unsorted ~ Аэропорт "Жуковский"

Возраст: 45 C нами с 08.03.2011 Репутация: **2.1**

Основные аргументы противников проекта аэропорта в Жуковском

1. Увеличение заболеваемости и смертности.
Научный факт. Одна из работ: «Aircraft Noise, Air Pollution, and Mortality From Myocardial Infarction», ISSN: 1044-3983/10/2106-0829.
Были проанализированы данные о 4,6 млн.человек старше 30 лет в течении более пяти лет, в том числе данные о 15 532 смертях от инфаркта миокарда.
Установлена связь между шумом от самолетов и смертностью от инфаркта. Эта связь усиливается при увеличении уровня шума и продолжительности воздействия. Смертность увеличивается в 1,5 раза для людей, проживающих более 15 лет в зоне с уровнем шума большем 60дБА.
Болезни сердца – не единственное негативное следствие. Расстройство сна, вызванное ночными полетами, увеличивает спектр от диабета до роста несчастных случаев.
Люди, проживающие в зонах с высоким уровнем шума, будут чаще болеть, продолжительность их жизни сократится.
2. Снижение стоимости жилой недвижимости.
При прочих равных условиях, стоимость жилой недвижимости вблизи аэропорта ниже. Например, статья «Где в ближайшем Подмосковье шумно от взлетающих самолетов».
Владельцы жилой недвижимости понесут потери, связанные со снижением стоимости и/или с необходимыми вложениями в повышение шумозащиты.
3. Миграция людей с образованием.
В работе «Aircraft Noise, Air Pollution, and Mortality From Myocardial Infarction» отмечается тот факт, что «с ростом воздействия шума, уменьшается число людей с высшим образованием и растет число безработных, иностранных подданных и людей, живущих в неотремонтированном жилье».
Высоклассные и образованные специалисты, востребованные на рынке, хорошо зарабатываюшие и ценящие качество жизни, будут уезжать из города.
4. Согласно схеме зон с особыми условиями, опубликованной на странице «Генеральный план» сайта наукоград Жуковский www.zhukovskiy.ru/index.php/nash-gorod/generalnyj-plan-goroda часть домов на улицах Гризодубовой, Левченко, Федотова находятся в зонах, которые по действующему ГОСТ 22283-2014 (Шум авиационный) относятся к непригодным для жилой застройки.
5. Планы аэропорта предполагают увеличение пассажиропотока до 12 млн.человек в год. При загрузке самолета 150 пассажиров, это означает 219 взлетов/посадок ежедневно. Аэропорт планирует развивать и грузоперевозки. Это еще увеличит количество взлетов и посадок. При 16-часовом режиме это соответствует 1 пролету в три минуты. Ежедневный транзит пассажиров составит около 33 тысяч человек. Город ожидает транспортный коллапс с резким увеличением выхлопных газов и шума на автодорогах. Что опять же будет работать на усиление последствий, перечисленных в пунктах 1-3.
6. Решение транспортных проблем аэропорта предполагается за счет бюджетных средств. Это деньги налогоплательщиков, которые отберут у медицины и образования и отдадут владельцам аэропорта.

Возраст: 40 C нами с 02.12.2008 Репутация: **87.5**

varamo писал(а):

Как сообщали власти Подмосковья, в 2017 году будет реконструирована и расширена автодорога из города Жуковский в одноименный аэропорт.

Подробнее на РБК:
http://www.rbc.ru/rbcfreenews/57bd7b239a7947f7864093cb?from=newsfeed

Это где же они планируют расширять то? Весело

Нижнюю видать расширят, снесут все хибары к чертям и выстроят хайвей.

не нижнюю, а наркомвод и хибар там нет.

C нами с 05.09.2006 Репутация: **191.8**

Поскорей бы уже открыли Германию от 30 евро Весело

Вот это будет класс цена. На выходные пивка попить во Франкфурте Улыбочка

Цитата:

Из нового аэропорта будут выполняться рейсы в Австрию, Болгарию, Великобританию, Венгрию, Германию, Грузию, Казахстан, Китай, Киргизию, Таджикистан, Турцию, Чехию и США, уточняет «Интерфакс»

Подробнее на РБК:
http://www.rbc.ru/rbcfreenews/57bd7b239a7947f7864093cb?from=newsfeed

круто было бы

C нами с 14.02.2009 Репутация: **86.3**

artemdjn писал(а):

Кстати, а где "пророки" о "нетаэропорта" и спорщиков "аэропорта нет и не будет"???

Тута мы.

