unsorted ~ Советы специалистов по авторемонту

выяснение причины и дальнейший ремонт

Возраст: 38 C нами с 24.01.2005 Репутация: **396.5**

xo3yain писал(а):

Чисто вот из своих суждений - Я производитель масла. Мне нужно кому то втюхать свою продукцию.. А тут нарисовывается дилер (оппа, няшный кусочек ). И дилер мне говорит.. "Так, парни, мне нужно масло воооот с такими характеристиками".

Исходя из желания заработать, я налью в бочку то масло, которое захочет покупатель. А вот уже на продажу и для подъема своего бренда в банки и прочую тару я буду наливать уже по своим характеристикам...

Вроде логично..)

для разливной палатки на трассе логично. там чо мобил, чо эмвосем-любой каприз.
для корпорации с миллиардными оборотами-нет. ты сейчас рассуждаешь как ларечник. а у этих ребят логика несколько иная

xo3yain писал(а):

Могу лишь сказать про продукцию, скажем того же мотюля. Компания даёт 100% гарантию оригинальности масла. Присылают тебе бочку (мы берём 60 л). Цена на эту продукцию не может быть МЕНЬШЕ, чем плюс 40%. За этим следят менеджеры. Сделано это для равномерной продажи, что бы кто то не сплавлял масло тоннами по дешёвке, наращивая прибыль объёмами, в то время как другие будут сосать шпалу))

я сам как бы в продажах, бро. все эти фишки знаю. периодически с ними сталкиваюсь в силу специфики работы. ты тока учти, что если мотюль тебя "заставляет" зарабатывать себе (тебе) 40% прибыли (грязной) то уж точно он не будет сам зарабатывать меньше на тебе (ну зачем такой бизнесс). теперь прикинь-таких как ты сотни. заработок мотюля с этих сотен (ато и больше) от 40% и выше. им есть смысл палиться на ровном месте, городить какой то огород и изобретать какое то еще левое масло паленое или проще делать просто хорошее масло (а они умеют, заводы есть. технология есть) и его продавать подстригая купоны?

xo3yain писал(а):

ну лан, это уже действительно трёп не в тему..) Лучше подождём, пока кто нить задаст вопрос и поможем ему решить его)

ок

C нами с 29.09.2008 Репутация: **138.7**

linch писал(а):

опять таки о масле-тут очень много факторов. само по себе масло проживет и 10 и 15 и 20 и 50 тысяч пробега (состав сохранится, присадки останутся и все такое).

Справедливости ради, это не так. В процессе эксплуатации присадочный пакет "тратится". Угарает, выпадает в виде отложений, изменяет свои свойства в результате реакций и т.д., но он меняется. И при долгой эксплуатации свойства масла меняются, причем в негативную сторону. Так что 20 и тем более 50 тыс на одном масле я бы все-таки не советовал. Тогда как 15к на одном масле - теоретически вполне допустимо, но лишь в определенных "идеальных" условия эксплуатации.
Если внимательно ознакомиться с рекомендациями производителя, то они рекомендуют сокращать интервал от стандартного 15к при наличии негативных факторов, к которым в том числе относятся пробки, холодный пуск и так далее. Если следовать рекомендациям производителя, то например мне стоит менять масло каждые 7500 км, а не 15к, как указан интервал между ТО, что кстати полностью совпадает с мнением компетентных людей.

C нами с 13.12.2009 Репутация: **115**

речь изначально шла о замене свечей раз в 10-20 тысяч...но плавно перешла на замену масла))

C нами с 29.09.2008 Репутация: **138.7**

xo3yain писал(а):

Ну это уже больше на совести самого производителя.. Ведь в дилерском центре они не могут лить масло, которое хотят.. Только то, что закажут у производителя)

Странное мнение. Тогда сообщу новость - дилер льет то масло, которое считает нужным. Не заказывают они масло у производителя Улыбочка

Даже на конвейер обычно поставляет масло, да и прочие жидкости, какой-нибудь местный поставщик, который выиграл контракт с производителем.
Обычно у производителя есть контракт с каким-то производителем масла, и это масло они продвигают. Например у КИА сейчас контракт с Тотал, а раньше был с Шелл. И это при том, что есть "оригинальное" масло под брендом Хундай. И это совершенно не мешает дилеру, у которого я обслуживаюсь все равно заливать Шелл. Причем с характеристиками, которые отличаются от рекомендованных производителем Улыбочка

Добавлено спустя 3 минуты 43 секунды:

xo3yain писал(а):

не совсем.. Доп услуги конечно весомая часть прибыли, но всё же основная прибыль это продажа новых машин)

А это еще откуда инфа??
Большая часть прибыли как раз за счет доп. услуг. На машинах маржа бывает и 10 тыс. и 5 тыс. рублей. Знакомый менеджер рассказывал и показывал закупочную цену во внутренней программе. Даже была машина, которую в убыток продавали, но ее ессно обвесили допами Улыбочка

Там какая-то лажа получилась типа покупали ее за полную цену, она долго висела, потом скидку на эти модели объявили, или еще че-то, не помню уже Улыбочка

Так что основная прибыль это сервис и доп. оборудование. Т.е. те работы, которые производит непосредственно сам СТО.

