unsorted ~ Аэропорт "Жуковский"

Возраст: 45 C нами с 08.03.2011 Репутация: **2.1**

Основные аргументы противников проекта аэропорта в Жуковском

1. Увеличение заболеваемости и смертности.
Научный факт. Одна из работ: «Aircraft Noise, Air Pollution, and Mortality From Myocardial Infarction», ISSN: 1044-3983/10/2106-0829.
Были проанализированы данные о 4,6 млн.человек старше 30 лет в течении более пяти лет, в том числе данные о 15 532 смертях от инфаркта миокарда.
Установлена связь между шумом от самолетов и смертностью от инфаркта. Эта связь усиливается при увеличении уровня шума и продолжительности воздействия. Смертность увеличивается в 1,5 раза для людей, проживающих более 15 лет в зоне с уровнем шума большем 60дБА.
Болезни сердца – не единственное негативное следствие. Расстройство сна, вызванное ночными полетами, увеличивает спектр от диабета до роста несчастных случаев.
Люди, проживающие в зонах с высоким уровнем шума, будут чаще болеть, продолжительность их жизни сократится.
2. Снижение стоимости жилой недвижимости.
При прочих равных условиях, стоимость жилой недвижимости вблизи аэропорта ниже. Например, статья «Где в ближайшем Подмосковье шумно от взлетающих самолетов».
Владельцы жилой недвижимости понесут потери, связанные со снижением стоимости и/или с необходимыми вложениями в повышение шумозащиты.
3. Миграция людей с образованием.
В работе «Aircraft Noise, Air Pollution, and Mortality From Myocardial Infarction» отмечается тот факт, что «с ростом воздействия шума, уменьшается число людей с высшим образованием и растет число безработных, иностранных подданных и людей, живущих в неотремонтированном жилье».
Высоклассные и образованные специалисты, востребованные на рынке, хорошо зарабатываюшие и ценящие качество жизни, будут уезжать из города.
4. Согласно схеме зон с особыми условиями, опубликованной на странице «Генеральный план» сайта наукоград Жуковский www.zhukovskiy.ru/index.php/nash-gorod/generalnyj-plan-goroda часть домов на улицах Гризодубовой, Левченко, Федотова находятся в зонах, которые по действующему ГОСТ 22283-2014 (Шум авиационный) относятся к непригодным для жилой застройки.
5. Планы аэропорта предполагают увеличение пассажиропотока до 12 млн.человек в год. При загрузке самолета 150 пассажиров, это означает 219 взлетов/посадок ежедневно. Аэропорт планирует развивать и грузоперевозки. Это еще увеличит количество взлетов и посадок. При 16-часовом режиме это соответствует 1 пролету в три минуты. Ежедневный транзит пассажиров составит около 33 тысяч человек. Город ожидает транспортный коллапс с резким увеличением выхлопных газов и шума на автодорогах. Что опять же будет работать на усиление последствий, перечисленных в пунктах 1-3.
6. Решение транспортных проблем аэропорта предполагается за счет бюджетных средств. Это деньги налогоплательщиков, которые отберут у медицины и образования и отдадут владельцам аэропорта.

Возраст: 35 C нами с 04.04.2005 Репутация: **2.1**

Жуковский всегда положительно отличался от Раменского. Спокойствием, низким количеством быдлоты. Сейчас, к сожалению, все меняется в худшую сторону.

C нами с 10.06.2009 Репутация: **21.8**

asu писал(а):

Недовольным лишь остается эта тема, выплескивать тут свои яды на новый аэропорт, пусть зверееют, жуковчане не против вас. Все-таки у нас демократия. Плещите ядом в полную силу, без вас скучно.А аэропорт в ближайшем будущем не смотря ни на что будет работать в полную силу, принося экономические выгоды нашему городу, как-то: новые и регулярно ремонтируемые дороги, инфраструктура, инвестиции, дополнительное финансирование со стороны области федерального центра. Продолжим же следить за новостями.

