unsorted ~ Новые цены на проезд в электричке / Спутнике

Возраст: 48 C нами с 29.05.2007 Репутация: **117.9**

Увы, халява закончилась, ждем когда сломают новый алгоритм.

обсуждение взлома алгоритма шифрования в интернете: http://forum.ru-board.com/topic.cgi?forum=55&bm=1&topic=9158

На данный момент существуют две тарификации на проезд:
1) если ваш проезд только по Москве то любая поездка от Казанского вокзала до ст. Косино стоит 26р в независимости от протяжённости поездки и направления движения.
2) если всё же затрагивается область то тут действует зональный проезд со стоимостью проезда 16,5р за одну зону

получается:
Отдых(Раменское) - Казанский и обратно 82,5
Отдых(Раменское) - Электрозаводская-Сортировочная 66
Отдых(Раменское) - Косино—Выхино-Новая 49,5
Отдых(Раменское) - Томилино-Люберцы-Ухтомская 33
Отдых(Раменское) - Красково-Загорново 16,5

В более выгодном положении оказалась одна станция "мегаполиса" - Ильинская
От неё блага цивилизации стоят на 16,5р дешевле.
Ильинская - Казанский и обратно 66
Ильинская - Электрозаводская-Сортировочная 49,5
Ильинская - Косино—Выхино-Новая 33
Ильинская - Томилино-Люберцы-Ухтомская 16,5

Если планируется ездить больше 10раз в месяц то рекомендуется брать проездной или выходного дня или "по рабочим" или на конкретные дни или просто на число поездок дабы не стоять в унизительных очередях наблюдая хвост уходящей электрички. Для разовых поездок рекомендуется брать билет заранее по той же причине.
Счастливого вам пути

Как это было
Новая тарифная сетка в сторону Москвы:
Зоны до Москвы (платформа Косино) остались, прежние,
Казанский вокзал-Косино составляют одну зону.
Проезд в сторону Москвы считается так:
по зонам до Косино (Отдых-Раменское -3 зоны, Ильинская -2 зоны, Люберцы1 - 1 зона) по тарифу 16,5р/зона плюс проезд от Косино до Выхино или любой другой станции вплоть до Казанского вокзала за 26р.

Делаем билет своими руками.

сайт на котором генерируются билеты - http://www.biletam.net/

Известные номера касс:

Казанский вокзал: 26222, 26161, 26257, 26259, 26230, 26274, 26244, 26206;
Электрозаводская: 25179, 24893;
Новая: 26306;
Фрезер: 24698;
Перово: 25235, 25182, 25260;
Плющево: 25188;
Выхино: 24599, 24563, 25040;
Люберцы-1: 24738, 24979;
Удельная: 25058;
Ильинская: 24946;
Отдых: 26205;
Кратово: 26031;
Фабричная: 26183;
Раменское: 24962, 25034, 24708 (спутниковая касса);

Если Вам известны номера касс отсутствующие в данном списке пишите в сообщениях, сделаем список более полным.

Как правильно распечатать: принтер желательно иметь лазерный (у некоторых работает и на струйном, но не факт что и любой лазерный прокатит) печатать в масштабе 100%.

Проблемы с печатанием PDF: замечены проблемы с полями (они в PDF примерно 2 мм), чтобы их обойти нужно отредактировать PDF, перенести "билет" на середину страницу. (известные программы для редактирования PDF-файлов - OpenOffice Draw (пользуетесь еще чем-то пишем в сообщениях).

C нами с 27.05.2006 Репутация: **69.1**

MajorQ писал(а):

я работаю в конторе с численностью персонала почти в 1200 человек, а в бухгалтерии у нас трудится 7 человек, и они со своей работой прекрасно справляются. Моя жена работает в конторе со штатом в 300 человек, из них 30 - бухгалтерия, не способная выполнять по-людски свои функции без авралов и срывов сроков исполнения.

