unsorted ~ Советы специалистов по авторемонту

выяснение причины и дальнейший ремонт

Возраст: 39 C нами с 10.11.2006 Репутация: **94.4**

пар - не показатель. парит тоже, хотя тосол на месте. если тосол уходит не через бачок (или радиатор, радиатор печки), то он уходит через прокладку головки блока.
если подтекает в салоне из радиатора печки, то в салоне будет сладковатый запах во рту. его нельзя не почуствовать. подтекать может еще из крана печки - но по идее все было бы на коврике тогда. авто должна быть тупее на разгон. вплоть до троения

несколькими постами выше я вродь предложил бесплатную посильную помощь... мож чего придумали бы. а там как знаете

Возраст: 39 C нами с 08.02.2005 Репутация: **191**

Kulibin, Когда разогрелся. Если капит с глушителя, попробуйте капельку на язык (не бойтесь не отравитесь), если она со сладковатым привкусом - то вас можно будет поздравить - это прогкладка ГБЦ

Добавлено спустя 2 минуты 26 секунд:

SerP-84, Пар от сжигания топливно-воздушной смеси и пар тосольный сильно различаются

Возраст: 64 C нами с 02.11.2010 Репутация: **40.9**

Сын заезжал в сервис на дороге, сказали, что меняй прокладку, но начни с радиатора Смешно

А радиаторов нет... В АВТО49.
Звонил в ГРАНД на Новорязанке-сказали, что может есть, но надо живьём смотреть...
типа прокатиться на кипящей до Гранда, и убедиться, что не то... Плакать

Возраст: 36 C нами с 23.09.2006 Репутация: **95.2**

Kulibin, а чё случилось?? Есть у меня дружОк в сервисе работает, в принципе он может помочь.. правда за наши вёдра он берёца с неохоткой.. но можно попробовать уломать его))) Подъедешь, он глянет, мож чё доброго скажет...

Возраст: 64 C нами с 02.11.2010 Репутация: **40.9**

mell,
Да, посмотри чуть выше эпопею...
Уговори его... мож договоримся... Плакать

А где это? Я в Жуковском. Вернее она у сына. Но отберу, если надо. Улыбочка

Возраст: 35 C нами с 04.03.2009 Репутация: **61.9**

Сам из Жуковского и являюсь четверководом полноценным уже два года. И буквально полтора месяца назад влип в похожую историю. Только у меня всё началось с того, что масло появилось в расширительном бачке. Ну не суть: где-то месяц я воевал с системой охлаждения, начав с замены прокладки ГБЦ. Сам раньше таких серьезных работ не проводил, но почувствовал в себе силы и сделал не спеша за 3 вечера в гараже. Но это крайность, в таких случаях предпочитаю смотреть вживую (как в известном фильме: нужно щупать, нюхать и т.п.), т.к. в интернете можно только курс выбрать, которым следовать.

Что могу точно сказать: на тепловой баланс может влиять любая мелочь. Даже, к примеру, крышка радиатора (перепускная на расширительный бачок). На скорости выше 40 км/ч исправная система охлаждения ОБЯЗАНА обеспечивать охлаждение без печки и вентилятора радиатора и, тем более, без вентилятора печки даже при +40 градусах за бортом. То, что радиаторов в АВТО49 нет - как-то не верится, я там покупаю ВСЕ запчасти (уже дважды брал радиатор), но вот прокладку ГБЦ рекомендую фирмы SM (Германия) в автозапчастях около салона Рено. Разбрызгивание тосола по моторному отсеку через крышку расширительного бачка и его полное отсутствие в бачке после остывания - для неисправной системы явление штатное. Он просто испаряется при кипении и частично разлетается по моторному отсеку. В любом случае езда на полукипящей машине категорически не рекомендуется: у меня последствием такой езды стала протечка радиатора печки, который дороже основного радиатора.

В общем, если необходимость есть, могу внимательно посмотреть машину и, при необходимости, даже гараж предоставить на время работ: летом машину редко туда ставлю. Но гараж потребуется только при замене прокладки ГБЦ: снять помпу, сменить радиатор/охлаждающую жидкость/термостат запросто можно в полевых условиях и довольно быстро.

Возраст: 36 C нами с 23.09.2006 Репутация: **95.2**

Цитата:

А где это? Я в Жуковском

не, это в Раменском, возле Клишевы
я нашёл тока один пост)) На прогретом авто, нужно потрогать нижний патрубок, который идёт от радиатора...
Как я понял кипит машинка... вариантов действительно много.. У меня когда то был кадет, опель... тоже кипел.. оказалась микротрещина в крышке...
помпа включается при прогреве?
ещё можно, для успокоения души, проверить натяжку ремней на помпе.. если перетянуты, её может вклинить

Возраст: 35 C нами с 04.03.2009 Репутация: **61.9**

mell писал(а):

помпа включается при прогреве?

Помпа на классике приводится от шкива коленчатого вала ремнем и гоняет жидкость постоянно. В принципе, если она неисправна, то ездить на машине вообще вряд ли получится. А щупать надо всё: и патрубки, и радиатор в разных местах. Главное термостат и головку блока руками не трогать на прогретой машине: ожогом может кончиться.

Возраст: 36 C нами с 23.09.2006 Репутация: **95.2**

Цитата:

Помпа на классике приводится от шкива коленчатого вала ремнем и гоняет жидкость постоянно

буду знать))) я прост говорю чё помню по машинам)))
термостат ваще можно вытащить и ехать без него.. если не помогло, значит точно не он..

