unsorted ~ Мерзнем, автолюбители? Проблемы с пуском.

холодно, однако!

C нами с 31.07.2012 Репутация: **58.5**

Smithie писал(а):

Масло лью всегда одно и то же - Total 5W40.

Температура гарантированного пуска масла очень сильно зависит о степени его "износа". Об этом в журнале за рулём была очень хорошая статья. Насколько я помню старое масло с пробегом более 50% от максимального срока очень сильно сдаёт и температура гарантированного пуска повышается до -20 ... -18 градусов.
А с аккумулятором в мороз всё очень просто - обычные (не гелевые) аккумуляторы при температуре пластин ниже -15 градусов фактически не берут в себя заряд. поэтому тут главное не то сколько проехал а то, какая температура у тебя при этом была под капотом, в месте установки АКБ.

C нами с 10.12.2006 Репутация: **210.5**

33 писал(а):

Мне кажется масло параша, тяжело крутить! Прикуривал от заведённой тоже тяжело, после нескольких попыток, крутит бодрее! Кто какое масло льёт? Есть такие кто на зимнем катает?

у меня Eneos п/синтетика 10w40. Никаких проблем с запуском. Еще и гидрики перестали стучать после этого масла.

C нами с 06.05.2008 Репутация: **317.7**

Вот уже ток упал почти до 3А, глядишь и зарядится к утру. А то первые несколько часов всё 6 да 6 стабильно не выходил на повышение напряжения. Совсем знать разряженный был...

C нами с 22.02.2015 Репутация: **6.7**

Я тоже в эти морозы заводил каждый день и по 20-30 км катался, после ночи спокойно машина заводится..ттт
Была у меня когда-то старая десятка, за машиной вообще практически не следил, АКБ старый, масло и свечи не менял по несколько лет... тоже спокойно заводилась в любые морозы, видимо потому что ездил на ней каждый день.
От состояния АКБ много зависит, если старше 3-4х лет, лучше снимать и относить домой в тепло на ночь и подзаряжать когда морозы. У меня бывало, что на старых АКБ за ночь электролит замерзал до состояния льда из-за пониженной его плотности.

C нами с 13.12.2009 Репутация: **115**

Вот вчерашние короткие поездки сказались. Утром -24 впервые завелся заглох. Со второго раза норм.

Возраст: 87 C нами с 20.03.2012 Репутация: **10.3**

ваз 7 инжектор. лукойл полусинтетик 10в40. аккумулятору 3 года.
в первый морозный день утром завелась легко. проехал километров 30. вечером при минус 26 завёл с 3-й попытки. проехал 10 км (естественно аккумулятор не восстановился). утром следующего дня, когда было минус 30. первая попытка дала понять что аккумулятор слаб. занёс его в тепло и поставил на зарядку. теплый заряженый аккумулятор завёл чуть-ли не с с пол-оборота.
вывод: для исправной классики главное тёплый полностью заряженый аккумулятор.

Возраст: 36 C нами с 25.02.2006 Репутация: **172.3**

А у меня сегодня во дворе всё отечественное завелось, кто то без особых проблем, кто то тяжело, но всё же сам. Ну и потом пошли прикуривать различные иномарки, владельцы которых не слышали о замене или подзарядке аккума.

Возраст: 99 C нами с 09.06.2007 Репутация: **245**

KiSh, Просто иномарки работают без проблем достаточно долго, чтобы забыть что это такое. А настигает это как обычно внезапно.

Возраст: 36 C нами с 25.02.2006 Репутация: **172.3**

Reflection, о том что в России бывает зима и зимой может быть -30 думаю должны знать все, независимо от автомобиля. Да и в этот раз даже синоптики заранее твердили что идут серьёзные морозы.

Возраст: 99 C нами с 09.06.2007 Репутация: **245**

KiSh, И что? если человека не беспокоили эти морозы лет 5. Я на ланце ездил аккум родной стоял лет 5 точно. Вообще не парился мороз и мороз, и что? Ну обещали... и дальше что? В -28/-29 заводился. До прекрасного одного момента Весело

К хорошему быстро привыкаешь. Это к тому что привыкаешь быть уверенным в авто и не бежишь после каждого прогноза погоды к машине. Поэтому проблемы с запуском бывают неожиданными для владельца.

Возраст: 36 C нами с 25.02.2006 Репутация: **172.3**

Reflection, а зачем бегать к машине каждый раз, если просто нужно держать исправным аккум? Ёмкость аккума мерится легко, в чем проблема его на очередном ТО, или перед зимой проверить?
Ну как вариант конечно надеяться на авось до прекрасного момента, а потом прыгать вокруг тачки в -30 в поисках кто прикурит, ну или ногами шагать Весело

Возраст: 46 C нами с 29.03.2013 Репутация: **19.5**

IvanP писал(а):

Smithie писал(а):

Масло лью всегда одно и то же - Total 5W40.

Температура гарантированного пуска масла очень сильно зависит о степени его "износа". Об этом в журнале за рулём была очень хорошая статья. Насколько я помню старое масло с пробегом более 50% от максимального срока очень сильно сдаёт и температура гарантированного пуска повышается до -20 ... -18 градусов.
А с аккумулятором в мороз всё очень просто - обычные (не гелевые) аккумуляторы при температуре пластин ниже -15 градусов фактически не берут в себя заряд. поэтому тут главное не то сколько проехал а то, какая температура у тебя при этом была под капотом, в месте установки АКБ.

Масло свежее, ТО делал 3000 км тому назад. Есть у меня идея, пойду попробую.

Возраст: 44 C нами с 05.11.2005 Репутация: **137.2**

KiSh писал(а):

Reflection, а зачем бегать к машине каждый раз, если просто нужно держать исправным аккум?

У меня аккумулятор вообще свежий, первую зиму езжу. Непосредственно перед холодами совершил маршбросок на 500+ км - и что?
Как тридцатничек ударил, так один хрен не завелась. Такие дела Весело

Возраст: 36 C нами с 25.02.2006 Репутация: **172.3**

Леший писал(а):

и что?

А то что ваш аккум явно не совсем в порядке. Или проблема с другой системой какой. Год аккуму или пол года, особого значения не имеет если например его не совсем дозаряжает генератор.

Возраст: 46 C нами с 29.03.2013 Репутация: **19.5**

Судя по всему, дело в бензине или бензонасосе.
При поднесении ключа к замку зажигания у меня запускается насос, и его слышно. Длительность работы 2-3 секунды.
В нынешние морозы работает 5-8 секунд, изменилась тональность (ниже).
Сначала грешил на воздушный клапан в баке, но нифига - при открытии пробки хлопка не было.

Если не бензонасос (3 раза через плечо), то бензин. "Газпромнефть" на Симферопольском шоссе.