unsorted ~ Тонировка. Будем ли сдирать пленку?

низачто!

pluto · C нами с 20.09.2004 Репутация: **228.3**

Как уберечься от штрафов за тонировку

http://unsorted.me/viewtopic.php?p=1101182#1101182
http://unsorted.me/viewtopic.php?p=1101182#1101182

Возраст: 43 C нами с 20.01.2007 Репутация: **194**

maxur3 поставил мне сегодня металлические рамки на заклёпках. Чтобы снять номера, нужно долго и аккуратно высверливать, чтобы не повредить моё имущество - кузов авто и саму рамку. Завтра отремонтирую видеорегистратор и можно ехать смотреть и снимать, что будут делать гаишники с изъятием номеров. Я их самолично скрутить не смогу. В автосервис гаишник меня заставить ехать не может.
Я вижу только один законный исход события - выписать мне штраф в 500р и отпустить с миром...
Кто-то говорил про штрафстоянку. Эта мера обеспечения в данном случае незаконна, т.к. согласно закону я имею полное право ехать в сервис для устранения неисправности в течение одних суток и права этого меня лишать нет никаких оснований.

Возраст: 84 C нами с 25.05.2005 Репутация: **124.8**

в пределах Раменского р-на, не знаю как в Жуке, нет приборов для замера

C нами с 18.02.2010 Репутация: **9.9**

Bayker писал(а):

в пределах Раменского р-на, не знаю как в Жуке, нет приборов для замера

Это чем же они меряют тогда? У меня ни разу не меряли, но ровно год назад стояли на ул. Свободы и тормозили всех тонированных. Приборы были

Возраст: 43 C нами с 20.01.2007 Репутация: **194**

Ну хоть бы один инспектор здесь отписался... Весело

C нами с 24.10.2006 Репутация: **90.5**

LadyGirl, растонируются все , не переживай ) а насчет того , есть кондей или нет.. я проездил 4 года на 9ке БЕЗ тонировки и ничего живее всех живых , никакая тонировка ТАЗ от жары не спасет , открывай окна лучше,прохладней будет.. или Вы думаете, что если в вашем авто без климата или кондея закрыть окна будет прохладней?(в таком случае я даже не знаю что Вам посоветовать)

Возраст: 40 C нами с 06.06.2007 Репутация: **109.9**

из видео понятно, что блатняк и владельцев ксив обходят стороной в большинстве.заклинивший стеклоподъемник прикольно,просто не хотели податься с водилой на камеру тв

Возраст: 38 C нами с 28.04.2009 Репутация: **69.6**

http://motorsport.su/semnaya-tonirovka.html
помоему проще так, чем собачиться изза номеров

Возраст: 43 C нами с 20.01.2007 Репутация: **194**

adultnapper, согласен... но пока что считаю нужным постараться сохранить свою тонировку. Есть мнение, что через неделю другую преследования гайцев спадут и всё вернётся на круги своя. Это Россия...

C нами с 05.08.2011 Репутация: **56.5**

mrc писал(а):

adultnapper, согласен... но пока что считаю нужным постараться сохранить свою тонировку. Есть мнение, что через неделю другую преследования гайцев спадут и всё вернётся на круги своя. Это Россия...

даже если "утихнет паника", все равно есть ПЛАН, который им надо выполнять по всем пунктам закона, все равно в день полюбому кому то выпишут штраф, а если повезет и номера снимут Улыбочка

Возраст: 43 C нами с 20.01.2007 Репутация: **194**

Мажор, не факт... например, плана на ксенон нет

C нами с 05.08.2011 Репутация: **56.5**

mrc писал(а):

Мажор, не факт... например, плана на ксенон нет

потому что гайцы НЕ ИМЕЮТ права его проверять а тем более лишать прав! ненадо путать

Неделю назад средства массовой информации всколыхнуло сообщение, опубликованное на сайте ГИБДД РФ. В документе говорилось о решении Госавтоинспекции лишать права управления транспортным средством водителей, устанавливающих в несертифицированные фары ксеноновые лампы вместо обычных. Редакция Авто.Вести.Ru решила выяснить, насколько правомерны действия сотрудников ГАИ с точки зрения действующего законодательства.

И выяснилось следующее. Сообщение ДОБДД было основано на заключительном письме от ФГУП НИИАЭ от 16.06.2009, которому в свое время Минпромторг поручил разобраться насколько безопасно использование ксеноновых ламп в автомобилях. Специалисты провели исследования и выяснили, что в не предназначенных для такого типа ламп фарах, использование ксенона действительно опасно. Из-за меньшей длины волны, а также больших габаритов искрового заряда, свет ксеноновой лампы предъявляет особенные требования к форме и качеству отражательной поверхности рассеивателя фары. Оптика под обычные лампы накаливания не соответствует этим требованиям, поэтому, как заключили эксперты, "практически все ксеноновые фары слепят". В связи с чем, НИИАЭ в своем письме указывает Минпромторгу на необходимость внесения изменений в ГОСТ Р 51709-2001, который и регламентирует требования к световым приборам в автомобиле. В частности, специалисты института предлагают отредактировать понятие "режима работы", а также классификацию типа фар под разные источники света.

