unsorted ~ Аэропорт "Жуковский"

Возраст: 45 C нами с 08.03.2011 Репутация: **2.1**

Основные аргументы противников проекта аэропорта в Жуковском

1. Увеличение заболеваемости и смертности.
Научный факт. Одна из работ: «Aircraft Noise, Air Pollution, and Mortality From Myocardial Infarction», ISSN: 1044-3983/10/2106-0829.
Были проанализированы данные о 4,6 млн.человек старше 30 лет в течении более пяти лет, в том числе данные о 15 532 смертях от инфаркта миокарда.
Установлена связь между шумом от самолетов и смертностью от инфаркта. Эта связь усиливается при увеличении уровня шума и продолжительности воздействия. Смертность увеличивается в 1,5 раза для людей, проживающих более 15 лет в зоне с уровнем шума большем 60дБА.
Болезни сердца – не единственное негативное следствие. Расстройство сна, вызванное ночными полетами, увеличивает спектр от диабета до роста несчастных случаев.
Люди, проживающие в зонах с высоким уровнем шума, будут чаще болеть, продолжительность их жизни сократится.
2. Снижение стоимости жилой недвижимости.
При прочих равных условиях, стоимость жилой недвижимости вблизи аэропорта ниже. Например, статья «Где в ближайшем Подмосковье шумно от взлетающих самолетов».
Владельцы жилой недвижимости понесут потери, связанные со снижением стоимости и/или с необходимыми вложениями в повышение шумозащиты.
3. Миграция людей с образованием.
В работе «Aircraft Noise, Air Pollution, and Mortality From Myocardial Infarction» отмечается тот факт, что «с ростом воздействия шума, уменьшается число людей с высшим образованием и растет число безработных, иностранных подданных и людей, живущих в неотремонтированном жилье».
Высоклассные и образованные специалисты, востребованные на рынке, хорошо зарабатываюшие и ценящие качество жизни, будут уезжать из города.
4. Согласно схеме зон с особыми условиями, опубликованной на странице «Генеральный план» сайта наукоград Жуковский www.zhukovskiy.ru/index.php/nash-gorod/generalnyj-plan-goroda часть домов на улицах Гризодубовой, Левченко, Федотова находятся в зонах, которые по действующему ГОСТ 22283-2014 (Шум авиационный) относятся к непригодным для жилой застройки.
5. Планы аэропорта предполагают увеличение пассажиропотока до 12 млн.человек в год. При загрузке самолета 150 пассажиров, это означает 219 взлетов/посадок ежедневно. Аэропорт планирует развивать и грузоперевозки. Это еще увеличит количество взлетов и посадок. При 16-часовом режиме это соответствует 1 пролету в три минуты. Ежедневный транзит пассажиров составит около 33 тысяч человек. Город ожидает транспортный коллапс с резким увеличением выхлопных газов и шума на автодорогах. Что опять же будет работать на усиление последствий, перечисленных в пунктах 1-3.
6. Решение транспортных проблем аэропорта предполагается за счет бюджетных средств. Это деньги налогоплательщиков, которые отберут у медицины и образования и отдадут владельцам аэропорта.

C нами с 21.12.2013 Репутация: **24.5**

Pingwin писал(а):

glik12, смотрю наказ Рогозина не работает Сарказм

и не заработает никогда

Вы что имеете ввиду?

Возраст: 60 C нами с 08.12.2006 Репутация: **-6.7**

Ну, то что зуб, так и останется фотошопом. Не серьезно прислушиваться к словам этого парня.

Но, тем не менее... Алексей Рогозин, сын зампреда российского правительства Дмитрия Рогозина, стал вице-президентом Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК). Об этом говорится в сообщении пресс-службы корпорации.

Подробнее на РБК:
http://www.rbc.ru/rbcfreenews/58c798759a794768b6290700

C нами с 16.08.2016 Репутация: **-1.9**

Victuar писал(а):

Тут вроде уже писали о прощании с МАКСом.
"Литовским инвесторам" он помеха.
Аналогично, им не нужны испытатели на аэродроме Раменское.
Им не нужен наукоград Жуковский.
Им неинтересны жители Раменского, Вереи, Быково,...
Им нужны только деньги.
Они бесплатно получили аэродром, построили сарай, за бюджетные 50 миллиардов они обеспечивают транспортную доступность, включая Аэроэкспресс.
Такой у них бизнес.