В Минтранс РФ.
Прошу организовать служебную проверку в отношении Руководителя Федерального агентства воздушного транспорта Российской Федерации (далее – Росавиация) Нерадько А.В. по факту злоупотребления должностными полномочиями и подписания незаконного приказа.
22 августа 2016 г. Руководителем Росавиации Нерадько А.В. был подписан приказ Росавиации № 665 (приложение 1), согласно которому российским авиакомпаниям выданы допуски на регулярные международные рейсы из разных аэропортов страны. Согласно этому документу, отечественные перевозчики получили допуски на полеты в страны Европы и Азии из аэропорта Жуковский, находящегося на территории аэродрома «Раменское».
Теперь авиакомпания «Уральские авиалинии» сможет совершать 7 раз в неделю вылеты в болгарский Бургас, турецкую Анталию, в столицу Казахстана Астану и в Алма-Ату, в киргизские Ош и Бишкек, в Душанбе и Худжанд (это в Таджикистане), а также делать четыре еженедельных рейса в Пекин. Еще одна компания - «Ямал» получила допуск на полеты из Жуковского с периодичностью четыре вылета в неделю в европейские Вену, Прагу, Мюнхен, Будапешт, болгарский Пловдив, а также в города бывших союзных республик, такие как Душанбе, Худжанд, Ош, Бишкек, Актау, Астану, Алма-Ату, Тбилиси.
Еще одна авиакомпания «Вим-Авиа» может совершать 7 раз в неделю регулярные рейсы во Франкфурт -на Майне.
Между тем, 19 июля 2001 г. Министерством транспорта РФ было издано Распоряжение № НА-284-р (приложение 2) "О запрещении коммерческого обслуживания гражданских воздушных судов на аэродроме Раменское». В пункте 1 Распоряжения указано следующее: "С 23.07.2001 запретить выполнение коммерческих полётом с грузом или пассажирами на борту гражданских воздушных судов на аэродроме Раменское, за исключением воздушных судов ГУАП МЧС России, выполняющих полёты в интересах Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий". При этом в пункте 3 данного Распоряжения указано следующее: «В случае выявления несоблюдения авиакомпаниями требования, указанного в пункте 1 настоящего распоряжения, действие сертификата эксплуатанта авиакомпании приостанавливать с последующим решением вопроса о дальнейшей деятельности авиакомпании. Распоряжение до настоящего времени не признано утратившим силу, не отозвано и не оспорено. Соответственно, подписанный Нерадько А.В. Приказ Росавиации от 22.08.2016 № 665 не может считаться законным, так как противоречит Распоряжению Минтранса РФ от 19.07.2001 № НА-284-р, в частности, установленным данным Распоряжением требованиям безопасности. С учётом изложенного, прошу принять меры по отмене Приказ Росавиации от 22.08.2016 № 665 до момента издания правового акта, которым Распоряжение Минтранса РФ от 19.07.2001 № НА-284-р будет признано утратившим силу. Прошу также привлечь к дисциплинатной ответственности Нерадько А.В. , а также других должностных лиц Росавиации, имевших отношение к изданию незаконного Приказа в нарушение указанного Распоряжения Минтранса РФ и, соответственно, в нарушение требований по безопасности на территории РФ. Номер и дату приказа о привлечении к ответственности прошу сообщить в ответе. Обращаю Ваше внимание на то, что указанное Распоряжение Минтранса РФ было принято в связи с авиапроисшествиями, имевшими место в 2001 году, в частности, в связи с падением транспортного самолёта сразу после взлёта с подмосковного аэродрома "Чкаловский". А так как аэропорт Жуковский находится в черте города Жуковский и в непосредственной близости от города Раменское, то для отмены указанного Распоряжения Минтранса РФ должны быть достаточные основания, обеспечивающие в настоящее время безопасность жителей городов Жуковский и Раменское.
Приложения на 19 л. (прикреплены файлом pdf).
1.Приказ Росавиации от 22.08.2016 № 665 на 18 л.
2. Распоряжение Минтранса РФ от 19.07.2001 № НА-284-р на 1 л.

Возраст: 52 C нами с 21.09.2013 Репутация: **117.4**

Вообще, это жесть. Допуски для полетов из Жуковского авиаперевозчикам дали, а запрет на пользования ими аэродрома Раменское не сняли. И откуда они собрались взлетать, с улицы Наркомвод что ли, может ее для этого и расширяют?
Белавиа в ближайшее время собирается использовать ВПП Раменского аэродрома незаконно, вопреки запрету Минтранса. Смелые ребята, однако...

C нами с 02.08.2008 Репутация: **96.6**

Хм ... мы же все понимаем, что максимум который можно выжать из ваших злопыханий это "распоряжение об отмене предыдущего распоряжения"? Речь ведь не о конституции, и даже не о законе требующего внимание Федерального Собрания.

Пара бамажек с автографом Анатолича ))

P.S. Интересно, вы это сочтете как свою победу или как поражение? )))

Возраст: 60 C нами с 08.12.2006 Репутация: **-6.7**

Выговор объявят. Может быдь даже строгий! Улыбочка

Возраст: 37 C нами с 09.04.2006 Репутация: **54.6**

Лишь бы срослось у них всё, и рейсы в Минск действительно состоялись. А то мне 17 сентября наааамного дешевле и удобнее будет из Жука вылететь, а не из ДМЕ или ВКО.

