текст автора
Сегодня поехала на электричке из Люберец в славный город Шатуру. В 10 часов - электричка битком. Половина пассажиров жрут и пьют. Кто с собой, видимо, взял. Кто берет то, что по выгонам носят. Такое впечатление, что из голодного края едут. Хотя худых не наблюдалось. Как правило, двое занимают всю лавку. Я еле пропихнулась между двумя пузатыми мужиками. Ни один не шелохнулся.
Мусор (банки, пакеты, бумажки) никто с собой не забирает. Все летит под лавку или запихивается между стеной и лавкой. Хорошо, что окна закрыты. Летом, я полагаю, все летит в окно (ну а куда ж еще? Окна же именно для этого).
Ехала обратно в 13.00. Вошла в Шатуре в пустую электричку. Мама родная!! С трудом чистое место нашла. Все в мусоре.
Если б электрички в Москве не убирали, представьте, что было бы с ними к вечеру!
Почему ж наш народ считает нормальным гадить прямо под себя? Ведь дома так не делают, наверное. Ну ладно, в электричках редко мусорку встретишь. Но ведь на каждой платформе есть урны. Забрал с собой бутылку, вышел и бросил эту бутылку в урну, чего проще?
Кстати, Шатура очень понравилась. Чистый, красивый город.
Написал в ЦППК свои заметки:
Довожу до Вашего сведения, что не налажена для удобства работа терминалов и работа касс при оплате картами.
Итак, терминал:
1. отсутствует пункт для продажи билета на велосипед
2. отсутствует возможность покупки более одного билета - приходится повторять операцию.
3. отсутствует звуковой сигнал при нажатии клавиш - для слабовидящих на строчке монитора не видно введенные данные
4. отсутствует возможность покупки детского билета.
Касса при оплате картой:
отсутствует возможность покупки нескольких билетов по одной транзакции - на каждый билет приходится заново проводить операцию с введением пин-кода на каждый билет.
Ответ пришёл. все счастливы
Про отсутствие в терминалах продаж детского билета - согласен, лишнее.
Стоило бы добавить, чтобы ваще все кассы с людьми убрали и цена билетов процентов на 20 подешевела бы...
Экономический эффект по мне эффективней чем звуковой...
Добавлено спустя 5 минут 14 секунд:
DeNiTo писал(а):
На отдыхе сварили забор от гаражей до магнита без дыр. Куда теперь зайцы прыгать будут))
Конечно, мозг тока в направлении обмана работает....Сочувствую...
Многие дачники, особенно в выходные, приезжали в "Магнит" со стороны Рамы. Теперь надо ГТО сдать, чтобы туда попасть...
После ЮАР мы вторая страна в мире по заборам, решеткам на окнах и охранникам....Хоть в чём-то в призах....
Меня раздражают многие вещи в нашей же
Сделали мегаполис. Теперь проездные до вокзала по цене выхино, а разовые билеты остались по старой цене
Почему 2 билета отдых - выхино выхино-москва стоят 57+30=87 а сквозной 95, хотя по всем законам торговли должно быть или равенство или обратная пропорция
Бешеные деньги вбуханы в турникеты охрану и заборы и при этом оставили формально бесправный контроль, вместо того чтобы реализовать большие штрафы и их сбор как в Европе обошлось бы дешевле + допприбыль и цены можно было бы снизить
Говорят что линии перегружены и доп составы пустить нет "окон," однако на макс в легкую 40 составов добавили
У нас на участке до 47 км для электричек обособленные пути, так почему не могут сделать регулярное расписание... то 5-7 минут то по полчаса перерыв и это в "час пик" - регулярное расписание сразу бы повысило комфорт а) предсказуемость времени требуемой на
дорогбу б) меньше давка в поездах.
Перерыв ...
Абсолютное отсутствие комфорта! Туалетов или нет или пользоваться не возможно, рабочий кондиционер в этом году не видел ни разу, в часы пик не то что сесть - войти удается не в каждую электричку, торговля и курение якобы запрещены однако и тех и других никто не трогает, окна или сломаны или не дают никакого эффекта, велосипеды и крупный багаж провозить очень неудобно.
Закрытые от дождя и ветра павильоны ожидания на всех станциях снесли при реконструкции платформ. Вышел из турникета и узнал что элка только что ушла или отменена и стой под всеми ветрами на платформе (сесть нельзя тк лавочки от дождя чаще всего не спасают).
Оплату через турникет напрямую через телефон или карту так и не реализовали, хотя и обещали уже давно. Виртуальный билет тоже нельзя купить на все электрички, кроме аэроэкспресса.
Малопролуманная система скидок:
За туда-то брат но нет, за группу - нет, как на электрички так и на поезда.
Сегодня в новостях была заметка про студентку, которая решила жить в поездах ~350 евро абонемент на проезд в поездах дальнего следования на месяц по стране, а у нас иногда на самолете дешевле чем на поезде, не смотря на то , что и на самолеты у нас цены задраны.
