unsorted ~ Аэропорт "Жуковский"

Возраст: 45 C нами с 08.03.2011 Репутация: **2.1**

Основные аргументы противников проекта аэропорта в Жуковском

1. Увеличение заболеваемости и смертности.
Научный факт. Одна из работ: «Aircraft Noise, Air Pollution, and Mortality From Myocardial Infarction», ISSN: 1044-3983/10/2106-0829.
Были проанализированы данные о 4,6 млн.человек старше 30 лет в течении более пяти лет, в том числе данные о 15 532 смертях от инфаркта миокарда.
Установлена связь между шумом от самолетов и смертностью от инфаркта. Эта связь усиливается при увеличении уровня шума и продолжительности воздействия. Смертность увеличивается в 1,5 раза для людей, проживающих более 15 лет в зоне с уровнем шума большем 60дБА.
Болезни сердца – не единственное негативное следствие. Расстройство сна, вызванное ночными полетами, увеличивает спектр от диабета до роста несчастных случаев.
Люди, проживающие в зонах с высоким уровнем шума, будут чаще болеть, продолжительность их жизни сократится.
2. Снижение стоимости жилой недвижимости.
При прочих равных условиях, стоимость жилой недвижимости вблизи аэропорта ниже. Например, статья «Где в ближайшем Подмосковье шумно от взлетающих самолетов».
Владельцы жилой недвижимости понесут потери, связанные со снижением стоимости и/или с необходимыми вложениями в повышение шумозащиты.
3. Миграция людей с образованием.
В работе «Aircraft Noise, Air Pollution, and Mortality From Myocardial Infarction» отмечается тот факт, что «с ростом воздействия шума, уменьшается число людей с высшим образованием и растет число безработных, иностранных подданных и людей, живущих в неотремонтированном жилье».
Высоклассные и образованные специалисты, востребованные на рынке, хорошо зарабатываюшие и ценящие качество жизни, будут уезжать из города.
4. Согласно схеме зон с особыми условиями, опубликованной на странице «Генеральный план» сайта наукоград Жуковский www.zhukovskiy.ru/index.php/nash-gorod/generalnyj-plan-goroda часть домов на улицах Гризодубовой, Левченко, Федотова находятся в зонах, которые по действующему ГОСТ 22283-2014 (Шум авиационный) относятся к непригодным для жилой застройки.
5. Планы аэропорта предполагают увеличение пассажиропотока до 12 млн.человек в год. При загрузке самолета 150 пассажиров, это означает 219 взлетов/посадок ежедневно. Аэропорт планирует развивать и грузоперевозки. Это еще увеличит количество взлетов и посадок. При 16-часовом режиме это соответствует 1 пролету в три минуты. Ежедневный транзит пассажиров составит около 33 тысяч человек. Город ожидает транспортный коллапс с резким увеличением выхлопных газов и шума на автодорогах. Что опять же будет работать на усиление последствий, перечисленных в пунктах 1-3.
6. Решение транспортных проблем аэропорта предполагается за счет бюджетных средств. Это деньги налогоплательщиков, которые отберут у медицины и образования и отдадут владельцам аэропорта.

C нами с 14.02.2009 Репутация: **86.3**

CHB-III писал(а):

Так по логикам противников аэропорта нужно убрать из города все автомобили и самолеты, все предприятия, убрать асфальт и бетонные здания, рассадить на их месте деревья с кустами.
Иначе ойойой, экология нарушается, здоровье ухудшается и.т.д

Если бы у тебя в подвале открыли лакокрасочную мастерскую, как у моей тёти в Екатеринбурге, то ты не так бы запел, чижик невероятный.

C нами с 12.07.2016 Репутация: 5

Victuar писал(а):

CHB-III писал(а):

Так по логикам противников аэропорта нужно убрать из города все автомобили и самолеты, все предприятия, убрать асфальт и бетонные здания, рассадить на их месте деревья с кустами.
Иначе ойойой, экология нарушается, здоровье ухудшается и.т.д Весело

"Устами младенца..."
Имхо, именно в этом направлении двигаются уже продолжительное время западные страны.
Туристам и туземцемцам нравится😊
А что тут есть любители пожить в дерьме?

И в каких западных странах уже отказались от автомобилей в городах, снесли дома и выкопали экологичные землянки для жилья?

Добавлено спустя 1 минуту 2 секунды:

freshair писал(а):

Если бы у тебя в подвале открыли лакокрасочную мастерскую, как у моей тёти в Екатеринбурге, то ты не так бы запел, чижик невероятный, мать вашу.

Уже один раз переезжал в подобной ситуации.

C нами с 21.12.2013 Репутация: **24.5**

Ovchinnikov писал(а):

Люди, вы что все хотите по сто лет прожить?

