unsorted ~ [Автофлейм] [Курилка\Флудилка]

обо всем и ни о чем

Возраст: 33 C нами с 25.11.2006 Репутация: **95.5**

Topor писал(а):

немного выгнуть центральный тоннель под раздатку

Topor писал(а):

как она устроена

ты все знаешь. Смешно

и про живучесть ты тож не забыл,еще про ресурс,усталость...

Возраст: 42 C нами с 10.02.2006 Репутация: **101.1**

Topor писал(а):

И вообще, мне это надоело. Как об стенку горох. Я вижу, тут в основном собрались те люди, которым машина нужна только чтобы ездить и пох как она устроена. А с ними нет смысла общаться на такие темы. Понимать и думать никто не хочет, все (почти) вбили себе в голову, что новые машины рулят (видимо как раз сравнивать не с чем, или катались на ржавых задроченных ведрах). Так что всем пока Улыбочка

После сборки и обкатки движка приду Улыбочка

Ну почему же так категорично. Мне вот тоже не по душе ,новые машины, потому как что то интересное стоит сильно дорога. И езжу я на машине 98г, только потому что она мне нравится и я ее очень хотел , хотя мог бы и новую, средненькую приобрести.

А народ так взбаламутился в твою сторону, только потому что.
Все что ты говоришь , это детский лепет, без обид, еси чо.

Возраст: 40 C нами с 10.06.2007 Репутация: **179.7**

Antonuo, вот и я ему пытался объяснить это... Но какой там Улыбочка

Я смотрю ты на Альфе катаешься, если прав, то у меня есть несколько вопросов. Машинка, конечно, прекрасна, но вот говорят что надежностью не отличается. В связи с этим и вопрос. Сколько уходит на её содержание в год, примерно? Что по ценам на запчасти? И как дела с их доступностью?

Возраст: 42 C нами с 10.02.2006 Репутация: **101.1**

Gepard_83, Как и со всеми машинами, все зависит от конкретного экземпляра. То что машина не надежная я бы не сказал, просто она любит когда за ней ухаживают, вобщем за машиной надо следить. Многие говорят ходовой хватает на 30-40 тыщ км. Не знаю, я езжу мало. У меня это 3 года езды )) Но вот сам был свидетелем, приехал мужичок на 147, менял ходовую. Пробег 107т км, все было родное. На этой подвеске по России он проехал 70т км.
По сумме в год, сложно сказать так же зависит от пробега и как ездить.
По запчастям, ну к примеру верхние пер. рычаги стоят по 1700р. Нижние по 4500р.
По двигателям, есесно лучше Вэ6, это чисто альфовский двигатель. Все Т.Спарки это уже Фиат. С ними проблем больше, они конструктивно сложнее.
По коробке, мех. вполне надежна. Автомат тоже. Есть еще селеспид. Коробка супер, пришла из F1, переключения быстрей чем на ручке, но это реальный гемор, ресурс 60-70т км. Возникают проблемы с сальниками, насосом , обмотками. Замена его стоит, 50-60т рублей.
В кратце, как то так ))) Я от нее в восторге, жена в восторге, ребенок в восторге. Да она действительно прекрасна и не только когда на нее смотришь, когда сядешь за руль и поедишь, поймеш что она божественна Улыбочка

Будут вопросы пиши в личку, с радостью отвечу.
ПыСы кто начнет засирать альфу, прокляну Весело

Возраст: 40 C нами с 10.06.2007 Репутация: **179.7**

Antonuo писал(а):

В кратце, как то так ))) Я от нее в восторге, жена в восторге, ребенок в восторге. Да она действительно прекрасна и не только когда на нее смотришь, когда сядешь за руль и поедишь, поймеш что она божественна

Тут я с тобой солидарен, знаю что такое альфа Улыбочка

Спасибо за ответы!

Возраст: 33 C нами с 25.11.2006 Репутация: **95.5**

Antonuo писал(а):

прокляну

Antonuo, повторишь подвиг топора? Смайлик

ну а по машине,какая точно версия альфы? бывают ли полноприводные и как обознчаются? в каком диапозоне мощность и литраж движков? и типы движков?
если канеш не трудно Улыбочка

Возраст: 45 C нами с 16.09.2007 Репутация: **114.9**

Действительно, управляемость и дизайн (Pininfarina, Bertone и ItalDesign свое дело знали тогда хорошо) 156-ой Альфы - песня! Сьерра никогда рядом не стояла, но вот надежность, качество материалов и сборки традиционно подкачало, но тут хоть есть за что это можно простить.

