unsorted ~ Новые цены на проезд в электричке / Спутнике

Возраст: 48 C нами с 29.05.2007 Репутация: **117.9**

Увы, халява закончилась, ждем когда сломают новый алгоритм.

обсуждение взлома алгоритма шифрования в интернете: http://forum.ru-board.com/topic.cgi?forum=55&bm=1&topic=9158

На данный момент существуют две тарификации на проезд:
1) если ваш проезд только по Москве то любая поездка от Казанского вокзала до ст. Косино стоит 26р в независимости от протяжённости поездки и направления движения.
2) если всё же затрагивается область то тут действует зональный проезд со стоимостью проезда 16,5р за одну зону

получается:
Отдых(Раменское) - Казанский и обратно 82,5
Отдых(Раменское) - Электрозаводская-Сортировочная 66
Отдых(Раменское) - Косино—Выхино-Новая 49,5
Отдых(Раменское) - Томилино-Люберцы-Ухтомская 33
Отдых(Раменское) - Красково-Загорново 16,5

В более выгодном положении оказалась одна станция "мегаполиса" - Ильинская
От неё блага цивилизации стоят на 16,5р дешевле.
Ильинская - Казанский и обратно 66
Ильинская - Электрозаводская-Сортировочная 49,5
Ильинская - Косино—Выхино-Новая 33
Ильинская - Томилино-Люберцы-Ухтомская 16,5

Если планируется ездить больше 10раз в месяц то рекомендуется брать проездной или выходного дня или "по рабочим" или на конкретные дни или просто на число поездок дабы не стоять в унизительных очередях наблюдая хвост уходящей электрички. Для разовых поездок рекомендуется брать билет заранее по той же причине.
Счастливого вам пути

Как это было
Новая тарифная сетка в сторону Москвы:
Зоны до Москвы (платформа Косино) остались, прежние,
Казанский вокзал-Косино составляют одну зону.
Проезд в сторону Москвы считается так:
по зонам до Косино (Отдых-Раменское -3 зоны, Ильинская -2 зоны, Люберцы1 - 1 зона) по тарифу 16,5р/зона плюс проезд от Косино до Выхино или любой другой станции вплоть до Казанского вокзала за 26р.

Делаем билет своими руками.

сайт на котором генерируются билеты - http://www.biletam.net/

Известные номера касс:

Казанский вокзал: 26222, 26161, 26257, 26259, 26230, 26274, 26244, 26206;
Электрозаводская: 25179, 24893;
Новая: 26306;
Фрезер: 24698;
Перово: 25235, 25182, 25260;
Плющево: 25188;
Выхино: 24599, 24563, 25040;
Люберцы-1: 24738, 24979;
Удельная: 25058;
Ильинская: 24946;
Отдых: 26205;
Кратово: 26031;
Фабричная: 26183;
Раменское: 24962, 25034, 24708 (спутниковая касса);

Если Вам известны номера касс отсутствующие в данном списке пишите в сообщениях, сделаем список более полным.

Как правильно распечатать: принтер желательно иметь лазерный (у некоторых работает и на струйном, но не факт что и любой лазерный прокатит) печатать в масштабе 100%.

Проблемы с печатанием PDF: замечены проблемы с полями (они в PDF примерно 2 мм), чтобы их обойти нужно отредактировать PDF, перенести "билет" на середину страницу. (известные программы для редактирования PDF-файлов - OpenOffice Draw (пользуетесь еще чем-то пишем в сообщениях).

Возраст: 43 C нами с 20.09.2005 Репутация: **176.3**

Ibos, Думаю, что отцеплять-прицеплять по пол-состава гораздо сложнее, чем гонять пустые поезда.

Возраст: 37 C нами с 25.02.2006 Репутация: **172.3**

Ibos писал(а):

А в депо не собираются сделать модульные поезда? А то и в правду, днем бывают перерывы по 40 минут, и ходят одиннадцативагонные воздуховозы.

А какой смысл?

