unsorted ~ [Автофлейм] [Курилка\Флудилка]

обо всем и ни о чем

Возраст: 45 C нами с 16.09.2007 Репутация: **114.9**

Topor писал(а):

Почему он у меня грязный должен быть? Я вообще-то там убираюсь регулярно. А ключей у меня сложно сказать каких нет, на любой вкус

Не в какое сравнение с конвейером или хорошо оборудованным сервис-центром он не идет.

Topor писал(а):

Так она у меня и ездить будет не каждый день, так что ради удовольствия немного воздух попортить не жалко

Еще раз - ты наравне сравниваешь Сьерру с кредитопомойками рисуя ей всепревосходящие их качества, вот и отвечай по тем же меркам.

Topor писал(а):

А он и не соответствует

Ну вот и нехер апелировать к нему, пока не будет выяснено его происхождение.

Topor писал(а):

У сида график какой-то "неправильный".

Нормальный график, неоставляющий Сьерре никаких шансов.

Topor писал(а):

Мощность должна падать ближе к максимальным оборотам.

Это вкусовщина и субъективизм.

Topor писал(а):

Ну и макс. момент около 5000 - это пипец, гоночный мотор, как на таком в городе ездить я не представляю

Вот опять хрень пошла, которая элементарно опровергается приведением характеристик других движков, "гоночных" в том числе, а этот движок хорошо себя чувствует даже на Спортаже.

Возраст: 36 C нами с 05.03.2008 Репутация: 62

Centurio писал(а):

Не в какое сравнение с конвейером или хорошо оборудованным сервис-центром он не идет.

Для движка конструкции 70-го года это не так важно. Хотя тебе наверное нужен полный идеал, чтобы даже пылинки туда не попало Улыбочка

Centurio писал(а):

Еще раз - ты наравне сравниваешь Сьерру с кредитопомойками рисуя ей всепревосходящие их качества, вот и отвечай по тем же меркам.

Я сразу сказал, что у сиерры 2 существенных недостатка - это безопасность и экология.

Centurio писал(а):

Нормальный график, неоставляющий Сьерре никаких шансов.

А это только на дороге можно проверить. Достаточно одной ошибки или хренового бензина и все графики будут не важны.. К тому же, у меня как-никак тюнинг.

Centurio писал(а):

Это вкусовщина и субъективизм.

Это не вкусовщина, это называется "движок задушен". Он бы и больше выдал, а его отсечкой придушили.

Centurio писал(а):

Вот опять хрень пошла, которая элементарно опровергается приведением характеристик других движков, "гоночных" в том числе, а этот движок хорошо себя чувствует даже на Спортаже.

Попробуй на сиде тронуться с 1500 оборотов, не особо аккуратно обращаясь со сцеплением, при этом чтобы он не дергался и сразу разгонялся.

Возраст: 37 C нами с 05.11.2006 Репутация: **123**

Цитата:

Европейское гей-сообщество выбрало лучший автомобиль. Гордое звание гей-кара года получило купе Peugeot RCZ. Кроме того, компания Citroen была признана гей-маркой 2010 года.

источник Drive.ru

Весело

главное, что бы владельцы пыжиков и ситроенов не узнали Смешно

Возраст: 45 C нами с 16.09.2007 Репутация: **114.9**

Topor писал(а):

Для движка конструкции 70-го года это не так важно.

Это важно для любых двигателей, а для конструкции современных часто критично.

Topor писал(а):

Хотя тебе наверное нужен полный идеал, чтобы даже пылинки туда не попало

Дело не только в грязи, в любом достаточно сложном процессе существуют свои тонкости и особенности, которые из мануала, даже родного, не почерпнешь, в результате накапливается мелкие (и не очень) косяки, которые никогда не дадут кустарному ремонту сравниться с заводским продуктом.

Topor писал(а):

Я сразу сказал, что у сиерры 2 существенных недостатка - это безопасность и экология.

Эти двам момента у нее просто провалены, а остальные существенно отстают.

Topor писал(а):

это только на дороге можно проверить.

Явное преимущество "на бумаге" предопределяет и результат на дороге.

Topor писал(а):

Достаточно одной ошибки или хренового бензина и все графики будут не важны.

Ошибки водилы и хреновый бензин - факторы, не влияющие на оценку непосредственно самого авто.

Topor писал(а):

К тому же, у меня как-никак тюнинг.

Очень сомнительный, для оценки его эффективности нужен стенд, выдающий те самые ВСК.

Topor писал(а):

Это не вкусовщина, это называется "движок задушен". Он бы и больше выдал, а его отсечкой придушили.

Параметрами распределения и величинами мощности, как и момента, можно играть в определенных диапазонах, это обуславливается характером мотора, кому, что, в каких условиях и режимах больше нужно. Да, движок Сида поддушен, но и того, что есть низах достаточно, что бы Сьерра его не достала на любых режимах (смотрим графики).