Спокойно Котовский...
MajorQ, просто в разных организациях разное количество документов. Чудес не бывает, чтобы сделать какую-то работу - нужно приложить усилия (Закон сохранения энергии Улыбочка

). Кто-то живет на 2-3 договора в год,а кто-то (например РЖД) имеет тысячи(скорее сотни тысяч) платежных документов в день... Пока с этим не столкнешься, не поймешь...

C нами с 09.06.2005 Репутация: **548.7**

zelius, есть прямая зависимость между численностью персонала и численностью бумаг. Надеюсь это обосновывать не надо? Так что, чем крупнее фирма, тем больше работы бухгалтерии. В моем же примере, при вчетверо меньшей численности предприятия количество бухгалтеров вчетверо выше. Не странно? Но это все лирические отступления от темы, исключительно ради демонстрации, что персонал может быть не эффективен.

Вы не задавались вопросом, сколько времени надо на обработку одного платежного документа? И сколько времени реально на это уходит? Основная масса времени уходит на ввод документа! А при нашем развитии электронного документооборота и законодательства этот платежный документ вводится не по одному разу! Вот вам те самые потери в "законе сохранения", обоснованные чисто человеческим фактором (ограниченная скорость ввода + неоптимальная система документооборота + бреши в законах, обуславливающие эту неоптимальность)

Чтобы быть ближе к теме, попробуйте столь же скурпулезно, как со стоимостью 3-х охранников компании, почитать, сколько компания теряет от того, что в одном вагоне каждый из контроллеров в среднем кладет себе в карман по 40р. с каждого из 8-ми безбилетников вместо того, чтобы взимать должную сумму по квитанции и отдавать ее предприятию! А если учтем еще стоимость турникетов, расходы на обслуживающий персонал и т.д.? Не возникает вопроса, что может овчинка выделки не стоила просто? Нет лишнего и неэффективного персонала и оборудования - нет нужды в столь суровых повышениях тарифов? Из наших карманов ворует не безбилетник, а РЖД, которое содержит огромный штат бездельников, занятых абсолютно бесполезным трудом, никоим образом не увеличивающим количество перевозимых пассажиров, а соответственно, не увеличивающим прибыль компании!

PS: уж промолчим, про размеры откатов, без которых не обходится ни одна закупка у сторонних предприятий. А эти закупки просто огромны! Это и плиточка на платформах, и турникеты, и типовые конструкции навесов на платформах, и контрольные машинки для проездных, и многое-многое другое. Промолчим и про привлечение к укладке этой самой плиточки гастарбайтеров - уж наверняка им платили гроши, а по документам проводились вполне достойные суммы. Если вдумчиво посмотреть, то видно очень и очень многое. А нас кормят байками, как злобные безбилетники просто грабят несчастное ОАО РЖД и его честных клиентов...

C нами с 13.01.2008 Репутация: **1.8**

сидят тут такие все прям правильные платильщеГи, да лан скажите, что завидуете, так как ловкости не хватает залесть на платформу Улыбочка

А ещё zelius мы в армии не служили, а ты наверное за нас отслужил ГАГАГ

А теперь серьёзно, что там с продвижением взлома алгоритма кто знает ?

Возраст: 43 C нами с 18.03.2007 Репутация: **295.2**

zelius,
Лично мое мнение с эффективностью работы сотрудников в РЖД большие проблемы, учитывая все те проблемы которые не решаются и особенно как они решаются...значит менять что-то будут когда начальство станет ездить на жигулях и жрать только кабачковую икру.

Добавлено спустя 2 минуты 47 секунд:

kinoman писал(а):

что завидуете, так как ловкости не хватает залесть на платформу

Вы наверное просто не видели то что осталось от тех кто не успел залезть на платформу или не успел перебежать дорогу перед электричкой.

