unsorted ~ Ан-148, Superjet 100, Ту-334 и конкуренты.

Состояние, перспективы, аналоги.

C нами с 05.05.2012 Репутация: **20.6**

Flank писал(а):

Первый рейс кукушонка в "Якутии" отложен... подаркам и памятным сувенирам придется немного полежать, Губернатор думаю, несколько расстроен. Мороз в -45 (и до -52)... стал помехой самолету, который, как было заявлено ранее, должен заменить! устаревшие Ан-24...

Про какой именно ЛА мы тут говорим, можно ли ссылку. Спб

Возраст: 43 C нами с 18.11.2007 Репутация: **174.6**

Для Якутии был готов только один кукушонок, так что вопрос про ЛА, думаю, совершенно излишний. Подробности у Яндекса

Возраст: 38 C нами с 15.08.2006 Репутация: **245.5**

Ну так у него ограничение -45. Они две недели ждали -55, чтобы пройти испытания по выхолаживанию, но так и не дождались.

Возраст: 43 C нами с 18.11.2007 Репутация: **174.6**

Лена-Зайка писал(а):

Ну так у него ограничение -45. Они две недели ждали -55, чтобы пройти испытания по выхолаживанию, но так и не дождались.

ммм, а как же тогда расценивать вот это заявление: сухих против домыслов.

Добавлено спустя 13 минут 50 секунд:

Кстати, ещё одна новость по теме, а именно, очередная гос.гарантия по кредитам на стр-во кукушонков. Всего то ничего, 1 млрд. $

Возраст: 59 C нами с 08.12.2006 Репутация: **-6.7**

Flank писал(а):

стал помехой самолету, который, как было заявлено ранее, должен заменить! устаревшие Ан-24...

Заявлено было, что заменит на конкретных направлениях конкретной авиакомпании. И сомнений, в том, что это сделает не нахожу.

Добавлено спустя 5 минут 30 секунд:

Flank писал(а):

ммм, а как же тогда расценивать вот это заявление: сухих против домыслов.

Нормально расценивать. Сертификат типа с дополнениями в сети лежит. Ограничений по технике нет. Решение выполнять рейс на«Б737-700» приняло руководство компании. По моему совершенно справедливое, поскольку условия экстремальные для любого типа, но опыта эксплуатации RRJ-95 нет совсем, в отличии от того же Боинга. К тому же рейс должен был быть с ВИПами. Совершенно не нужный риск, прежде всего репутационный.

Возраст: 43 C нами с 18.11.2007 Репутация: **174.6**

glik12 писал(а):

Заявлено было, что заменит на конкретных направлениях конкретной авиакомпании. И сомнений, в том, что это сделает не нахожу.

скорее, там, где Ан-24 используется не по назначению... там, где данный самолет используется по назначению, кукушонок его заменить не может в принципе. Да и сообщения прессы пестрели бравурными заявлениями без конкретики. Но пока, скорее, кукушонок заменяется Аэрбасами и Боингами Подмигивание

. С успехом Подмигивание

Что и произошло в данном случае.

glik12 писал(а):

По моему совершенно справедливое, поскольку условия экстремальные для любого типа

Да ну,... тот же Ан-24, для него это нормальные рабочие условия... до -60, если не врут.

glik12 писал(а):

К тому же рейс должен был быть с ВИПами. Совершенно не нужный риск, прежде всего репутационный.

ага, как бы опять "мализийского" полета не вышло. Уж такой замечательный самолет получился.

Возраст: 59 C нами с 08.12.2006 Репутация: **-6.7**

Flank писал(а):

Да ну,... тот же Ан-24, для него это нормальные рабочие условия... до -60, если не врут.

Врут.

Flank писал(а):

скорее, там, где Ан-24 используется не по назначению...

Не скорее, а на вполне конкретных направлениях, и руководство компании озвучило их. Однако все предпочли из текста выдернуть только " Cуперджет заменит Ан-24".

Flank писал(а):

кукушонок его заменить не может в принципе.

Что такое "кукушонок", я не знаю. Наверное не может.

Flank писал(а):

ага, как бы опять "мализийского" полета не вышло. Уж такой замечательный самолет получился.

Причем здесь малайзийский полет? Никаких причин усомниться в надежности и соответствии судна требованиям EASA ни один малайзийский полет не дал. RRJ давно получил сертификат малазийской авиационной администрации и первый RRJ передан в Индонезию в декабре прошло года. В 2013 получат еще пять.

Flank писал(а):

Уж такой замечательный самолет получился.