C нами с 05.09.2006 Репутация: **191.8**

Народ на форумах московских конечно пугается, "а как до этого Жуковского добираться-то?" - популярное опасение. Нужно время, чтобы народ привык и не шугался названия "Жуковский". Как собственно это давно случилось с Домодедово (тоже 20 км до МКАДа).
DME-МКАД -22 км
ZIA-МКАД-24 км
Практически нет разницы. Разве что нет пока аэроэкспресса прямого.

Возраст: 36 C нами с 27.08.2006 Репутация: **96.5**

Jefro писал(а):

... Практически нет разницы. Разве что нет пока аэроэкспресса прямого.

Разница, конечно, есть в подъездных путях, в дмд шоссе 4-6 полосное.
С другой стороны для Жуковского есть шанс получить объезд октябрьского, островцов и др. нас. пунктов на М-5

Возраст: 52 C нами с 21.09.2013 Репутация: **117.4**

shibru писал(а):

Пара бамажек с автографом Анатолича ))

А Вам не кажется странным, что подобные бумажки не появились до сих пор, не смотря на то, что рамапорт открылся еще в мае, и что рамапортисты используют все рычаги влияния и лезут из кожи вон?

C нами с 10.07.2006 Репутация: **49.8**

Я думаю они даже в ус не дуют об отмене там чего-то по инициативе какого-то там мутного человека. Им просто все равно, или даже об этом не подозревают, или просто пока не торопятся (всему свое время, бюрократическая машина работает медленно). Сразу вспоминается басня Крылова про Моську и слона, или пословица про собаку, которая лает, а караван идет. Кстати, так, к сведению, распоряжения - это по большей части ненормативные акты. Легко принимаются, легко отменяются, иногда могут и противоречить друг другу, особенно если очень древние, и про них просто забыли.

Возраст: 52 C нами с 21.09.2013 Репутация: **117.4**

zubastik писал(а):

Легко принимаются, легко отменяются, иногда могут и противоречить друг другу, особенно если очень древние, и про них просто забыли.

Не забыли.
http://www.favt.ru/novosti-novosti?id=1896
17 сентября 2015 года состоялось рабочее совещание руководителя Росавиации Александра Нерадько по вопросам подготовки к эксплуатации аэропорта Раменское...
Об аэропортовой деятельности на территории аэродрома «Раменское и об основных мероприятиях, необходимых для начала функционирования гражданского сектора, рассказал генеральный директор АО «МАР» Роман Федоров. В частности, он обозначил следующие проблемы:

- необходимость отмены распоряжения Минтранса России от 19 июля 2001 года N284 о запрещении коммерческого обслуживания гражданских воздушных судов на территории аэродрома «Раменское».

Проблема, как видим, стоит на первом месте...

Возраст: 44 C нами с 12.01.2008 Репутация: **128.6**

Jefro писал(а):

Народ на форумах московских конечно пугается, "а как до этого Жуковского добираться-то?" - популярное опасение. Нужно время, чтобы народ привык и не шугался названия "Жуковский". Как собственно это давно случилось с Домодедово (тоже 20 км до МКАДа).
DME-МКАД -22 км
ZIA-МКАД-24 км
Практически нет разницы. Разве что нет пока аэроэкспресса прямого.

У меня такое ощущение, что вы ни разу ни в ДМЕ от МКАДА не ездили не в Жуковский, раз пишите практически нет разницы

Добавлено спустя 1 минуту 7 секунд:

butcher писал(а):

Jefro писал(а):

... Практически нет разницы. Разве что нет пока аэроэкспресса прямого.

Разница, конечно, есть в подъездных путях, в дмд шоссе 4-6 полосное.
С другой стороны для Жуковского есть шанс получить объезд октябрьского, островцов и др. нас. пунктов на М-5

В ДМЕ основная часть трассы 2 полосы

C нами с 14.02.2009 Репутация: **86.3**

shibru писал(а):

Хм ... мы же все понимаем, что максимум который можно выжать из ваших злопыханий это "распоряжение об отмене предыдущего распоряжения"? Речь ведь не о конституции, и даже не о законе требующего внимание Федерального Собрания.

Если бы распоряжение можно было так легко отменить, то его отменили бы ещё до начала строительства будки терминала. Чтобы что-то отменить, эту отмену надо обосновать законодательством или требованием безопасности страны. В нашем случае эту безопасность наоборот хотят нарушить. Впрочем, уже нарушили, предоставив в собственность натовцам земельный участок на аэродроме.

Добавлено спустя 1 минуту 32 секунды:

Jefro писал(а):

Разве что нет пока аэроэкспресса прямого.

И не будет, пока бублик не сдадут в эксплуатацию. А не сдадут его никогда.

C нами с 29.10.2005 Репутация: **125.8**

Дорого, это сколько, и почему на сайте белавиа, все цены в рублях а не нац. зайчиках?