unsorted ~ СССР

страшный эксперимент над Россией или великая потеря?

Возраст: 62 C нами с 28.01.2013 Репутация: 87

BLiSS писал(а):

ну,да, не было до 69 года

Вообще-то у нас есть все!Но не всегда и не везде... Жванецкий М.М.

C нами с 09.06.2005 Репутация: **548.7**

BLiSS писал(а):

MajorQ писал(а):

9340 штук на 216 млн. человек в 61-м. Из этих 9 тысяч еще и за пределы страны продавали, а часть из них пришла в негодность. Да мы просто купались в автомобилях! Смешно

и зачем Вы делите эти 9 тыс на 216 млн в 61году, опустив в счете остальные марки авто?
За пределами СССР ,например, Болгария собирала Москвичи. И не только она, и не только их.

Затем, чтобы получить хотя бы примерную цифру снабжения автомобилями конкретной марки населения хотя бы на момент схода этой марки с производства. От наличия других марок цифра изменится максимум в 10-20 раз. И получится не 1 автомобиль на 20 тысяч человек, а 1 автомобиль на тысячу человек. И что? Это изобилие частного автотранспорта? Или откровенный дефицит товара? Я не просто так вспомнил про "открытки," теперь вы сами можете убедиться, что автомобилей катастрофически не хватало в продаже... Язык

По остальным товарам народного потребления статистику поднимать будем? Подмигивание

Возраст: 60 C нами с 23.09.2009 Репутация: **169.2**

BLiSS писал(а):

Помимо этого выпускались различные модели ГАЗ, ВАЗ, ИЖ, УАЗ, ЗАЗ, ну и ЗИЛ))

28 июня 1946 года с конвейера горьковского автозавода, который тогда носил имя В. М. Молотова сошли первые машины новой марки "Победа". Что примечательно, новый автомобиль не только являл собой прорыв в советском автопроме, но и оказался первой во всём мире машиной, кузов которой не имел крыльев. Благодаря этой конструктивной особенности салон стал гораздо просторнее.

C нами с 10.12.2006 Репутация: **210.5**

MajorQ писал(а):

Итак, получается, что один ВАЗ-2101 приходился на 59 человек с учетом того, что мы взяли численность населения в 1988-м году и к нему соотнесли ВСЕ выпущенные "копейки," не учитывая их расход за счет износа, аварий, продажу за рубеж и т.д.

отличненько, но только крайне узко, а от того и неверно. Язык

Теперь давайте на эти 59 человек еще распределим оставшиеся перечисленные марки авто. Т.е. важен вопрос: сколько вообще автомобилей приходилось на эти 59 человек.

Добавлено спустя 46 секунд:

MajorQ писал(а):

По остальным товарам народного потребления статистику поднимать будем? Подмигивание

если также в одни ворота, то нет. Подмигивание

Возраст: 62 C нами с 28.01.2013 Репутация: 87

Если серьезно то уровень жизни в СССР был очень разным.Прибалтика и Средняя Азия,Западная Украина и Нечерноземье абсолютно разная жизнь.

C нами с 09.06.2005 Репутация: **548.7**

galaktika писал(а):

BLiSS писал(а):

Помимо этого выпускались различные модели ГАЗ, ВАЗ, ИЖ, УАЗ, ЗАЗ, ну и ЗИЛ))

28 июня 1946 года с конвейера горьковского автозавода, который тогда носил имя В. М. Молотова сошли первые машины новой марки "Победа". Что примечательно, новый автомобиль не только являл собой прорыв в советском автопроме, но и оказался первой во всём мире машиной, кузов которой не имел крыльев. Благодаря этой конструктивной особенности салон стал гораздо просторнее.

Цитата:

28 июня 1946 года начался серийный выпуск автомобилей «Победа». Всего было выпущено 235.999 машин, включая 14.222 кабриолетов и 37.492 такси

Население в 1958-м году (год, когда "Победу" сняли с производства) - 205 млн. человек. Такси не находились в частных руках. Итого имеем 1 автомобиль на 925 человек, не считая аморизации. Не убедительно.

Возраст: 59 C нами с 08.12.2006 Репутация: **-6.7**

galaktika писал(а):

Член кооператива вправе с согласия общего собрания

Вот именно. Как я ненавижу, все эти "общие собрания!" Весело

Только никакого отношение к праву собственности это не имеет. Незыблемое, гарантированное государством, основополагающее право частной собственности - фундамент любого нормального государства. А всякие собрания - добровольная блажь граждан.... Точное такое же как клуб любителей пива или общество защиты воробьев от котов-мутантов.

Как в совке вся эта хрень, все эти "председатели обществ" доставали...

Ссылка

"Это сделали эти самые, певуны!" Весело

Ссылка

Возраст: 60 C нами с 23.09.2009 Репутация: **169.2**

MajorQ писал(а):

По остальным товарам народного потребления статистику поднимать будем?

Смотря по каким годам смотреть. Давайте для примера возьмём телевизоры. А по времени - ну конец 80-х хотя бы.

Добавлено спустя 1 минуту 56 секунд:

glik12 писал(а):

Вот именно.

Но квартира то частная. Вот в чём фокус!

Добавлено спустя 2 минуты 12 секунд:

MajorQ писал(а):

Не убедительно.

Что вы все прицепились к самому дорогому товару из ширпотреба. Вот телевизоры в конце 80-х, минимум по одной штуке были практически в каждой семье.