Возраст: 42 C нами с 10.02.2006 Репутация: **101.1**

Benz1no писал(а):

Antonuo писал(а):

прокляну

Antonuo, повторишь подвиг топора? Смайлик

Так мне это не надо Подмигивание

Benz1no писал(а):

ну а по машине,какая точно версия альфы? бывают ли полноприводные и как обознчаются? в каком диапозоне мощность и литраж движков? и типы движков?
если канеш не трудно Улыбочка

Тебе про все или про конкретную? ))) У меня 156 (932) до рестайлинг, дизайнер Де Сильва. Мотор Вэ6, 2,5л, 190лс, корбка механика 6ступ.

Добавлено спустя 2 минуты 54 секунды:

Centurio писал(а):

но вот надежность, качество материалов и сборки традиционно подкачало, но тут хоть есть за что это можно простить.

И почему в прошлом времени про дизайнеров? Например 159, Brera, современные машины, которые своим дизайном заткнут многих.
Был опыт эксплуатации?

Возраст: 33 C нами с 25.11.2006 Репутация: **95.5**

мне про все гражданское,спорт кары и тд вот это не над Улыбочка

оч хочется про приводы и типы движков (в6,рядный вдоль и тд)?

Возраст: 42 C нами с 10.02.2006 Репутация: **101.1**

Benz1no, в6 V-образный. Т.спарк от 1,6 до 2,0. Есть и дизеля. Есть еще 156 GTA 3,2л 250лс, мечта Улыбочка

А привод есть передний, есть полный.

Возраст: 45 C нами с 16.09.2007 Репутация: **114.9**

Benz1no писал(а):

бывают ли полноприводные и как обознчаются?

Нет.

Benz1no писал(а):

в каком диапозоне мощность и литраж движков? и типы движков?

1.6 TS I4 1,598 cc (97.5 cu in) 88 kW (120 PS (118 hp)) @6300 rpm 144 N·m (106 lb·ft) @ 4500 rpm 10.5 200 km/h (124 mph) 1997–2006
1.8 TS I4 1,747 cc (106.6 cu in) 106 kW (144 PS (142 hp)) @6500 rpm 169 N·m (125 lb·ft) @3500 rpm 9.3 210 km/h (130 mph) 1997–2000 Euro2
1.8 TS I4 1,747 cc (106.6 cu in) 103 kW (140 PS (138 hp)) @6500 rpm 163 N·m (120 lb·ft) @3900 rpm 9.4 208 km/h (129 mph) 2001–2006 Euro3
2.0 TS I4 1,970 cc (120 cu in) 114 kW (155 PS (153 hp)) @6400 rpm 187 N·m (138 lb·ft) @3500 rpm 8.6 216 km/h (134 mph) 1997–2000 Euro2
2.0 TS I4 1,970 cc (120 cu in) 110 kW (150 PS (148 hp)) @6300 rpm 181 N·m (133 lb·ft) @3800 rpm 8.8 214 km/h (133 mph) 2001–2002 Euro3
2.0 JTS I4 1,970 cc (120 cu in) 121 kW (165 PS (163 hp)) @6400 rpm 206 N·m (152 lb·ft) @3250 rpm 8.2 220 km/h (137 mph) 2002–2006 Facelift
2.5 Q-System V6 2,492 cc (152.1 cu in) 140 kW (190 PS (187 hp)) @6300 rpm 222 N·m (164 lb·ft) @5000 rpm 8.5 227 km/h (141 mph) 1997–2000 Euro2
2.5 Q-System V6 2,492 cc (152.1 cu in) 141 kW (192 PS (189 hp)) @6300 rpm 218 N·m (161 lb·ft) @5000 rpm 8.5 227 km/h (141 mph) 2001–2006 Euro3
2.5 V6 V6 2,492 cc (152.1 cu in) 140 kW (190 PS (187 hp)) @6300 rpm 222 N·m (164 lb·ft) @5000 rpm 7.3 230 km/h (143 mph) 1997–2000 Euro2
2.5 V6 V6 2,492 cc (152.1 cu in) 141 kW (192 PS (189 hp)) @6300 rpm 218 N·m (161 lb·ft) @5000 rpm 7.3 230 km/h (143 mph) 2001–2006 Euro3
3.2 GTA V6 3,179 cc (194.0 cu in) 184 kW (250 PS (247 hp)) @6200 rpm 300 N·m (221 lb·ft) @4800 rpm 6.3 250 km/h (155 mph) 2002–2005 Euro3

