unsorted ~ Советы специалистов по авторемонту

выяснение причины и дальнейший ремонт

Возраст: 40 C нами с 13.04.2010 Репутация: **167**

dmitry1235, А тебе об этом говорили выше.

Добавлено спустя 1 минуту 4 секунды:

gentelman писал(а):

...Чтобы не оффтопить: на собственном опыте стало понятно, что контакты в старых иномарках лучше всего припаивать намертво прямо в блок фаре. Ни клей, ни подгибание, ни замена "концевиков-контактов" не помогает. Причина - старость. Был Опель вектра Б.

Возраст: 23 C нами с 18.11.2009 Репутация: **0.1**

Мало того, что говорили, так это еще и вообще очевидное - проверять с самого начала а не с конца. Тоесть, сломался телек - проверь сначала то что сверху, антену, провода, а уже потом лезь с паяльником внутрь.
И да, я вот не особо уверен, что проблема именно в этом. Скорее всего проблема просто плавающая и она не устранена, а просто временно работает. У меня такая же машина и я знаю о чем говорю. У меня свет так же в салоне, то работает, то нет. Ногой по ковру топнул - заработал. Потом независимо ни от чего пропадает. Лезешь под ковер, паяешь, шебуршишь провода - все, заработал! Собираешь назад - хрен Улыбочка

Тут думаю то же самое, где-то что-то зацепил, сам не заметив, заработало, ща время пройдет и все вернется.

C нами с 29.10.2012 Репутация: **41.2**

Из-за морозов,столкнулся с такой проблемой на дизельном авто - при запуске двигатель начинает троить и загорается "чек" и надпись на БК "abgas werkstatt". После прогрева в теплом гараже и скидывании массы на аккуме, двигатель запускается и работает ровно,не троит,"чек" на БК пропадает,но после очередной морозной ночи всё начинается снова! В чем причина?

Возраст: 36 C нами с 06.02.2013 Репутация: **77.2**

dmitry1235 писал(а):

В чем причина?

начни с чтения ошибок..
На форумах пишут - сажевый фильтр.. Померить противодавление...
Но лучше начать с диагностики.. А судя по тому, что в тёплом гараже запуск нормальный, я бы первым делом обратил внимание на свечи накала.. Причиной сложного запуска на дизели в мороз это первая причина

C нами с 29.10.2012 Репутация: **41.2**

xo3yain писал(а):

dmitry1235 писал(а):

В чем причина?

начни с чтения ошибок..
На форумах пишут - сажевый фильтр.. Померить противодавление...
Но лучше начать с диагностики.. А судя по тому, что в тёплом гараже запуск нормальный, я бы первым делом обратил внимание на свечи накала.. Причиной сложного запуска на дизели в мороз это первая причина

Нее,с запуском проблем нет,просто двигатель троит во время работы. Я вот еще о чем подумал,конечно может и сажевый фильтр,но может причина быть и в катализаторе? Я еще подумал что в насос-форсунке парафин замерз от диз.топлива и потому ехал с 3-мя рабочими форсунками,мощности не хватало,во время езды,сильная вибрация!

Возраст: 36 C нами с 06.02.2013 Репутация: **77.2**

dmitry1235 писал(а):

сажевый фильтр,но может причина быть и в катализаторе?

катализатор на бензинках, сажевый на дизеле)

dmitry1235 писал(а):

Я еще подумал что в насос-форсунке парафин замерз от диз.топлива и потому ехал с 3-мя рабочими форсунками,мощности не хватало,во время езды,сильная вибрация!

конечно возможно, но очень сомневаюсь.. У тебя ж CR.. а там насос давление даёт от 1350 бар и саляра уже с насоса идёт подогретая.. В зависимости от конструкции, к насосу она уже тёплая может подходить.. поэтому не особо правдоподобный вариант.

C нами с 29.10.2012 Репутация: **41.2**

xo3yain писал(а):

dmitry1235 писал(а):

сажевый фильтр,но может причина быть и в катализаторе?

катализатор на бензинках, сажевый на дизеле)

dmitry1235 писал(а):

Я еще подумал что в насос-форсунке парафин замерз от диз.топлива и потому ехал с 3-мя рабочими форсунками,мощности не хватало,во время езды,сильная вибрация!

конечно возможно, но очень сомневаюсь.. У тебя ж CR.. а там насос давление даёт от 1350 бар и саляра уже с насоса идёт подогретая.. В зависимости от конструкции, к насосу она уже тёплая может подходить.. поэтому не особо правдоподобный вариант.

тогда как объяснить тот факт, что после теплого гаража все в норм приходит? Логично,что если сажевый забит,то он все время останется забитым не зависимо от температуры? И,кстати пробовал на 3-й передачи с педалью в пол поездить чтобы сажевый прочистило - не помогает(пока не помогло)!

Возраст: 36 C нами с 06.02.2013 Репутация: **77.2**

dmitry1235 писал(а):

тогда как объяснить тот факт, что после теплого гаража все в норм приходит?

