unsorted ~ Советы специалистов по авторемонту

выяснение причины и дальнейший ремонт

C нами с 25.04.2013 Репутация: **86.1**

как говорится "каждый, на свой чёрный хлеб, хочет положить твою чёрную икру"

цены на ЗЧ у официалов - это полный [трындец]. Ну и их любовь менять целые узлы. Пока машинка гарантийная - ноу проблем. Когда гарантия кончилась, обслуживаться у официалов - чудовищно дорого.

поэтому каждый должен сам думать: что можно и нужно целиком заменить, что восстановить..

Добавлено спустя 1 минуту 47 секунд:

xo3yain писал(а):

хоспадяяя.. ну хоть один здравомыслящий не жидовская душа)))

шланг ВД ГУРа, это расходник. По сравнению с насосом и рейкой, он стоит совсем не страшных денег. Поэтому, по возможности, его таки лучше заменить... Шланг НД стоит ещё дешевле (если он отдельный вааще)

Возраст: 40 C нами с 19.04.2010 Репутация: **160.3**

Цитата:

30-40 % это весомая часть, настолько весомая, что одно без другого бессмысленно)

Понятное дело что в комплексе выгоднее гораздо работать чем по отдельности одно поддерживает другое. 70-80% купивших авто возвращаются в тот же салон на ТО где был приобретен автомобиль. Да бывают скидки, да сливают в ноль часто или даже в убыток, но все равно существенную часть маржи на продаже тоже имеют.

Возраст: 48 C нами с 18.03.2009 Репутация: **74.2**

FUSION может как у каптивы http://captiva-club.org.ua/tis-chevrolet-captiva/files/sm-c-7c2_8b05.ru.php и возможно требуется замена пиропатрона или его заглушка) у некоторых американцев каждые 3-4 года типо профилактика замена.

Возраст: 34 C нами с 18.05.2006 Репутация: **159.3**

Беги_мот, да там вариантов масса. хотелось бы начать с самых простых. но разбирать руль что то сыкотно)

Возраст: 38 C нами с 24.01.2005 Репутация: **396.5**

Darion писал(а):

Справедливости ради, это не так. В процессе эксплуатации присадочный пакет "тратится". Угарает, выпадает в виде отложений, изменяет свои свойства в результате реакций и т.д., но он меняется. И при долгой эксплуатации свойства масла меняются, причем в негативную сторону. Так что 20 и тем более 50 тыс на одном масле я бы все-таки не советовал. Тогда как 15к на одном масле - теоретически вполне допустимо, но лишь в определенных "идеальных" условия эксплуатации.

Если внимательно ознакомиться с рекомендациями производителя, то они рекомендуют сокращать интервал от стандартного 15к при наличии негативных факторов, к которым в том числе относятся пробки, холодный пуск и так далее. Если следовать рекомендациям производителя, то например мне стоит менять масло каждые 7500 км, а не 15к, как указан интервал между ТО, что кстати полностью совпадает с мнением компетентных людей.

вы невнимательно прочитали. у масла есть свой ресурс. он не 7500 и не 15 000 км, он больше. об этом говорят "компетентные люди" (ссылок тут не будет, если что). НО... как вы и сказали характеристики масла со временем под влиянием ряда факторов падают (их много, и характеристик и факторов). далее, в какой то момент этот процесс делает масло неподходящим по тем или иным характеристикам под тот или иной конкретный двигатель и его нужно сменить.
скажем, машина много таскала прицеп и стояла в пробках. у масла снизилась прокачиваемость (одна из характеристик) а на конкретном моторе масляные каналы малого диаметра и требования по прокачиваемости высокие (густое масло особенно в мороз просто не будет достаточно быстро циркулировать). его надо сменить. а на другом моторе такой проблемы нет и этот фактор влияет меньше. ЕСТЕСТВЕННО что никто не сидит и не думает, что по этой причине на рэйнжровере масло надо менять раз в 7500 а на сиде можно и подождать еще-просто дают некую усредненную рекомендацию, вот и все. при этом ресурс масла изначально может быть и выше 15000 км (и сильно).