Возраст: 35 C нами с 11.10.2008 Репутация: **90.2**

я когда покупал машину мне манагер долго уламывал повесить допы или купить хотябы коврики и прямо говорил что от продажи голого авто им очень плохо и их ругают как так клиент уехал на голой машине без единого допа. а наоборот требовал коврики в подарок машина не дешевая моглиб и подарить а нет так нет куплю в другом месте дешевле.

C нами с 29.09.2008 Репутация: **138.7**

xo3yain писал(а):

Чисто вот из своих суждений - Я производитель масла. Мне нужно кому то втюхать свою продукцию.. А тут нарисовывается дилер (оппа, няшный кусочек Смайлик

). И дилер мне говорит.. "Так, парни, мне нужно масло воооот с такими характеристиками".
Исходя из желания заработать, я налью в бочку то масло, которое захочет покупатель. А вот уже на продажу и для подъема своего бренда в банки и прочую тару я буду наливать уже по своим характеристикам...
Вроде логично..)

Это логично ровно на столько, на сколько логично использовать шапочки из фольги для защиты от инопланетного облучения.
Во-первых, вы никогда не задумывались, сколько стоит перенастроить конвейер? Или вы думаете, что на заводах масло льют чурки вручную, бодяжа присадки в огромном ведре?
Во-вторых подумайте, сколько дилеров одной марки авто? Так вот это разные юр.лица, со своими контрактами и договорами. А теперь представьте сложности в работе одновременно с дилером с 10-ком салонов в Москве, и с дилером с сотней салонов по России, в том числе в самом дальнем Крыжополе. А теперь еще розница. И теперь это все еще спроецируем на весь мир.
Так вот это я все к чему. Дилер это не какое-то священное животное. Например у дилера с 3-мя салонами по Москве объемы такие, что ради него производитель масла и не почешется. Схема простая, есть локальное представительство, под ним есть местные отделения. Так вот представительство дает отделениям то масло, какое им поставил производитель, а отделения уже его продают дилерам. И производитель масла большинство дилеров вежливо пошлет на ..., ну в общем куда посылают все знают. Просто потому, что большинство дилеров для него абсолютно пофигу, у него таких тысячи по миру. А стоимость перенастройки конвейера больше, чем прибыль от нескольких таких дилеров минимум.
В общем заканчивайте мыслить категориями торговцев с рынка в эпоху огромных транснациональных корпораций, это смешно Улыбочка

Возраст: 36 C нами с 06.02.2013 Репутация: **77.2**

Darion писал(а):

Причем с характеристиками, которые отличаются от рекомендованных производителем

а ты не интересовался у них, почему они так делают?) Мне даже интересно)

Darion писал(а):

А это еще откуда инфа??

Смотрел как то передачу про работу дилеров.. Там как раз говорилось о том, что основную прибыль дилеры имеют от продажи автомобилей.. (тут наверное всё в целом звучало, вместе с допами), а гарантийное обслуживание это бремя, которое они должны тащить.. Ну а сам сервис, конечно же как дополнительная прибыль...)

C нами с 29.09.2008 Репутация: **138.7**

Миротворец писал(а):

речь изначально шла о замене свечей раз в 10-20 тысяч...но плавно перешла на замену масла))

Масло - это вечно Улыбочка

На самом деле вы правильно ловите товарища на распространении старых мифов и заблуждений. Но надо учитывать, что это все актуально для новых исправных авто не отечественной конструкции.

Добавлено спустя 2 минуты 26 секунд:

maxur3 писал(а):

я когда покупал машину мне манагер долго уламывал повесить допы или купить хотябы коврики и прямо говорил что от продажи голого авто им очень плохо и их ругают как так клиент уехал на голой машине без единого допа. а наоборот требовал коврики в подарок машина не дешевая моглиб и подарить а нет так нет куплю в другом месте дешевле.