Возраст: 56 C нами с 24.02.2007 Репутация: **105.8**

zelius писал(а):

Независимо от того, что непонятно Гр. Ayrat'y, любое увеличение чиссленности сотрудников, ведет к увеличению затрат предприятия. И не надо думать, что если охранник получает зп 20тр, то так организация заплатит. Если охранник получает 20 тр., то организация платит, как минимум х.1.5 налоги (ЕСП+ПФ +СН) плюс охранникам нужна комната (2-3 орхр = примерно 20вк по кот) + по безналу 30 тр + трудовик + бухгалтер + надзорные органы... Т.е для РЖД 3 доп охранника на станции обходятся:
3*20тр.*1.5 налоги + аренда помещения 20 т.р. + бух (минимум) 20 т.р.*1.5 +плюс надзор 30 т.р.*1.5
Так вот 3*20*1.5 + 20 +20*1.5 + 30*1.5= 215 тр. в мес.Прибавьте уборщицу, пожарников, экологов, отопление,электричество, форму, спец.средства, мебель, компьютеры, телефон (связь + аппараты), интернет, пособия на детей, полисы мед.страхования, затраты на муниципальные мероприятия, доставка, другие расходы ... (> 400 тр. в мес.) В год выходит более 6-8 млн в год, только за пару доп. охранников.

Моя матушка, всю жизнь проработавшая бухгалтером, гораздо грамотнее и доходчивее вас о бухгалтерских моментах рассказывает... Подмигивание

zelius писал(а):

Не хочу платить за воров.

А вы думаете главный источник воровства - это безбилетники? Будете если ехать из Москвы в Жукораму на авто, при въезде в Малаховку посмотрите вправо - там "дачный поселок МПС" находится, посмотрите повнимательнее, как "сиро и убого" процветает начальство (причем не самое высокое) горячо защищаемого вами РЖД.

Возраст: 36 C нами с 29.10.2005 Репутация: **117.4**

ZN_Alien писал(а):

Вы наверное просто не видели то что осталось от тех кто не успел залезть на платформу или не успел перебежать дорогу перед электричкой.

Да-да-да, а еще если бриться неаккуратно можно глотку порезать и умереть.( Или от компа током ненароком моно получить и тоже загнуться.( Или в водку добавят чего-нить не того, а мы выпим, траванемся и все... тю-тю, поминай как звали.(
P/S/ Видите как страшно жить, а вы еще электричкой пугаете. Смешно

C нами с 17.09.2008 Репутация: **77.2**

Кстате У РЖД самая лучшая система АСКУЭ в России стоит! Каждую копейку считают!

Возраст: 36 C нами с 20.02.2007 Репутация: **53.2**

kinoman писал(а):

сидят тут такие все прям правильные платильщеГи, да лан скажите, что завидуете, так как ловкости не хватает залесть на платформу

за время работы столько таких шустрых побывавших под колесам повидал...без ноги зато съэкономил

Возраст: 34 C нами с 28.12.2006 Репутация: **37.8**

Reality писал(а):

мы безбилеников называем баластом среди друзей!
баласт заслуживает то, что имеет и, когда мы пойдём ко дну, то скинем их без сожаления

Я не считаю, что безбилетники являются балластом, я тоже зачастую покупаю билет на одну зону, но не из-за того,что я вхожу в Ваш этот "балласт", который, как мне показалось, Вы характеризуете,как какую-то неправильно воспитанную массу людей или же необсепеченную,а просто потому что не разделяю политику цен РЖД,
В этом балласте не всегда находятся неучи, молодёжь с ягуарами и просто люди, которые ,действительно, не могут позволить себе купить билет, поэтому Ваше рассуждение о том, что "балласт "первый же пойдёт ко дну как-то противоречиво, т.к. в этом "балласте" достаточное количество людей, способных ещё и Вас и Ваших друзей потопить.

ZN_Alien писал(а):

Вы наверное просто не видели то что осталось от тех кто не успел залезть на платформу или не успел перебежать дорогу перед электричкой.

