unsorted ~ Всё о мотоциклах

Мотоциклисты unsorted - объединяемся!

Возраст: 39 C нами с 02.08.2010 Репутация: 51

SHMIT_777 писал(а):

Divniy, у знакомого был смц , добротный хулиганский байк , дорсодура дубовая по сравнению с ним по отзывам!
хотел его тож брать, но он чисто городской в итоге выбрал супердюка !

гипермотард от дукати ещё не плохой ,но тот у которого сцепление мокрое стало

Они оба чисто городские жители что SMC что Дорса.
Их прямого сравнения не найдешь, т.к. они считаются представителями разного класса и впринципе используются
в разных целях.
KTM мото который я желал 2-а года, а в априлью просто влюбился, когда увидел.
Читал только положительные отзывы о Дорсе.

Где обслуживаешь Дюка (в принципе только регулировка клапанов интересует, остальное сам поменять в силах)?
Что с рассказами о страшном вибраторе?
Можно посмотреть, побеседоватьь при встрече? Сарказм

Посидел, погазовал на Дорсе (выхлоп сток) и SMC (прямоток), разница небо и земля, дорса фаворит.
Но по ездовым качествам в городе, возможность преодоления грунта, тротуара, лестниц и динамика SMC впереди, к тому же данный KTM "умеет падать".

На предстоящей выставке вряд ли будут КТМы, а тем более Априлии.

Возраст: 39 C нами с 17.12.2005 Репутация: **132.2**

Divniy, У ктм в стоке комплектующие хорошие идут брембо ВП , да и веселее он одноствольный , дорса походу для боле спокойной езды ....

Дюка сам обслуживаю ( да и не доверяю местным ремонтникам ) , клапана не трогал пока , но есть проф сервис ктм на дмитровском шоссе

Возраст: 38 C нами с 04.05.2010 Репутация: **99.1**

Да я смотрю вы богатые парни.
Даже владельцам Б-кинга, содержание дукоса и ктм кажется очень дорогим Улыбочка

Возраст: 50 C нами с 26.11.2007 Репутация: **108.9**

kalex писал(а):

Да я смотрю вы богатые парни.
Даже владельцам Б-кинга, содержание дукоса и ктм кажется очень дорогим Улыбочка

Дукос дукосу рознь.
Да и КТМ одностволка... ничего там военного нет.

Возраст: 38 C нами с 04.05.2010 Репутация: **99.1**

голландец, да они почти все ременные, а ремни по двацатке стоят. Гиппермотард вообще пылесос денежный.

Возраст: 39 C нами с 02.08.2010 Репутация: 51

kalex, Да устал от этих стереотипов!
Ездишь на субару все говорят обслуживание дорогое.
Хочешь КТМ обслуживание дорогое.
Мне кажется нет критической разницы в стоимости масел, колодок, цепей звезд.
Работы проводишь сам, чего пугать и бояться?

Про гипермотард, молчу.

Возраст: 38 C нами с 04.05.2010 Репутация: **99.1**

Divniy, разница не в маслах колодках и т.д.
Я посмотрю как ты в гипермотарде клапана отрегулируешь. Там система по смешнее чем на субару.

С чего ты взял, что мне нужно кого-то пугать или заставлять бояться. Я даже вопрос не задал.
И да, содержание евромотов обычно выходит дороже чем содержание япономотов. И обычно это содержание заключается не в стоимости масел или колодок, а в том, что евромоты после 15-25 тыщ пробега (от марки зависит) начинают рассыпаться.
Хочешь ездить на евромоте - мне как-то пофиг. Напротив считаю, что у евромотов есть свои огромные плюсы. Я на них катался, мне понравилось - они прикольные, сбалансированые, лёгкие. Но такой радости как на "хаябусаках" я не испытывал на евромотах.

