unsorted ~ Ан-148, Superjet 100, Ту-334 и конкуренты.

Состояние, перспективы, аналоги.

Возраст: 38 C нами с 15.08.2006 Репутация: **245.5**

W201, в Европе и в СНГ принят английский язык. Армяне могут сами перевести на свой язык документы, если им это будет надо. Из РО у них переведены вроде как 4 и 5 раздел первого тома, а их там больше 40 и в каждом около 500 страниц и еще целая куча документов которые надо перевести. Конечно год это не займет, но время потратить придется.

Возраст: 40 C нами с 22.07.2007 Репутация: **43.2**

Да я знаю, про Армян это шутка была) А вообще гадство конечно. Как нам чего поставлять, так с переведенной документацией не сильно торопятся))

Возраст: 38 C нами с 15.08.2006 Репутация: **245.5**

W201, может открою Вам секрет, но если документация на английском языке, то ее на русский никто не переводит Смайлик

C нами с 03.06.2007 Репутация: **72.5**

Лена-Зайка,
Это откуда такая информация? Вам лично не попадались оф. переведённые мануалы?
Как от бытовой техники (толстые книжечки, где на N-ской страничке RU, так и тех документация машин (RUS)
Какой-то у Вас секрет и впрямь секретный.

Возраст: 38 C нами с 15.08.2006 Репутация: **245.5**

Amigo114, перевода на русский нет, компания-эксплуатант может сама перевести. Не сравнивайте бытовую технику и самолет.
А если более конкретно, то переведя любую тех. документацию на самолет эксплуатант, должен получить печять о том что перевод правильный. Россия выпускает карты данных на самолет на русском языке, но также переводит их на английский и в английском варианте написанно, что если что-то не понятно, то за оригинал считать русскую версию, которая одобрена.

Возраст: 40 C нами с 15.02.2005 Репутация: **125.7**

Пресс релиз EASA по поводу сертификата SSJ:
http://easa.europa.eu/communications/press-releases/2012/EASA-press-release-03022012.html
Datasheet:
http://easa.europa.eu/certification/type-certificates/docs/aircrafts/EASA-TCDS-A.176_(IM)_Sukhoi_RRJ—95-01-03022012.pdf

Возраст: 40 C нами с 15.02.2005 Репутация: **125.7**

Сертификат типа EASA на Sukhoi Superjet 100 вручен компании «Гражданские самолеты Сухого»
http://www.superjet100.com/mediacenter/press/00388/

Возраст: 43 C нами с 18.11.2007 Репутация: **174.6**

А мне очень понравилась вот эта новость компании

Некоторые выдержки: "Цены на...SSJ100 выросли в 2012 году до 35,4 миллиона долларов с прежних 31,7 миллиона долларов, однако SSJ100 все равно примерно на 15% дешевле конкурентов"
"... Sukhoi Superjet 100 является лучшим на сегодняшний день самолетом в своем классе"
"По экономичности SSJ100 превосходит зарубежные аналоги на 8-10%, у него меньше расход топлива, операционные расходы, более дешевое техническое и сервисное обслуживание..."

C нами с 05.05.2012 Репутация: **20.6**

Давайте себе на компостировать мозг! Господа Ту-334, Aн-148, SSJ-100 - не конкуренты на РЫНКЕ, а скорее статисты! Конкуренты в этом РЫНКЕ Boeing (737 и др) и Airbus (320 и др.) - тут много причин, почему, основная в течении 20 лет мы пытались научиться, а как у них, супер мы научились, но они ушли за это время вперед, политика копирования ( не дурная, так как ДЕШЕВЛЕ ТАК, но пришла от военки - НЕ РАБОТАЕТ и НЕ КАТИТ в конкурентном рынке Гражданских перевозок) ! А что касается ранних постов, то тут кто-то сказал, что у Украинцев будут проблемы, если Россияне серьезно возьмутся за SSJ...
Взялись и серьезно, результат проблемы у руководства ОАК...