Однако далее началось самое интересное. Получив это письмо в свое распоряжение, в ДОБДД почему-то решили "разъяснить", что теперь и отныне, за неправильные лампы в фарах автомобиля надо лишать прав. Да причем самым суровым образом. Статьи 12.5 ч.3 и 12.4 ч.1 КоАП, на которые ссылается ДОБДД, предназначались исключительно для борьбы с нелегальными мигалками и стробоскопами, а потому наказание там соответствующее: "влечет наложение административного штрафа на граждан в размере двух тысяч пятисот рублей с конфискацией указанных приборов и приспособлений" (12.4 ч.1) и "влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией указанных приборов и приспособлений" (12.5 ч.3).

Но если посмотреть внимательнее, то никакой юридической подоплеки в письме, опубликованном на сайте ведомства нет. Все технические требования, предъявляемые в данный момент к фарам, в любом случае регламентируются ГОСТом Р 51709-2001, который специалисты ФГУП НИИАЭ только рекомендовали откорректировать. А в текущей редакциии нет никакой речи о запрете или неправомерности использования ксеноновых фар.

Откуда же в ДОБДД столько уверенности? Почему появилось скандальное "разъяснение"? Может быть ГОСТ уже поменяли или по крайней мере работают над этим? Чтобы докопаться до истины, нам пришлось обзвонить десятки разных инстанций, которые так или иначе могут быть связаны с этим процессом. И на самом деле все оказалось еще куда более запутанным, чем казалось на первый взгляд.

Официальные стандарты

Дело в том, что с 1 января 2010 года на основании ФЗ "О техническом регулировании" все требования к техническим объектам должны быть выделены в отдельный документ под названием "Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств". Этот документ 10 сентября 2009 года был рассмотрен правительством РФ и отправлен по ведомствам для внесения доработок и изменений. Официально регламент вступит в силу лишь через 12 месяцев, а именно лишь в сентябре 2010 года. До этого времени все ведомства, министерства и институты должны согласовать свои требования и внести соответствующие поправки. Таким образом изменится система государственных стандартов, где отныне в ГОСТах будут прописаны только "методы", а в регламентах "требования".

В этом еще не вступившем в силу документе есть приложение №5, включающее два пункта, которые касаются ксеноновых фар, а именно:

1.3.14.6. Фары ближнего и дальнего света и противотуманные, источник света которых представляет собой газоразрядную лампу, должны иметь маркировку знаками "Е" или "е". Такие фары должны быть оснащены омывателем и автоматическим устройством регулировки угла наклона, и луч ближнего света должен оставаться включенным, когда включается луч дальнего света.

1.3.14.7. Использование газоразрядных источников света (категории D) на транспортных средствах, не оснащенных автоматическими корректорами фар, не допускается. Автоматические корректоры фар на транспортных средствах, оснащенных фарами с газоразрядными источниками света, должны быть работоспособны.

"Этот технический регламент сейчас находится у разработчиков, которые совместно с Минпромторгом, вносят в него изменения. К концу марта в предварительном виде он будет опубликован на сайте ведомства. В силу документ вступит лишь после окончательного утверждения его аппаратом правительства, а полностью готов он будет ближе к концу лета. Эти поправки могут, как остаться, так и в процессе доработки исчезнуть. В любом случае на данный момент все еще действует ГОСТ 51709", - рассказал Авто.Вести.Ru руководитель научной группы ОАО НИИАТ Сергей Мороз, участвовавший в разработке существующего ГОСТа.

Выходит, что если в сентябре 2010 года эти поправки вступят в силу, действия сотрудников ГАИ будут оправданы, но лишь в том случае, если установленный регламент будет внесен в 12 статью КоАП как первоисточник. Только после этого "неправильная" эксплуатация газоразрядных ламп будет квалифицироваться как несоответствие режима работы внешних световых приборов. И только после этого водителей можно будет лишать прав и конфисковывать имущество. А до этих пор никакие внутренние документы ДОБДД РФ юридически не аргументируют лишение прав за ксенон.

"Более того, по логике вещей разумно сначала запретить установку подобного оборудования, а только после этого поменять требования, иначе водители не успеют среагировать", - добавил Мороз. По его словам техрегламент будет включать три пункта: требования к безопасности, требования к единичному автомобилю (изготовленному или ввозимому) и требования к эксплуатации технического состояния. Внесение изменений о запрете ксенона, вероятнее всего, коснется последнего пункта.

Ситуация сейчас

К сожалению, сотрудники Госавтоинспекции, поспешив с выводами, в некоторых местах уже запустили процесс противозаконного лишения документов, поэтому водителям, использующим ксенон, стоит подготовиться к жесткому правовому отпору на посту ДПС.