Согласен.

Возраст: 43 C нами с 12.01.2008 Репутация: **128.6**

На авиафоруме пишут что есть слухи про технические проблемы с якутским ssj, мороз вроде как не причем

Возраст: 43 C нами с 18.11.2007 Репутация: **174.6**

glik12 писал(а):

Врут.

ну, может и врут, может и больше...

glik12 писал(а):

Не скорее, а на вполне конкретных направлениях, и руководство компании озвучило их. Однако все предпочли из текста выдернуть только " Cуперджет заменит Ан-24".

Руководство компании, может и озвучило, только в бравурных песнопениях по новостным каналам это подавали немного по другому, даже выдергивать было нечего.

glik12 писал(а):

Что такое "кукушонок", я не знаю. Наверное не может.

"кукушонок" это заслуженно-народное "ласковое" наименование самолета Sukhoi Superjet 100, или сокращенно SSJ-100 или SSJ95B, он же прорыв и прочая и прочая.

glik12 писал(а):

Причем здесь малайзийский полет?

ну, точнее, вояж. Это когда попытка всучить самолет малазийцам, индонезийцам и другим азиатским перевозчикам провалилась, а замечательный самолет так достал его пилотов, что те забили на систему предупреждения (это по официальной версии) и разложили его об гору где то в окрестностях Джакарты. После этого восторги в прессе поутихли, зачазчики совсем перестали торопиться становится в очередь за Супер-Самолетом, а слова "демонстрационный полет" видимо, стали неофициальным табу в среде ЫдЫлО-поклонников.

glik12 писал(а):

Никаких причин усомниться в надежности и соответствии судна требованиям EASA ни один малайзийский полет не дал.

ну да, один борт слился из-за тех причин, второй попросту разложился об горку... Никто при этом в надежности и безопасности не усомнился.

glik12 писал(а):

RRJ давно получил сертификат малазийской авиационной администрации и первый RRJ передан в Индонезию в декабре прошло года. В 2013 получат еще пять.

несчастные люди, они ещё не догадываются, что их ожидает. Аэрофлот вот, нашелся, в планах спихнуть всех кукушат своей доке - "России", где те, кстати, по привычке, вытолкнут из "гнезда" Ан-148.

Добавлено спустя 26 минут 2 секунды:

Никитос писал(а):

На авиафоруме пишут что есть слухи про технические проблемы с якутским ssj, мороз вроде как не причем

не не, никаких неисправностей... только вина экипажа... других проблем у этого самолета нет, не было и быть не может.

Возраст: 59 C нами с 08.12.2006 Репутация: **-6.7**

Flank писал(а):

SSJ95B, он же прорыв и прочая и прочая.

——————
А что это?

Flank писал(а):

не не, никаких неисправностей... только вина экипажа... других проблем у этого самолета нет, не было и быть не может.

Проблемы есть даже у нового тостера. Но как бы Вам не было обидно, самолет сделали. Который как коммерческий продукт минимум лет на десять обеспечен заказами.

Flank писал(а):

Никто при этом в надежности и безопасности не усомнился.

Тут не могу с Вами не согласится.

Flank писал(а):

ну, точнее, вояж. Это когда попытка всучить самолет малазийцам, индонезийцам и другим азиатским перевозчикам провалилась,

Не было такой попытки - всучить. Была попытка - продать. И она удалась. Первые борта уже поставлены в Индонезию и Лаос.

Flank писал(а):

Аэрофлот вот, нашелся, в планах спихнуть всех кукушат своей доке - "России", где те, кстати, по привычке, вытолкнут из "гнезда" Ан-148.

А какое отношение какие то кукушата, тем более в "России", которая никакого отношения к Аэрофлоту не имеет, к выкидыванию Ан-148 имеет? Антоны вполне себе успешно летают. Недавно, в Борисполе, аж три штуки разных компаний на одном перроне видел.

Возраст: 43 C нами с 18.11.2007 Репутация: **174.6**

glik12 писал(а):

А что это?

Это он же. Кукушонок-100-95Б. Един во многих лицах.

glik12 писал(а):

Но как бы Вам не было обидно, самолет сделали.

обидно не то, что самолет сделали, обидно то, в какой атмосфере его делали, и что при этом происходило. Мне то на самолет, по большому счету, положить, летает и слава богу, а вот кукушечья возня вокруг него глубоко противна.

glik12 писал(а):

Который как коммерческий продукт минимум лет на десять обеспечен заказами.

