unsorted ~ Остановка Спутника в Жуковском!

Возраст: 38 C нами с 11.08.2005 Репутация: **99.1**

Строят остановку спутника

Возраст: 42 C нами с 22.07.2005 Репутация: **126.7**

Что за дибилы проектировали платформу, ногу приходится неприлично задирать)

Возраст: 36 C нами с 25.02.2006 Репутация: **172.3**

AndrewS, проектировали нормально, строили через задницу

Возраст: 42 C нами с 22.07.2005 Репутация: **126.7**

KiSh, то есть Вы хотите сказать, что гладко было на бумаге? Как же ее принимать будут? Ни с коляской, ни людям с ограниченными возможностями не войти в поезд с такой платформы.

Возраст: 39 C нами с 16.04.2013 Репутация: **33.1**

KiSh писал(а):

Платформы между 2 и 3 путём нет, это платформа между 2 и 4, 3 путь из Москвы проходит с другой стороны завода. Зачем там платформа?

Ну, ок... Если ту, которая между 2 и 4 путями, располовинить? Ваша версия...

Возраст: 39 C нами с 02.12.2008 Репутация: **87.4**

Argentum999, зачем ? Я в шоке!

Возраст: 36 C нами с 25.02.2006 Репутация: **172.3**

AndrewS, тут уже обсуждалось высота, и я выкладывал инфу. По идее она должна была быть на 30см ниже уровня пола вагона. Это стандартная высота. Получилось чуть больше. Как принимали я хз, там кроме высоты куча косяков. Хотя чисто в теории могут принять с любой высотой ниже 30см от уровня пола.

Возраст: 39 C нами с 16.04.2013 Репутация: **33.1**

Pingwin писал(а):

Argentum999, зачем ? Я в шоке!

Располовинить перегородкой платформу зачем? Для того ,чтобы разделить тех пассажиров, которые садятся на Спутник и на обычную элку, как на Казанском это в свое время сделали...

Возраст: 39 C нами с 02.12.2008 Репутация: **87.4**

Argentum999, емнип на Казанском отдельная платформа под Спутники по соседству с ПДС. А я в пример приведу Новую и Выхино . Потому задам вопрос еще раз - зачем городить огород ?

Возраст: 42 C нами с 04.01.2010 Репутация: **21.9**

Pingwin писал(а):

емнип на Казанском отдельная платформа под Спутники по соседству с ПДС

Ну как сказать? Платформа эта ровно между пригородными и дальнего, все окружено забором, вход через отдельную турникетную. Но... Вечером ворота открываются, и с тех путей отправляются обычные электрички. В первый раз немного веришь, потом привыкаешь.

Если говорить о располовинивании, можно вспомнить "Косино". Вот только беда прямо, не останавливаются там спутники больше. Возможно, когда откроют Кожуховскую линию метро, что-то изменится.

Возраст: 42 C нами с 22.07.2005 Репутация: **126.7**

KiSh, 30 см??? Серьезно? Неужели так трудно унифицировать высоту пола вагона, чтобы перепад с платформой был 0 +- 5 см? Почему в Швейцарии смогли сделать, а у нас нет? Я просто давно не ездил на электричке, а тут пришлось.. Все так же уныло. А еще бесит гламурная дура, которая в Спутнике объявляет остановки.

Возраст: 36 C нами с 25.02.2006 Репутация: **172.3**

AndrewS, блин, лень искать к тому же с телефона. Я всё это тут уже разжевывал. Если коротко то связано это с габаритом грузовых поездов, такие требования разработаны не просто так. В России вообще основной вид платформ низкий. 200 мм всего. 1300 (в уровень с полом) вообще считай исключение, и строятся только там где грузовой поезд может её объехать по другому пути.

Добавлено спустя 45 секунд:

нашёл,
https://unsorted.me/viewtopic.php?p=2361445 на этой странице читайте если интересно. Улыбочка

Возраст: 42 C нами с 06.02.2005 Репутация: **206.8**

KiSh, а почему нельзя электрички делать именно с такой заниженной площадкой? И платформы ниже- значит дешевле будут. Зачем задрали наверх что мешает грузовым изначально.

РЭКСЫ и спутники даром не уперлись. Нужны именно голутвинские что по 3 пути идут. А то вечером перерывы по 2 часа - фиг уедешь. Почему передумали ?

Возраст: 42 C нами с 22.07.2005 Репутация: **126.7**

KiSh писал(а):

на этой странице читайте если интересно

KiSh, спасибо за информацию. Всегда имел интерес к железнодорожной технике, но эти аспекты для меня новы.

DeNiTo писал(а):

а почему нельзя электрички делать именно с такой заниженной площадкой?

И у меня тоже возник такой вопрос!
Неужели у нас никто и никогда не задумывается о комфорте пассажиров с колясками, маломобильных пассажирах.. Неужели все так плохо и нет пути решения?

И еще, все-таки, про Швейцарию. Очень впечатляют их железные дороги. Много поездил там и везде платформы вровень с полом вагона. Нигде ногу не приходилось задирать! И расстояние между платформой и вагоном минимальное, на пути не провалишься. Они грузы по ж/д не возят? Откуда у нас берутся негабариты? Может взять и негабариты отменить?)

И еще неизгладимое впечатление от Ласточки в Лазаревском) С чемоданом очень круто залезать по выдвигающейся лестнице))

C нами с 16.11.2006 Репутация: **455.1**

AndrewS, видимо потому, что большая часть шасси унифицирована, а делать низкими полы, значит делать ступеньки внутри вагонов.

Возраст: 36 C нами с 25.02.2006 Репутация: **172.3**

DeNiTo писал(а):

KiSh, а почему нельзя электрички делать именно с такой заниженной площадкой? И платформы ниже- значит дешевле будут. Зачем задрали наверх что мешает грузовым изначально

Да можно всё, но почему мы делаем ВАЗ а не BMW. Технически ничего не мешает. Мы сейчас используем электрички которым по сути конструкции уже около 55 лет. Да, там модернизируется всякое оборудование, двигатели, системы управления, безопасности и прочее. Но конструкция вагона по сути та же. Просто на всё это нужны очень серьёзные деньги, причем и на то если купить тупо заграничное, и на то если сделать своё. Вкладывать в это никто не хочет.

AndrewS писал(а):

Они грузы по ж/д не возят? Откуда у нас берутся негабариты? Может взять и негабариты отменить?

Я не скажу за логистику Швейцарии, не силён в теме. Но кажется мне, мы чуть другая страна. Хотя бы по расстояниям. Недавно вот тащили ядерный реактор по жд у нас. Столько геморроя было, но дотащили. Много ли реакторов таскают по Швейцарии? Мне кажется ни одного.
Наши железные дороги можно сравнивать, и то с натягом только с дорогами США (наши безопаснее и современнее). Европейские дороги, это просто кратовская ДЖД по сравнению с нашими.

AndrewS писал(а):

Очень впечатляют их железные дороги. Много поездил там и везде платформы вровень с полом вагона. Нигде ногу не приходилось задирать!

Не готов спорить, не был там, но судя по фоткам высота платформ всё же разная, и где то в уровень с полом, а где то со ступеньками.

З.Ы. особой трагедии в ступеньке 30 см до пола электрички я не вижу. Во первых высокие платформы в масштабах России это исключение, везде используются сугубо низкие, а во вторых, в трамваях Москвы ступенька тоже 30см.