз в пол часа, не такая уж и нагрузка. электрификая тоже непроблема, а вот направление движения это да, вопрос Улыбочка

Добавлено спустя 5 минут 10 секунд:

linch писал(а):

Цитата:

от быково

да и для двупутки придется много чего посносить. я уж про полосы отвода молчу

в Шарике и(или) Домодедово однопутка. тут чем хуже ?

C нами с 29.10.2012 Репутация: **25.6**

Melcor писал(а):

а на испытательном должны меньше летать? Если бы не развал отрасли - летали бы не меньше. Только у тех же военных самолетов нет ограничений на шум двигателей, скажем, так что радуйтесь еще)

Сказки про белого бычка можете рассказывать сопливым юнцам, которые не помнят тех счастливых времен когда, как Вы говорите, еще не было ни чего развалено. Я же прожил в Жуковском почти 50 лет и 20 из них отработал на той самой территории ЛИИ. Так вот, при самом интенсивном графике полетов, Жуковский не испытывал ни каких шумовых перегрузок. так как глиссада взлета и посадки имела направление в сторону Раменского. Да имело место некое шумовое воздействие на жителей города гонка двигателей, но это происходило не так часто.