Добавлено спустя 1 минуту:

Cache писал(а):

Ibos, Думаю, что отцеплять-прицеплять по пол-состава гораздо сложнее, чем гонять пустые поезда.

Ну отцепить не проблема, если это не беззазорная сцепка. Другое дело что такой поезд создать значительно сложнее и дороже чем простую колбасу.

Возраст: 35 C нами с 29.12.2005 Репутация: **117.9**

Цитата:

Ну отцепить не проблема

Вообще-то проблема.
Если бы ходили сцепы из 2-х 6-вагонок, то да, расцепить их было бы не проблема. Но у такого варианта есть куча своих минусов.

C нами с 24.05.2006 Репутация: **103.2**

KiSh писал(а):

А какой смысл?

Сократить интервалы и возить меньше воздуха.

Возраст: 43 C нами с 18.03.2007 Репутация: **295.2**

Ibos, Интервалы не зависят от длины электрички. Некоторые составы туда идут полные обратно пустые и наоборот.

Возраст: 37 C нами с 25.02.2006 Репутация: **172.3**

RaMeN писал(а):

Цитата:

Ну отцепить не проблема

Вообще-то проблема.
Если бы ходили сцепы из 2-х 6-вагонок, то да, расцепить их было бы не проблема. Но у такого варианта есть куча своих минусов.

И в чём же проблема? В том что бы повернуть ручку и рассоединить шины? Минуса тут два. Основное это сложность и не сильная надёжность соединения электрических схем, и не ясность с количеством бригад. Сейчас спутники от безысходности чуть ли не модульная схема. Сломалась секция, проще загнать в депо и выцепить два вагона, чем менять состав. Так как менять не на что. При чём могут успеть это сделать и за 15 минут стоянки в Раменском

Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:

Ibos писал(а):

Сократить интервалы и возить меньше воздуха.

Два вагона занимают блок участок ровно так же как и 20, поэтому интервалы тут ни при чем. Потери от катания воздуха не соизмеримы с затратами на создание такого подвижного состава.

Возраст: 35 C нами с 29.12.2005 Репутация: **117.9**

Цитата:

И в чём же проблема?

В маневровых работах. Ну и, как ты сам правильно написал, ещё в надёжности.

Возраст: 37 C нами с 25.02.2006 Репутация: **172.3**

RaMeN писал(а):

Цитата:

И в чём же проблема?

В маневровых работах.

Это уже при собирании этого всего снова в одно целое будут сложности, да. Согласен. Ну а при расцепке. Приехал, отцепил сколько надо, закрепил, на обрубке тормоза проверил и поехал. Вот потом всё это собрать в одно это конечно да. Ну вообще ерунда это всё Улыбочка

не нужно это

C нами с 24.05.2006 Репутация: **103.2**

Ну прально - возим воздух, значит отменяем поезда.
Отменяем поезда, значит увеличиваем интервалы.
Увеличиваем интервалы, значит народ не пойдёт на станцию, что бы не сидеть 40 минут.
Значит меньше пассажиров, значит в связи с ненаполненностью поездов, оптимизацией затрат и вообще для удобства пассажиров отменим очередной поезд. И по кругу.

Логика РЖД, видимо, однажды поселившись в организме, его никогда не покинет.

Затраты, блин. Да на коллекторных движках и отоплении у вас столько затрат, что никакие сцепки-расцепки не сравнятся (моё убеждение). Тут можно еще припомнить неспособность настроить табло в поездах, что бы хотя бы время показывало. И информаторы на платформах. Куровская может, а вот Раменское, по-видимому, сопереживает наводнению в Эквадоре.

Возраст: 37 C нами с 25.02.2006 Репутация: **172.3**

Ibos писал(а):

Затраты, блин. Да на коллекторных движках и отоплении у вас столько затрат, что никакие сцепки-расцепки не сравнятся (моё убеждение).