Возраст: 39 C нами с 02.08.2010 Репутация: 51

kalex, До этого катал только на япомотах, 4 сезона откатал на 2-х Gillere Runner 200. Проблем с мотами и скутерами не было.
С европейскими мотами дела не имел, но надо расти над собой.
Покатаюсь буду то же отписывать, что да дороже. Весело

Возраст: 39 C нами с 17.12.2005 Репутация: **132.2**

kalex писал(а):

Да я смотрю вы богатые парни.
Даже владельцам Б-кинга, содержание дукоса и ктм кажется очень дорогим Улыбочка

они дороже потому что там с завода идут хорошие комплектующие , а не шова и ниссин как у японцев и ремонт соответсвенно дороже !
у них сток компоненты которые для японцев крутой тюнинг Весело

Добавлено спустя 5 минут 20 секунд:

голландец писал(а):

kalex писал(а):

Да я смотрю вы богатые парни.
Даже владельцам Б-кинга, содержание дукоса и ктм кажется очень дорогим Улыбочка

Дукос дукосу рознь.
Да и КТМ одностволка... ничего там военного нет.

на смц да , у дюка вешка у аудвенчера и 1190 rc8 тоже

Возраст: 38 C нами с 04.05.2010 Репутация: **99.1**

SHMIT_777 писал(а):

они дороже потому что там с завода идут хорошие комплектующие , а не шова и ниссин как у японцев и ремонт соответсвенно дороже !
у них сток компоненты которые для японцев крутой тюнинг Весело

Мы походу о каких то разных японцах говорим.
Чисто для справки Showa очень крутые подвески, в некоторых случаях даже по круче ёлинзов.
Тормозилки ниссин которые ставили на ZX-14 и на B-kiing - это одни из лучших тормозилок своего времени, народ их массово на ебее скупал и ставил (и до сих пор ставит) на другие моты, в том числе и европейские. Так что тут тоже мимо.
Какие сток компоненты являются для японцев крутым тюнингом? Тормоза брембо, которые ставятся в стоке на японцев? Или аморты ёлинз и шова, которые так же ставятся в стоке? Или демпфера? Или мож абс или трекшн контроль диковинная штука для япономотов? А может суперчарджеры стоковые являются чем то недостижимым для японцев (в отличии от европейцев)?
Я ещё раз говорю, евромоты дороже в обслуживании не из-за расходников, расходники иногда даже дешевле, а из-за стоимости запчастей, сложности конструкции и своей европейской надежности.

А хочешь скажу что является крутым тюнингом для европейцев, а для японцев является обычным делом?
Ну тогда сравни стоимость установки турбины в BMW S1000RR и в GSXR1000. вот тут ты получишь разницу минимум в два раза. А если установить турбину по человечески, то разница сразу становится в 4 раза. А после того как турбину установишь на евромот, жить ему останется пару тыщ км, а тот же джиксер с турбиной и наддувом в 1-1.3 с лёгкостью проедет 30-40 тыщ.

Возраст: 39 C нами с 17.12.2005 Репутация: **132.2**

kalex,на какие япы ставят брембо ? ямаха ? самые дешёвые модели они же псевдобрембо )) и машинки тормозные на порядок лучше ниссина , а ниссин ставят и хвалят те у которых на брембовские не хватает ))
и ёлинс у кого стоит то в стоке ? или wp ?
может и марчезини в токе у японцев идёт тоже Весело

назови модели японских мото где брембо , ёлинз или wp , марчезини стояли все вместе в стоковом японце ?

да и турбина причём тут ? наф она кому то нужна ? может томуже смц или дюку Смешно

турбины это уже драг , не для повседневной езде в пробках

Возраст: 50 C нами с 26.11.2007 Репутация: **108.9**

SHMIT_777 писал(а):

на смц да , у дюка вешка у аудвенчера и 1190 rc8 тоже

Так в вопросе смц и упомянут.
Кстати у дюков тоже одностволки. Вешка у супера.

Возраст: 38 C нами с 04.05.2010 Репутация: **99.1**

SHMIT_777 писал(а):

kalex,на какие япы ставят брембо ?

На все оверлитры.

SHMIT_777 писал(а):

машинки тормозные на порядок лучше ниссина ,

Откуда данные? Из интернетов или пробовал на 14 ниндзе на тормоза жать или на Б-кинге? Я пробовал, могу сказать, бмвшые тормоза тормозят так же, но если учесть, что б-кинг тяжелее эстыщи на 80 кг, то тормоза бмв можно считать хуже.

SHMIT_777 писал(а):

и ёлинс у кого стоит то в стоке ? или wp ?