C нами с 09.06.2005 Репутация: **548.7**

BLiSS писал(а):

MajorQ писал(а):

Итак, получается, что один ВАЗ-2101 приходился на 59 человек с учетом того, что мы взяли численность населения в 1988-м году и к нему соотнесли ВСЕ выпущенные "копейки," не учитывая их расход за счет износа, аварий, продажу за рубеж и т.д.

отличненько, но только крайне узко, а от того и неверно. Язык

Теперь давайте на эти 59 человек еще распределим оставшиеся перечисленные марки авто. Т.е. важен вопрос: сколько вообще автомобилей приходилось на эти 59 человек.

Эк вы скромненько забыли, что речь идет о количестве машин, выпущенных с конвейера за 18(восемнадцать!!!) лет, при том, что далеко не всякая машина могла эти 18 лет проездить. Еще раз повторю непонятные женскому уху слова: износ, аварийность, экспорт. И еще раз повторю простой момент: модификации "копейки" были самой массовой автопродукцией в СССР, наличие остальных марок не поднимет цифру даже в 10 раз, ибо больше ВАЗа никто не выпускал, и даже столько же тоже никто, а надежнее ВАЗовской продукции тоже не выпускалось в советском автопроме. Не просто так "Жигули" были народной маркой.

BLiSS писал(а):

MajorQ писал(а):

По остальным товарам народного потребления статистику поднимать будем? Подмигивание

если также в одни ворота, то нет. Подмигивание

А она получится такой же. Увы и ах, но это историческая данность... Я не знаю

Возраст: 40 C нами с 19.04.2010 Репутация: **160.3**

MajorQ писал(а):

mrc, для сравнения могу добавить, что в 70-х цветной телевизор стоил около 700р., а зарплата инженера было в районе 140р.

Это некорректно сравнивать. В 70ых цветной телевизор был тоже самое что сейчас какой нибудь 75ти дюймовый LED за 300 тыс

Возраст: 62 C нами с 28.01.2013 Репутация: 87

BLiSS писал(а):

сколько вообще автомобилей приходилось на эти 59 человек.

Что Вы спорите?Посмотрите хронику шестидесятых и на улицу.

C нами с 09.06.2005 Репутация: **548.7**

galaktika писал(а):

MajorQ писал(а):

По остальным товарам народного потребления статистику поднимать будем?

Смотря по каким годам смотреть. Давайте для примера возьмём телевизоры. А по времени - ну конец 80-х хотя бы.

Ах, как вы милы! Смешно

Уж не вы ли тут несколько страниц назад рассказывали, что конец 80-х - уже "не тот" СССР? Так может надо посмотреть на "настоящий" СССР, годов так 60-х...70-х? Что ж вы так? Подмигивание

Если покопаться, то я могу найти сравнительный анализ снабженности семей в США и СССР основными товарами быта (стиральные машины, телевизоры, пылесосы, холодильники). Мне попадалась такая статистика. Только она опять будет "в одни ворота..." Сарказм

myfreenet писал(а):

MajorQ писал(а):

mrc, для сравнения могу добавить, что в 70-х цветной телевизор стоил около 700р., а зарплата инженера было в районе 140р.

Это некорректно сравнивать. В 70ых цветной телевизор был тоже самое что сейчас какой нибудь 75ти дюймовый LED за 300 тыс

Мне понадобится около 3-х месяцев, чтобы его купить. Я - инженер. Теперь корректно?

Возраст: 59 C нами с 08.12.2006 Репутация: **-6.7**

galaktika писал(а):

Что примечательно, новый автомобиль не только являл собой прорыв в советском автопроме, но и оказался первой во всём мире машиной, кузов которой не имел крыльев.

Очень сильно сомневаюсь, насчет всего "первого в мире", и не только советского. Хотя и СССР был страной победившего наглого, халявного копипаста во всем, от ядерной бомбы до пятиэтажек хрущевок, но в области автопрома совсем профан, спорить не буду. Уверен, (поскольку сам в совке об авто мечтал:)), что советский рабочий или крестьянин не мог просто прийти в магазин и купить себе машину. Антисоветский рабочий рабочий этих проблем не имеет! Улыбочка

)

Возраст: 60 C нами с 23.09.2009 Репутация: **169.2**

MajorQ писал(а):

Ах, как вы милы! Уж не вы ли тут несколько страниц назад рассказывали, что конец 80-х - уже "не тот" СССР? Так может надо посмотреть на "настоящий" СССР, годов так 60-х...70-х? Что ж вы так?

Ну вы же тут считаете сколько было выпущенно "копеек", а это явно не 60-е!

Добавлено спустя 2 минуты 9 секунд:

MajorQ писал(а):

Только она опять будет "в одни ворота..."

Ну почему же? Вы что, в то время жили без холодильника и телевизора? Сомневаюсь.

Добавлено спустя 2 минуты 40 секунд:

glik12 писал(а):

Очень сильно сомневаюсь, насчет всего "первого в мире", и не только советского, спорить не буду

Здесь споры не уместны. Передо мной лежит книга по мировому автопрому.

C нами с 16.09.2010 Репутация: **46.1**

BLiSS писал(а):

Мои покупали в порядке живой очереди быт.технику.

Мои вообще без очереди, спокойно и без нервов, наслаждаясь "губительным" выбором, правда, не в Союзе.))