Говорят что линии перегружены и доп составы пустить нет "окон," однако на макс в легкую 40 составов добавили
Отменили поезда на куровской ветке. За счёт чего высвободили нитки на Раменское. Ещё напихали днём, когда не так много поездов ходит.
DeNiTo писал(а):
У нас на участке до 47 км для электричек обособленные пути, так почему не могут сделать регулярное расписание... то 5-7 минут то по полчаса перерыв и это в "час пик" - регулярное расписание сразу бы повысило комфорт а) предсказуемость времени требуемой на
дорогбу б) меньше давка в поездах.
В час пик в будни и так ходит столько сколько может поездов. С интервалом 5-10 минут. К примеру с 17.00 до 20.00 из Москвы в Раму уходит 22 поезда, без спутников. Самый большой интервал составляет 12 минут, и только один раз 19 минут перед электричкой в 20.00. Где вы там нашли пол часа в час пик не вижу совсем. А делать интервал 5 минут днём когда никто не ездит.. Ну можно конечно, чтоб воздух возить.
самый большой интервал - это с поездами на куровское?
а так с 19-00 до 20-00 комфортных электричек до 47 км. очень мало
например, платформа Новая:
18-57 47км
19-09 Голутвин (немного ранее идет экспрессс до Голутвина)
19-25 Шиферная
19-37 47км
больше всего ненавижу ездить с 19 до 20 - зимой замерзнуть можно
Это как раз выпадает, если с работы выйти в 18-20
самый большой интервал - это с поездами на куровское?
Интервал между поездами мск-раменское. Где то между ними ещё и куровские успевают проскочить, их я не считал.
Это всё что идёт на Раму в час пик с Москвы. Во второй колонке интервал до предыдущей собаки.
а так с 19-00 до 20-00 комфортных электричек до 47 км. очень мало
например, платформа Новая:
18-57 47км
19-09 Голутвин (немного ранее идет экспрессс до Голутвина)
19-25 Шиферная
19-37 47км
больше всего ненавижу ездить с 19 до 20 - зимой замерзнуть можно
Это как раз выпадает, если с работы выйти в 18-20
18:56
19:09
19:26
19:36
19:44
19:52
И того получается самый большой интервал - 17 минут, и то только потому, что в это время там проходит электричка 6998 на Рязань не останавливаясь на новой. Тоесть нитка и так занята. То что нет остановки, а она может быть очень нужна это уже другой вопрос. Опять же, где интервалы по пол часа я не вижу, вижу что они 8-10 минут, кроме одного, когда электричка тоже проходит, просто не останавливаясь.
Если смотреть вообще на всё движение по I пути (из москвы, для обычных собак), то получается вообще вот так:
1 6580 47 км 16:58
2 6128 Голутвин 17:05 0:07
3 6842 Шатура 17:11 0:06
4 6582 47 км 17:17 0:06
5 6710 Виноград. 17:23 0:06
6 6130 Голутвин 17:31 0:08
7 6584 47 км 17:36 0:05
8 6586 47 км 17:42 0:06
9 6844 Черусти 17:48 0:06
10 6588 47 км 17:54 0:06
11 6712 Фаустово 18:00 0:06
12 6590 47 км 18:07 0:07
13 7394 Куровская 18:15 0:08
14 6714 Виноград. 18:20 0:05
15 6846 Черусти 18:25 0:05
16 6592 47 км 18:30 0:05
17 6594 47 км 18:35 0:05
18 7008 Голутвин 18:40 0:05
19 6596 47 км 18:45 0:05
20 6848 Шатура 18:51 0:06
21 6132 Голутвин 18:57 0:06
22 6226 Егорьевск 19:03 0:06
23 6998 Рязань-1 19:09 0:06
24 6760 Шиферная 19:14 0:05
25 6850 Куровская 19:20 0:06
26 6598 47 км 19:25 0:05
27 6600 47 км 19:33 0:08
28 6602 47 км 19:41 0:08
29 6852 Черусти 19:50 0:09
30 6762 Шиферная 20:00 0:10
Вот какие на самом деле интервалы движения в час пик.
Последний раз редактировалось: KiSh (25 Авг 2015, 15:00), всего редактировалось 1 раз
papka, а какая разница останавливаются они или нет? Я веду речь о том, что физической возможности вместить ещё поезда на линию при интервалах 5 минут - нет. Движение очень плотное. По поводу остановок пишите в ЦППК может добавят остановку на какой-нибудь платформе если это действительно нужно. Факт в том что нитки все заняты а не в том что собака какую то платформу пропускает. Где то вообще 2 раза в день останавливаются...
Про отдых я сказал с той точки зрения, что указанные вами рязанские и голутвинские электрички, на большем участке едут по другим путям нежели 47-е, и если их убрать статистика будет немного другая.
Как вариант повышения пропускной способности - повысить скорость движения между станциями.
Кстати после красково электричка явно набирает скорость по сравнению с участком от казанского до красково.
Последний раз редактировалось: papka (25 Авг 2015, 15:29), всего редактировалось 1 раз
papka, ну ограничения тоже довольно хитрая вещь.
