unsorted ~ Аэропорт "Жуковский"

Возраст: 45 C нами с 08.03.2011 Репутация: **2.1**

Основные аргументы противников проекта аэропорта в Жуковском

1. Увеличение заболеваемости и смертности.
Научный факт. Одна из работ: «Aircraft Noise, Air Pollution, and Mortality From Myocardial Infarction», ISSN: 1044-3983/10/2106-0829.
Были проанализированы данные о 4,6 млн.человек старше 30 лет в течении более пяти лет, в том числе данные о 15 532 смертях от инфаркта миокарда.
Установлена связь между шумом от самолетов и смертностью от инфаркта. Эта связь усиливается при увеличении уровня шума и продолжительности воздействия. Смертность увеличивается в 1,5 раза для людей, проживающих более 15 лет в зоне с уровнем шума большем 60дБА.
Болезни сердца – не единственное негативное следствие. Расстройство сна, вызванное ночными полетами, увеличивает спектр от диабета до роста несчастных случаев.
Люди, проживающие в зонах с высоким уровнем шума, будут чаще болеть, продолжительность их жизни сократится.
2. Снижение стоимости жилой недвижимости.
При прочих равных условиях, стоимость жилой недвижимости вблизи аэропорта ниже. Например, статья «Где в ближайшем Подмосковье шумно от взлетающих самолетов».
Владельцы жилой недвижимости понесут потери, связанные со снижением стоимости и/или с необходимыми вложениями в повышение шумозащиты.
3. Миграция людей с образованием.
В работе «Aircraft Noise, Air Pollution, and Mortality From Myocardial Infarction» отмечается тот факт, что «с ростом воздействия шума, уменьшается число людей с высшим образованием и растет число безработных, иностранных подданных и людей, живущих в неотремонтированном жилье».
Высоклассные и образованные специалисты, востребованные на рынке, хорошо зарабатываюшие и ценящие качество жизни, будут уезжать из города.
4. Согласно схеме зон с особыми условиями, опубликованной на странице «Генеральный план» сайта наукоград Жуковский www.zhukovskiy.ru/index.php/nash-gorod/generalnyj-plan-goroda часть домов на улицах Гризодубовой, Левченко, Федотова находятся в зонах, которые по действующему ГОСТ 22283-2014 (Шум авиационный) относятся к непригодным для жилой застройки.
5. Планы аэропорта предполагают увеличение пассажиропотока до 12 млн.человек в год. При загрузке самолета 150 пассажиров, это означает 219 взлетов/посадок ежедневно. Аэропорт планирует развивать и грузоперевозки. Это еще увеличит количество взлетов и посадок. При 16-часовом режиме это соответствует 1 пролету в три минуты. Ежедневный транзит пассажиров составит около 33 тысяч человек. Город ожидает транспортный коллапс с резким увеличением выхлопных газов и шума на автодорогах. Что опять же будет работать на усиление последствий, перечисленных в пунктах 1-3.
6. Решение транспортных проблем аэропорта предполагается за счет бюджетных средств. Это деньги налогоплательщиков, которые отберут у медицины и образования и отдадут владельцам аэропорта.

Возраст: 40 C нами с 10.09.2009 Репутация: **114.3**

LittleOwl, эта поездка будет мой выбор и я осознаю все риски, нежели меня поставят перед фактом этой поездки, которой и не должно быть... Улыбочка

Не говоря про ту часть населения, которая вообще ни куда не летает, но они в зоне риска будут постоянно! Весело

Возраст: 51 C нами с 26.11.2007 Репутация: **109.1**

alexp_mac писал(а):

голландец писал(а):

alexp_mac, в голове каша Подмигивание

Поселок -Красный Октябрь.
Фабрика была- Красное Знамя.
И МиГ Гудкова упал на склад фабрики.

Не понял вашей реплики. По ссылкам все вполне ясно.

Я привык опираться не на ссылки а на документы.
А ссылки из вики и подобного это аргумент для тех кто в школе по ним же учился.
Так ясно?

C нами с 28.06.2016 Репутация: 23

ussyka писал(а):

LittleOwl, эта поездка будет мой выбор и я осознаю все риски, нежели меня поставят перед фактом этой поездки, которой и не должно быть...

