| Примите ли вы участие в отправке обращения? |
| Да, тем самым я выскажу свою позицию и постараюсь хоть как-то изменить ситуацию. |
|
78% |
[ 154 ] |
| Нет, пускай за меня это делают другие жители МО. |
|
9% |
[ 19 ] |
| Меня эта проблема не интересует, у меня есть собственный ковер -самолет. |
|
11% |
[ 23 ] |
|
| Всего проголосовало : 196 |
|
 |
|
|
|
Возраст: 40  
C нами с 27.12.2008
Репутация: 58.1  
|
|
http://unsorted.ru/viewtopic.php?t=72483&postdays=0&postorder=asc&start=2175 - активное обсуждение увеличение стоимости проезда в пригородных поездах
Данное письмо является открытым для подписания всеми пассажирами, кто с ним согласен. Разрешается всем тиражировать данное письмо любым способом и в любом количестве экземпляров, публиковать письмо в Интернете и любых средствах массовой информации, направлять письмо со своими подписями, комментариями и добавлениями в адрес Президента РФ, руководителей политических партий, фракций и комитетов, представленных в Государственной Думе РФ, депутатам, за которых вы голосовали и иным компетентным лицам.
Именно от Вашей инициативы, от Вашей гражданской позиции по данному вопросу будет зависеть успех или неуспех этого очень сложного дела!
Текст письма
Уважаемый, Дмитрий Анатольевич!
Кризис 2008-2009 гг. коснулся каждого жителя нашей страны. На граждан тяжелым бременем легли расходы «на проживание» (в том числе на пропитание и проезд), на заботу о семье и близких. При этом, к концу 2009 г., вследствие снижения доходов населения, жизнь стала только хуже. В частности, это связано с увольнением большого числа сотрудников компаний, попавших в трудную финансовую ситуацию. Каждый надеется пережить эти нелегкие времена с надеждой на скорейшее улучшение.
Я обращаюсь к Вам, как к высшему должностному лицу государства, гаранту конституционных прав и свобод граждан Российской Федерации, от имени жителей Московской области, работающих и учащихся в г. Москве, которые каждый день вынуждены пользоваться услугами железной дороги, с просьбой помочь изменить положение дел, сложившееся вокруг резкого увеличение цен на перевозки пассажиров железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении.
«18» декабря 2009 г. губернатор Московской области подписал постановление №1120/54 «О тарифах…», согласно которому с 01 января 2010 г. проезд по территории Московской области увеличился с 14 руб. до 16 руб. 50 коп. (на 17,9% за одну зону). В тоже время, проезд по Москве увеличился на 18,2%, с 22 руб. до 26 руб. (столько же стоит одна поездка на метро). И, если данное повышение цен можно назвать «традиционным» (каждый год в обязательном порядке поднимаются тарифы на проезд), то повышение цен с «21» января 2010 г. многих пассажиров повергло в шоковое состояние (многие узнали о нем только подойдя утром к кассам). Данная новость активно обсуждается в Интернет-блогах, и недовольство людей очевидно. Вы, как человек активно пользующийся Интернетом, наверняка это заметили.
В настоящее время стоимость билета на проезд из области в столицу рассчитывается не по подмосковному тарифу, а путем суммирования тарифа на проезд по территории Подмосковья и тарифа на проезд по г. Москве. Если в 2009 г. жителю Московской области, работающему в Москве, за проезд, например, от станции «Люберцы» до станции «Выхино» (где он мог пересесть на метро) приходилось в день тратить 28 руб. (за билет туда и обратно), в месяц (при среднем количестве рабочих дней - 21 день) он платил 588 руб., в год – 6468 руб. (с учетом отпуска), то с начала 2010 года ему приходится в день тратить 85 руб., в месяц – 1785 руб., в год — 19635 руб., то есть на 13167 руб. больше, чем в предыдущем году. Иначе говоря, подорожание составляет 203,6%. Еще один пример: в декабре 2009 г. стоимость абонемента на 30 дней по маршруту «Выхино-Люберцы» составляла 350 руб. С «21» января 2010 г. стоимость того же абонемента составляет 1865 руб. (подорожание составляет 533% !!!). Вполне вероятно, многие предпочтут теперь дать 30 рублей контролеру лично, чем покупать настолько дорогие «официальные» билеты (в то время, как мы активно боремся с коррупцией). И, если у жителя Люберец есть альтернатива (пользоваться иными транспортными услугами (автобусы и т.д.)), то как быть жителям более дальнего Подмосковья (например, г. Раменское)? Иного способа, как электропоезд, доехать до г. Москвы общественным транспортом, как правило, нет (автобусы не справляются с пассажиропотоком в утренние и вечерние часы). Фактически, потенциальных пассажиров принуждают к пользованию индивидуальными автомобилями (разница в цене уже не так велика) в то время, как транспортные заторы стали весьма серьезной проблемой для столицы.