вообще в переводе эта ошибка чё т там с выхлопными газами))

Машина едет нормально? ЕГР заглушен или нет?
У меня ниссан террано был, саляра мёрзла в фильтре.. но он не троил.. Просто обороты не набирал.. Думаю саляра в твоём случае не при чём.. )

dmitry1235 писал(а):

И,кстати пробовал на 3-й передачи с педалью в пол поездить чтобы сажевый прочистило - не помогает(пока не помогло)!

режим регенирации фильтра работает на высоких оборотах под нагрузкой.. Поэтому и советуют иногда давать под зад машине на трассе)

C нами с 29.10.2012 Репутация: **41.2**

xo3yain писал(а):

dmitry1235 писал(а):

тогда как объяснить тот факт, что после теплого гаража все в норм приходит?

вообще в переводе эта ошибка чё т там с выхлопными газами))

Машина едет нормально? ЕГР заглушен или нет?
У меня ниссан террано был, саляра мёрзла в фильтре.. но он не троил.. Просто обороты не набирал.. Думаю саляра в твоём случае не при чём.. )

dmitry1235 писал(а):

И,кстати пробовал на 3-й передачи с педалью в пол поездить чтобы сажевый прочистило - не помогает(пока не помогло)!

режим регенирации фильтра работает на высоких оборотах под нагрузкой.. Поэтому и советуют иногда давать под зад машине на трассе)

да,именно с выхлопами.Едет нормально после того как постоит в теплом гараже, клапан ЕГР не заглушен!

Возраст: 36 C нами с 06.02.2013 Репутация: **77.2**

dmitry1235 писал(а):

да,именно с выхлопами.Едет нормально после того как постоит в теплом гараже, клапан ЕГР не заглушен!

Опять же как вариант, подклинивший егр на морозе не может открыться..
вот с него бы и начать.. но нужен сканер.. Подтыкаешь сканер и смотришь цикловый расход воздуха. При открытом егр мотор 2.0 литра должен потреблять порядка 500 мг на цилиндр. При закрытом егр цикловая подача должна быть в районе 350 мг на цилиндр
У тебя вакуумное управление или электронный клапан? Если вакуумное, можно смотря сканером снять шланг с клапана и посмотреть на показания, они должны измениться..) (в той же пропорциональности, что написал выше) Если электронный клапан, смотри сканером в каком положении находится клапан, на сколько он открыт/закрыт

C нами с 29.10.2012 Репутация: **41.2**

xo3yain писал(а):

dmitry1235 писал(а):

да,именно с выхлопами.Едет нормально после того как постоит в теплом гараже, клапан ЕГР не заглушен!

Опять же как вариант, подклинивший егр на морозе не может открыться..
вот с него бы и начать.. но нужен сканер.. Подтыкаешь сканер и смотришь цикловый расход воздуха. При открытом егр мотор 2.0 литра должен потреблять порядка 500 мг на цилиндр. При закрытом егр цикловая подача должна быть в районе 350 мг на цилиндр
У тебя вакуумное управление или электронный клапан? Если вакуумное, можно смотря сканером снять шланг с клапана и посмотреть на показания, они должны измениться..) (в той же пропорциональности, что написал выше) Если электронный клапан, смотри сканером в каком положении находится клапан, на сколько он открыт/закрыт

ясно,спасибо посмотрю и диагностику сделаю!

Возраст: 34 C нами с 28.10.2006 Репутация: 69

Доброго дня!
Подскажите где можно сравнительно дорого и качественно заменить:
1) Масло в ДВС + кольцо маслоохладителя
2) Масло в коробке
3) Систему ВКГ
4) Ремень генератора
5) Пыльник наружнего шруса
6) Прокладка клапанной крышки
на VW Passat 1.8 ADR, механика 1997 г.в.
Желательно какого-нибудь гаражного мастера, специализирующемуся по ВАГ.

Возраст: 38 C нами с 04.05.2010 Репутация: **99.1**

Fedyan, в рязани например. Я такие вещи как замена масла в акпп, редукторе раздатке и пропилы элипсов делал в регион62. отдал 11 тыщ за работу и ещё вкусно поел у них в кафе и пообщался с механиками Весело

замена масла в:
-акпп (полная)
-гуре
-редукторе
-раздатке
-моторе с фильтром
замена тормозухи
замена антифриза с промывкой системы
сход-развал с подгонкой болта
замена салонного фильтра
еда+2 раза кофе+газировка
дорога тудаобратно
Итого: 13 тыр.
+ расходики, но тут уже кто и что предпочитает. у меня почти вся машина на мотюле.

Возраст: 44 C нами с 22.11.2015 Репутация: 2

kalex, в Беларусь еще попробуйте съездить. Кстати, по времени до рязани и туда не большая разница будет Улыбочка

Возраст: 38 C нами с 04.05.2010 Репутация: **99.1**

Lizin_Papa, а чего не так? ехать до данного сервиса утром менее двух часов, назад около трёх. Экономия денег для гарантийной GM машины в 2 раза, для не гарантийной машины и того больше экономия. При этом Вас пускают в ремзону и никто не ограничивает вас от общения с механиком и т.д. Ну и люди там работают приятные не зажравшиеся. А ещё как уже говорил, вкусно кормят и по вменяемым ценам. Если Вы едите в сервис на весь день(судя по списку работ), то почему бы не съездить и в рязань?
Или 10 тыщ не деньги?