Если уж так рассуждать, то и турникет может инвалидом сделать, всё зависит от осторожности.

kinoman писал(а):

да лан скажите, что завидуете, так как ловкости не хватает залесть на платформу

Да,завидую, мне шубу жалко Весело

Поэтому покупаю на одну зону билет в обычных электричках, так бы вообще не покупала))))

А говорят, что в Спутниках перестали контролёры ходить?!Поувольняли?!

Возраст: 42 C нами с 23.09.2007 Репутация: **166**

Zetto4ka,

Zetto4ka писал(а):

А говорят, что в Спутниках перестали контролёры ходить?!Поувольняли?!

Еще в Пн лично видела двух - по пути в Москву и обратно.

Возраст: 36 C нами с 20.02.2007 Репутация: **53.2**

Zetto4ka писал(а):

Вы характеризуете,как какую-то неправильно воспитанную массу людей или же необсепеченную,а просто потому что не разделяю политику цен РЖД,
В этом балласте не всегда находятся неучи, молодёжь с ягуарами и просто люди, которые ,действительно, не могут позволить себе купить билет, поэтому Ваше рассуждение о том, что "балласт "первый же пойдёт ко дну как-то противоречиво, т.к. в этом "балласте" достаточное количество людей, способных ещё и Вас и Ваших друзей потопить.

значит если кто то не разделяет политику цен, значит им можно не платить? Если кто то не может позволить себе оплатить билет, может ехать бесплатно? отличная логика!!! Не нравиться политика цен-не пользуйся этим видом транспорта. Не можешь позволить себе оплатить проезд-ходи пешком. У нас народ никакакую ценовую политику не разделяет.

C нами с 27.05.2006 Репутация: **69.1**

Zetto4ka писал(а):

kinoman писал(а):

да лан скажите, что завидуете, так как ловкости не хватает залесть на платформу

Да,завидую, мне шубу жалко Весело

Поэтому покупаю на одну зону билет в обычных электричках, так бы вообще не покупала))))

Imho, наши старики никогда не будут получать достойную пенсию, пока люди у которых есть деньги на шубу будут воровать проезд в электричке.

C нами с 05.08.2006 Репутация: **163.4**

Я что-то не пойму этой войны теоретической. Кто хочет - платит. Кто умеет это избежать или сделать с экономией для себя - делает именно так.
Общий вывод только в том, что те, кто гнёт пальцы веером, что оплачивает услугу полностью, просто теряет максимальную сумму денег, как самый законопослушный гражданин. Это хорошо. Надо же хоть кому-то поддерживать РЖД Смешно

Так что не ссорьтесь. Живите, как жили. То что студенту проще сигануть лишний раз с платформы уже обговаривалось. Стипендии ему не особо-то хватает на постоянные проезды. Да и не особо с него кто спросит.
А балласт - это неуверенные в себе люди, которые жалеют, что всё время платят полную стоимость и завидуют другим. Смешно

Платите и не плачьте. Кто умеет прыгать и не хочет тратиться - будет дальше прыгать и искать способ экономить.

Возраст: 43 C нами с 06.02.2005 Репутация: **206.8**

А если посмотреть внимательно, то местами садовые участки (например, на 63км) запитываются от ЛЭП РЖД, те электричество, за которое мы "платим" идёт на освещение обогрев итп садовых участков.
и таких примеров масса.
Тот же ФК Локомотив, за каким фигом живёт за наш счёт?

