текст автора
Сегодня поехала на электричке из Люберец в славный город Шатуру. В 10 часов - электричка битком. Половина пассажиров жрут и пьют. Кто с собой, видимо, взял. Кто берет то, что по выгонам носят. Такое впечатление, что из голодного края едут. Хотя худых не наблюдалось. Как правило, двое занимают всю лавку. Я еле пропихнулась между двумя пузатыми мужиками. Ни один не шелохнулся.
Мусор (банки, пакеты, бумажки) никто с собой не забирает. Все летит под лавку или запихивается между стеной и лавкой. Хорошо, что окна закрыты. Летом, я полагаю, все летит в окно (ну а куда ж еще? Окна же именно для этого).
Ехала обратно в 13.00. Вошла в Шатуре в пустую электричку. Мама родная!! С трудом чистое место нашла. Все в мусоре.
Если б электрички в Москве не убирали, представьте, что было бы с ними к вечеру!
Почему ж наш народ считает нормальным гадить прямо под себя? Ведь дома так не делают, наверное. Ну ладно, в электричках редко мусорку встретишь. Но ведь на каждой платформе есть урны. Забрал с собой бутылку, вышел и бросил эту бутылку в урну, чего проще?
Кстати, Шатура очень понравилась. Чистый, красивый город.
Да все равно. Что мешает сделать регулярное расписание? Например строго каждые 10 мин по рязанскоу направлению каждые 20 мин в промежутках по куровскому, плюс еще каждые 20 мин резерв остается найдут на что использовать.
Да вы гений. Что бы избавиться от давки вы предлагаете сократить число поездов. Гениально! Правда такая теория мне кажется странной слегка.
При сложившейся ситуации единственный выход это повышение вместимости поездов, второй этаж, больше вагонов. Всё. Интервалы сокращать уже некуда просто. Но учитывая что города вокруг Москвы населением прирастают, а работы в них как не было так и нет, то и второй этаж ситуацию спасать будет не долго. А третий уже не прикрутить. да и со вторым то проблема. Вон ТУ-160 дело говорит. Скорости повышать тоже особо некуда. Ну будет ограничение 160 а не 120, но учитывая расстояние между платформами такую скорость поезда набирать будут на пару секунд дай бог. К слову сказать современная иностранная ласточка и та медленнее ускоряется нежели наши ушатанные обычные эд4м.
TU-160, ПДС не ездят по путям для электричек
На 47 зачем больше? Одна на транзит одна на оборот
Технологический перерыв ночью плюс обеденный, я про них не говорил выше.
Из-за ремонта платформы на вокзале изменяли расписание. Изменения не относятся к самому расписанию, от них никто не застрахован
Учеба и рабочие места не в компетенции РЖД, а расписание они составляют.
TU-160, ПДС не ездят по путям для электричек
На 47 зачем больше? Одна на транзит одна на оборот
Технологический перерыв ночью плюс обеденный, я про них не говорил выше.
Из-за ремонта платформы на вокзале изменяли расписание. Изменения не относятся к самому расписанию, от них никто не застрахован
Учеба и рабочие места не в компетенции РЖД, а расписание они составляют.
Если уж всерьёз отвечать, то все просто.
Рассчитывается пассажиропоток. Щас это сделать элементарно. Плюс экономика.
Пригородные электрички даже при таком движении - сплошные убытки.
Добавив количество поездов при сохраненном количестве перевозимых людей - тупое увеличение убытков.
Это и дополнительные поезда, машинисты, обслуга и энергетика....
В чем смысл?
В удобстве? Тогда билет до Москвы в одну сторону будет 500 рублей....
TU-160, убытки это ничего не делающие охранники, к месту и не к месту километры заборов, по 10 раз заменяемые и все равно глючные автоматы, турникеты, а главный убыток - ржд , основав дочки для пригородных перевозок, не передала им подвижной состав, а сдает в аренду фактически сама себе. При таких условиях ни о какой прибыли и речи не идет.
DeNiTo, да хватит уже чушь нести. подвижной состав ЦППК сама себе вполне нормально закупает. Раньше брали в аренду, да. Всё же купить электричку это не хлебушка в соседней палатке.
papka, все новые идут с кондиционерами. Если пассажиры идиоты не будут окна открывать, то всем будет хорошо, если будут - всем будет плохо, потому что кондеи быстро накроются, а окна там именно такие.
TU-160, убытки это ничего не делающие охранники, к месту и не к месту километры заборов, по 10 раз заменяемые
Могло бы быть и без этого всего, если бы граждане оплачивали проезд, а не пытались ездить бесплатно.
В той же Италии мало купить билет - его еще нужно самому компосировать. И люди все делают. Из зайцев видел только пару чернокожих эмигрантов (бегающих из вагона в вагон).
А в целом я ездил много в пригородных поездах Европы (в Германии, Чехии, Испании, Италии, Бельгии и Франции). Везде сознательные граждане и милые старички контролеры, которые с удовольствием подскажут где лучше выйти и пересесть. При этом практически везде англоговорящие. А безбилетники - единичные случаи, в отличие от нашей страны - поэтому не нужны и, указанные вами, траты на борьбы с безбилетниками.
_____________________________ Глупость - божий дар, но не стоит им злоупотреблять.
Плюк - чатланская планета. Все пацаки должны носить ЦАК! (какие либо совпадения с голубыми галками являются случайными).
Romires, сейчас тебе расскажут о том что платить начнут ровно тогда, когда у нас будут ходить сплошь супер электрички лучшие в мире, и в них не будет народа.
papka, все новые идут с кондиционерами. Если пассажиры идиоты не будут окна открывать, то всем будет хорошо, если будут - всем будет плохо, потому что кондеи быстро накроются, а окна там именно такие.
Если честно, окна старого формата отлично справляются без всяких кондеев и для здоровья полезно.
За все лето может раза два ехал в вагоне где кондей включали, так что про идиотов преувеличиваете.
papka, ну почему же преувеличиваю, я просто знаю как часто кондеи ломаются от того что окна открывают. Постоянно попадаю на 353 поезд, постоянно в нём открыты окна особо упоротыми пассажирами и работает кондей. Правда нынче некоторые машинисты если видят открытые окна включать не будет его.
равда нынче некоторые машинисты если видят открытые окна включать не будет его.
А им не приходило в голову оповещать как либо пассажиров о наличии кондея?
Я, правда, скока ежжу на электричках ни разу даже намека не было на наличие и работоспособность кондея.
А этому жопоруку, который эти окна придумал, его же руки, полагаю, большинство пассажиров в его бы зад и затолкали за богатую выдумку.
лучше автору (конструтору) яйца этой форткой на часок придавить/
Кстати в этой теме уже писали, что персоналу:
1.Никто не мешает фортки закрыть на ключ перед отправкой электрички в рейс
2. Оповещать по связи о кондеях (ни разу не слышал)
Последний раз редактировалось: papka (28 Авг 2015, 15:58), всего редактировалось 1 раз