А что в этом плохого?
И, судя по репликам на форуме, не все такие любители. Поэтому предлагаю: их туда, поближе к терминалам, а остальные жители как-нибудь и в тишине, под пение птичек, тут проживут😊

Добавлено спустя 4 минуты 30 секунд:

CHB-III писал(а):

Victuar писал(а):

CHB-III писал(а):

Так по логикам противников аэропорта нужно убрать из города все автомобили и самолеты, все предприятия, убрать асфальт и бетонные здания, рассадить на их месте деревья с кустами.
Иначе ойойой, экология нарушается, здоровье ухудшается и.т.д Весело

"Устами младенца..."
Имхо, именно в этом направлении двигаются уже продолжительное время западные страны.
Туристам и туземцемцам нравится😊
А что тут есть любители пожить в дерьме?

И в каких западных странах уже отказались от автомобилей в городах, снесли дома и выкопали экологичные землянки для жилья.

Але, гараж!
Пожалуйста, читаем внимательно, буйную фантазию придерживаем.
И очень прошу: не надо приписывать мне слова, которые я не говорил. Ок?

C нами с 12.07.2016 Репутация: 5

Victuar писал(а):

Але, гараж!
Пожалуйста, читаем внимательно, буйную фантазию придерживаем.
И очень прошу: не надо приписывать мне слова, которые я не говорил. Ок?

Мои слова были такие
"по логикам противников аэропорта нужно убрать из города все автомобили и самолеты, все предприятия, убрать асфальт и бетонные здания, рассадить на их месте деревья с кустами. "

Ваш ответ на эти слова
"Имхо, именно в этом направлении двигаются уже продолжительное время западные страны.
Туристам и туземцемцам нравится"

Повторю вопрос - в каких западных странах уже отказались от автомобилей в городах, снесли дома и выкопали экологичные землянки для жилья?

Возраст: 63 C нами с 28.01.2013 Репутация: **93.8**

Из цикла-"Одна сволочь рассказала" В Петербурге есть единственный большой аэродром – Пулково. Там есть своя нефтебаза — топливно-заправочный комплекс для самолетов. Аэропорт был в госсобственности. А что если взять и приватизировать заправочный комплекс или хотя бы взять его в долгосрочную аренду? – Правильно, в государственном аэропорту появится частная монополия по заправке самолетов.
https://putinism.wordpress.com/2016/11/20/kishlak/
Может конечно и врут.Но что то знакомое такое.

Добавлено спустя 4 минуты 50 секунд:

CHB-III писал(а):

в каких западных странах уже отказались от автомобилей в городах

Пока электрические авто внедряют.Ландшафты охраняют.Лес,пастбище овечки.Чтобы все красиво и деньги платят за овечек,не выгодно,но вы держите.Туризм и все такое.

C нами с 21.12.2013 Репутация: **24.5**

CHB-III, что наших туристов в Европе обычно впечатляет? Культура. Чистота. Уважение.
Вы видели, что в центре многих европейских городов не так много машин? Но много зелени. Мне нравится жить в тихом, уютном городе. Я не любитель ночевать под ВПП.
Мне этот аэропорт не нужен.
Возможно, что кому-то удобен. Возможно, кто-то наплевательски относится к своему здоровью. Пожалуйста. Но учитывайте интересы окружающих, тысяч жителей, которым будет не давать спать шум самолётов.

Кстати, в Норвегии есть такой закон "О соседях". В статье 2 сказано "никто не вправе совершать или инициировать действия, которые необоснованно приводят к причинению чрезмерного вреда или созданию неудобств собственнику или владельцу соседней недвижимости."
Люди, поддерживающие проект аэропорта в Жуковском, фактически ведут себя как дикари.
Им удобно, остальные - билет, вокзал...
Ребятки, очнитесь! Как вы поступаете с людьми, так и с вами будут.

Возраст: 43 C нами с 04.01.2010 Репутация: **23.1**

Victuar писал(а):

Вы видели, что в центре многих европейских городов не так много машин? Но много зелени. Мне нравится жить в тихом, уютном городе. Я не любитель ночевать под ВПП.

Бродвей же есть.

Возраст: 63 C нами с 28.01.2013 Репутация: **93.8**

Dendr писал(а):

Бродвей же есть.

Пытались застроить.

C нами с 15.07.2009 Репутация: **90.6**

Становится немного понятней, за чей счёт весь этот "банкет":

Цитата:

ЮВТ-Аэро" ... удалось предложить пассажирам низкий тариф. Генеральный директор "ЮВТ-Аэро" Пётр Трубаев объяснял газете "Коммерсант", что перевозчик "получил "очень льготные" условия обслуживания в аэропорту". Напомним, ранее о существенных скидках на аэропортовое обслуживание говорили и в "Белавиа", которая летает в Жуковский из Минска с 12 сентября.
Кроме того, значительно уменьшить стоимость билетов на направлении (по сравнению с маршрутом Москва - Казань) удалось благодаря включению линии в программу субсидируемых региональных перевозок (действует по конец 2016 года), реализацией которой занимается Росавиация совместно с заинтересованными регионами. Маршрут Казань - Жуковский софинансируется правительством Татарстана.