"Лишение прав, на данный момент, не предусмотрено никоим образом. ГИБДД опубликовало письмо на своем сайте и подняло шумиху, чтобы спровоцировать водителей и коррупционным путем выгрести побольше денег с простых граждан. Очевидно, что этот подход – просто выдумка. В России водители делятся на две категории: 1. Те, кому проще заплатить и поехать, 2. Те, кто вернет гаишников в правовое поле и заставит юридически обосновать свои требования. Инспектор обязан доказать вину водителя, иначе его действия противозаконны", - прокомментировал нам ситуацию автоэксперт радиостанции "Вести ФМ" Сергей Асланян.

По его словам, из-за низкой правовой грамотности наших водителей, сценарий "заплатил-поехал" встречается на российских дорогах гораздо чаще, что и дает нечестным стражам порядка шанс воспользоваться незнанием законов и лишить прав невиновного водителя.

"А учитывая существования в ФЗ "О милиции" п.1 ст.10 (Предотвращение правонарушений), сотрудники правоохранительных органов вообще должны ездить по мастерским, где устанавливают ксенон и магазинам, где его продают, проверять сертификаты и регулировать работу этих предприятий", - сказал Асланян.

Что хочу, то и ворочу

К слову, в Научно-исследовательском и экспериментальном институте автомобильной электроники и электрооборудования, который является автором письма, опубликованного на сайте ГИБДД, Авто.Вести.Ru пояснили, что их исследование ничего не запрещает, а просто доводит до сведения заказчика данные, выявленные в ходе проверок.

"Наше письмо, отправленное в ГИБДД еще прошлым летом, несет информационный характер. Это просто ответы на вопросы МВД и Госдумы, которые были заданы нам по поводу газоразрядных ламп. Мы не решающий орган, мы ничего не утверждаем, а просто доводим до сведения", - рассказал Авто.Вести.Ru заведующий отделом перспективных световых приборов и средств их диагностики НИИАЭ Леонид Новаковский.

Из всего вышеизложенного следует, что Госавтоинспекция вопреки действующим положениям ГОСТа решила трактовать использование ксеноновых ламп в фарах, как "несоответствие режима работы внешних световых приборов", что действительно влечет лишение прав на срок от 6 до 12 месяцев. Вот только на чем основаны доводы ГИБДД известно только этому ведомству. Ведь даже по существующему приказу МВД РФ №1240 от 7 декабря 2000 года, при наличии действующего талона техосмотра, сотрудники милиции не имеют права проводить технический осмотр автомобиля на дороге. Но, даже если бы у них такое право было, каким образом они будут определять тип лампы в автомобиле большой вопрос. Глаза сотрудника ГИБДД несертифицированный прибор, поэтому и заключение может быть дано только "на глазок".

Получить официальные комментарии в ГИБДД России за неделю нам так и не удалось, ответа на запрос по факсу мы также не получили. Однако свой источник в ведомстве сообщил редакции Авто.Вести.Ru, что пока документ действительно не несет юридической силы и был опубликован "для общего сведения". Наши другие источники в разных отделах ГИБДД по Москве так же подтвердили эту информацию: "официального указания сверху не было, пока никого не лишаем".

Правда при этом интернет уже пестрит сообщениями о вымогательстве со стороны сотрудников ГИБДД. В форумах называется даже сумма за которую можно "уйти" от наказания - от 3 до 10 тысяч рублей. Мы надеемся, что данная статья позволит нашим читателями избежать произвола от коррумпированных сотрудников правоохранительных органов.

Не верите нам, просто позвоните в справочную службу ГИБДД по г.Москва тел: 8(495) 923-78-92

Возраст: 35 C нами с 13.01.2011 Репутация: **40.7**

Палковводец, Личные и которые имеются в собственности(ну можно сказать в семье) Смайлик

))Знаю одного такого=) который со слезами все свои 2 тачки растонировал,причем они помоему должны и с задней полусферы снимать пленочку=)
LadyGirl, Уверена что машинка именно ментовская была?)))
Bayker, Скоро появятся=)
mrc, Аха жди так он и отписался=)))))))))))))А на счет ксенона колхозного-лучше бы за него взялись!!!

Возраст: 41 C нами с 10.03.2007 Репутация: **89.5**

blondydosa писал(а):

А на счет ксенона колхозного-лучше бы за него взялись!!!

И за тонированные задние фонари.

Возраст: 35 C нами с 13.01.2011 Репутация: **40.7**

taisster, полностью согласна!!!!!!!!!!!!!!!!!! Реальный рулез!

Вчера еду с работы,впереди ТАЗ С БОЛТАМИ=) фонари естессно тонированные. Солнце светит нивидно нифига,чуть ему в *опу не въехала,дибилы блин Злой

Возраст: 33 C нами с 25.03.2009 Репутация: **53.8**

Дистанцию надо держать) если конечно не резко в торможение ушел. Сам хотел притонировать фонари красным лаком, но из разумных соображений не стал этого делать. Насчет тонировки передних стекол, полицаи пока меня не замечают, слегка тонирован, мимо них по несколько раз в день проезжаю.Прижучат, сниму, куда деваться. Равнодушный