Topor писал(а):

Попробуй на сиде тронуться с 1500 оборотов, не особо аккуратно обращаясь со сцеплением, при этом чтобы он не дергался и сразу разгонялся.

Да че мне там пробовать то, думаешь я не знаю? В любом случае от тяговитее той же упомянутой тобой девятки, которую даже при ее невеликой мощи, овощем назвать трудно.

Возраст: 47 C нами с 23.12.2009 Репутация: **79.9**

Topor, У Сьерры не два , а три недостатка! Наряду с указанными есть ещё один - ЭТО ФОРД!!! Подмигивание

Возраст: 36 C нами с 05.03.2008 Репутация: 62

Centurio писал(а):

Дело не только в грязи, в любом достаточно сложном процессе существуют свои тонкости и особенности, которые из мануала, даже родного, не почерпнешь, в результате накапливается мелкие (и не очень) косяки, которые никогда не дадут кустарному ремонту сравниться с заводским продуктом.

Этот движок настолько простой, что косякам накапливаться негде Смешно

Главное моменты затяжек соблюдать и будет щастье Смайлик

Centurio писал(а):

Ошибки водилы и хреновый бензин - факторы, не влияющие на оценку непосредственно самого авто.

Если проиграешь в заезде - то никого не колышет по какой причине Улыбочка

Centurio писал(а):

Сьерра его не достала на любых режимах (смотрим графики).

Про КПП и редуктор еще не забывай Улыбочка

Centurio писал(а):

В любом случае от тяговитее той же упомянутой тобой девятки, которую даже при ее невеликой мощи, овощем назвать трудно.

Там главная пара 3.9, за счет этого и не овощ, на классике вообще 4.1, она до 80 разгоняется резво, а потом скисает.

Luka50, это точно! Форд-говно, это аксиома! Весело

Возраст: 34 C нами с 18.05.2006 Репутация: **159.3**

Topor, Если Форд гавно то тогда ВАЗ что?
Что за высказывания такие? По моему нормальные машины.Если не брать в расчет древучие Сиерры и Скорпио конечно Весело

Но и те в свое время были не плохими.
Я так понимаю высказывающиеся ездят на Бэнтли и Майбахах.Тогда спорить не буду.

Возраст: 45 C нами с 16.09.2007 Репутация: **114.9**

Topor писал(а):

Этот движок настолько простой, что косякам накапливаться негде Главное моменты затяжек соблюдать и будет щастье

Даже на простом движке это не так, что бы представить себе все технологию процесса и последствия различных ошибок - нужно обладать специальными фундаментальными знаниями, а в качестве тренажера-поделки, сойдет конечно и стандартный набор ключей, среди которых есть динамометрический, нои результат работы будет соответствующий, что бы ты тут не рассказывал, что все у тебя там зер гут.

Topor писал(а):

Если проиграешь в заезде - то никого не колышет по какой причине

Мы авто обсуждаем или эфемерные возможности чьих-то косяков при "дрэге"?

Topor писал(а):

Про КПП и редуктор еще не забывай

Не переживай, не забываю.

Topor писал(а):

Там главная пара 3.9, за счет этого и не овощ, на классике вообще 4.1, она до 80 разгоняется резво, а потом скисает.

Ога, а у Сида 1.6 (122 силы) она вообще "грузовая" 4.294 на МКПП и 4.619 на АКПП - на разгоне до 150, он не отстает (а до 50 вообще обгоняет) от гораздо более мощной Астры (1.8 140 сил). Так что, и тут у твоей Сьерры шансов нет. А слова "резво" и "классика" - вообще не совместимы.

Возраст: 36 C нами с 05.03.2008 Репутация: 62

FUSION писал(а):

Если Форд гавно то тогда ВАЗ что?
Что за высказывания такие?

У нас в клубе принято так выражаться Весело

никто не обижается Весело

Я тоже поначалу так реагировал, потом вник Улыбочка

Centurio писал(а):

результат работы будет соответствующий, что бы ты тут не рассказывал, что все у тебя там зер гут.

Я на жигулях вкладыши менял - книжку открыл только чтобы моменты посмотреть, и ничего, полтора года уже бегает.

Centurio писал(а):

Мы авто обсуждаем или эфемерные возможности чьих-то косяков при "дрэге"?

Изначально про 400 метров был разговор Улыбочка

Centurio писал(а):

у Сида 1.6 (122 силы) она вообще "грузовая" 4.294

Но у него могут быть длинные передаточные числа коробки.

Centurio писал(а):

он не отстает (а до 50 вообще обгоняет) от гораздо более мощной Астры (1.8 140 сил

Еще бы, с такой парой. Только на трассе астра уйдет.

