unsorted ~ Ан-148, Superjet 100, Ту-334 и конкуренты.

Состояние, перспективы, аналоги.

C нами с 05.05.2012 Репутация: **20.6**

Bambino писал(а):

Я учился в ШЛИ с техником из ульяновска, который его обслуживает и испытывает.
Он уже есть как 3 года. нет волосатой руки.

Так супер инфа, а как он будет-то тогда? По моему из того, что вы написали следует, что его не будет... А зачем обсуждать, то чего не будет - это же офф-топ!

C нами с 09.06.2005 Репутация: **548.7**

Ильич писал(а):

MajorQ писал(а):

Единственный технический аспект, который меня "напряг," я обозначил - молчание аварийного радиомаяка. Остальное все можно оценивать только по результатам расследования. Но это чисто технарская позиция, от маркетинга я очень далек...

А меня этот момент вообще не напряг. Он просто не сумел сработать, его расплющило. Чего тут удивительного. Чего Вам этот маяк сдался? Самолет и так ведь нашли.

Аварийный маяк это средство для быстрого обнаружения потерпевшего аварию ЛА. Это шанс выжившим не погибнуть на месте из-за несвоевременно прибывшей помощи. Там счет идет на минуты. Обломки в любом случае будут найдены, вопрос только выживут ли раненные к тому моменту, как их найдут. Улавливаете? Он должен быть не менее устойчивым к ударам, огню и т.д., чем бортовые самописцы, а то и крепче. Это средство обеспечения безопасности жизни со всеми из этого вытекающими...

Возраст: 59 C нами с 08.12.2006 Репутация: **-6.7**

Bambino писал(а):

Я учился в ШЛИ с техником из ульяновска, который его обслуживает и испытывает.Он уже есть как 3 года. нет волосатой руки.

——————————
Не слышал про такое, как 204М.
На "Туполеве" , похоже, тоже не в курсах...

http://www.tupolev.ru/Russian/Show.asp?SectionID=29

может им позвонить? Подмигивание

Возраст: 49 C нами с 23.01.2009 Репутация: **25.1**

ilya_z писал(а):

Ильич,

Это не офф-топ - это как раз в тему ( см. название темы)!!!
Так вот событие в Индонезии открыло одну проблему и не шуточную, одна проблема проекта SSJ-100 в этом и есть, мыслим локально - действуем глобально! И результат с чрезвычайным происшествием в Индонезии - этому конкретное подтверждение.
А вот, что Вам мешает задуматься, а вдруг Бразильеры нам не конкуренты?
Что, если мы подружимся с "ребятыми" из Embraer наш SSJ-100 пойдет существенно веселей, чем с лже-друзьями из А и B...

Ребята из Embraer и так с нами "дружат" - все аэродинамические + частотные эксперименты ЦАГИ делало. А на предмет сотрудничества - бразильцы под серию ERJ-170..190 выгребали инженерные кадры со всего мира (от японцев до немцев и русских), давая жильё, гражданство и тд (да и сейчас продолжает). Там вся команда прочности была из русских. Нафига им с "Сухими" дружить?

Возраст: 33 C нами с 20.09.2006 Репутация: 55

glik12 писал(а):

Bambino писал(а):

Я учился в ШЛИ с техником из ульяновска, который его обслуживает и испытывает.Он уже есть как 3 года. нет волосатой руки.

——————————
Не слышал про такое, как 204М.
На "Туполеве" , похоже, тоже не в курсах...

http://www.tupolev.ru/Russian/Show.asp?SectionID=29

может им позвонить? Подмигивание

Всё вы поняли..Речь идет о Ту-204СМ

Возраст: 50 C нами с 22.09.2009 Репутация: **286.1**

Сотрудницу «Аэрофлота» уволили за твит о разбившемся «Суперджете»

Стюардессу «Аэрофлота» Екатерину Соловьеву уволили за пост в Twitter, в котором она некорректно высказалась на тему разбившегося в Индонезии самолета Sukhoi Superjet-100.
Соответствующий приказ размещен в официальном микроблоге авиаперевозчика.
Бортпроводница Екатерина Соловьева два дня назад написала в своем Twitter: «А че суперджет рухнул?! Хахаха! Говномашина! Жаль, не в Аэрофлоте, на один самолет бы стало меньше, а может и вовсе продали их обратно кому-нибудь!» Комментарий вызвал возмущение других пользователей Twitter и они обратились в «Аэрофлот» с жалобой. В результате компания уволила сотрудницу.
Сейчас аккаунт @4katrin, принадлежавший Екатерине Соловьевой, удален.
Крушение авиаланейра SSJ-100 произошло в среду во время показательного полетав Джакарте. На борту самолета находилось 45 человек, в настоящее время найдены тела 14 погибших, сообщает Finam.info. В парке «Аэрофлота» шесть таких самолетов, которые выполняют рейсы в Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Будапешт и другие города. Авиаперевозчик заказал еще 30 «Суперджетов» и не собирается отказываться от их использования после трагедии в Индонезии.

C нами с 05.05.2012 Репутация: **20.6**

Nikulenko,

Что конкретно вы предлагаете? - обсуждать тему на фига Embraer дружба с "Сухими" - это вопрос к Embraer - вы предполагаете за них это решать, а смысл?