Тоесть на новых мифических модульных поездах появятся супер экономичные двигатели? РЖД сами знают как и на чем экономить. Не освоили у нас производство и обслуживание современного подвижного состава на асинхронных двигателях и импульсных преобразователях. А заграничный стоит столько что потери от коллекторных движков сущие копейки. Или вы готовы платить неверятные бабки за билет, но зато кататься на поездах desiro, ice и прочих?
К тому же не забывайте что сцепить\расцепить это время,и в случае беззазорных сцепок и шин СМЕ весьма не малое. У меня минут 10 уходило что бы спутник расцепить. А сцепить ещё больше. Правда я не опытный в этом деле Смайлик

Ibos писал(а):

Тут можно еще припомнить неспособность настроить табло в поездах, что бы хотя бы время показывало. И информаторы на платформах. Куровская может, а вот Раменское, по-видимому, сопереживает наводнению в Эквадоре.

Ну отвратительный ремонт и обслуживание подвижного состава в Раменском ни для кого не секрет.

Возраст: 35 C нами с 29.12.2005 Репутация: **117.9**

KiSh писал(а):

Ну а при расцепке. Приехал, отцепил сколько надо, закрепил, на обрубке тормоза проверил и поехал.

Ага, поехал, с одной головой. Я валяюсь

Возраст: 37 C нами с 25.02.2006 Репутация: **172.3**

RaMeN писал(а):

Ага, поехал, с одной головой. Я валяюсь

Ну а что мешает ездить с одной головой? Ничего.

http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=MoqC9jsU2aE#t=57s

Ну а вообще я имел ввиду некий модульный поезд, состоящий из 2-3 коротеньких поездов. Собственно и кабин там не 2 а к примеру 6, или вообще как в штатах. Локомотив всегда в голове, а в хвосте есть вагон с маленький кабиной от куда машинист управляет поездом посылая сигналы на локомотив

Возраст: 35 C нами с 29.12.2005 Репутация: **117.9**

KiSh писал(а):

Ну а вообще я имел ввиду некий модульный поезд, состоящий из 2-3 коротеньких поездов.

И привет куча проблем, связанных с невозможностью сквозного прохода через состав. Нафиг нужно такое счастье. Улыбочка

Возраст: 37 C нами с 25.02.2006 Репутация: **172.3**

RaMeN писал(а):

И привет куча проблем, связанных с невозможностью сквозного прохода через состав. Нафиг нужно такое счастье. Улыбочка

В метро же не парятся ) А вообще я ещё и про американскую схему писал. Она проходу не мешает. Вообще конечно действительно нафиг всё это не нужно. Ездят вёдра и слава богу что вообще ездят

C нами с 24.05.2006 Репутация: **103.2**

KiSh писал(а):

Тоесть на новых мифических модульных поездах появятся супер экономичные двигатели?

Вопрос в том что, если считать все затраты, то модульность может оказаться не самой большой. Пример: 100 рублей на электричество и 5 рублей на модульность. Можно, кстати сравнить с затратами из-за вандализма.
Ну и в Питере, вроде, используют. И даже, вроде, собираются увеличивать число модулей.

KiSh писал(а):

Не освоили у нас производство и обслуживание современного подвижного состава на асинхронных двигателях и импульсных преобразователях.

Хм, а ЭМ2И? Хотя там, как кто-то на рус-е-трэйне писал, получилось еще хуже чем на коллекторном. Интересно, кстати, как пойдёт, если пойдёт, ЭТ4А.

KiSh писал(а):

Или вы готовы платить неверятные бабки за билет, но зато кататься на поездах desiro, ice и прочих?

Вы будете смеяться, но по сравнению с ice'ом/сапсаном, Невский экспресс и Буревестник-2 нравятся мне куда больше. НЭ - это поезд, а не скоростная электричка Подмигивание

KiSh писал(а):

К тому же не забывайте что сцепить\расцепить это время,и в случае беззазорных сцепок и шин СМЕ весьма не малое.

Ну так днём никто не торопит. 20 минут интервала - не 40. 2 поезда лучше чем один ))