Вот Вы не правы, есть ещё суды, есть нормативные документы, не всё так просто как вам кажется. Вот построили бублик, а теперь суды у застройщика огромные проблемы, с подделкой документов.. Теперь вот из-за того что лес снесли не могут наркомвод расширить. Так что ждите народных выступлений, которых очень боятся в бэде..

linch · C нами с 08.07.2009 Репутация: **65.3**

asu писал(а):

Недовольным лишь остается эта тема, выплескивать тут свои яды на новый аэропорт, пусть зверееют, жуковчане не против вас. Все-таки у нас демократия. Плещите ядом в полную силу, без вас скучно.А аэропорт в ближайшем будущем не смотря ни на что будет работать в полную силу, принося экономические выгоды нашему городу, как-то: новые и регулярно ремонтируемые дороги, инфраструктура, инвестиции, дополнительное финансирование со стороны области федерального центра. Продолжим же следить за новостями.

Россия ведет, и надо сказать, похоже, просирает, 2 гибридных войны одновременно, разворачивается полноценная новая холодная война с западом, в стране будут провоцировать всеми силами гражданскую войну, экономикой рулят грефы и кудрины, а клоуны типа этого тут все за развитие авиатранспорта вещают и выдает бред психбольного про иностранные "инвестиции"))).

C нами с 15.07.2009 Репутация: **90.6**

linch писал(а):

...врет, либо преувеличивает. в этом месте действительно проходил маршрут взлета или посадки (уж не знаю) и самолеты пролетали каждые полчаса или около того. но ничего никуда не выключалось...

Из розетки, разумеется, не выключалось Улыбочка

, но на экране ТВ появлялись сильные помехи.

C нами с 10.06.2009 Репутация: **21.8**

linch писал(а):

Полоса лии на отшибе находится

А 5 мкр?? Там от осевой 800 метров, это нормально по вашему??

Возраст: 39 C нами с 24.01.2005 Репутация: **395.6**

demise писал(а):

А 5 мкр?? Там от осевой 800 метров, это нормально по вашему??

стоит добавить, что от самого порта там 3,5-4 км и более

C нами с 10.06.2009 Репутация: **21.8**

linch писал(а):

тоит добавить, что от самого порта там 3,5-4 км и более

А самолёты вертикально в верх взлетать будут??

Возраст: 39 C нами с 24.01.2005 Репутация: **395.6**

demise писал(а):

А самолёты вертикально в верх взлетать будут??

нет конечно. они при взлете и посадке иногда разворачиваются

C нами с 10.06.2009 Репутация: **21.8**

linch писал(а):

нет конечно. они при взлете и посадке иногда разворачиваются

Куда разворачиваются то?? Улыбочка

Возраст: 39 C нами с 24.01.2005 Репутация: **395.6**

Sadovod писал(а):

Из розетки, разумеется, не выключалось , но на экране ТВ появлялись сильные помехи.

никогда не замечал ничего подобного. впрочем телевизора у меня уже очень давно нет-может память и подводит через столько лет

Добавлено спустя 1 минуту 58 секунд:

demise писал(а):

Куда разворачиваются то??

ну абсолютно точно в сторону бедного 5 мкр-это ведь основная суть кровавого... черт, как его...

вспомнил

Tatik писал(а):

коммерческий геноцид, вообще-то.

а дальше ждать возможности уронить хоть один борт на дома

C нами с 29.07.2009 Репутация: **168.2**

Mek писал(а):

Не доводите до абсурда, по такой же схеме можно курить на детской площадке, если детям не понравится пусть играют в другом месте.

Это вы доводите до абсурда - где курить можно, а где нельзя регулируется законом. А вот во времена СССР курить можно было везде, и не только курить, но и пить. Напомню слова из песни Высоцкого, который про те времена и пел: "потом в лесу, где детские грибочки, потом не помню, дошел до точки".