Возраст: 64 C нами с 02.11.2010 Репутация: **40.9**

-CheMist-,
Я говорю, в авто 49 нет.
Спрашивал у старшего мен-ра, говорю, выйди посмотри на радиатор, машина у двери стоит, нет, есть у нас такие.
Ну, есть покупаю. Когда вынесли, вижу, не тот. Снова, говорю, выйдет кто-нибудь посмотреть или так и будете весь склад выносить сюда, один сэр вышел к машине, посмотрел, репу почесал, и пошёл на склад.
Минут через 7-10 вышел, вынес бланк на возврат денег..

С Гранта на Новорянке мне позвонили (я им отписал по электронке), говорят, что Богуславский радиаторный завод прекратил выпуск этих радиаторов. И я типа не найду, мол надо покупать подходящий и брать соотв. комплект патрубков и химичить-дословно.
Потом нашёл на http://www.rain-auto.ru/contact.php#Схема проезда:
После завтра привезут..
*************888
p.s. Я вот не пойму, вот он сейчас приехал, температура на табло типа в норме, в середине зелёной шкалы... но вот он заглушил двигатель, и снова повернул ключ...
Под капотом началось бурление, пока подняли-ну 3-5 секунд, хлынул фонтан антифриза! И ту же включился вентилятор!!! И до этого полный бачок стал на глазах пустеть... уровень практически за 3 сек. упал до дна...
хрен знает/ что тут... выходит, что врёт датчик температуры?

**********
или термостат поздно переключает?

***********
или помпа наконец стала качать?

********
или горечее масло из-под прокладки выгнало антифриз в бачок?

*************
или высокая температура, наконец просра-а засоры в радиаторе....
и поток хлынул...

Возраст: 35 C нами с 04.03.2009 Репутация: **61.9**

Температура на табло есть не что иное, как температура в одной отдельно взятой точке - в головке блока цилиндров. Какая при этом температура в иных точках системы - неизвестно. Да и середина зеленой зоны - это уже много: стрелка на исправной машине не должна ходить за середину всей шкалы, т.е. правее начального сектора зеленой зоны (с определенной степенью индивидуальности).

Погазуйте на прогретом движке. Если при резких нажатиях в расширительном бачке пойдут пузыри - однозначно пробита прокладка ГБЦ.

Вряд ли это термостат, но его не помешает даже чисто для профилактики сменить: рекомендуется это делать раз в два года. Нижний патрубок радиатора-то греется, надеюсь, на прогретой машине? Ну а начинать действительно надо с радиатора: в моем случае с засорами, например, не справился даже бензин, залитый внутрь радиатора на полдня.

И такой вопрос: когда машина больше склонна кипеть - в городском режиме или при движении со средней скоростью больше 60 км/ч?

Возраст: 64 C нами с 02.11.2010 Репутация: **40.9**

Кипит и булькает, когда он едет 25-30 км, по просёлку на дачу... или по Театралке вот в выходные... то ту надо проехать и остановиться, то тут чуть двинуться и остановиться... типа иммитация дорожной пробки. Когда больше 60 ничего вроде страшного... ужас,- это медленная скорость!

Пузырьки (только не понятно, это воздух или газы или раскалённый антифриз от двигла) вчера у него пёрли, когда он приехал и остановился.. хоть и не выключил зажигание, в расчёте, что вентилятор будет продолжать работать, но вент-р остановился, и вот в этот короткий промежуток было слышно и потом, когда подняли капот, было видно, как в бачок прут пузырьки... и объём жидкости резко увеличивается, прямо растёт на глазах... когда до вентилятора дошло, что уже пора снова включиться, антифриз весь вылился через пробку... опять всё и вся вокруг полито зелёной жидкостью... и снова бачок пустой...

так и хочется сказать, что "ларчик просто открывался"...

Для специалиста.
Или всё же где-то возд. пробка....................типа её пробивает...

Возраст: 35 C нами с 04.03.2009 Репутация: **61.9**

Kulibin, так, а нижний патрубок радиатора равномерно горячий при прогретом движке? Попробуйте погазовать, как описано выше. И еще: каково состояние масла? Осмотрите щуп уровня масла - нет ли на нем эмульсии? Не похоже это все на воздушную пробку, процессы не шли бы так интенсивно.

Возраст: 64 C нами с 02.11.2010 Репутация: **40.9**

Сегодня в сервисе на Мясищева щупал типа мастер...
ничего настороженного высказанно не было.
Но про прокладку он как-то сразу сказал... типа мол обычное дело.
Или чтоб побольше бабла снять, работа-то уже не дешёвая... хотя, врят-ли, что ему с 4-ки...
Щупом утром займёмся...
но ларчик точно просто открывался, не покидает меня такое чувство.. а я не ошибаюсь в таких ощущениях... Смайлик

Возраст: 35 C нами с 04.03.2009 Репутация: **61.9**

Он всегда просто открывается на классике. Смайлик

Учитывая обстоятельства, думается, что выхлопные газы выгоняют охлаждающую жидкость из системы в целом и бачка в частности, то есть пробита прокладка.

В былые годы производства прокладка ГБЦ ходила до капремонта движка. С начала "нулевых" качество самих прокладок, а особенно их установки (болты ГБЦ должны затягиваться строгим моментом по динамометрическому ключу, да еще и в строгой последовательности) скатилось в сраное г....

Цитата:

Или чтоб побольше бабла снять, работа-то уже не дешёвая... хотя, врят-ли, что ему с 4-ки...

Средняя стоимость такой процедуры в сервисах - около 3500 руб. Много это или мало - каждый решает самостоятельно. Сам не стал делать там из принципа, т.к. какой-то дядя в сервисе не будет сюсюкаться с твоим авто, как ты сам (почти уверен, что болты везде затягивают "на глаз", а не дин. ключом).