Из официальных пресс-релизов следует, что за счет повышения цены на проезд планируется улучшить качество оказываемых услуг. Разумеется, нельзя не одобрить подобное стремление и не помочь транспортному предприятию. Однако, как мне кажется, данная мера не устраняет глубинных причин, приводящих к ухудшению качества перевозок. Опыт предыдущих лет показывает, что многократное повышение оплаты за проезд в пригородных поездах никак не повлияло на улучшение качества обслуживания пассажиров (например, по-прежнему электрички в утренние часы отапливаются только частично). В итоге очередное повышение цен может не поправить, а наоборот, усугубить общее состояние железнодорожного транспорта (пассажиры будут вынуждены искать альтернативные способы проезда, возрастет количество «зайцев»).
Проводимая тарифная политика ежегодно провоцирует конфликты, что приводит лишь к озлобленности и формированию неуважительного отношения к власти со стороны населения, тем самым, повышая социальную напряженность в обществе.
Как итог вышеизложенного, можно говорить, что резкое повышение с января 2010 года цен на перевозки пассажиров железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении является очень чувствительным для населения и несвоевременным в период нарастающих негативных социально-экономических последствий кризиса.
Учитывая особую социальную значимость вопроса транспортного обслуживания населения, а также значительную ежедневную миграцию жителей Москвы и Подмосковья, прошу Вас, вмешаться и помочь решить поднятые в этом письме проблемы, чтобы транспортная ситуация действительно изменилась в лучшую сторону. Простое повышение цены проезда без решения системных проблем лишь вызовет массовое недовольство граждан, и последствия недовольства могут быть непредсказуемыми. Ведь далеко не каждый гражданин сможет заявить протест против сделанного шага в рамках правового поля, возможная порча имущества и иные антизаконные действия приведут только к еще большему усложнению возникшей ситуации.
С уважением, ....
Уважаемый, Дмитрий Анатольевич!
Кризис 2008-2009гг. коснулся каждого жителя нашей страны. На граждан тяжелым бременем легли расходы «на проживание», на заботу о семье и близких. При этом, к концу 2009г., вследствие снижения доходов населения, жизнь стала только хуже. В частности, это связано с увольнением большого числа сотрудников компаний, попавших в трудную финансовую ситуацию. Каждый надеется пережить эти нелегкие времена с надеждой на скорейшее улучшение. Обращаюсь к Вам, как к высшему должностному лицу государства, гаранту конституционных прав и свобод граждан РФ, от имени жителей МО, работающих и учащихся в г. Москве, которые каждый день вынуждены пользоваться услугами железной дороги, с просьбой помочь изменить положение дел, сложившееся вокруг резкого увеличение цен на перевозки пассажиров ЖД транспортом общего пользования в пригородном сообщении. 18.12.09г. губернатор МО подписал постановление, согласно которому с 01.01.10г. проезд по территории Московской области увеличился с 14 руб. до 16 руб. 50 коп. (на 17,9% за одну зону). В тоже время, проезд по Москве увеличился на 18,2%, с 22 руб. до 26 руб. И, если данное повышение цен можно назвать «традиционным», то повышение цен с 21.01.10г. многих пассажиров повергло в шоковое состояние. Данная новость активно обсуждается в Интернет-блогах. Вы, как человек активно пользующийся Интернетом, наверняка, это заметили. В настоящее время стоимость билета на проезд из МО в столицу рассчитывается не по подмосковному тарифу, а путем суммирования тарифа на проезд по территории МО и тарифа на проезд по г. Москве. Если в 2009г. жителю МО, работающему в Москве, за проезд от станции Люберцы до станции Выхино (где он мог пересесть на метро) приходилось