unsorted ~ Будущее Российской гражданской авиации

Боинги или ТУшки?

C нами с 08.07.2009 Репутация: **65.3**

Никитос писал(а):

wanderer писал(а):

Никитос писал(а):

demise, простите за не скромный вопрос, а в какой АК вы работаете?

ОН жирнющим троллем здесь работает. Люди, не дискутируйте с ним.

Да это итак понятно, так как ни одной АК с тремя SSJ в принципе нет, ЕМНИП

Добавлено спустя 1 минуту:

demise, Нет компании с тремя озвученными самолетами

В Red Wings скорее всего. У них чартеры в Тиват + было (в какое-то время) три борта СюСюДжета.

Хорошая компания, патриотичная.

C нами с 20.10.2013 Репутация: **20.9**

В Жуковском в ЦАГИ скоро начнутся испытания фюзеляжа для самолёта МС-21
На Иркутском авиазаводе собран и готовится к лётным испытаниям новейший российский магистральный самолёт МС-21-300 (ЯК-242).

8 июня состоялась официальная первая выкатка из цеха среднемагистрального пассажирского самолета МС-21. Дмитрий Медведев принял участие в презентации новейшего самолёта России.

"Большое дело сделали. Теперь начинается комплекс испытаний — в ЦАГИ в Жуковском и здесь — над Байкалом. Первый вылет — по технической готовности", — заявил председатель коллегии Военно-промышленной комиссии РФ Дмитрий Рогозин.

Планируется выпускать две модели. МС-21 200, рассчитанный на перевозку от 132 до 165 пассажиров, и МС-21 300. Он сможет разместить на борту до 211 человек. При этом сегодня уже подписаны 175 контрактов на поставку самолета как в Россию, так и за границу. В цехах уже идет сборка новых лайнеров.

Фюзеляж второго МС-21 — его планируют закончить уже в конце этого месяца, после чего отправят в ЦАГИ в Жуковский. Там проведут статические испытания. Проверка на прочность, герметичность, нагрузки на крыло. Его попытаются в буквальном смысле сломать, чтобы узнать максимальные возможности самолета. На обшивку установят специальные датчики, которые проверят буквально каждый сантиметр.

Источник: http://www.1tv.ru/news/2016/06/08/303725-irkutskie_av..

C нами с 09.06.2005 Репутация: **548.7**

Никитос писал(а):

Да это итак понятно, так как ни одной АК с тремя SSJ в принципе нет, ЕМНИП

demise, Нет компании с тремя озвученными самолетами

"Аэрофлот" с 26-ю бортами не катит? Пруф, например. Не верите википедии, тут официальный сайт, который пишет аж про 29 бортов...

Возраст: 43 C нами с 12.01.2008 Репутация: **128.6**

MajorQ писал(а):

Никитос писал(а):

Да это итак понятно, так как ни одной АК с тремя SSJ в принципе нет, ЕМНИП

demise, Нет компании с тремя озвученными самолетами

"Аэрофлот" с 26-ю бортами не катит? Пруф, например. Не верите википедии, тут официальный сайт, который пишет аж про 29 бортов...

Вы если написать решили, потрудитесь весь диаолог изучить, товарисч сказал что из трех в его конторе два стоят, а не из 29, 20 у забора.

Добавлено спустя 1 минуту 47 секунд:

Greeda, у редов один или два осталось, причем в ближайшее время ГСС заберет последниее борта, АК не платит по лизинговым платежам, банкрот практически

Добавлено спустя 9 минут 16 секунд:

Кстати да, сборная Ирландии по футболу полетела на Евро, на самолете который не летает, парадокс однако Смешно

Возраст: 59 C нами с 08.12.2006 Репутация: **-6.7**

Авиакомпания CityJet совершила первый регулярный рейс на самолете Sukhoi Supertjet 100, доставив сборную Ирландии на Чемпионат Европы по футболу 2016.

Сегодня главный тренер сборной Ирландии по футболу Мартин О’Нил, помощник Рой Кин, 23 члена основного состава команды и запасные игроки прибыли в аэропорт Ле-Бурже в Париже рейсом WX9380 авиакомпании CityJet – официального партнера Футбольной ассоциации Ирландии (FAI).

Рейс Дублин-Париж стал первым коммерческим рейсом CityJet, выполненным на Sukhoi Superjet 100. Самолет с заводским номером 95102 прибыл из Венеции в Дублин в прошлый четверг и стал первым из трех SSJ100, которые пополнят парк авиакомпании до конца 2016 года.

Пэт Бирн, Председатель совета директоров CityJet:
“Мы рады тому, что стали официальным оператором Футбольной ассоциации Ирландии (FAI) и надеемся продолжить партнерство в будущем. CityJet – европейский оператор с развитой маршрутной сетью по всему континенту, совершающий перелеты от северных стран Европы до Италии, и один из крупнейших операторов во Франции. Сотрудничество с FAI во время, когда весь футбольный мир сфокусирован на Европе, является для нас отличной возможностью».

Илья Тарасенко, Президент АО «Гражданские самолеты Сухого»:
«Первый рейс для SSJ в Европе стал особенным – на Чемпионат Европы по футболу во Францию доставлена национальная сборная Ирландии, надежда страны. В мире спортивные авиаперевозки активно развиваются и для «Гражданских самолетов Сухого» данное направление является стратегическим».

6 июня АО «ГСС» подписало соглашение о партнерстве с Олимпийским комитетом России. Одним из ключевых направлений сотрудничества стало создание концепта SportJet by Sukhoi как первого на рынке самолета со специально разработанным интерьером для перевозки профессиональных спортивных команд.

