unsorted ~ Советы специалистов по авторемонту

выяснение причины и дальнейший ремонт

C нами с 25.03.2006 Репутация: **62.3**

Радиатор прогревается неравномерно, патрубок верхний (в радиатор) нагревается не сразу, так что наверное термостат работал. Ведь по идее сначала жидкость идет по маленькому кругу не через радиатор? Не знаю в общем. Я проверил термостат дома в стакане горячей воды - открывается и закрывается нормально, плотно, резинки не повреждены.

Возраст: 20 C нами с 05.11.2006 Репутация: **171.5**

Цитата:

при негерметичности, было бы кипение (и то не факт)

наоборот, при атмосферном раньше закипит!

C нами с 25.04.2013 Репутация: **86.1**

это как же должен быть забит радиатор, что жижа не идёт вааще?

моё мнение: если термостат на месте - неисправен он
если термостст вынут, неисправна помпа

Возраст: 36 C нами с 06.02.2013 Репутация: **77.2**

была у меня похожая проблема с автомобилем.. Микро-трещены в ГБЦ

C нами с 25.03.2006 Репутация: **62.3**

Это смертельно? Не устранить? Т.е. из-за трещин уходит жидкость, нарушается герметичность?

Возраст: 40 C нами с 19.04.2010 Репутация: **160.3**

Genius, работу вентилятора на радиатора диагностировали?

C нами с 25.03.2006 Репутация: **62.3**

myfreenet, сказали включается, работает.

C нами с 29.10.2012 Репутация: **41.2**

Уважаемые дизелисты,проблема вот такая:авто Volkswagen Passat б5,турбодизель - черный дым с сажей при нажатии в пол на педаль акселератора на 3 передачи или во время стоянки,при визуальном осмотре моторного отсека - обнаружил масляный конденсат на клапане рециркуляции отработанных газов и возле турбины! Какова причина неисправности?

Возраст: 36 C нами с 06.02.2013 Репутация: **77.2**

dmitry1235 писал(а):

Какова причина неисправности?

а патрубки интеркуллера на дырявость смотрел?

C нами с 29.10.2012 Репутация: **41.2**

xo3yain писал(а):

dmitry1235 писал(а):

Какова причина неисправности?

а патрубки интеркуллера на дырявость смотрел?

Смотрел,вроде! А с чего бы они должны быть дырявые,ведь я не цеплял передком ничего!? Да и все сухо там, масло с патрубков интеркуллера не течет,а течь в виде конденсата только возле клапана рециркуляции отработанных газов и возле турбины где входит в неё шланг от воздушного фильтра!

Возраст: 32 C нами с 02.02.2009 Репутация: **69.4**

Genius, возможно либо продувание прокладки ГБЦ, либо изменение плоскости ГБЦ, либо микротрещины. Тогда выхлопные газы будут пробиваться в систему антифриза, воздушная пробка в системе и плохая циркуляция - как результат. Но это самый худший вариант. Обновить помпу действительно стоит, если не поможет - мерять наличие выхлопных в системе, если есть выхлопные - снимать ГБЦ, на опрессовку, проверять плоскость, если плоскость хреновая - шлифовать и на новую прокладку

Возраст: 36 C нами с 06.02.2013 Репутация: **77.2**

dmitry1235 писал(а):

Смотрел,вроде! А с чего бы они должны быть дырявые,ведь я не цеплял передком ничего!?

да бывает в них трещины появляются..В любом случае их надо смотреть на предмет трещины.. Дальше смотреть активность клапана егр.. А с турбиной, посмотреть не течёт ли с прокладки, если прокладки в норме, то ни чего страшного...) Скорее всего завис егр.. Можно заглушить, но вроде как это уменьшает ресурс цилиндро-поршневой группы.. Утверждать не буду, но слышал такое мнение.

Fun_it писал(а):

Обновить помпу действительно стоит

обычно помпу меняют с грм, если она стоит за ремнём..) Лишний раз туда лазить, дабы "лишним не будет" ой как лишнее..)

C нами с 25.04.2013 Репутация: **86.1**

Fun_it, xo3yain,
хорош человека кошмарить

у него тупо жижа по радиатору не движется, а вы ему уже сразу ужасы про пробитую прокладку головки рассказываете

если бы была пробита прокладка, из системы охлаждения пёрли бы выхлопные газы, уж их-то давление всяко выше давления жижи

Добавлено спустя 10 минут 31 секунду:

xo3yain писал(а):

обычно помпу меняют с грм, если она стоит за ремнём..) Лишний раз туда лазить, дабы "лишним не будет" ой как лишнее..)

это только для двигателей, которые приводят в движение распредвал(-ы) резинкой от кальсон.

в нормальных двигателях, помпа приводится в движение ремнём навесного

C нами с 13.12.2009 Репутация: **115**

short_circuit, в нормальных движках помпа вообще стоит отдельно и ее крутит свой отдельный ремень))

Возраст: 36 C нами с 06.02.2013 Репутация: **77.2**

short_circuit писал(а):

если бы была пробита прокладка, из системы охлаждения пёрли бы выхлопные газы, уж их-то давление всяко выше давления жижи

я рассказал то, что было у меня..) Газы и прут, только через микротрещины нет такого эффекта как при пробитой прокладке...) Я, бывало, пол дня катался и всё было нормально.. А бывало на перекрёстке стоишь и машина закипает и глохнет

short_circuit писал(а):

в нормальных двигателях, помпа приводится в движение ремнём навесного

Вопрос не в том, чем приводится помпа в движение, а в том, что если её доставать, ремень грм нужно снять.. Поэтому замена грм производится с заменой помпы.. Это дешевле, чем, скажем поменять помпу тыщ за 7 и через пару месяцев поменять грм по той же цене..))
Мы меняем сразу и грм и помпу, если помпа под грм