Victuar писал(а):

Кем проклят город Жуковский? № 13 (555) от 6 апреля 2017 [«Аргументы Недели », С верой, Магомед ТОЛБОЕВ, Герой России, лётчик-испытатель ]

http://argumenti.ru/society/n584/528660

Цитата:

В ЛИИ им. М.М. Громова перестала существовать знаменитая Школа лётчиков-испытателей (ШЛИ), которой не было равных не только в России, но и во всём мире. Из неё вышли десятки Героев СССР, Российской Федерации, лауреатов Сталинской, Ленинской и Государственных премий.

А ШЛИ реально "ВСЁ"? - Расформировали-закрыли? М.б. хотя бы перебазировали в какую-нибудь Ахтубу или Липецк? Или тупо закрыли?
Кто-нибудь здесь владеет информацией?

Возраст: 44 C нами с 12.01.2008 Репутация: **128.6**

Stiratel писал(а):

Enderby писал(а):

Прямой перелёт в Пекин из Жуковского существенно дешевле конкурентов выходит

Вот интересно... Во первых на сайте Уральских авиалиний нет ни одного прямого рейса в Пекин, и, тем более, нет ни одного рейса из Жуковского... Во вторых в парке самолетов Уральских авиалиний нет ни одного дальнемагистрального лайнера, способного одолеть прямой перелет из Жуковского в Пекин... Очередная фикция? Или я что то недопонимаю?

https://www.uralairlines.ru/schedule/flight/ZIA/BJS/U6-871/

все есть, летать на а320 планируют

Возраст: 41 C нами с 19.04.2010 Репутация: **160.5**

Отличное направление. Скорее бы это все развивалось и был больше интересных направлений.

Возраст: 64 C нами с 02.11.2010 Репутация: **40.9**

myfreenet писал(а):

Отличное направление. Скорее бы это все развивалось и был больше интересных направлений.

В ЛИИ им. М.М. Громова перестала существовать знаменитая Школа лётчиков-испытателей (ШЛИ), которой не было равных не только в России, но и во всём мире. Из неё вышли десятки Героев СССР, Российской Федерации, лауреатов Сталинской, Ленинской и Государственных премий.

скорее бы все позакрывали, нафига нам это надо?
лучше и больше рейсов а никорагуа и гондурас.. сколько там интересного,
задолбали эти школы летчиков и прочие нии, лии, цаги иже с ними, бабло государственно дармоеды прожигают и тырят.

а тут реально серьезное дело, сколько теперь рабочих найдут себе классное и достойное по зарплате место!!!

C нами с 28.06.2016 Репутация: 23

Kulibin писал(а):

myfreenet писал(а):
Отличное направление. Скорее бы это все развивалось и был больше интересных направлений.

В ЛИИ им. М.М. Громова перестала существовать знаменитая Школа лётчиков-испытателей (ШЛИ), которой не было равных не только в России, но и во всём мире. Из неё вышли десятки Героев СССР, Российской Федерации, лауреатов Сталинской, Ленинской и Государственных премий.

то ли проблемы с причинно-следственной связью, то ли «Соломенное чучело» — аргумент, ставящий оппонента в положение, не выдерживающее никакой критики, с целью уничтожить его.

Пример: «Мой оппонент хочет отправить в утиль подводные лодки „Трайдент“. Он хочет оставить нас даже без этой защиты».

Так как очень немногие люди выступают за полное разоружение, оппонент выглядит слабым. Людям нравится смотреть на горящее соломенное чучело. Ведь это намного легче, чем атаковать реальные позиции оппонента, и к тому же это очень забавно.

Возраст: 40 C нами с 02.12.2008 Репутация: **87.5**

Ну да, если развалили ШЛИ то это литовские инвесторы. Если насрали в подъезде то это был Трамп )))

C нами с 03.03.2009 Репутация: **117.2**

LittleOwl писал(а):

Kulibin писал(а):

myfreenet писал(а):
Отличное направление. Скорее бы это все развивалось и был больше интересных направлений.

В ЛИИ им. М.М. Громова перестала существовать знаменитая Школа лётчиков-испытателей (ШЛИ), которой не было равных не только в России, но и во всём мире. Из неё вышли десятки Героев СССР, Российской Федерации, лауреатов Сталинской, Ленинской и Государственных премий.