Как коммерческий продукт это абсолютный банкрот, чему свидетельством гарантия ещё на 1 млрд. кредита, дабы наклепать этих консервных банок и всучить ещё кому нибудь. При этом якобы темпы выпуска уже перекрыли все советские... ну ну...

glik12 писал(а):

Не было такой попытки - всучить. Была попытка - продать. И она удалась. Первые борта уже поставлены в Индонезию и Лаос.

Не изменяя своей памяти, помнится и индонезийские и ласооские борта были заказаны достаточно давно. Новых заказов что то не наблюдается.

glik12 писал(а):

А какое отношение какие то кукушата, тем более в "России", которая никакого отношения к Аэрофлоту не имеет, к выкидыванию Ан-148 имеет?

Ну во-первых, Россия на 75+% принадлежит Аэрофлоту с 2011 года. Во-вторых, в озвученных же недавно Россией планах стоит отказ от Ан-148, как убыточных, и замена их Аэрофлотовскими SSJ100, или кукушатами, как я их называю.

Итого, Армавия бодро отказалась от эксплуатации, оказавшись в предбанкротном состоянии, Аэрофлот спихивает их в доченее предприятие, посмотрим, что будет в Якутии и зарубежных а/к.

Возраст: 51 C нами с 22.07.2010 Репутация: **43.3**

Судя по отзыву очевидца из Хабаровска на форумавиа, этот самолет RA-89011, как серийный экземпляр для 21 века - не самолет, а дерьмо. Даже если абстрагироваться от дефектов (с кем, типа, не бывает)

"Простояло это "чудо" в Якутске по дефектам - передняя а/стойка стравила, тормоза потекли, кислородная система стравила, на презентации начальство переломало кресла ну и еще что-то там по мелочи.
Теперь стоит у нас. Переднюю стойку будут менять. А внешне серийная машина не лучше первых опытных - клепка аля "китайский ватник" так и осталась, листы обшивки туда-сюда ступенки по 5-8 мм, лючок заправки маслом аж на 6 винтах со смещенным крестом(не на дзусах!) - жесть, техник спецом должен таскать дополнительную отвертку. В результате сегодня два винта не смогли открутить, оставили "щастя" спецам из ГСС. Все ТО они делают, якуты только в феврале поедут учиться. На лопатках вентилятора уже первые мелкие забоины - то ли еще будет! Вообщем большого желания подходить к этому "шедевру" нет."

Супеньки в несколько мм!!! Ё-моё...

Хотя на фотках на посадке осенью в Хабаровске выглядел ничего так

http://farm9.staticflickr.com/8208/8205711520_65563b1b29_b.jpg

http://www.flickr.com/photos/27rus/8205714008/

C нами с 03.03.2009 Репутация: **91.4**

glik12 писал(а):

Не было такой попытки - всучить. Была попытка - продать. И она удалась. Первые борта уже поставлены в Индонезию и Лаос.

Пока нет

Цитата:

5 декабря, AEX.RU – Индонезийская авиакомпания Sky Aviation проводит в Ульяновске инспекторскую проверку своего первого самолета Sukhoi SuperJet 100, сообщает пресс-служба компании «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС). AEX.ru
«Sky Aviation, первый заказчик SSJ100 на рынке Юго-Восточной Азии, заказала двенадцать самолетов с поставками в период с 2012 по 2015 год. В конце ноября 2012 года был завершен монтаж интерьера и покраска самолета Sukhoi SuperJet 100 (серийный номер производителя 95022) в корпоративные цвета индонезийской авиакомпании Sky Aviation», - пояснили в ГСС.

Добавлено спустя 3 минуты 11 секунд:

Flank писал(а):

Как коммерческий продукт это абсолютный банкрот, чему свидетельством гарантия ещё на 1 млрд. кредита, дабы наклепать этих консервных банок и всучить ещё кому нибудь. При этом якобы темпы выпуска уже перекрыли все советские... ну ну...

Проблема-то не в кредите, а в результате.
Сейчас все забыли, что задача стояла - ЕВРОПА, а не страны третьего мира....

То что говорят в "Сухом"

Цитата:

К началу мая 2012 года в портфеле заказов «Гражданских самолетов Сухого» имелись документы на 332 машины

мне кажется просто липой

Возраст: 43 C нами с 18.11.2007 Репутация: **174.6**

Забавный конкурс от Аэрофлота по новой ливрее для SSJ, я бы назвал его Выкрасить, да выбросить!. Весело

Возраст: 43 C нами с 18.11.2007 Репутация: **174.6**

Милая и оптимистичная статья из МК на тему "прорыва".