иными словами тут так же как с ресурсом авто. у авто ресурс, скажем 500 000 км. если ездить на ослиной моче и заливать в него голимое масло то ресурс упадет до 15 000 км. если следить за авто и все такое будет ездить заявленные 500. но так или иначе посчитали, что эта машина при средних условиях пройдет 100 тысяч и после этого ее надо поменять. не важно. работает ли в ней еще печка и музыка или уже совсем всему кирдык-просто поменять и все. с маслом так же

писал(а):

Товарищи, подскажите где находится блок подушки безопасности в америкосе? вобщем стала вылетать ошибка подушки, причем не постоянно, бывает в движении загорится погаснет, бывает вообще не загорается(точнее гаснет после проверки как надо) Есть подозрение что контакт плохой где то...Авто Шеви Эквинокс made in USA

за шеви не скажу, но на КИА идентичная проблема была из-за кольцевого контакта в рулевом колесе (соединение проводки руля и проводки автомобиля если проще). причем проблема не редкая насколько я знаю.

Добавлено спустя 3 минуты 55 секунд:

FUSION писал(а):

где находится блок подушки безопасности

водительская в руле под крышкой ступицы. снимать можно не боясь крышку (тока лучше крепление посмотреть заранее чтоб не поломать)-это просто пластмасска. под ней сама подушка. но проблема скорее всего не в блоке а в проводке его и в нее я бы сам не лез а к электрикам поехал. мне с такой проблемой вообще сканером нашли в чем причина у официала.

Возраст: 34 C нами с 18.05.2006 Репутация: **159.3**

linch, да ездил к электрику, предложили два варианта 1. Оставлять машину на день, будут диагностировать и потом чинить. Возможно попадалово на нормальную сумму, т.к есть подозрение на то что оборвались шлейфы у руля( сам с электрикой не дружу пишу как понял) 2. Потушить лампочку Весело

Машину собираюсь продавать, обманом с потушением заниматься не хочу) тут либо заморочиться и попасть на бабло, либо забить продавать так но у покупателей будет масса вопросов и причины для хорошего торга. кароче сижу репу чешу)не вовремя косячек этот вылез конечно)

Возраст: 36 C нами с 06.02.2013 Репутация: **77.2**

FUSION писал(а):

т.к есть подозрение на то что оборвались шлейфы у руля

если шлейф рвётся, лампочка будет постоянно гореть) и бибикалка работать не будет

Возраст: 38 C нами с 24.01.2005 Репутация: **396.5**

там не обрыв скорее всего а просто плохой контакт где то

Возраст: 20 C нами с 05.11.2006 Репутация: **171.5**

FUSION, диагностика должна показать куда лезть(руль, пиропатроны, блок)! блок подушек скорее всего стоит на тунеле. в руле стоит катушка(улитка), действует как рулетка: в одну сторону сматывается, в другую разматывается! думаю стоит она не "космос"(возможно сроки большие) Подмигивание

Возраст: 36 C нами с 06.02.2013 Репутация: **77.2**

кто нить знаком с мотор тестером? Хочу посоветоваться по css скрипту Шульгина

C нами с 29.09.2008 Репутация: **138.7**

xo3yain писал(а):

у дилеров разрешают со своим маслом приезжать?

А с чего бы им запрещать? Улыбочка

Возраст: 36 C нами с 06.02.2013 Репутация: **77.2**

Darion писал(а):

А с чего бы им запрещать?

Когда я обслуживался у дилера чё т такого не припомню.. ) Ты имеешь в виду ТО гарантийные или обслуживание после гарантии?

C нами с 29.09.2008 Репутация: **138.7**

xo3yain писал(а):

Когда я обслуживался у дилера чё т такого не припомню.. ) Ты имеешь в виду ТО гарантийные или обслуживание после гарантии?

Ну так все меняется. Теперь они не имеют права отказать в посещении ремзоны даже. Улыбочка

ТО. Оно не "гарантийное", оно "плановое" Улыбочка

Возраст: 36 C нами с 06.02.2013 Репутация: **77.2**

Darion писал(а):

Ну так все меняется. Теперь они не имеют права отказать в посещении ремзоны даже.

Ну эт давно уже..)) Они всё противятся этому.. но поугорать можно.. Всё равно пускают)

Darion писал(а):

ТО. Оно не "гарантийное", оно "плановое"

я имел в виду, ТО производится, когда машина ещё на гарантии или уже пост гарантийное обслуживание)

C нами с 29.09.2008 Репутация: **138.7**

xo3yain писал(а):

я имел в виду, ТО производится, когда машина ещё на гарантии или уже пост гарантийное обслуживание)

Конечно на гарантии. И проблем с этим нет уже давно.