Хотели как лучше, а получилось - как всегда! (Вечная память послу России в Украине...)

Возраст: 43 C нами с 18.11.2007 Репутация: **174.6**

ilya_z писал(а):

Господа Ту-334, Aн-148, SSJ-100 - не конкуренты на РЫНКЕ, а скорее статисты!

первый стараниями компании Пу, По и прочих вообще на рынок не допущен!, второй слишком специфический самолёт, третий - сырая поделка.

ilya_z писал(а):

тут много причин, почему, основная в течении 20 лет мы пытались научиться, а как у них, супер мы научились

причин много, в 90-х годах в основном экономические, в 2000-х и последующих - в основном политические.

C нами с 04.10.2009 Репутация: **62.1**

Flank,

Что нибудь кроме звездежа по теме сообщить можете? Есть конкретные свидетельства что ссж
1) сырая
2) поделка ?

И чем по критериям сырости и поделки он отличается от к примеру ту154?

C нами с 16.11.2006 Репутация: **455.1**

Superjet 100 с пассажирами на борту пропал с экранов радаров в Индонезии
Российский самолет Sukhoi Superjet-100 пропал с экранов радаров во время демонстрационного полета в Индонезии. На борту находилось 8 российских граждан и 36 иностранцев. Самолет прибыл в Индонезию в рамках тура по странам Азии - Казахстану, Пакистану, Мьянме, Индонезии, Лаосу и Вьетнаму.
!!!!

http://lenta.ru/news/2012/05/09/jet/

Возраст: 43 C нами с 18.11.2007 Репутация: **174.6**

Munchhausen писал(а):

И чем по критериям сырости и поделки он отличается от к примеру ту154?

прошу не путать самолёт, да ещё и Ту-154, с этой моделью-полукопией боинга 2:1

Munchhausen писал(а):

Что нибудь кроме звездежа по теме сообщить можете? Есть конкретные свидетельства что ссж
1) сырая
2) поделка ?

то, что его никто не покупает, лучшее тому свидетельство. Двигатели слабые, шум и вибрации в салоне. А ресурс и расход топлива этого чудесного и прорывного самолета вы мне не сообщите? Ну и моя тематика - в то время как все ведущие и не очень авиапроизводители напирают на современные материалы, этот сделан из чистого куска люминя. И т.п. Сборная солянка из комплектующих. Собственно, что это поделка, эдакий первый блин, хорошо видно по наработкам по следующим версиям типа NG, кое что из документов по которой попало мне в руки не так давно. Если эту версию только пытаются дотянуть до "уровня", что же тогда представляет собой нынешняя?

Добавлено спустя 10 минут 56 секунд:

Dio писал(а):

Superjet 100 с пассажирами на борту пропал с экранов радаров в Индонезии

наиболее вероятная причина - столкновение с горой...

C нами с 09.06.2005 Репутация: **548.7**

Munchhausen писал(а):

Flank,

Что нибудь кроме звездежа по теме сообщить можете? Есть конкретные свидетельства что ссж
1) сырая
2) поделка ?

И чем по критериям сырости и поделки он отличается от к примеру ту154?

Что характерно:

Цитата:

Ведутся поиски самолета, но что с ним произошло, пока не ясно: аварийный радар, срабатывающий при крушении, не работает.

Читать полностью: http://top.rbc.ru/incidents/09/05/2012/649608.shtml

Такая не сырая и доведенная до ума машина, да... Аж аварийные средства молчат...

Возраст: 43 C нами с 09.01.2008 Репутация: **164.1**

Еще один закономерный гвоздь в крышку гроба российского авиапрома. А закономерный, потому что практический любой высокотехнологичный продукт представляет у нас нынче результат распила бюджета на руинах некогда великой промышленности. Удивительно, что он вообще до Индонезии долетел. А что мы всё о грустном, да о грустном в такой-то день!? Хватит раскачивать лодку. Все на парад - Путина смотреть!