Интегрированные в салон самолета технологии будут разрабатываться специалистами АО «ГСС» и Инновационного центра ОКР при участии спортсменов, медицинских экспертов и спортивных менеджеров.

C нами с 08.07.2009 Репутация: **65.3**

Никитос писал(а):

Greeda, у редов один или два осталось, причем в ближайшее время ГСС заберет последниее борта, АК не платит по лизинговым платежам, банкрот практически

Да ладно, сейчас высокий сезон - их ТУшки молотят будь здоров.
А говноджет у них нет пошел потому что им сплавили, насколько я понимаю, проблемные борта - первой постройки.

Возраст: 43 C нами с 12.01.2008 Репутация: **128.6**

Greeda, Вы явно в теме, рекомендую ознакомиться http://www.aex.ru/news/2015/11/16/145337/
«Компания-производитель самолетов Sukhoi SuperJet 100 – «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС), можете уточнить, признает нас как лучшего на сегодня эксплуатанта самолетов данного типа в мире», - заявил г-н Ключарев. По его словам, «в августе на каждое списочное ВС данного типа был показан операционный налет 287 часов. 276 летных часов на одно списочное ВС было в сентябре

То что 204 гоняется не говорит ни о чем, вы же не видете с какой загрузкой они летают

Возраст: 47 C нами с 20.04.2012 Репутация: **98.6**

_supsi_ писал(а):

Слышала мельком разговор прочнистов по поводу Сухого Суперджет. Говорили об ошибках в конструкции крыла, якобы слишком жестко переход от фюзеляжа. Может, неправильно передаю смысл ибо не специалист. Но разговор такой был. Что скажут спецы по этому поводу?

Не существует ни одного типа самолета без ошибок в конструкции, выявленных в результате испытаний. НИ ОДНОГО.
У ССЖ первых партий косяков (требующих доработок) было много, у LR уже значительно меньше. Это то что знают прочнисты.

C нами с 08.07.2009 Репутация: **65.3**

Никитос, да, да, только говноджеты всегда летают под завязку - даже в тамбурах стоят.

Возраст: 43 C нами с 12.01.2008 Репутация: **128.6**

Greeda, Да это понятно, не только в тамбурах но в нишах шасси. Крыть то не чем факты о том что самолет не пошел в авиакомпани Улыбочка

C нами с 08.07.2009 Репутация: **65.3**

Никитос, я уже написал почему - борты первых серий + лизинговые платежи в валюте (импортозамещение такое импортозамещение!!! Я валяюсь

).

Возраст: 59 C нами с 08.12.2006 Репутация: **-6.7**

Greeda писал(а):

я уже написал почему - борты первых серий + лизинговые платежи в валюте

никакого отношения к реалиям это не имеет. Просто у Рэд сменился владелец, и владелей этот - лизинговая компания... А что за "первые серии"? И какие серии - вторые? Каких только новостей не услышишь...

C нами с 08.07.2009 Репутация: **65.3**

glik12 писал(а):

Greeda писал(а):

я уже написал почему - борты первых серий + лизинговые платежи в валюте

никакого отношения к реалиям это не имеет. Просто у Рэд сменился владелец, и владелей этот - лизинговая компания... А что за "первые серии"? И какие серии - вторые? Каких только новостей не услышишь...

Лизинговые платежи за суперджет у компаний в рублях или в валюте?

Возраст: 43 C нами с 12.01.2008 Репутация: **128.6**

Greeda писал(а):

glik12 писал(а):

Greeda писал(а):

я уже написал почему - борты первых серий + лизинговые платежи в валюте

никакого отношения к реалиям это не имеет. Просто у Рэд сменился владелец, и владелей этот - лизинговая компания... А что за "первые серии"? И какие серии - вторые? Каких только новостей не услышишь...

Лизинговые платежи за суперджет у компаний в рублях или в валюте?

Причинно-следственную связь поведайте, между самолет г...о и валюту платежей?

Добавлено спустя 4 минуты 10 секунд:

Greeda, опять же, вас не настораживает, что самолеты которые были первыми в серии показывали лучший налет по парку?!?

C нами с 08.07.2009 Репутация: **65.3**

Никитос писал(а):

Greeda писал(а):

glik12 писал(а):

Greeda писал(а):

я уже написал почему - борты первых серий + лизинговые платежи в валюте

никакого отношения к реалиям это не имеет. Просто у Рэд сменился владелец, и владелей этот - лизинговая компания... А что за "первые серии"? И какие серии - вторые? Каких только новостей не услышишь...

Лизинговые платежи за суперджет у компаний в рублях или в валюте?

Причинно-следственную связь поведайте, между самолет г...о и валюту платежей?

Цитата:

Есть мнение, что название говорит о многом. Этому не верьте. Название говорит не о многом, а обо всем. У хороших ресторанов – скромные названия. У самых лучших – совсем скромные. «Яр», к примеру. Но уж если красиво звучит, слишком красиво – «Эльдорадо», «Золотое дно», «Монте-Карло», «Лос-Анджелес», – то можно не заходить, можно и так догадаться – грязный кабак, притон.

Врать вообще не хорошо. А нагло врать изначально, прикрываясь громким названием - фатально.

Добавлено спустя 4 минуты 10 секунд:

Никитос писал(а):

Greeda, опять же, вас не настораживает, что самолеты которые были первыми в серии показывали лучший налет по парку?!?

В чем разница между, допустим, каким-нибудь RA-89001 и самолетами версии АэрофлотФулл?