Насколько я знаю, все несколько проще. С продажи авто манагер имеет не большой бонус, а с продажи допа куда больший. Думаете почему у них все допы в 2-3 раза дороже? Улыбочка

Так что где-то их может и ругают за это, но чаще всего стимулирование имеет вполне банальный материальный вид. Улыбочка

Добавлено спустя 3 минуты 37 секунд:

xo3yain писал(а):

а ты не интересовался у них, почему они так делают?) Мне даже интересно)

Нет, мне не интересно, я со своим маслом. Скорее всего все банально - дешевле всего купить большую партию одинакового масла, вот и берут более-менее "универсальное". Тем более что диапазон допустимого масла очень велик.

xo3yain писал(а):

Смотрел как то передачу про работу дилеров.. Там как раз говорилось о том, что основную прибыль дилеры имеют от продажи автомобилей.. (тут наверное всё в целом звучало, вместе с допами), а гарантийное обслуживание это бремя, которое они должны тащить.. Ну а сам сервис, конечно же как дополнительная прибыль...)

Передача-то хоть отечественная? Улыбочка

А вообще по телевизору много чего расскажут, только верь Улыбочка

Журналистика у нас уже давно выродилась в основной своей массе...

Возраст: 36 C нами с 06.02.2013 Репутация: **77.2**

Darion писал(а):

Передача-то хоть отечественная?

да, наша передача..

Darion писал(а):

Нет, мне не интересно, я со своим маслом.

у дилеров разрешают со своим маслом приезжать?

Возраст: 38 C нами с 15.08.2006 Репутация: **245.5**

xo3yain, в Генсере вообще можно не только масло, а вообще все свое привезти. Цена дилера не устраивает и они сами говорят, идите в магаз покупайте и мы все зальем и поставим.

Возраст: 36 C нами с 06.02.2013 Репутация: **77.2**

Лена-Зайка писал(а):

xo3yain, в Генсере вообще можно не только масло, а вообще все свое привезти. Цена дилера не устраивает и они сами говорят, идите в магаз покупайте и мы все зальем и поставим.

хых)) давно я к дилерам не заглядывал))

C нами с 25.04.2013 Репутация: **86.1**

если в бачке ГУРа фильтр - менять однозначно
если филтьта в бачке нету - помыть бензином и поставить на место. И обязательно поставить отдельный фильтр ГУР, например QSRP12 или 10 (последние цифры - диаметр штуцеров)
причём, под фильтром в бачке, я имею в виду не сеточку, которая задерживает лишь куски крупнее гвоздя, а полноценный бумажный картридж

шланги по-возможности, лучше заменить: во-первых, они далеко не вечные (особенно, шланг высокого давления), во-вторых, на их стенках осело прилично г@вна, которое неизбежно попадёт в систему.

насколько я знаю, народ, если нету фетишизма по поводу аутентичности начинки авто, использует пластиковые не разборные бачки ГУР от Волги. Они стоят около 130р, и имеют внутри не съёмный бумажный фильтр. Если система загажена, бачки меняют поначалу вместе со сменой моторного масла.. Обычно, после 3-4 замены бачка, жижа ГУРа становится прозрачной, как слеза.

в любом случае, продукты износа ГУРа надо обязательно удалять, либо полной заменой шлангов, либо установкой фильтра. Ибо они убивают новые, насос и/или рейку.

почитайте, умные вещи народ пишет:

http://vwts.ru/forum/30080

Возраст: 40 C нами с 19.04.2010 Репутация: **160.3**

xo3yain писал(а):

Смотрел как то передачу про работу дилеров.. Там как раз говорилось о том, что основную прибыль дилеры имеют от продажи автомобилей..

Да вранье эта передача. У меня друг работал что в Рольфе, что в Дженсере.
Говорит примерное то же самое что и linch.
Смысл весь в том что продажа собственно авто дает маржу примерно 35-40% от общего количества - то есть хватает только для поддержания штанов, остальные 60% получаются с разницы купили за три копейки бессмысленный доп типа защита радиатора поставили за три рубля, или заплатили механику три копейки за нормочас, а клиент заплатил три рубля.

Возраст: 34 C нами с 18.05.2006 Репутация: **159.3**

Товарищи, подскажите где находится блок подушки безопасности в америкосе? вобщем стала вылетать ошибка подушки, причем не постоянно, бывает в движении загорится погаснет, бывает вообще не загорается(точнее гаснет после проверки как надо) Есть подозрение что контакт плохой где то...Авто Шеви Эквинокс made in USA

Возраст: 36 C нами с 06.02.2013 Репутация: **77.2**

short_circuit писал(а):

шланги по-возможности, лучше заменить: во-первых, они далеко не вечные (особенно, шланг высокого давления), во-вторых, на их стенках осело прилично г@вна, которое неизбежно попадёт в систему.

хоспадяяя.. ну хоть один здравомыслящий не жидовская душа)))

myfreenet писал(а):

Смысл весь в том что продажа собственно авто дает маржу примерно 35-40%

30-40 % это весомая часть, настолько весомая, что одно без другого бессмысленно)

myfreenet писал(а):

получаются с разницы купили за три копейки бессмысленный доп типа защита радиатора

как бессмысленной.. При цене оригинального радиатора, доп защита на него выглядит весьма адекватным вложением.