unsorted ~ Лёгкое метро в Раменском

в раму через домодедово проведут лёгкое наземное метро.

Возраст: 39 C нами с 24.01.2005 Репутация: **396.5**

Возраст: 38 C нами с 02.09.2005 Репутация: **113.4**

зато считайте экологический транспорт, и рабочие места новые, следовательно хоть какой то толчОк развития экономики Подмигивание

можно и самому денежку поднять нормально на ГОС заказах гыггыы Всё равно мы с вами этих денег не увидим) А как их отмыть по другому умные люди способ найдут Подмигивание

Возраст: 33 C нами с 11.05.2006 Репутация: **82.1**

ну.. я тоже не понимаю зачем нам тут метро? нам и так не плохо живется... да,конечно 0 вышел из дома и на те - метро... нет.. это по моему перебор...
вот не пойму - людям делать чтоль нечего?деньги некуда девать? лучше бы дороги нормальные сделали... Равнодушный

Возраст: 43 C нами с 21.02.2007 Репутация: **10.2**

Самое загадочное тут это выбранное направление. Зачем понадобилось связывать скоростным трамваем Домодедово и Раменское мне лично не вполне понятно. Ссылка на острую необходимость здесь выглядит утонченным издевательством: остро нехватает транспорта по радиальным направлениям, поэтому новые крупные транспортные артерии проектируются преимущественно с использованием циркуля. Это кстати, не только метро касается.

Возраст: 36 C нами с 24.01.2005 Репутация: **196.8**

да...метро в нашем раёне мне бы пригодилось...но жаль его в ближайшем будующем всё равно не будет...

Возраст: 54 C нами с 14.04.2007 Репутация: **22.9**

linch писал(а):

Областные чиновники до 2020 года планируют проложить трассы легкого метро от Химок до Путилкова, от Мытищ через Пушкино и Ивантеевку до Щелкова, от Ногинска до Электростали, от Подольска через Домодедово в Раменское, связать Кубинку с Поваровом через Звенигород и Истру, а также построить линию мини-метро от Каширы до Орехова-Зуева длиной более 120 км. Таким образом, за 15 лет планируется построить свыше 270 км линий легкого метро.

Бредятина полная... Колхоз им. 1 Апреля! Смешно

C нами с 08.11.2006 Репутация: **75.2**

ну если и деёствительно построят метро то либо метромолитен на этой сетке будет иметь копейки либо казанское направление жд Подмигивание

Возраст: 56 C нами с 24.02.2007 Репутация: **105.8**

Ну между Подольском и Домодедово мож и есть смысл ветку строить (это у тамошних жителей спрашивать надо), но потом ее в Раму тянуть - это уж полная фантастика!

C нами с 11.11.2005 Репутация: **155.2**

Если б сделали,наверное было бы неплохо.Но,что-то не верится,да и само это метро, по-моему, сыровато,как техпроект.

Возраст: 45 C нами с 27.07.2006 Репутация: **86.1**

метро до раменского нужно будет хотябы для того чтобы в будущем довозить работников нового коооооогда то в будущем построенного крупнейшего центра инновационных технологий или чего то в этом роде

Возраст: 34 C нами с 10.09.2006 Репутация: **36.3**

Вообщем предложение очень интересное и одноверменно дорогое .
Незнаю решать не нам . Но я был бы не против если всего крупные города были бы так связаны , по крайней мере это удобно Равнодушный

Возраст: 34 C нами с 12.08.2007 Репутация: **0.7**

RaCeRBoY писал(а):

Наверное по проекту када нибудь эти участки свяжут в кольцо...как раз када погаснет солнце Весело

Связать уже есть в плане!

Я считаю метро это удобно)

Возраст: 78 C нами с 20.06.2006 Репутация: **54.7**

Первая линия заработает в 2015 году. Окончательная протяженность составит 350 километров

В перспективе это будет весьма комфортный вид общественного транспорта. Начиная от обустройства вагонов и заканчивая инфраструктурой на перехватывающих узлах. Почему же не традиционная подземка? Андрей Воробьев пояснил коротко — дорого.