Без местных временных ограничений основные ограничения по I пути выглядят так
Казанский-Перово 120
Перово Раменское 120
По станциям
Казанский 70
Перово 90
Люберцы 80
Быково 100
Раменское 80
Может сейчас правда что изменилось, данные не совсем новые, но не думаю.
Опять же при интервале 5 минут достаточно небольшой задержки, что бы следующий поезд шёл уже "по светофорам" а под жёлтый скорость уже 40 а не 120. Частые платформы опять же не дадут возможности разогнать скорость света.
papka писал(а):
Про отдых я сказал с той точки зрения, что указанные вами рязанские и голутвинские электрички, на большем участке едут по другим путям нежели 47-е, и если их убрать статистика будет немного другая..
Статистика другой не будет потому что я привел данные только для одного пути, первого, из Москвы для обычных собак. III путь, по которому идут экспрессы я в статистику не включал
Стоимость некоторых абонементов на проезд в электричках Казанского направления МЖД из области снижена в два раза. Таким образом планируется разгрузить транспортно-пересадочный узел "Выхино" из-за будущего открытия станции метро "Котельники", сообщили m24.ru в пресс-службе ОАО "Центральная ППК".
В пресс-службе пояснили, что изменения касаются наиболее популярных абонементов "Ежедневно" и "Рабочего дня" на один месяц и более. К примеру, если раньше абонемент "Ежедневно" от станции "Ильинская" до Казанского вокзала на месяц сейчас стоил 2660 рублей, то с сегодняшнего дня он стоит 1265 рублей. Таким образом, снижение цены на абонементы до ряда станций, следующих после "Выхино" по направлению в область, составит более 50%.
Предполагается, что снижение цены на проезд из области до станций, следующих после "Выхино", позволит оптимизировать пассажиропоток, проходящий через центр столицы. Это произойдет из-за того, что пассажиы будут выбирать альтернативные маршруты. "Для пригородных пассажиров Казанского направления создана возможность совершения пересадки на метро ближе к центру Москвы по сниженному тарифу", – подчеркнули в пресс-службе.
правда это? видел кто такое?
"— Позвольте, товарищ, у меня все ходы записаны.
— Контора пишет! — сказал Остап."
Ильф и Петров, 12 стульев
Отвечаю касательно стоимости проезда Раменское - Выхино.
Нагло врут, под это дело еще и денег хотят срубить.
Только сегодня (25.08.2015) купил очередной проездной рабочего дня, как всегда сказал до Выхино, кассирша любезно информировала, что Выхино и Казанский теперь в одной тарифной зоне, то есть за те же деньги лучше купить до Казанского. Купил. В прошлом месяце ценник был 1915р, в этом 2105р, итого подорожание ~200р.
Я имею привычку складывать подтверждающие документы на некоторое время, поэтому для любителей пруфов - могу обосновать документально, как менялась цена на проезд в течении года.
Январь - 1765р
Февраль - 1915р
Август - 2105р
Итого, в течении года подорожание на 340р, из них около 200р в этом месяце.
Также усматриваю побочный эффект в таком ценовом предложении - раз теперь цена до Казанского и обратно одна, вечером (с работы) большинство крестьян, которые раньше ездили до Выхино, будут ездить на Казанский с целью занять место в электричке под свою пятую точку, таким образом, сидячих мест в вагоне к моменту отправления электрички, а скорее всего и намного раньше не останется. То есть люди, которые раньше приезжали к отправлению, и пройдя 3-4 вагона, спокойно садились, или будут вынуждены ездить стоя, или ждать и занимать место в следующей электричке, или приходить пораньше.
Мне как бы всё равно, т.к. мне удобнее на метро от Выхино по фиолетовой без пересадок, и обратно так же буду ездить до Выхино, но людям, которые раньше ездили с Казанского и особенно с Новой или Электрозаводской, следует этот момент учесть.
Чо то я слабо представляю электрички с интервалом в 5 минут. Достаточно одному идиоту дернуть стоп-кран и добро пожаловать в пробку из электричек. Даже сейчас затупившая (опаздывающая) электричка из Голутвина порой вносит приличный хаос по утрам.
Вариант только один, строить дороги, организовывать автовокзалы, расписание и пересаживать народ на автобусы. Нельзя сказать что их сейчас мало, и цена ввроде сравнима, но длительность поездки и организация носит случайный характер. В идеале все автобусы (включая маршрутки) категории "междугородние" должны прибывать на автовокзал города (обычно на вьезде в город), откуда народ разьезжается на "городском транспорте" или на велосипеде. Сейчас автобусы ездять как попало, какими угодно путями, с произвольным количеством остановок, отчего даже сложно спрогнозировать длительность поездки по самом городу. Тогда может начнет работать в правильном ключе их карта "Стрелка" (автобус+автобус по одной карте), да и транзит пассажирский из города уйдет.
9.21 9.51
10.10 10.30
От отдыха в сторону Москвы. Остальные интервалы 7-11 минут
18.45 18.57 19.14 с вокзала при том что вторая голутвинка которая не везде останавливается
19.40 20.00 20.20 до и после интервалы меньше
Вот такие вот нерегулярные интервалы и создают давку
