unsorted ~ [Автофлейм] [Курилка\Флудилка]

обо всем и ни о чем

Возраст: 37 C нами с 26.01.2005 Репутация: **118.3**

linch, от этого ситуация не меняется=)))

Возраст: 99 C нами с 09.06.2007 Репутация: **245**

Во Topor завёл народ)))

Добавлено спустя 6 минут 55 секунд:

Я бы посмотрел как девушка сама колеса перекидывать будет ^_^. Но я уверен, я тогда не сдержусь и помогу = )
К тому же это опасно как оказалось последний раз.) Противоположное колесо поддомкраченному, машинки стояло на камешках там такая структура дороги возле гаража (у отдыха которые) так вот, В процессе накидования зимнего с первого раза попасть на болты не получилось и машинка поехала. Ппц было . Домкрат был вида > а не <> (ромбиком). Ука =( Хотя сколько переобували там все было зачипись.

Возраст: 39 C нами с 24.01.2005 Репутация: **396.5**

Reflection, по технике безопасности вообще нельзя выполнять никакие работы на машине, установленной на домкрат-об этом даже в мануалах часто пишут. машина должна быть поднята и учтановлена на треногу. исключение составляют только подкатные домкраты.

Возраст: 45 C нами с 16.09.2007 Репутация: **114.9**

Миротворец писал(а):

не правильно помните. там порядка 9 сек. 11-12 это с 2 л и 115 лс. кстати мой 2л скорп разгонялся за паспортные 12 сек.

А ты откуда знаешь? Или был там вместе со мной? Скорее всего, ты просто не понял, что я пишу. Как замерены 12 сек?

linch писал(а):

кстати подобные случаи медицине известны. врач антарктической экспедиции сам себе удалил апендикс. в определенной ситуации может неостаться вариантов.

Это был всем известный Юрий Сенкевич, других достоверных случаев вроде пока не зафиксировано.

Reflection писал(а):

Я бы посмотрел как девушка сама колеса перекидывать будет ^_^.

Это очень индивидуально, зависит от авто, где оно стоит, размеров колес, используемых инструментов, а главное- головы, т.к. даже в таком просто деле есть много шансов накосячить.

Возраст: 39 C нами с 24.01.2005 Репутация: **396.5**

Centurio писал(а):

linch писал(а):
кстати подобные случаи медицине известны. врач антарктической экспедиции сам себе удалил апендикс. в определенной ситуации может неостаться вариантов.

Это был всем известный Юрий Сенкевич, других достоверных случаев вроде пока не зафиксировано.

имени я непомню, но точно помню что читал про такой случай с иностранным полярником (кажется французского происхождения).

Возраст: 36 C нами с 05.03.2008 Репутация: 62

Centurio писал(а):

переносить штатные электронные блоки в современных авто ради сомнительной полочки - это ничто иное, как крайне неуместное действо

Вот именно, еще и из-за этого я и не покупаю себе новых машин, не могу найти подходящую или она слишком дорогая.

Centurio писал(а):

Ну теперь будешь знать .

Ну я так не считаю, да и 90% людей тоже.

Centurio писал(а):

Ну тыже говорил про ЛЮБЫЕ движки кредитопомоек до двух литров

Ну турбо это отдельный разговор. Даже на гонках их в отдельную категорию определяют.

Centurio писал(а):

Ты на ней ездил?

Нет, но сейчас все движки, тем более японские, мощность выдают только на больших оборотах. А на таких оборотах он по-любому будет выть.

Centurio писал(а):

Сьерре 2.8 на это, если правильно помню, что-то около 11-12 (при том это была технически вылизанная машина).

нда, с такими показателями ей до "вылизанной" как до Киева раком. Я на своей разгонялся до 100 за 12 с небольшим секунд (при паспортных 11.7), при том что у меня мотор жрал масло литр на 1000 км.

Centurio писал(а):

А перенос находящегося там блока в нештатное - это что?

Доработка

cheras писал(а):

ога? с атмосферником хондовским тоже готов?

Ну а че? Встать попробовать-то я готов, может там какой-нибудь лох попадется, который промахнется мимо передачи Весело

linch писал(а):

доедет сьерка то или все же скотч нада?

Доедет. Знакомые ездили в Белоруссию на сиерре, у которой живого места не было, гнилая была насквозь, и нормально доехали туда-обратно. Это очень живучие машины.