Centurio писал(а):

А слова "резво" и "классика" - вообще не совместимы.

Совместимы, если все регулировать под конкретный мотор. Моя девяткам не уступает, но там нестандартного много чего.

Возраст: 99 C нами с 09.06.2007 Репутация: **245**

Topor, Запомни фразу : Всему свое время. Время твоей сиерры прошло. Сколько бы ты не брыкался. Не знаю почему, но мне кажется ты поклоняешься ей. О, великий!

Возраст: 36 C нами с 05.03.2008 Репутация: 62

Reflection писал(а):

Всему свое время. Время твоей сиерры прошло

Мне пофиг

Кредитопомойки у меня по-любому никогда не будет Смайлик

Возраст: 45 C нами с 16.09.2007 Репутация: **114.9**

Topor писал(а):

Я на жигулях вкладыши менял - книжку открыл только чтобы моменты посмотреть, и ничего, полтора года уже бегает.

Это несерьезно, тем более ты сам тут как то отписывался про состояние, предположу, что этих самых своих Жигулей.

Topor писал(а):

Изначально про 400 метров был разговор

Не совсем, но даже если и так, то обсуждаются авто, оперировать надо, объективными их техническими характеристиками авто, а не спорным мастерством "пилотов", которое тут не проверить никак. Понятно, что ты в своей обычной манере, когда тебя зажимают, пытаешься и тут передернуть.

Topor писал(а):

Но у него могут быть длинные передаточные числа коробки.

В очередной раз - вместо того, что бы что-то писать про "могут быть", надо просто это взять, посмотреть и сравнить! Что и рекомендую тебе сделать, а не выдвигать тут предположения, как аргументы в свою сторону.

Topor писал(а):

Еще бы, с такой парой. Только на трассе астра уйдет.

Эта пара обеспечивает и тягу на низах, котрую ты тут пытался преподнести, как фатальный недостаток. Астра, конечно, уйдет, но не сильно, например, измеренная на авторевюшном тесте, а не заявленная (она, кстати, практически одинакова) производителями, максималка у нее больше на 8,6 км/ч, что вполне обуславливается превосходством в мощности, т.е. уходить она начнет, на скорости за 160, абсолютно малопригодной для наших дорог.

Topor писал(а):

Совместимы, если все регулировать под конкретный мотор. Моя девяткам не уступает, но там нестандартного много чего.

Ее можно донянуть до стоковых девяток, но и это нельзя считать достижением по нынешним мерках, тем более управляемость классики, на скоростях за 100, просто опасна.

Topor писал(а):

Мне пофиг

Конечно же, а как же "молчать не буду"? Вообще в этой теме отлично видно, так ты "безразлично" к этому относишся. Более того, со своей позицией ты находишся практически в одиночестве, свой социальный статус, своим "пофиг", тебе все равно не изменить, окружающая среда однозначно диктует свои правила, которыми тебе определено соответствующее место, как бы ты не надувал щеки и не делал хорошую мину при плохой игре. Грубого говоря, префразируя: если ты плюешь на окружающий тебя социум и его оценку тебя, то он утрется, а вот от ответного плевка ты утонешь, так что за рулем таких авто, всегда будешь презираемым отстоем, ты и сам про это косвенно писал, говоря про X5.

Topor писал(а):

Кредитопомойки у меня по-любому никогда не будет

Никогда не говори никогда, ну а в целом, возможно, что у тебя сильный комплекс на эту тему Улыбочка

.

P.S. Topor, ты сдаешь позиции и перестаешь быть интересным. В твоем глумлении над кредитопомойками, перестает наблюдаться главное, что было раньше – недоговоры, утрирование и переворачивание, т.е. замолчи о достоинствах противников, усиль их недостатки, когда соперники требуют доказательств - требуй их в ответ, разбери свой же бред по косточкам - пусть попробуют доказать нелепость изначально абсурдных утверждений!

P.P.S. Ну и главное - моя позиция в этом споре весьма слабо отражает мое же истинные убеждения и взгляды по данному вопросу, повторяюсь, для меня это эксперимент.

Возраст: 37 C нами с 05.11.2006 Репутация: **123**

Topor писал(а):

Мне пофиг Смайлик Кредитопомойки у меня по-любому никогда не будет

ты свой любимый форд будешь заставлять ездить пока сам ездить сможешь что ли? или надеешься резко заработать не некредитопомойку?(кстати, а какие есть варианты?)

Возраст: 36 C нами с 05.03.2008 Репутация: 62

Centurio писал(а):

ты сам тут как то отписывался про состояние, предположу, что этих самых своих Жигулей

Ну это было когда я их только забирал. Потом-то восстановил все.