чет Вы запутались) Отсутствие аэропорта рядом вызывает необходимость в поездке, риски погибнуть в которой значительно выше, чем сразу лететь в пункт назначения)

ussyka писал(а):

Не говоря про ту часть населения, которая вообще ни куда не летает, но они в зоне риска будут постоянно!

я вот на автомобиле не езжу, давайте запретим автотранспорт? При этом не забываем, что риск попадания под машину по вине водителя выше, чем самолет с неба рухнет)

C нами с 28.08.2014 Репутация: **18.9**

ussyka писал(а):

писал(а):
За чей счет мы рискуем, а главное ради чего???.

[quote="LittleOwl" писал(а):]
ну, скажем, поездка до Домодедово+полет куда либо с большей вероятностью приведет к Вашей смерти, чем вылет из Жуковского в тот же пункт.[/quote]

Это надо же так выворачивать всё шиворот навыворот. Тут был конкретный вопрос:

ussyka писал(а):

За чей счет мы рискуем, а главное ради чего???

С ДМД всё ясно, а тут даже с документами говнопорта ничего непонятно.

C нами с 28.06.2016 Репутация: 23

Мирумир писал(а):

Это надо же так выворачивать всё шиворот навыворот.

Даже если правда Вам не нравится, правдой она быть не перестанет, так что, Ваши рассуждения о "выворачивании" неуместны.

Мирумир писал(а):

Тут был конкретный вопрос:

и был конкретный ответ (один из, если быть точнее):

LittleOwl писал(а):

ну, скажем, поездка до Домодедово+полет куда либо с большей вероятностью приведет к Вашей смерти, чем вылет из Жуковского в тот же пункт.

Мирумир писал(а):

а тут даже с документами говнопорта ничего непонятно.

"непонятно" не равно "неправильно" Подмигивание

C нами с 28.08.2014 Репутация: **18.9**

Мирумир писал(а):

а тут даже с документами говнопорта ничего непонятно.

LittleOwl писал(а):

"непонятно" не равно "неправильно" Подмигивание

Если у вас такая осведомлённость на счёт документов, так может проясните?

C нами с 28.06.2016 Репутация: 23

Мирумир писал(а):

Если у вас такая осведомлённость на счёт документов, так может проясните?

С чего Вы это взяли? Другое дело, что я не делаю выводов, если нет фактов, на основании собственных фантазий, в отличии от местных протестующих против всего и вся.

Возраст: 40 C нами с 10.09.2009 Репутация: **114.3**

LittleOwl писал(а):

ussyka писал(а):

LittleOwl, эта поездка будет мой выбор и я осознаю все риски, нежели меня поставят перед фактом этой поездки, которой и не должно быть...

чет Вы запутались) Отсутствие аэропорта рядом вызывает необходимость в поездке, риски погибнуть в которой значительно выше, чем сразу лететь в пункт назначения)

ussyka писал(а):

Не говоря про ту часть населения, которая вообще ни куда не летает, но они в зоне риска будут постоянно!

я вот на автомобиле не езжу, давайте запретим автотранспорт? При этом не забываем, что риск попадания под машину по вине водителя выше, чем самолет с неба рухнет)

Так автомобили были, и у вас как бы выбора то нету Улыбочка

Просто смеритесь с этим(или езжайте в лес - ваши же слова, вроде). Езда на автомобиле, или выйти в магаз за хлебушком - это ваш осознаны выбор и вы принимаете все эти риски живя в таких условиях. А вот международный аэропорт, нам сейчас навязывают и ставят перед фактом его существование. Предлагают смерится с планами по его развитию и со всеми вытекающими последствиями... Именно наше поколение сейчас решает судьбу Жуковского, так как если аэропорт "приживется", то потом будет такая же ситуация как и с автомобилями - просто смеритесь, но при этом риски то увеличиваются(и это не только из за того, что упадет самолет на голову, это еще различные заболевания от проживая в таких условиях). Город превратится в вокзал, а местная экология станет еще более плачевной.
P.S До центра города 2.7 км от взлетки...