МРАЗЬ писал(а):

Лучше б у Вас не адреналин в крови повышался, а моск в голове.

Да я вроде на его недостаток не жалуюсь Подмигивание

МРАЗЬ писал(а):

Тогда давайте поговорим о двухлитровых кредитпомойках. Вы ж все, что не старое и не гнилое считаете современным дерьмом, которые и рядом не стояли с Вашей Сиеррой. А как же тогда быть с 2 литровыми?

Поставить против них двухлитровую Сиерру Улыбочка

МРАЗЬ писал(а):

Но штатные мозги все равно придется в другом месте на скотч лепить.

Всегда можно придумать нормальное грамотное крепление.

МРАЗЬ писал(а):

Потому что есть люди спецаильно этому обученные и зарабатывающие этим деньги=)

Ну раз охота лишние деньги тратить - вперед Улыбочка

МРАЗЬ писал(а):

Но ведь она и в городе может на две части развалицца. Старость..знаете ли=)

Я полгода откатался на тазе (прежде чем восстановил), у которого не было половины порогов, низа передних крыльев, пола спереди, лонжероны были в труху. При этом он даже не думал разваливаться.

linch писал(а):

на фокусе колеса крепятся гайками

На сиерре тоже Улыбочка

Reflection писал(а):

Я бы посмотрел как девушка сама колеса перекидывать будет

Я видел

Возраст: 45 C нами с 16.09.2007 Репутация: **114.9**

Topor писал(а):

Вот именно, еще и из-за этого я и не покупаю себе новых машин

Из-за отсутствия необходимости куда-то приложить вечно чещущиеся руки?

Topor писал(а):

Ну я так не считаю, да и 90% людей тоже.

Откуда взялась цифра и сделана выборка? А вообще это ваши проблемы, что не счетаете.

Topor писал(а):

Ну турбо это отдельный разговор. Даже на гонках их в отдельную категорию определяют.

Вот, уже пошли ранее не упоминавшиеся условия.

Topor писал(а):

Нет, но сейчас все движки, тем более японские, мощность выдают только на больших оборотах.

ВСЕ - опять категоричная глупость.

Topor писал(а):

А на таких оборотах он по-любому будет выть.

Не громче Сьерры, да и речь шла про мощность и динамику.

Topor писал(а):

нда, с такими показателями ей до "вылизанной" как до Киева раком.

Ты не знаешь, о чем говоришь, над тем авто работали одни из лучших мастеров, которых можно найти в Москве, использовался только 100% оригинал, а вложил в нее человек сумму, за которую не самый простой новый Мондео легко взять можно. Вот то авто, действительно практически как новое, а из-за тщательной сборки-подгонки даже получше конвейерного.

Topor писал(а):

Я на своей разгонялся до 100 за 12 с небольшим секунд (при паспортных 11.7)

Ты как мерял то, чудо? Цена всем этим гаражным замерам и заездам - грош.

Topor писал(а):

Доработка

Колхозная.

Topor писал(а):

Ну а че? Встать попробовать-то я готов, может там какой-нибудь лох попадется, который промахнется мимо передачи

Ты машины или водил сравнивать собрался?

Topor писал(а):

Доедет.

Ну, если бог даст.

Topor писал(а):

Знакомые ездили в Белоруссию на сиерре

Убойный аргумент.

Topor писал(а):

Поставить против них двухлитровую Сиерру

Да и от 2.8 толку не будет.

Topor писал(а):

Всегда можно придумать нормальное грамотное крепление.

Т.е. наколхозить.

Topor писал(а):

Ну раз охота лишние деньги тратить - вперед

А если время, то тоже.

Topor писал(а):

Я полгода откатался на тазе (прежде чем восстановил), у которого не было половины порогов, низа передних крыльев, пола спереди, лонжероны были в труху. При этом он даже не думал разваливаться.

Вот это просто нетленка!

C нами с 13.12.2009 Репутация: **115**

Centurio писал(а):

Миротворец писал(а):

не правильно помните. там порядка 9 сек. 11-12 это с 2 л и 115 лс. кстати мой 2л скорп разгонялся за паспортные 12 сек.

А ты откуда знаешь? Или был там вместе со мной? Скорее всего, ты просто не понял, что я пишу. Как замерены 12 сек?