1.9 JTD I4 8v 1,910 cc (117 cu in) 77 kW (105 PS (104 hp)) @4000 rpm 255 N·m (188 lb·ft) @2000 rpm 10.4 188 km/h (117 mph) 1997–2000
1.9 JTD I4 8v 1,910 cc (117 cu in) 81 kW (110 PS (108 hp)) @4000 rpm 275 N·m (203 lb·ft) @1800 rpm 10.3 191 km/h (119 mph) 2001
1.9 JTD I4 8v 1,910 cc (117 cu in) 85 kW (115 PS (113 hp)) @4000 rpm 275 N·m (203 lb·ft) @2000 rpm 10.3 191 km/h (119 mph) 2002 Facelift
1.9 JTDm I4 16v 1,910 cc (117 cu in) 103 kW (140 PS (138 hp)) @4000 rpm 305 N·m (225 lb·ft) @2000 rpm 9.3 209 km/h (130 mph) 2003
1.9 JTDm I4 16v 1,910 cc (117 cu in) 110 kW (150 PS (148 hp)) @4000 rpm 305 N·m (225 lb·ft) @2000 rpm 9.1 212 km/h (132 mph) 2003 *
2.4 JTD I5 10v 2,387 cc (145.7 cu in) 100 kW (136 PS (134 hp)) @4000 rpm 310 N·m (229 lb·ft) @2000 rpm 9.5 203 km/h (126 mph) 1997–2000
2.4 JTD I5 10v 2,387 cc (145.7 cu in) 103 kW (140 PS (138 hp)) @4000 rpm 304 N·m (224 lb·ft) @1800 rpm 9.4 205 km/h (127 mph) 2001
2.4 JTD I5 10v 2,387 cc (145.7 cu in) 110 kW (150 PS (148 hp)) @4000 rpm 305 N·m (225 lb·ft) @1800 rpm 9.4 212 km/h (132 mph) 2002–2007 Facelift
2.4 JTDm I5 20v 2,387 cc (145.7 cu in) 129 kW (175 PS (173 hp)) @4000 rpm 385 N·m (284 lb·ft) @2000 rpm 8.3 225 km/h (140 mph) 2003–2006 2nd facelift

Antonuo писал(а):

И почему в прошлом времени про дизайнеров? Например 159, Brera, современные машины, которые своим дизайном заткнут многих.

ИМХО, в последнее время, с шедеврами дизайна, подобным прошлым у них туговато, впрочем по объективным причинам.

Antonuo писал(а):

Был опыт эксплуатации?

Личного нет, но гонял немного.

Возраст: 42 C нами с 10.02.2006 Репутация: **101.1**

Centurio, Полноприводные 155, 159, Brera. Эт что вспомнить удалось.

Возраст: 45 C нами с 16.09.2007 Репутация: **114.9**

Antonuo писал(а):

Полноприводные 155, 159, Brera. Эт что вспомнить удалось.

Я только про 156-ю.

Возраст: 37 C нами с 26.01.2005 Репутация: **118.3**

Чо-то снова захотелось присоединицца=)

Topor писал(а):

Потому что раньше в автошколах учили ездить, не то что сейчас.

Цитата:

Gepard_83, а я про себя и не говорю. Меня уже учили "по-новому", т.е. сдавать экзамен, а не ездить. Я про времена СССР.

У Вас 4 года стажа, а Вы нам тут про СССР рассказываете. Смайлик

Смешно=)
Откуда Вам знать, как было при СССР? На Лукоморье прочитали? Или все та же бабушка, у подъезда?

Topor писал(а):

Из всего этого правда разве что про экологию. А экология снижает мощность.

В условиях городских пробок экологичность авто куда более значимый аргумент, чем количество лошадок, бьющих копытом под капотом при движении 1,5 метра за 10 минут.

Topor писал(а):

В википедии и я могу все, что угодно хоть сейчас написать, это не авторитет.

Да=) Авторитет у нас Лукоморье=))

Topor писал(а):

Я вижу, тут в основном собрались те люди, которым машина нужна только чтобы ездить

А что, машина может быть нужна для чего-то еще???? Я в шоке!

Topor писал(а):

и пох как она устроена.

Чесно? Пох=) Еще мне так же пох как работает стиральная и посудомоечная машина, как работает холодильник и лифт. И даже как мобильный телефон и компьютер. Мне хватает знаний, которые необходимы для пользования девайсом. А для его обслуживания есть специальнообученные люди.

Возраст: 42 C нами с 10.02.2006 Репутация: **101.1**

Centurio, Ясн. Большинство перечисленных, также относятся и к 147. Платформа одна.