Возраст: 52 C нами с 21.09.2013 Репутация: **117.4**

asu писал(а):

Недовольным лишь остается эта тема, выплескивать тут свои яды на новый аэропорт, пусть зверееют, жуковчане не против вас. Все-таки у нас демократия. Плещите ядом в полную силу, без вас скучно.А аэропорт в ближайшем будущем не смотря ни на что будет работать в полную силу, принося экономические выгоды нашему городу, как-то: новые и регулярно ремонтируемые дороги, инфраструктура, инвестиции, дополнительное финансирование со стороны области федерального центра. Продолжим же следить за новостями.

Вы не верите жуковчанам?
Давайте почитаем, что говорят эксперты
http://www.yoki.ru/news/news/10-02-2016/453690-0/?_utl_t=fb
Интервью с Виктором Горбачевым, генеральным директором Ассоциации Аэропортов гражданской авиации.
"Проект инвестируют две организации — "Ростех", кому принадлежит аэродром "Раменское", и литовская компания. Он не будет связан с имеющимися авиаузлами. Не совсем понятно, зачем он нужен, потому что три столичных аэропорта не загружены, а транспортная доступность Раменского просто отрицательная, добираться туда — страшное дело",- рассказал эксперт.

"Этот аэродром для экспериментальной и государственной авиации. Как туда будут допускаться обычные пассажиры? Почему разрешили иностранному инвестору работать в закрытой зоне, совершенно непонятно",- рассуждает глава Ассоциации Аэропортов гражданской авиации.

Корреспондент Правды.Ру попросил эксперта прокомментировать сведения, что самолеты "Раменского" будут обслуживаться по более низкой, чем в других аэропортах, цене, и как это отразится на качестве обслуживания.

"В "Раменском" не будет двух миллионов пассажиров - никто оттуда не будет летать, потому что туда просто не доберешься. "Ростех" должен заниматься не коммерческими делами, а промышленностью должна. В России свыше 120 авиакомпаний, и работать с этими проблемами должны они",- считает он.

Возраст: 39 C нами с 29.12.2006 Репутация: **113.3**

[b]Romires[/b],
Вы не ответили чем отличался всегда наш город помимо присутствия самолетов.

Для открытия аэропорта тоже есть куча нормативов и законов, они все соблюдены?

C нами с 29.07.2009 Репутация: **168.2**

Tatik писал(а):

Ничего это не было нормальным, не надо врать. Нормальным был шум от экспериментальной авиации, потому что весь Жуковский работал в авиационной науке. Но этот шум был нечастным и кратковременным.

От "эксперементальной авиации" он был реже, но значительно громче. Особенно для тех. кто вселялся в панельки на Кирова.
А какая разница от какой авиации шум? Если посмотреть со стороны: есть "рога и копыта" которые производят продукцию. При разработке этой продукции проводят шумные испытания. Готовая продукция, при использовании издает шум. Компания, которая разрабатывает и производит продукцию - извлекает для себя прибыль. Компания, которая пользуется этой продукцией также извлекает прибыль. Какая разница кто из них производит шум???
И кстати, авиация, как и машиностроение, кораблестроение, велосипедостроение, производство телевизоров - это сфера деятельности, подчиняющаяся одним и тем же законам экономики. И только в СССР мог быть Научно-исследовательский институт транспортного строительства, во всех нормальных странах улучшать качество дорожного строительства было задачей строителей, которые решали её с целью получения дополнительного конкурентного преимущества перед другими. Тоже касается и авиации... всю экспериментальную авиацию в США делают коммерческие компании, и это делается для извлечения прибыли.

C нами с 09.08.2011 Репутация: **48.9**

Sadovod писал(а):

linch писал(а):

_supsi_ писал(а):

Мать моей подруги раньше , когда работал аэропорт Быково, жила на Фрунзе напротив роддома. Так когда самолеты заходили на посадку над ее домом, вырубалось ТВ, стекла в окнах дребезжали. И так каждый 15 минут. Это не нормально.

я жил и живу почти через дорогу. могу сказать, что она врет.

Нисколько не врет, на Чапаева было точно так же.

Не врет, Гагарина 22, так и было,не вырубался телек, но помеха картинку забивала и стекла дребезжали. А это только 24 и 40, а не пиндосовские бараки.