unsorted ~ Авторынок в России. Кризис только начинается!!!

C нами с 28.10.2006 Репутация: **84.9**

Да. Цены они подняли процентов на 40. Жаль, отличная была машинка за свои деньги.
Кстати, сегодня прочитал, что Фокус по итогам 3 кварталов всё же удерживает первое место по продажам, но Логан его почти догнал. 40,5 тысяч против 38,5. А вот Шевроле Лачетти упал ещё больше - 23 тысячи проданных машин. Впрочем, на них тоже цены непомерные.

Возраст: 40 C нами с 09.12.2006 Репутация: **104.8**

«АвтоВАЗ» - виновным признано руководство! Весело

Кажется, впервые российские власти признали, что в проблемах «АвтоВАЗа» виноваты не только экономический кризис или сложности с некими «поставщиками», но и непосредственно руководители этого автогиганта. Счетная палата России после проверок признала именно бывшее руководство «АвтоВАЗа» виновником бедственного положения завода. Оказывается. присланные на «АвтоВАЗ» топ-менеджеры из Москвы после начала кризиса в течение нескольких месяцев просто выпрашивали у правительства деньги, и лишь спустя продолжительное время стали разрабатывать антикризисную программу.

Напомним, что «АвтоВАЗ» начал просить у государства деньги еще в октябре 2008 года – говорилось, что иначе заводу не рассчитаться с долгами. Деньги «АвтоВАЗ» получил в марте (25 млрд. руб.), но их хватило ненадолго. При этом, как говорится в докладе Счетной палаты, антикризисный план был утвержден лишь за сутки до выделения 25 млрд. руб. А ведь с момента начала кризиса тогда прошло уже почти полгода!

При этом с реализацией программы были огромные проблемы – по большому счету, она так и не заработала. Производство автомобилей сокращалось очень медленно (в итоге произошло затоваривание складов), были ошибки в планировании развития ситуации на рынке. Руководители «АвтоВАЗа» были почему-то уверены, что продажи Lada упадут только на 22%, хотя уже в марте было понятно, что в 2009 году речь будет идти о 40-50% падении рынка.

В итоге планировалось, что выручка «АвтоВАЗ» в 2009 году составит 159 млрд. руб., а расходы будут на уровне 154 млрд. руб. Но на деле показатели оказались почти в два раза хуже. Не сокращался и персонал предприятия, хотя было совершенно очевидно, что на «АвтоВАЗе» трудится слишком много рабочих.

Свою ошибку «АвтоВАЗ» признал слишком поздно – лишь в сентябре было объявлено, что программа не работает, а многие запланированные мероприятия просто-напросто не были исполнены. Не работало руководство завода и над повышением качества продукции – соответствующая программа была запущена лишь в октябре прошлого года. В результате, как отмечает Счетная палата, количество выявленных недостатков в течение первых трех месяцев эксплуатации у Lada Priora составило 306 штук, а у Lada Kalina - 268 штук. И это при том, что у лучших марок в данном классе выявляется в среднем лишь около 20 недостатков.

http://auto.mail.ru/article.html?id=30555

Кто-нибудь ещё будет утверждать, что Калина и Приора - хорошие машины??? Подмигивание

C нами с 08.03.2008 Репутация: **109.3**

про АВТОВАЗ. Заржал аццки. Весело