Centurio писал(а):

В очередной раз - вместо того, что бы что-то писать про "могут быть", надо просто это взять, посмотреть и сравнить! Что и рекомендую тебе сделать, а не выдвигать тут предположения, как аргументы в свою сторону.

Посмотрел, у сида 1.4/1.6 передаточные числа как на классике 2105, почти один в один! Потому и тянет.

Centurio писал(а):

Эта пара обеспечивает и тягу на низах, котрую ты тут пытался преподнести, как фатальный недостаток

У меня классика тоже тянет снизу, только после 100 ехать невозможно, обороты выше 4000. И на 40-45 км/ч можно четвертую включать, потянет.

Centurio писал(а):

управляемость классики, на скоростях за 100, просто опасна.

У меня там полиуретан, усиленные рычаги, спортивные пружины, импортные шаровые и рулевые тяги Cool

Но после 120 все равно стремно Весело

Centurio писал(а):

за рулем таких авто, всегда будешь презираемым отстоем

Так считают только неадекваты, мне например по барабану на чем человек едет, главное чтобы ехал нормально.

Centurio писал(а):

ты сдаешь позиции и перестаешь быть интересным. В твоем глумлении над кредитопомойками, перестает наблюдаться главное, что было раньше – недоговоры, утрирование и переворачивание, т.е. замолчи о достоинствах противников, усиль их недостатки, когда соперники требуют доказательств - требуй их в ответ, разбери свой же бред по косточкам - пусть попробуют доказать нелепость изначально абсурдных утверждений!

Надоело и лень уже Улыбочка

Все равно ведь останемся каждый при своем мнении... Да и обсуждать уже особо нечего, сравнили все что можно.

Centurio писал(а):

для меня это эксперимент

Потом результаты напиши Подмигивание

КОТяра писал(а):

ты свой любимый форд будешь заставлять ездить пока сам ездить сможешь что ли?

Я его заставлю ездить один раз и поставлю в гараж. Буду в хорошую погоду выезжать драть кредитопомойки со светофора Весело

КОТяра писал(а):

или надеешься резко заработать не некредитопомойку?(кстати, а какие есть варианты?)

Резко не получится. Вообще я одно время волгу 3102 хотел, с кондеем и всеми наворотами. Цена в районе 550000 была за новую. Еще мне сайт выдал, как подходящие под мои запросы, Крайслер 300С, БМВ 3 серии и Мерседес С-класс. Крайслер мне вообще не понравился, большая много жрущая корова. БМВ и Мерс смущают надежностью и стоимостью обслуги. Так что только волга осталась Весело

Только жигули жалко продавать, вылизывал почти 2 года и то еще не все поставил что хотел. Под болгарку если тока их пустить Весело

Возраст: 45 C нами с 16.09.2007 Репутация: **114.9**

Topor писал(а):

Ну это было когда я их только забирал. Потом-то восстановил все.

Жигули - это по сегодняшним меркам, не авто, а все равно некий осколок "третичной" эпохи.

Topor писал(а):

Посмотрел, у сида 1.4/1.6 передаточные числа как на классике 2105, почти один в один! Потому и тянет.

Ну вот, а ты говорил, что у любой задушенной на низах кредитопомойки до 2-х литров, шансов на светофорном дрэге, супротив Сьерры нет.

Topor писал(а):

У меня классика тоже тянет снизу, только после 100 ехать невозможно, обороты выше 4000. И на 40-45 км/ч можно четвертую включать, потянет.

Ну а Сид до 140 едет довольно шустро, до 160 - приемлемо, ну а дальше - в час по чайной ложке.

Topor писал(а):

У меня там полиуретан, усиленные рычаги, спортивные пружины, импортные шаровые и рулевые тяги

Это все хорошо, если подобрано с умом и сбалансировано между собой, а это не просто и требует тестовых заездов, как минимум.

Topor писал(а):

Так считают только неадекваты, мне например по барабану на чем человек едет, главное чтобы ехал нормально.

Я написал конечно утрировано, но уважения на дороге такие авто у нас иметь все равно не будут, по крайней мере, пока они окончательно не перейдут в сегмент раритетов.

Topor писал(а):

Надоело и лень уже

Понятно.

Topor писал(а):

Все равно ведь останемся каждый при своем мнении...

Да нет тут никакого однозначно мнения и быть не может.

Topor писал(а):

Потом результаты напиши

Да это не так интересно, как кажется, я изучаю методы и приемы ведения спора при заведомо более слабой позиции, чем у соперника, ты в общем не плохо держался, пусть и через стеб (это, кстати тоже вариант), но возможно интуитивно многое делал правильно.

Topor писал(а):

я одно время волгу 3102 хотел

Волгари - это отдельная каста людей (кстати, тоже очень рукастых и любящих повозиться с авто, считающих, что он лучший на свете), скучать с этим аппаратом уж точно не будешь.