то ли проблемы с причинно-следственной связью,

Ну, в общем-то причинно-следственная связь здесь вполне себе прослеживается. Там, куда приходит коммерция, наука уничтожается. В совремнной РФ это так и есть. Достаточно вспомнить практически полное уничтожение в 90-х прикладной отраслевой науки. А начиналось это уничтожения с того же самого: аренды площадей в зданиях НИИ коммерческими фирмами. В результате здания имеются, но они больше не НИИ. Не ждет ли и ЛИИ та же участь "выкинутых из гнезда" литовско-инвесторским кукушонком?

Возраст: 45 C нами с 13.03.2006 Репутация: **136.8**

Tatik писал(а):

ам, куда приходит коммерция, наука уничтожается. В совремнной РФ это так и есть

Ну хватит

Вы где хоть работаете????

C нами с 03.03.2009 Репутация: **117.2**

artemdjn писал(а):

Tatik писал(а):

ам, куда приходит коммерция, наука уничтожается. В совремнной РФ это так и есть

Ну хватит

Вы где хоть работаете????

На жену свою нукайте.
А может, вам еще и номера моих банковских счетов предоставить? Раз по факту вам сказать нечего.

C нами с 28.06.2016 Репутация: 23

Tatik писал(а):

Ну, в общем-то причинно-следственная связь здесь вполне себе прослеживается. Там, куда приходит коммерция, наука уничтожается. В совремнной РФ это так и есть. Достаточно вспомнить практически полное уничтожение в 90-х прикладной отраслевой науки. А начиналось это уничтожения с того же самого: аренды площадей в зданиях НИИ коммерческими фирмами. В результате здания имеются, но они больше не НИИ.

Скорее у Вас прослеживается Post hoc ergo procter hoc
(лат. «После этого — значит, по причине этого»). Это заблуждение очень жёстко укоренилось в нашем мозгу. Все люди, а также многие животные, имеют сильное чувство причинности. Это как некая форма суеверия.

Пример. «Я был в этих штанах, когда сдавал экзамен. Экзамен я сдал на пятёрку. Следовательно, эти штаны помогают мне получать пятёрки на экзаменах».

Тот факт, что какая-то вещь попала в какую-то последовательность событий, ещё не доказывает прямую связь этой вещи с конечным результатом последовательности.

Возраст: 45 C нами с 13.03.2006 Репутация: **136.8**

Tatik писал(а):

Раз по факту вам сказать нечего.

Так аэропорт та работает Улыбочка

Tatik писал(а):

А может, вам еще и номера моих банковских счетов предоставить?

Зачем?

Tatik писал(а):

На жену свою нукайте.

Вы зачем так некрасиво Подмигивание

Прщее надобно быть Весело

P.S. а Вы зачем редактируете свои посты после ответов Я в шоке!

????

Возраст: 52 C нами с 19.01.2008 Репутация: **45.6**

Никитос писал(а):

Stiratel писал(а):

Enderby писал(а):

Прямой перелёт в Пекин из Жуковского существенно дешевле конкурентов выходит

Вот интересно... Во первых на сайте Уральских авиалиний нет ни одного прямого рейса в Пекин, и, тем более, нет ни одного рейса из Жуковского... Во вторых в парке самолетов Уральских авиалиний нет ни одного дальнемагистрального лайнера, способного одолеть прямой перелет из Жуковского в Пекин... Очередная фикция? Или я что то недопонимаю?

https://www.uralairlines.ru/schedule/flight/ZIA/BJS/U6-871/

все есть, летать на а320 планируют

Тогда пусть меня поправят специалисты, если я не прав... А-320 с максимальной коммерческой загрузкой способен пролететь 6100 км... Дальность полета до Пекина примерно (среднее из разных источников) составляет 7900-8150 км... Как А-320 осуществит этот перелет без промежуточной посадки?

Не далее как вчера разговаривал с кадровым летчиком, сейчас летает (не могу сказать где, просил не распространяться), по его оценкам имеющиеся на данный момент самолеты у Уральцев не могут совершить беспосадочный перелет до Пекина с коммерческой загрузкой... Планы на а-330 в какой то там немыслимый лизинг вообще назвал бредом...

Возраст: 60 C нами с 08.12.2006 Репутация: **-6.7**

Stiratel писал(а):

Планы на а-330 в какой то там немыслимый лизинг вообще назвал бредом...

У них весь флот в операционном лизинге, а про планы насчет А-330 слышал неоднократно, в том числе и от первых лиц компании.