во первых не ты а вы.
во вторых вы писали что по вашим воспоминаниям сиерре с двигателем 2.8 требуется 11-12 сек для разгона до 100 км/ч. собственно на что я и ответил что это не верно.

Возраст: 36 C нами с 05.03.2008 Репутация: 62

Centurio писал(а):

Из-за отсутствия необходимости куда-то приложить вечно чещущиеся руки?

Для этого форд есть и будет Улыбочка

Просто неохота отдавать кучу денег за машину, в которой еще что-то не устраивать будет.

Centurio писал(а):

Откуда взялась цифра и сделана выборка?

Все знакомые (а это человек 100) не считают антикор колхозом (за исключением порогов и низа дверей). В инете тоже первый раз увидел. 10% отвел для людей типа тебя Улыбочка

Centurio писал(а):

ВСЕ - опять категоричная глупость.

Все - кредитопомоечные Улыбочка

Centurio писал(а):

Ты не знаешь, о чем говоришь, над тем авто работали одни из лучших мастеров, которых можно найти в Москве, использовался только 100% оригинал, а вложил в нее человек сумму, за которую не самый простой новый Мондео легко взять можно. Вот то авто, действительно практически как новое, а из-за тщательной сборки-подгонки даже получше конвейерного.

Тогда почему она не выдает даже паспортные показатели? "Дело было не в бобине.."? Весело

Centurio писал(а):

Ты как мерял то, чудо?

Друг сидел рядом и снимал на камеру навигатор, который показывал скорость. Потом на компе посчитали время от старта до момента, когда навигатор показал 100.

Centurio писал(а):

Колхозная.

Колхозная - это когда ясно видно, что делали сами, да еще некачественно. А тут - не придерешься.

Centurio писал(а):

Ты машины или водил сравнивать собрался?

Машинами управляют люди Улыбочка

Они тоже могут ошибаться.

Centurio писал(а):

Да и от 2.8 толку не будет.

Эх жаль у меня не 2.8.

Centurio писал(а):

Т.е. наколхозить.

Наколхозить в данном случае - бросить мозг вообще без крепежа, или на соплях его там поставить.

Centurio писал(а):

А если время, то тоже.

Если ты за это время заработаешь столько, чтобы хватило на оплату сервиса - то имеет смысл делать в сервисе, иначе - нет.

Centurio писал(а):

Вот это просто нетленка!

Сам в шоке Весело

C нами с 06.11.2008 Репутация: **57.8**

Помогите кто чем может! Имеется: Шкода Фабиа с аудоподготовкой(4 динамика + антенна). Требуется : переходник от штекера штатной антенны на Пионеровскую голову(что-то типа как для телевизора).
Где можно взять? Может у кого-то завалялся?

Возраст: 45 C нами с 16.09.2007 Репутация: **114.9**

Миротворец писал(а):

во первых не ты а вы.

Это, выкалка у тебя пока еще не выросла, такое обращение не для автофорумов, тут все равны. И читаем внимательно:

Centurio писал(а):

Когда гонялись, мы делали замеры профессиональным измерительным комплексом, Матрешка выезжала из 9.1-9.3 с (это реальное и очень хорошее время, большинство двухлитровых одноклассников едут намного хуже). Сьерре 2.8 на это, если правильно помню, что-то около 11-12 (при том это была технически вылизанная машина).

Topor писал(а):

Просто неохота отдавать кучу денег за машину, в которой еще что-то не устраивать будет.

Это сейчас для тебя это куча, а так ...

Topor писал(а):

Все знакомые (а это человек 100) не считают антикор колхозом

Вот, это люди из определенной социальной группы и соответствующим взглядом на вещи, у меня - так пропорция обратная твоей. А вообще, строго говоря, любые действия не авто не предусмотренные производителем - колхоз.

Topor писал(а):

Все - кредитопомоечные

А если конкретизировать?

Topor писал(а):

Тогда почему она не выдает даже паспортные показатели?

А ты знаешь как получают эти самые паспортные показатели? Практически у любой специально не подготовленной авто, при серьезном подходе к измерениям, будет недобор по ним.

Topor писал(а):

Друг сидел рядом и снимал на камеру навигатор, который показывал скорость. Потом на компе посчитали время от старта до момента, когда навигатор показал 100.

Погрешность таких замеров - ниже всякой критики. Так можно очень грубо оценить, но не более.