отсюда
Иными словами, радость любителей пожить под глиссадой продлится ровно столько, сколько гос.структуры разных федеральных уровней будут оплачивать дисконт на перевозки из/в ZIA. Когда денежный поток иссякнет, никакого экономического смысла в деятельности группировки Вайшвилы & Co , очевидно, не будет.

И ещё одно мнение -

Цитата:

- Виталий Ванцев (совладелец аэропорта "Внуково", где базируется "Победа" - ИФ) летом говорил, что договорился с "Победой", "Россией" и "ЮТэйром" о пятилетнем сотрудничестве. Это вы какое-то стратегическое соглашение подписали или о чем речь?

- Могу сказать, что нам очень комфортно работать в этом аэропорту, в том числе потому, что он не загружен. А если и рассматривать какие-то альтернативы "Внуково", то нигде кроме "Шереметьево" и "Домодедово" мы просто не поместимся - настолько большими мы стали. Поэтому в среднесрочной перспективе мы рассматриваем "Внуково" как стратегического партнера, без всяких обязывающих документов.

- То есть относительно аэропорта "Жуковский" ваша позиция не изменилась - без железной дороги он вам не интересен?

- Во-первых, повторюсь, мы в него просто уже не поместимся. Во-вторых, погодные условия в последние дни показали, что до половины наших пассажиров приезжало в аэропорт на аэроэкспрессе.

- А вы сами пробовали добраться до "Жуковского" общественным транспортом?

- Конечно - на электричке до станции "Отдых", дальше добирался на шаттле. Я все стараюсь проверять лично. Дорога у меня заняла 2,5 часа от центра. Я считаю, что это много.

взял тут

C нами с 29.07.2009 Репутация: **168.2**

Victuar писал(а):

CHB-III, что наших туристов в Европе обычно впечатляет? Культура. Чистота. Уважение.
Вы видели, что в центре многих европейских городов не так много машин? Но много зелени.

Был в оооочеееень многих европейских городах. В разных странах. Крайне мало зелени. И вообще сделал для себя вывод, что чистота в европейских городах в первую очередь связана именно с отсутствием зелени и открытой земли. А нет земли - нет грязи. Все в сплошном камне. В основном это касается исторических центров. Если выезжать на окраины - то есть зелень, земля и грязь...
А машин очень много, особенно в центрах крупных городов. В этом году несколько раз пришлось летать в Лондон и Рим. По сравнении с ними в Москве пробок нет Подмигивание

И метро в Лондоне просто ад... В Риме метро лучше, чем Лондоне и сравнимо с Москвой, но менее красивое и более грязное.
Поэтому приведите примеры крупных городов Европы, где зелено и нет машин. Может в Амстердаме и нет машин... но зеленым его точно не назовешь. Города с малым количеством машин я еще могу назвать, но зеленых - на вскидку не вспомню.

C нами с 12.07.2016 Репутация: 5

Victuar писал(а):

Но учитывайте интересы окружающих, тысяч жителей, которым будет не давать спать шум самолётов.

Вы про тех окружающих, которые бесконечно делают ремонт, громко слушают музыку по ночам, орут под окнами распивая спиртные напитки?
Разве они чужие интересы учитывают?

Добавлено спустя 1 минуту 23 секунды:

Victuar писал(а):

CHB-III, что наших туристов в Европе обычно впечатляет? Культура. Чистота. Уважение.

Вы что такое говорите, они же там все бездуховные педофилы.

Возраст: 49 C нами с 21.07.2015 Репутация: **-21.5**

Был в Неаполе, вот где гадюшник!
Мусора по щиколотку, бомжи, торговля с рук, нищие, попрошайки.
Москва и Жуковский эталон чистоты!

Возраст: 51 C нами с 27.09.2009 Репутация: **71.5**

Romires, некорректно сравнивать Жуковский с Лондоном, это Москву можно. А наш городок можно сравнить с Гилфордом, Редингом или Фарнборо, например. Море зелени, парки, платные и резидентские парковки, трассы выведены за город, в городе только дороги, обслуживающие сам город. И Фарнборо-как раз город с маленьким аэродромом, и никому в голову не приходит почему-то сделать там аналог Хитроу.

C нами с 12.07.2016 Репутация: 5

VladV писал(а):

Был в Неаполе, вот где гадюшник!
Мусора по щиколотку, бомжи, торговля с рук, нищие, попрошайки.
Москва и Жуковский эталон чистоты!

Неаполь по сравнению с 90% российских городов просто образец чистоты.

C нами с 21.12.2013 Репутация: **24.5**

Romires, согласен относительно отсутствия земли в центре😊 Такая же мысль была: нет земли - нет грязи.
Но я говорил о другом - тенденция. Меньше машин, больше велосипедов... Тренд. В Москве тоже пытаются сейчас вернуть общественный транспорт.
Тренд сохранения того, что осталось.
В данном случае мы имеем дело с попыткой разрушить то, что осталось. Зачем? Мало вокруг дерьма, надо окончательно всё испортить? После нас хоть потоп?