Традиционное подземное метро оказалось слишком дорогим для областного бюджета. Один километр путепровода стоит от 8 до 10 миллиардов рублей. Простая математика: от МКАДа до Железнодорожного по автомобильным дорогам ехать около десяти километров. Итого: порядка 90 миллиардов только на одну, не самую длинную дорогу. А посчитать затраты на другие близлежащие областные города? Суммы получаются астрономические.

— Наземное метро в разы дешевле, и мы будем строить его совместно с Москвой, — сказал Андрей Воробьев во время рабочей поездки в Котельники.

И даже обозначил, сколько именно планируют затратить на строительство. Около 200 миллиардов рублей. То есть — лишь в два раза больше на работы по прокладке наземного метро по всей области, чем на одну ветку подземного. Выгода очевидна.

Что обещают?

По статистике, 60% жителей Подмосковья предпочитают все-таки транспорт общественный. Вполне понятно. По дороге, к примеру, на работу можно «доспать» час-полтора. Появление нового вида сообщения между городами в этом случае имеет все плюсы и преимущества. Если это будет быстро, комфортно и бюджетно для кошелька рядового гражданина, пересесть с личного транспорта в вагон метро гипотетически могут многие. Вот вам еще одно решение проблемы пробок.

Предполагаемая длина всего путепровода наземного метро в Московской области — 350 километров. Планируется оборудовать 40 станций. Хочется верить, что проектировщики учтут и исправят ошибку железнодорожников. Павильоны будут хотя бы крытыми, а хорошо бы, и с удобными сиденьями. Ведь многие отказываются от электричек именно потому, что мокнуть на перроне — сомнительное удовольствие, а сидеть в электричках жестко и тесно.

Врио губернатора обещает, что будет создана система транспортно-пересадочных узлов. В том числе оборудуют перехватывающие парковки. Если внимательно присмотреться к планам, создается ощущение, что построить планируют настоящие мини-вокзалы. В планах заложено обустройство комнаты матери и ребенка на каждой станции, туалеты, магазины, Wi-Fi.

Для движения по выбранным направлениям планируют закупить новые электропоезда повышенной комфортности. Хотя, может, нам, привыкшим к трясущимся вагонам и грязным тамбурам, удобные кресла с подголовниками, биотуалеты и климат-контроль кажутся чудом. Сейчас, когда в область идут в основном обыкновенные электрички и даже в экспрессах нередко бывают грязные вагоны, проект наземного метро выглядит как нечто из разряда сказки. Уж очень красивая представляется картинка.

О НЕСБЫВШЕМСЯ

Проект легкого метро разрабатывался в Подмосковье еще в 2005 году. Тогда говорили о пяти миллиардах рублей, необходимых для строительства. Чиновники планировали до 2020 года проложить трассы легкого метро от Химок до Путилкова, от Мытищ через Пушкино, Ивантеевку до Щелкова, от Ногинска до Электростали, от Подольска через Домодедово в Раменское, связать Кубинку с Поваровом через Звенигород и Истру. А также построить линию мини-метро от Каширы до Орехово-Зуева, длиной более 120 километров. Таким образом, за 15 лет планировалось построить свыше 270 километров линий легкого метро.

C нами с 29.11.2009 Репутация: **82.7**

Интересно, на какой пассажиропоток по направлению "Подольск через Домодедово в Раменское" они рассчитывают?
Кому и раменчан нужно в Подольск? В Домодедово еще можно.... раз в год, в отпуск...

Реалии таковы, что даже Спутник (Раменское-Москва) по субботам отменили.

Возраст: 39 C нами с 16.04.2013 Репутация: **33.1**

Dimanya писал(а):

Интересно, на какой пассажиропоток по направлению "Подольск через Домодедово в Раменское" они рассчитывают?
Кому и раменчан нужно в Подольск? В Домодедово еще можно.... раз в год, в отпуск...

Как это кому нужно? Думские дьяки и чиновники будут ездить из Рамы в Новую Москву на новую работу, в правительственные палаты Подмигивание

По факту, лучше бы , конечно , Спутник\Рэкс почаще ходил бы в транспортный прайм-тайм (скажем, с 7-00 до 10-00 и 17-00 и до 20-00)

Возраст: 43 C нами с 18.03.2007 Репутация: **295.2**

Dimanya, Я так понимаю это они к хорд прилепят, чтобы распилить что было.