в день тратить 28 руб. (билет туда и обратно), в месяц (при среднем количестве рабочих дней - 21 день) он платил 588 руб., в год – 6468 руб. (с учетом отпуска), то с начала 2010г. ему приходится в день тратить 85 руб., в месяц – 1785 руб., в год — 19635 руб., то есть на 13167 руб. больше, чем в предыдущем году. Иначе говоря, подорожание составляет 203,6%. Еще один пример: в декабре 2009г. стоимость абонемента на 30 дней по маршруту Выхино-Люберцы составляла 350 руб. С 21.01.10г. стоимость того же абонемента составляет 1865 руб. (подорожание составляет 533%). И, если у жителя Люберец есть альтернатива (пользоваться иными транспортными услугами (автобусы и т.д.)), то как быть жителям более дальнего Подмосковья? Из пресс-релизов следует, что за счет повышения цены на проезд планируется улучшить качество оказываемых услуг. Разумеется, нельзя не одобрить подобное стремление. Однако, как мне кажется, данная мера не устраняет глубинных причин, приводящих к ухудшению качества перевозок. Опыт предыдущих лет показывает, что повышение оплаты за проезд в пригородных поездах никак не повлияло на улучшение качества обслуживания пассажиров (по-прежнему электрички в утренние часы отапливаются только частично). В итоге очередное повышение цен может не поправить, а наоборот, усугубить общее состояние ЖД транспорта (пассажиры будут вынуждены искать альтернативные способы проезда, возрастет количество «зайцев»). Проводимая тарифная политика ежегодно провоцирует конфликты, что приводит лишь к озлобленности и формированию неуважительного отношения к власти со стороны населения, повышая социальную напряженность в обществе. Итог вышеизложенного: резкое повышение с января 2010г. цен является очень чувствительным для населения и несвоевременным в период нарастающих негативных социально-экономических последствий кризиса. Учитывая социальную значимость вопроса, а также значительную ежедневную миграцию жителей Москвы и Подмосковья, прошу Вас помочь решить поднятые в этом письме проблемы. Повышение цены проезда без решения системных проблем лишь вызовет массовое недовольство граждан, и последствия недовольства могут быть непредсказуемыми. Далеко не каждый гражданин сможет заявить протест против сделанного шага в рамках правового поля.
С уважением, ...
Текст письма (от Reality)
в формате Word можно скачать на первой странице темы
"индекс, Московская область
г. …….,
адрес
[имя]
Садовая Кудринская, 11
Москва, Д-242, ГСП-5
123995
28 января 2010 года.
Добрый день!
Я, [имя], проживаю в городе Жуковский Московской области. Так как моё место учёбы [Российская экономическая школа] находится в г. Москва, то в течение рабочей недели мне приходится пользоваться услугами, предоставляемыми ОАО «ЦППК».
До 31 Декабря 2009 года проезд на электропоезде от станции Отдых до станции Новая составлял 42 рубля. С 20 января 2010 года цена на этот маршрут составила 75 рублей 50 копеек (подорожание – 80%).
С 20 января ОАО «ЦППК» по неизвестным причинам перестало продавать билеты на завтра по студенческим билетам.
Прошу предоставить письменное разъяснение в указанный законодательством РФ срок, соответствуют ли действия ОАО «ЦППК» антимонопольному законодательству РФ, а также является ли увеличение цен на проезд по Москве с 22 рублей до 26 рублей с 20 января прямым нарушением постановления мэра Москвы Лужкова Ю.М. N31-ПП от 19 января. В данном постановлении чётко указано число начала действия тарифа: "Установить и ввести в действие с 1 февраля 2010 г. тариф на железнодорожные перевозки пассажиров (одну поездку в беспересадочном сообщении) в пригородном сообщении, осуществляемые открытым акционерным обществом "Российские железные дороги" в пределах города Москвы, независимо от дальности поездки, в размере 26 руб.".