Topor писал(а):

Колхозная - это когда ясно видно, что делали сами, да еще некачественно. А тут - не придерешься.

Необязательно.

Topor писал(а):

Машинами управляют люди Они тоже могут ошибаться.

Да, но сравнивают то авто.

Topor писал(а):

Эх жаль у меня не 2.8.

Да ничего он особенного не дает, а жрет как корова.

Topor писал(а):

Наколхозить в данном случае - бросить мозг вообще без крепежа, или на соплях его там поставить.

У нас разное понимание колхоза.

Topor писал(а):

Если ты за это время заработаешь столько, чтобы хватило на оплату сервиса - то имеет смысл делать в сервисе, иначе - нет.

Необязательно, не всегда можно считать вот так в лоб, есть и другие нюансы.

C нами с 13.12.2009 Репутация: **115**

Centurio писал(а):

Миротворец писал(а):

во первых не ты а вы.

Это, выкалка у тебя пока еще не выросла, такое обращение не для автофорумов, тут все равны. .

вежливое общение не зависит от тематики форума.

Возраст: 45 C нами с 16.09.2007 Репутация: **114.9**

Миротворец писал(а):

вежливое общение не зависит от тематики форума

Мальчик, если уж строго, то обращение на "ты" - это не неуважение, а скорее моветон, фамильярность, т.е. вопрос личной вежливости, и для автофорумов это вообще более подходящее и повсеместно принятое обращение.

Миротворец писал(а):

отсутствие его показывает лишь не высокий уровень развития.

Демонстрировать невысокий уровень развития - это, в том числе, и делать о нем выводы, лишь на основании обращения на "ты" Подмигивание

.

Возраст: 36 C нами с 05.03.2008 Репутация: 62

Centurio писал(а):

А если конкретизировать?

В, С-класс. Мазда, форд, хонда, шевроле, мицубиси, итд.

Centurio писал(а):

Практически у любой специально не подготовленной авто, при серьезном подходе к измерениям, будет недобор по ним.

Но будет близко, а не 3-4 секунды разницы.

Centurio писал(а):

Да, но сравнивают то авто.

Тогда надо сравнивать чисто по паспортным цифрам.

Centurio писал(а):

Да ничего он особенного не дает, а жрет как корова.

Ну у тебя какой-то неправильный был просто Улыбочка

Все, у кого был/есть 2.8 или 2.9 говорят, что он просто прет по сравнению с 2.0 ОНС. Да и тяга прямо с холостых дорогого стоит Улыбочка

Centurio писал(а):

есть и другие нюансы

Какие?

Возраст: 45 C нами с 16.09.2007 Репутация: **114.9**

Topor писал(а):

В, С-класс. Мазда, форд, хонда, шевроле, мицубиси, итд.

Они конечно подзадушены на низах из-за эколокиченских требований, но не будь сразу так категоричен, просто посмотри графики кривых момента и мощности в распределении по диапазону оборотов у них и сопоставимых по объему моторов Сьерры - и тогда делай выводы (заметь я не говорю, что де их можно чипануть, выкинуть кат и т.д.). А то получится как сразмером салона Сида - типа там места нет, но размеры своего салона, что бы сравнить мне не известны.

Topor писал(а):

Но будет близко, а не 3-4 секунды разницы.

Ошибаешься, тебе надо поучаствовать в замерах, что бы понять всю эту кухню.

Topor писал(а):

Тогда надо сравнивать чисто по паспортным цифрам.

Только очень грубо, я же писал, что до них в разных условиях, разные же авто, по разному не дотягивают. Не забываем, конечно и про возраст Улыбочка

, прыти не добавляющий.

Topor писал(а):

Ну у тебя какой-то неправильный был просто

В России, Сьерр, "правильней" той, наверное и нет уже.

Topor писал(а):

Все, у кого был/есть 2.8 или 2.9 говорят, что он просто прет по сравнению с 2.0 ОНС.

Он конечно тяговитей, но не свой объем не едет.

Topor писал(а):

Да и тяга прямо с холостых дорогого стоит

Это, конечно, удобно, но что бы прям "дорогого" - нет, это же не трактор.

Topor писал(а):

Какие?

Ты представь все нюансы спектра жизни современного делового человека с семьей. Далеко не все напрямую деньгами счетается.