unsorted ~ Советы специалистов по авторемонту

выяснение причины и дальнейший ремонт

Возраст: 45 C нами с 29.02.2008 Репутация: **135**

dimanis писал(а):

оказалось произошла закоксовка

замер с маслом покажет

Возраст: 33 C нами с 06.07.2006 Репутация: **99.6**

Цитата:

Подскажите,пожалуйста, по такому вопросу: я машину недавно взял, и проблема в том, что до 2.5т оборотов, машина как будто подтраивает, после-всё ок, наваливает как надо)) По комп диагностике выдало ошибку дмрв и лямбды-всё поменял, но проблема осталась. Свечи тоже новые. А ещё во всех цилиндрах компрессия близкая к 11, а в третьем цилиндре до 9 только дотянула…

Что можете подсказать, куда смотреть? Фильтры никакие ещё не менял, только свечи.

Теперь поступай на курсы автослесаря)) хотя через пару лет владения этим авто сам всё научишься делать))))

Если у тебя катушки зажигания исправны и троение на низах. То скорее всего форсунки! так как на низких оборотах какая то одна из форсунок переливает и топливо не успевает сгорать , тем самым заливает свечу, при увлечении оборотов, частота открытия клапанов увеличивается и не сгоревшее топливо вылетает, тем самым свеча не успевает стать мокрой.

Так же мучался с этим вопросом. сам езжу на 12 мотор 16в 1.6л .. Поменял всё по зажиганию. свечи,катушки, (на исправные, не новые а именно исправные, так как новое не значит исправное). это не прошло, дальше полез мерить компрессию. во всех котлах было около 9.5-9.7 означает что износ равномерный, вариант кривой работы ГБЦ и поршневой откидываем.

далее начинаем диагностировать систему впрыска. так как диагностирующих стендов нет, пришлось делать путём опытной замены. Заменил бензонасос(бывает что качает плохо и топлива не хватает, но это проявляется в основном на высоких оборотах ДВС). не помогло, замерил давление в топливной системе, всё ок. НО!!!! было замечено что после глушения двигателя давление в рампе падало!!!

Отсюда вывод. бензонасос и все подходящие к нему трубки были закреплены добротно без возможности утечки топлива. внешних проявлений течи по всей топливной магистрали не обнаружено.
Соответственно давление может стравливаться через плохо закрытую или неисправную форсунку.

Из всего текста можешь себе выделить момент давление в рампе и его продолжительность сохранности в системе.)))) удачи))))

Возраст: 20 C нами с 05.11.2006 Репутация: **171.6**

MGb писал(а):

Если у тебя катушки зажигания исправны и троение на низах. То скорее всего форсунки!

а компрессия 9 очков почему?)))
мэдмакс дело говорит))) Подмигивание

Возраст: 33 C нами с 06.07.2006 Репутация: **99.6**

Цитата:

а компрессия 9 очков почему?)))

Естественный износ деталей. мотор то не новый...

Возраст: 20 C нами с 05.11.2006 Репутация: **171.6**

MGb писал(а):

Естественный износ деталей. мотор то не новый...

а почему только в 3ем цилиндре?

C нами с 31.07.2012 Репутация: **58.5**

33 писал(а):

а почему только в 3ем цилиндре?

Из за силы Кореолиса.

Возраст: 58 C нами с 08.11.2011 Репутация: **38.8**

Причин троения много начиная от свечей зажигания и кончая вакуум усилителем тормозов. А еще не понятно машина карбюраторная или инжекторная? Компрессия тут в данном случае я думаю не причем. Надо проверить свечи, провода высоковольтные и т.д. Брызгаешь WD 40 по очереди на все что связано с искрой зажигания, где троение прекратится значит и надо этот узел менять.

Возраст: 33 C нами с 06.07.2006 Репутация: **99.6**

33 писал(а):

Смешно а почему только в 3ем цилиндре?

Надо было уточнить про чей мотор вопрос задаешь. Про мотор у кого троит если , То там уже очевидно что голову снимать минимум. так как замер показал.

А если про мой мотор то всё нормально и износ равномерный.

Возраст: 20 C нами с 05.11.2006 Репутация: **171.6**

MGb, если внимательно почитать, то понятно что я не про ваш мотор! Может замер с маслом даст нормальные результаты и раскоксовка поможет чтобы голову не скидывать! Надо сначала компрессию найти! Подмигивание

C нами с 02.11.2009 Репутация: **92.6**

Кто спрашивал - машина у меня ВАЗ 21123 (lada 112 coupe) 2009 г.в. 1,6 16 кл.