Также прошу предоставить письменное разъяснение в указанный законодательством РФ срок, являются ли законными действия правительства Московской области, в частности губернатора Московской области Громова Б. В., которое приняло постановление № 1120/54. В соответствии с постановлением в цену билета для пассажира, пересекающего на поезде границу области и Москвы, стала включаться и стоимость проезда по столице.
В случае нарушения законодательства РФ прошу переслать материалы рассмотрения в прокуратуру РФ.
С уважением, [имя]"
Внимание, перед распечатыванием, внимательно прочтите письмо, и, если есть недочёты - исправляйте.
Текст письма от H14sk
"В январе РЖД порадовало народ ростом цен на проезд в пригородных электричках, причем, например, по моей станции увеличение составило более двух раз. Чем можно оправдать двукратное повышение на социально значимую услугу в условиях кризиса, падения доходов населения и роста безработицы? Быть может, Москва борется с засильем приезжих из области?
Конечно, РЖД ссылается на необходимость выполнения инвестиционной программы, но давайте посмотрим, как эта программа проявилась в Подмосковье. Не буду ссылаться на традиционные попилы и откаты. Но, единственное нововведение РЖД - это установка турникетов и перестройка станций, так, чтобы турникеты было сложно миновать, в частности, установка заборов, блокировка добавочных выходов с платформ – это лишь ухудшало условия проезда.
То есть, инвестиции последних лет шли не в улучшение условий проезда, а в систему сплошного контроля пассажиров. Первоначально, РЖД даже отказалось от выборочного контроля – контролеров, однако уже вскоре контролеров вернули.
То есть, теперь приходится платить не столько за проезд, сколько за систему тотального контроля. Но если всех тех, кто теперь охраняет и обслуживает турникеты поставить на выборочный контроль, то их вполне хватило бы на постоянной основе, если не на каждый вагон, то уж на каждый поезд по несколько человек, точно. Тогда система турникетов, заборов и перестройка станций под систему сплошного контроля – выброшенные деньги. Оправданы ли такие инвестиции? Оправдано ли перекладывание таких инвестиций на население?
Безумный рост цен дает выбор, либо пользоваться альтернативным транспортом, а такового нет, либо бросать работу или учебу, либо нарушать закон.
Может подобные действия РЖД провокация и саботаж для дискредитации правительства?
Прошу остановить беспредел, и способствовать инициированию антимонопольного расследования, поскольку, достучаться до монополиста РЖД и проверить реальные значения себестоимости перевозок для обращения в суды, простым гражданам не под силу."
http://blog.kremlin.ru/theme/36?page=1
По каким адресам можно отправлять письма:
Президент: http://letters.kremlin.ru/
Премьер-министр: http://premier.gov.ru/mail/step1.html
Общественная палата: http://www.oprf.ru/ru/feedback/
Госдума: http://www.duma.gov.ru/letter_pr.html
Правительство МО: http://www.mosreg.ru/feedback/
Б. Громов: amo@mosreg.ru
Почтовый адрес: г. Москва, Старая пл., д. 6
телефон Б. Громова
(495) 623-24-13
Партии:
ЕР: http://www.edinros.ru/rubr.shtml?803
Яблоко: info@yabloko.ru; http://forums.yabloko.ru/
СПС: http://www.sps.ru/board/
КПРФ: http://moskprf.ru
ЛДПР: http://www.ldpr.ru/contacts/
Николай Губенко: http://gubenko.mos.ru/
Иные гос. органы:
Генеральная прокуратура РФ: http://genproc.gov.ru/
Федеральная антимонопольная служба: delo@fas.gov.ru
Для писем и обращений:
Почтовый адрес: Садовая Кудринская, 11, Москва, Д-242, ГСП-5, 123995
Телефон для справок:
8 - 499 - 795 - 76 - 53 (общественная приемная)
Пожалуйста, набирайте целиком десятизначный телефонный номер!