У жабы 14ps

SHMIT_777 писал(а):

может и марчезини в токе у японцев идёт тоже Весело

назови модели японских мото где брембо , ёлинз или wp , марчезини стояли все вместе в стоковом японце ?

Госпади. Ты вот сейчас о чем вообще? Ты хочешь сказать япономоты собраны из говна и поэтому тот же сузуки выиграл 15 леманов подряд, а тот же дукатти не может и пол гонки прожить, потому что сделан из супер мега комплектухи и лучше всех продуман?

SHMIT_777 писал(а):

да и турбина причём тут ?

А турбина тут при тюнинге. Если хочешь тюнингнуть мотор, то в случае с говнояпонцем это стоит в 4-10 раз дешевле чем в случае с европейцем.

SHMIT_777 писал(а):

наф она кому то нужна ? может томуже смц или дюку Смешно

Ну например супердюку или диавелю. Ибо что одно говно не едет, что другое.

SHMIT_777 писал(а):

турбины это уже драг , не для повседневной езде в пробках

Иди расскажи это американцам или нашим ребятам которые на турбомотах ездят, много нового узнаешь про свои познания. Ну или подойди и всем инженерам кавасаки проведи какашечкой по шву, за то что они чардджер сунули в ниндзю, а ещё за то, что собираются чарджер в 600сс сейчас ставить. Иди расскажи инженерам хонды, что они дегенераты, которые турбины в моты ставят.

Единственный евромот который реально может начистить всем сраки - это бмв, но ресурс его двигателя, мягко говоря маловат.
_____________

А ещё знаешь чем отличается подход японских инженеров к постройке мотоцикла от европейских?
Европейские инженеры пихают в мотоциклы то, что по сути этому мотоциклу не нужно. Примером является тормозная система на супердюке, которая вечно отстреливает в АБС, ибо тормоза там настолько избыточные, что начинают портить жизнь, то в стопи вылетешь, то абс трещать начинает, быстро и плавно оатсновиться не получается. Для примера у бандита 2006 года абс срабатывает только на скользком покрытии, в остальных случаях его говноТОКИКО останавливают мот быстро и без тупорылых манёвров типа стопи и блока колеса.
Второй пример десмодромная система, которая должна позволять крутить мотор гипермотарда до 20-25 тыщ оборотов, а тахометр всего до 11 тыщ. При этом её надо регулировать раз в 12 тысяч и менять ремни и ролики. Стоимость этих работ с запчастями доходит до 50 тыщ. Спрашивается нахера вы это туда засунули, если оно не работает. Зато дорого и круто! Это как в стишке "Весь убитый и помятый, но зато ИКС пятый!"

П.С. Мне по сути плевать, что для себя выбрал человек. Это его выбор, я катался на евромотах, они мне нравятся своим балансом. Но я бы себе его не взял, ибо если я что-то захочу переделать в моте, это вылетает в какие-то чудовищные суммы. И ремонтровать мот чаще чем на нём ездить я тоже не желаю.

Возраст: 36 C нами с 08.02.2006 Репутация: **142.7**

Таки да, нахера на вэшки ставить десмодром, кроме как "потомо, что могли", видимо больше нету смысла, лол. Зато Самира того же узнать за километр можно по звуку работы " крутого сухого сцепления".

Возраст: 39 C нами с 17.12.2005 Репутация: **132.2**

kalex, много воды,не о чём Грустно

!! , конкретных ответов так и не услышал (((
я те про одно ты мне про другое !
у меня друг занимался шкг и он со своей р6 снял весь сток и ставил тормозилки брембо , подвеску ёлинс и другие примочки и говорил что лучше этого нету , как и его друзья по соревнованиям Это тебе про тормоза !

попросил назвать на каком японоцикле установлены следующие детали ты вообще ответил (ты вообще о чём Весело

)

и бмв 1000рр сравниваешь с спорт туристом ....
а про турбину вообще смех что ты к ней пристал ? она для других дорог сделана изначально Подмигивание

ps и я нечего против японоциклов не имею даже наооборот мне они в большенстве оч.нравятся , я сказал что для европейца сток , то для японца тюнинг и перечислил что именно !

Добавлено спустя 9 минут 36 секунд:

VANEK, десму изначально делали для мотоджипи , тагже как и сухое сцепление , зачем они гражданскому райдеру хз