Необходимо провести полную ревизию активов и пассивов, выкинуть весь балласт.
составить расписание поездов и электричек по удобному для пассажиров регулярному графику, а не как сейчас (то густо то пусто)
по эл-кам иногда пускают 8! вагонов в час пик и перерывы до получаса,
а вечером сидит полторы калеки в вагоне, но полный состав 12 вагонов с отоплением и освещением (поскольку в депо на 47 всегда полно составов, то можно подстроить график как пускать разное число вагонов, как один из вариантов экономии)
сделать так, чтобы удобно было переходить с одной электрички на другую (подборка времени), с одной платформы на другую
(как антипремер бывший удобный переход между 3 вокзалами закрыт)
сделать, чтобы платить было удобнее, чем не платить,
чем больше поездок и человек в группе - тем дешевле!!
брать за километры в России с её расстояниями - глупо.
(одним повезло - насёлённые пункты рядом, а у других большие расстояния, а при условии, что у нас большая часть товаров и услуг только в городе, альтернативы ЖД практически нет и ездить из посёлка в город всё равно, приходится чуть ли не ежедневно (если на работу))
Как вариант можно предложить фиксированную (не зависящую от расстояния) стоимость проезда на электричках разной дальности (возможно только при регулярном расписании) - сразу решится вопрос переполненности дальних элок, поскольку с люберец и жуковского не будут садиться в голутвинскую за условные 80р, а подождут 47 за 30.

Это так на вскидку, без подготовки и обладания нужной информацией, на самом деле логистикой и оптимизацией расходов похоже в РЖД никто не занимается. Зачем? Компания монополист, контроля никакого, тарифы никак не регулируются - так зачем ж*пу рвать?
Потому и твердят, как жвачку, что пас. перевозки убыточны, потому что с ними возиться не охотно - надо и тепло и свет и удобства и точность расписания да ещё много чего ещё, а грузовые перевозки поскольку всё равно дешевле чем на авто, да и большие объёмы на авто не перевезёшь, то для них можно выставлять почти любые цифры за тарифы (всё равно согласятся, пока цены не будут сопоставимы с автоперевозками), говорить приближённый срок доставки (с запасом), а попробуйте в электричке сказать, что от 47 до выхино будем ехать час +- ещё час - сами знаете что будет, да и требований к грузам гораздо меньше.

Недавно (перед НГ) без всяких объявлений изменений электричек не было 45 мин (4шт), ехать уже не было никакого смысла, так билет (купил всё-таки Злой

) принимать естественно отказались, кассирша кому-то позвонила (только что подошла элка ещё одна) и узнала, что её сменщики приехали на нужном поезде (по номеру) - значит всё ок, подумаешь, немножко задержался...
Другой пример, ехал с под Коломны от бабушки, на "голутвинке" после 8 вечера, что-то у них опять разладилось - образовалась задержка на полчаса, так чтобы наверстать решили пустить по глухому пути от 47 вопреки расписанию, а поскольку попасть надо было на отдых, а 47 в это время по тому же расписанию не было, пришлось почти полчаса мёрзнуть мод крыльцом палатки, спасаясь от дождика.
Скажите, не нравится - не пользуйся? Рад бы да нет альтернативы.
Точнее есть: автобусом до выхино, от туда экспрессом до голутвина, а дальше третьим рейсом до необходимой деревни. Без комментариев

Извините что сумбурно, но честное слово уже только матом хочется ругаться, а не платить за эти услуги
Да можно сделать пас. перевозки прибыльными, было бы желание - но его нет.

Возраст: 38 C нами с 25.03.2005 Репутация: **41.2**

когда писал слово баласт, не предполагал, что на него обратят внимание, а оказалось, так много людей разволновалось Весело

сорьки всем!
Zetto4ka, я общался с Вами (раз уж мы вернулись на Вы) раньше, и не ожидал от Вас такого удара Весело

почти в спину)))
"Вы не разделяете политики цен?"
Смешно

супер

Прикольно было бы где-нибудь на суде услышать:
"Почему Вы избивали свою жену?
Я не разделял её политику общения со мной...
или
Почему вы так жестоко обращались с домашними животными?
Я не разделял их политику питания..."

Теперь в тему:
1. у РЖД есть телефон (на кассе любой номер висит) - по которому можно позвонить и высказать все ваши пожелания
2. У нас есть антимонопольный комитет - в который можно написать заявку на проверку ценообразования
3. А ещё есть служба по защите прав потребителей