Федеральная служба по тарифам:
Адрес электронной почты для приема обращений граждан: nbarsamova@fstrf.ru
Почтовый адрес: Китайгородский проезд, д.7, строение 1, г. Москва, 109074
Контактный телефон для справок по письменным обращениям граждан: (495) 710-45-07
Факс для приема обращений граждан: +7 (495) 710-46-85
Логово электропоездов:
Горячая линия: (495) 235-46-56
Приемная: (495) 950-38-49, факс: 8 (495) 950-36-06
Генеральный директор - Базекин Вячеслав Дмитриевич
Телефон: 8 (495) 950-36-99
Начальник рекламного отдела - Шенкман Илья Александрович
Телефон: (495) 9503849 доб. 173, мобильный: 8 (985) 4106223
По последним 4-ём можно звонить еженочно, ежедневно со всех возможных средств
общество защиты прав потребителей "Общественный контроль":
"Наше Общество в настоящий момент занимается проверкой законности изменения способа расчёта стоимости проезда и в перспективе намечается подача иска в защиту неопределённого круга потребителей.
Для того, чтобы нам оказать содействие в этом, направьте в наш адрес почтой или занесите лично (офис на Шубинском, ссылка на котакты внизу) заявление с описанием ситуации, как Вы её видите, просьбой разобраться в вопросе и приложением копий билетов.
Общество защиты прав потребителей "Общественный контроль".
Телефоны: (499) 2416103, (499) 2413707.
Адреса и схема проезда: http://ozpp.ru/contacts/contact/ "
Голосуем:
Наше письмо: http://www.open-letter.ru/letter/4985
http://www.open-letter.ru/letter/4684
|
Последний раз редактировалось: Dark25 (30 Янв 2010, 0:01), всего редактировалось 10 раз(а)
_____________________________
Совет юриста: верьте людям на слово, заверенное подписью и печатью.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Возраст: 44
C нами с 17.10.2008
Репутация: 68.2
|
|
Frei, проезд по территории города Москвы определяется московским правительством, и непомредственно мером. Пару лет назад, перед очередными выборами вроде, Лужок очень сильно возмущался что по Москве проезд в атобусах, тролейбусах, трамваях и метро в одну цену, а на железке другая цена. И заставил РЖД сделать тариф по проезду по Москве равный утверждённой правительством стоимости проезда. Тогдаже под шумок и косино запихали в зону Москвы- так как район новокосино и жулебино является Москвой. А раньше от косино начиналась 3 зона жел дороги.
А мож и не пару лет а больше..  старый я стал- не помню половину!
|
_____________________________
Нас невозможно сбить с пути! Нам пофигу куда идти!
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Возраст: 40
C нами с 27.12.2008
Репутация: 58.1
|
|
Ответ на мое письмо относительно размещения на майл.ру Обращения:
"Друзья, к сожалению, обстоятельства сложились так, что до февраля я на больничном. Мои коллеги помогут вам в моё отсутствие:
по вопросам документов пишите Марине Пономарёвой, ponomareva@corp.mail.ru
по вопросам постановки ваших материалов у нас согласно уже имеющимся договорам - Жене Погодиной, pogodina_e@corp.mail.ru
по вопросам нового сотрудничества или продления такового - Ольге Катиной, katina@corp.mail.ru
Я снова буду с вами с февраля, вы даже не успеете соскучиться.
Светлана Шабалина,
Руководитель направления
по работе с радио, прессой и издательствами
Интернет-холдинга Mail.Ru"
|
_____________________________
Совет юриста: верьте людям на слово, заверенное подписью и печатью.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Возраст: 40
C нами с 27.12.2008
Репутация: 58.1
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Возраст: 40
C нами с 27.12.2008
Репутация: 58.1
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Возраст: 36 
C нами с 23.01.2005
Репутация: 203.8
|
|
А с точки зрения закона, если он начинает распускать руки – можно ему в репу дать? 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Возраст: 42
C нами с 15.08.2008
Репутация: 64
|
|
с этими ребятами я ехал как то раз, очень весело было. правда громко
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Возраст: 40
C нами с 27.12.2008
Репутация: 58.1
|
|
| LeXxiK писал(а): |
|
можно ему в репу дать?
|
LeXxiK, с точки зрения закона в репу ему дать нельзя. Есть n-ое количество иных способов.
Р.S. Но практика показывает, что "в репу" вопрос решается быстрее.
| vag2 писал(а): |
|
с этими ребятами я ехал как то раз, очень весело было. правда громко
|
vag2, не знал, что это на нашем направлении.