В общем в выходные сделал экстренную раскоксовку Лавром (полтора часа), с прокруткой колена.
Далее снял и почистил дроссель, промыл двиг, залил новое масло. Поменял,соответственно масляный фильтр, воздушный, топливный, и сетку в бензобаке.. Свечи новые, прошли не более 500 км.

В общем как только всё поставил и завёл машину, работать она начала идеально. Затупы прекратились, на газ реагировала чётко и без замедления. Далее скинули клему аккума, чтобы сбросить ошибку. После сброса завели машину-и опять эта хрень....

Решили проверить мои катушки: сняли с моей машины и поставили на двенашку друга (тоже 1.6 16 кл., только 4х дверка и постарше 2006г.) Поставили ему, он заводит тачку и она начинает ещё больше троить,чем у меня. Его катушки в это время поставили мне-у меня всё работает.
Дальше начали методом исключения искать пробитую катушку. Снимал его катушку-ставил на её место свою... В итоге после установки моих катушек, всё опять стало нормально....в общем хрень какая-то. Но до сих пор у меня всё нормально тьфу тьфу тьфу. Компрессию,правда,не мерил после этого

C нами с 31.07.2012 Репутация: **58.5**

akamario писал(а):

В итоге после установки моих катушек, всё опять стало нормально....в общем хрень какая-то.

Проверь надёжность точек крепления массы.

Возраст: 38 C нами с 12.08.2014 Репутация: **0.3**

Добрый вечер. Помогите советом, ибо сам в тупик зашёл. Недавно встал мой пепелац, астра джей механика мотор а16XER, 99к пробег. На скорости прорвало трубку идущую от термостата к дросселю, и в таком состоянии проехал от 3 до 20 км, ночью с музыкой по трассе. После буксировки в Раму заменил эту трубку, термостат, у которого поотлетала резина с клапана, залил пока дистил.воду. Стартером мотор крутится, посторонних звуков вроде нет, но не стартует =(. Подкапотные предохранители прозвонил - все целы. Сегодня думаю искру проверить.
До поломки время от времени на скорости появлялось сообщение(код) кондиционер выключен, что собственно и происходило и стрелка t датчика начинала стремиться в красной зоне, через некоторое время\расстояние всё приходило в норму. За 50 км быстрой трассовой езды такое могло произойти раз 5. Спасибо за внимание.

Возраст: 45 C нами с 29.02.2008 Репутация: **135**

speed4you писал(а):

На скорости прорвало трубку идущую от термостата к дросселю

Подогрев дросселя? Тогда предположу, что порвало от повышенного давления. Давление либо от перегрева, либо от выхлопных газов и последующего перегрева. При перегреве кондей и вырубался. Ставлю на пробитую прокладку бошки или трещину в голове. При такой неисправности газовую пробку на некоторых режимах вымывает или она просто не образуется и мотор нормально охлаждается. А вот почему не стартует - хз.

Возраст: 38 C нами с 12.08.2014 Репутация: **0.3**

Спасибо за ответ. Что трубка лопнула от давления это понятно. Либо термостат залип в закрытом положении, о чём может намекнуть поотлетавшая резина с его клапана. Либо закисший стравливающий клапан на пробке расширительного бачка.
Просто для сохранения своего бюджета хочу максимально оттянуть буксировку авто на сервис )

Добавлено спустя 2 часа 11 минут 59 секунд:

Искра есть. Также как и вода на третьем поршне (( и капли на втором. Вы были правы. Я так понимаю ГБЦ снимать в любом случае и смотреть что там интересного?

Добавлено спустя 2 минуты:

вот

C нами с 31.07.2012 Репутация: **58.5**

MadMax писал(а):

Ставлю на пробитую прокладку бошки или трещину в голове.

Ставлю на обрыв доп резистора в вентиляторе охлаждения. А перегретая голова и всё остальное это уже следствие.

speed4you писал(а):

Просто для сохранения своего бюджета хочу максимально оттянуть буксировку авто на сервис )

speed4you, для сохранения бюджета нужно было сразу цеплять машину на галстук после появления первых признаков перегрева. А сейчас поздно пить боржоми когда почки отсохли. Сочувствую, но попал ты конкретно.