Добавлено спустя 22 минуты 57 секунд:

MajorQ писал(а):

Ильич писал(а):

MajorQ писал(а):

Единственный технический аспект, который меня "напряг," я обозначил - молчание аварийного радиомаяка. Остальное все можно оценивать только по результатам расследования. Но это чисто технарская позиция, от маркетинга я очень далек...

А меня этот момент вообще не напряг. Он просто не сумел сработать, его расплющило. Чего тут удивительного. Чего Вам этот маяк сдался? Самолет и так ведь нашли.

Аварийный маяк это средство для быстрого обнаружения потерпевшего аварию ЛА. Это шанс выжившим не погибнуть на месте из-за несвоевременно прибывшей помощи. Там счет идет на минуты. Обломки в любом случае будут найдены, вопрос только выживут ли раненные к тому моменту, как их найдут. Улавливаете? Он должен быть не менее устойчивым к ударам, огню и т.д., чем бортовые самописцы, а то и крепче. Это средство обеспечения безопасности жизни со всеми из этого вытекающими...

Да, но в этом конкретном инциденте, он бы уже не помог... Не только в маячке дело тут, это частность, тут на лицо системная ошибка...В проект SSJ занесено реальное "бабло", часть из которого разбросано, на демонстрацию лже-крутизны - это факт! Важно понять, что одними выводами МАК - продвинуть проект , альтернативный проектам Airbus & Boeing нельзя. кроме технологической состоявляющей, архи-важность которой ни кто, я надеюсь, не отрицает, ещё существуют и другие аспекты. Мало создать хороший самолет, а SSJ-100 - таким является, надо его хорошо позиционировать, мы не выглядим серьезно на международном рынке, когда заявляем, что нам Airbus & Boeing не конкуренты!

Возраст: 49 C нами с 23.01.2009 Репутация: **25.1**

ilya_z, Как вы себе видите "хорошо позиционировать"? Что для этого требуется?

C нами с 05.05.2012 Репутация: **20.6**

Nikulenko,

Пожалуйста:

1. Разобраться с тем кто проекту реальные конкуренты! Уверен, что я не одинок в том, что A & B - реальные №1 конкуренты проекту .

2. Позиционирование, идет после определения конкурентной среды. для примера:
http://www.valuebasedmanagement.net/methods_trout_positioning.html

Из конкретики, по 2 предлагаю
Так как есть история самолетов "Сухого" пусть и военная, но были и победы. Все эти победы, вписать обраткой к истории проекта.
И ещё, трагедия произошла 9 мая - а это "День Победы, со слезами на глазах" - факт, пока нет общей корпоративной коммуникации - надо этот факт "отыграть в свою пользу"!

Hope this helps!

C нами с 04.10.2009 Репутация: **62.1**

ilya_z,

Никак не пойму, почему вы думаете что все это и многое другое не было сделано?!
Почему а и б являются уонкурентами ссж 100?

C нами с 05.05.2012 Репутация: **20.6**

Munchhausen,

Сделано говорите, хотелось бы верить, но тогда вопрос: А ГДЕ РЕЗУЛЬТАТ??? А и Б конкуренты проекту SSJ100, не надо сравнивать, не сравниваемое. Есть конкуренты проекту, есть конкуренты типу самолета. Я утверждаю, что проекту SSJ100 - конкуренты A & B - ну не нужна им победа этого проекта - факт. Так как это создаст прецедент на рынке, где они последние 15 лет пилят "большое бабло", причем деньги от распила - идут на военку!

Возраст: 59 C нами с 08.12.2006 Репутация: **-6.7**

ilya_z писал(а):

причем деньги от распила - идут на военку!

С какого деньги частной компании пойдут на какую то "военку"? И кто там что "пилит"?

Боинг и Эрбас - не конкуренты проекту регионального самолета.

Возраст: 40 C нами с 15.02.2005 Репутация: **125.7**

ilya_z, гляжу Вас много чему в МВА научили, как попилить и куда деньги вложить. Сколково рулит!

C нами с 05.05.2012 Репутация: **20.6**

glik12,
Boeing & Airbus ( часть EADS) "не частные лавочки" , а серьезные корпорации - это хуже!
См.
http://www.boeing.com/companyoffices/aboutus/brief.html
http://www.eads.com/eads/int/en/our-company/our-governance.html

Обе корпорации играют как на рынки military, так и на рынке civilian

Факт в том, что миноритарии в виде частников, там имеют полное право - голосовать! Но не более того.

Кто там, что "пилит" - отвечу, там "пилят по-взрослому" там уже "пилят рынки", там не только России, но и вообще никому другому места нет!!!

Добавлено спустя 8 минут 25 секунд:

glik12 писал(а):

Боинг и Эрбас - не конкуренты проекту регионального самолета.

Это они уже так считают, страшно то, что мы уже начинаем этой туфте верить!

C нами с 14.07.2007 Репутация: **51.7**

не понятно, почему это все называют Суперджет — SSJ-100...?
В нем ведь всего 95/75 мест. 100 там чего?