Опубликовали на http://blog.kremlin.ru/theme/36
|
_____________________________
Совет юриста: верьте людям на слово, заверенное подписью и печатью.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Возраст: 42
C нами с 15.08.2008
Репутация: 64
|
|
я думаю что они какие нибудь студенты театрального института. и катаются по всем направлениям 
В пислме президенту, что то не указано реальное величений с 21.01.2010
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Возраст: 44 
C нами с 08.05.2006
Репутация: 21
|
|
вообще с ними разговор короткий:
1. покажи удостоверение
2. где в твоём удостоверении на написано РЖД?
3. Я тебе не верю, т.к. нигде не написано....., может ты гопник?
4. На тупые ответы типа я в форме, отвечаешь - куплено вместе с ксивой в подземном переходе на плешке (Казанском вокзале)
5. Если угрожают ЛОВД - говоришь - а пошли туда...
6. Если приведут в ЛОВД - говоришь - здравствуйте я поймал гопов
7. Если вышеназванного см пункты 4 5 6 не произошло требуешь путевой лист, в нем должно быть указано направление, номера электропоездов, начальная и конечная станция, период работы контры..
8. Я добиваю ответом на вопрос Кто ты такой? ответом Контрольно-Ревизионная служба Московского метрополитена или РЖД Москва-Октябрьская или Казанская, по направлению
Чаще всего им это не надо и разговор заканчивается на начальных стадиях
Добавлено спустя 4 минуты 48 секунд:
Ну иногда особо одарённым приходится демонстрировать метрополитеновское удостоверение
|
_____________________________
All is an interactive nausea
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Возраст: 40
C нами с 27.12.2008
Репутация: 58.1
|
|
| vag2 писал(а): |
|
В пислме президенту, что то не указано реальное величений с 21.01.2010
|
vag2, опять же ограничение стоит. Кроме того, "побродив" по блогу, видел аналогичные расчеты.
|
_____________________________
Совет юриста: верьте людям на слово, заверенное подписью и печатью.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Возраст: 44
C нами с 08.05.2006
Репутация: 21
|
|
президенту до вас - как до китая раком......
пора немного уяснить общею диспозицию.......
Добавлено спустя 1 минуту 31 секунду:
вы нафиг не кому не нужны
|
_____________________________
All is an interactive nausea
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Возраст: 36
C нами с 25.02.2006
Репутация: 172.3
|
|
|
Turbid, предлагаете просто так сидеть? Или есть какие то конкретные предложения? Если нету то могли бы и промолчать
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Возраст: 40
C нами с 27.12.2008
Репутация: 58.1
|
|
Ответили из Совета Федерации. Сказали что изучают проблему, т.к. пришло очень много жалоб. Также сказали что тарифы установило правительство области а не ЖД и разбираться с этим в ФАС не вправе. Рекомендовали обращаться по этому вопросу в Федеральную службу по тарифам.
Защитники прав потребителей подали в суд на компанию «Российские железные дороги».Они требуют отменить решение о резком увеличении тарифов на проезд в пригородных поездах Москвы и Подмосковья. Истцы заявляют, что увеличение тарифов затрагивает интересы более трех млн пассажиров.
|
_____________________________
Совет юриста: верьте людям на слово, заверенное подписью и печатью.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Возраст: 40
C нами с 27.12.2008
Репутация: 58.1
|
|
"Московские власти приостановили действие новой системы формирования цены проезда в электричках между Москвой и Подмосковьем. Чиновники планируют выработать механизм решения проблем, появившихся после резкого подорожания поездок."
Итог: от шумихи смыл есть. Так что скептики и пассивы идут лесом.
|
_____________________________
Совет юриста: верьте людям на слово, заверенное подписью и печатью.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Возраст: 40
C нами с 27.12.2008
Репутация: 58.1
|
|
Тарифы на пригородные электрички московского региона, значительный рост которых с января 2010 года вызвал волну общественного возмущения, будут пересмотрены в сторону понижения. Об этом сообщил РИА "Новости" высокопоставленный источник в комплексе экономической политики и развития Москвы
Статья в тему: http://www.lenta.ru/articles/2010/01/27/tarif/
|
_____________________________
Совет юриста: верьте людям на слово, заверенное подписью и печатью.
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