C нами с 28.06.2016 Репутация: 23

ussyka писал(а):

Так автомобили были, и у вас как бы выбора то нету

и самолеты были, понимаешь) С чего это тут выбор есть, а с автомобилями нет?)) Почему с более опасными и вредными автомобилями Вы готовы мириться, а с авиацией нет?) Не потому ли, что авто Вашу попку каждый день возит, а самолет редко, если вообще летаете?) Ах да, Вы же сами решаете какие риски на себя брать Весело

Возраст: 40 C нами с 10.09.2009 Репутация: **114.3**

LittleOwl, так не было же международного аэропорта, я вам да же подчеркнул это Весело

C нами с 21.12.2013 Репутация: **24.5**

Попалась статья в "Военно-промышленном курьере" о проекте аэропорта в Жуковском.
Несмотря на давность, осталась актуальной.
"Литовские инвесторы", презентуя проект, ссылались на аэропорт в Тулузе.
"в этом сравнении руководство «Рампорт авиа» сильно лукавит. На базе Тулузы европейский авиастроительный гигант ведет работы только по гражданским судам, а пассажиропоток аэропорта оценивается всего в пять-шесть миллионов человек в год, что в два раза меньше заложенных в планы показателей его российского аналога."
"...нельзя забывать, что «Жуки» находятся почти в самом городе Жуковском. Но несмотря на действительно существующее превышение допустимых показателей по децибелам, до недавнего времени регуляторы смотрели на это сквозь пальцы, понимая важность выполняемых работ по испытанию авиационной техники."
http://vpk-news.ru/articles/21650

От себя добавлю, что, судя по графику посещаемости в гугле, ночные полеты там исключение.
Кроме того, в окрестностях аэропорта действует система записи уровня шума (видимо аналогичная системе в США).
Жители, проживающие в зонах с повышенным шумом, могут получить компенсацию.
http://www.toulouse.aeroport.fr/en/corporate/environment/information-residents

C нами с 28.06.2016 Репутация: 23

ussyka писал(а):

LittleOwl, так не было же международного аэропорта, я вам да же подчеркнул это

Аэропорт что меняет? Масштабы траффика. Возвращаясь к автомобилям: лет 15-20 назад не было машины у каждого второго) Соответственно, все эти люди, купившие тарантайки за это время, ставят меня перед фактом) Почему им можно, м?) Почему я должен рисковать своей жизнью и здоровьем, если очередному васе впадлу пройтись пешком?
Вывод: всегда будут недовольные, просто в этот раз Вы в их числе, не повезло)

Возраст: 40 C нами с 10.09.2009 Репутация: **114.3**

Аэропорт меняет:
1. Ежегодно пропуская через город в 5км всё население Москвы.
2. Дополнительные выхлопы(от легковых машин, большегрузов, автобусов, самолетов малой и транспортной авиации, так же не стоит забывать, что и экспериментальная авиация будет летать). Не говоря уже про ЦАГИ и само ЛИИ, на территории которых, помимо аэропорта, находятся вредные производства.
3. На фоне всего этого лично я(не буду говорить за других) несу материальные убытки, обременяю свою жизнь и здоровье дополнительными рисками.
Оно мне надо? Улыбочка

Хотите аэропорт, ок, решайте вопрос с местными туземцами и стройте что хотите!

Возраст: 38 C нами с 17.05.2006 Репутация: **109.9**

ussyka писал(а):

1. Ежегодно пропуская через город в 5км всё население Москвы.

весь год бы в пробке стояли

C нами с 28.06.2016 Репутация: 23

ussyka писал(а):

Аэропорт меняет:
1. Ежегодно пропуская через город в 5км всё население Москвы.
2. Дополнительные выхлопы(от легковых машин, большегрузов, автобусов, самолетов малой и транспортной авиации, так же не стоит забывать, что и экспериментальная авиация будет летать). Не говоря уже про ЦАГИ и само ЛИИ, на территории которых, помимо аэропорта, находятся вредные производства.
3. На фоне всего этого лично я(не буду говорить за других) несу материальные убытки, обременяю свою жизнь и здоровье дополнительными рисками.

и как это относиться к вероятности авиакатастрофы, значимость которой мы, вроде как, обсуждали?