unsorted ~ Новые цены на проезд в электричке / Спутнике

Возраст: 48 C нами с 29.05.2007 Репутация: **117.9**

Увы, халява закончилась, ждем когда сломают новый алгоритм.

обсуждение взлома алгоритма шифрования в интернете: http://forum.ru-board.com/topic.cgi?forum=55&bm=1&topic=9158

На данный момент существуют две тарификации на проезд:
1) если ваш проезд только по Москве то любая поездка от Казанского вокзала до ст. Косино стоит 26р в независимости от протяжённости поездки и направления движения.
2) если всё же затрагивается область то тут действует зональный проезд со стоимостью проезда 16,5р за одну зону

получается:
Отдых(Раменское) - Казанский и обратно 82,5
Отдых(Раменское) - Электрозаводская-Сортировочная 66
Отдых(Раменское) - Косино—Выхино-Новая 49,5
Отдых(Раменское) - Томилино-Люберцы-Ухтомская 33
Отдых(Раменское) - Красково-Загорново 16,5

В более выгодном положении оказалась одна станция "мегаполиса" - Ильинская
От неё блага цивилизации стоят на 16,5р дешевле.
Ильинская - Казанский и обратно 66
Ильинская - Электрозаводская-Сортировочная 49,5
Ильинская - Косино—Выхино-Новая 33
Ильинская - Томилино-Люберцы-Ухтомская 16,5

Если планируется ездить больше 10раз в месяц то рекомендуется брать проездной или выходного дня или "по рабочим" или на конкретные дни или просто на число поездок дабы не стоять в унизительных очередях наблюдая хвост уходящей электрички. Для разовых поездок рекомендуется брать билет заранее по той же причине.
Счастливого вам пути

Как это было
Новая тарифная сетка в сторону Москвы:
Зоны до Москвы (платформа Косино) остались, прежние,
Казанский вокзал-Косино составляют одну зону.
Проезд в сторону Москвы считается так:
по зонам до Косино (Отдых-Раменское -3 зоны, Ильинская -2 зоны, Люберцы1 - 1 зона) по тарифу 16,5р/зона плюс проезд от Косино до Выхино или любой другой станции вплоть до Казанского вокзала за 26р.

Делаем билет своими руками.

сайт на котором генерируются билеты - http://www.biletam.net/

Известные номера касс:

Казанский вокзал: 26222, 26161, 26257, 26259, 26230, 26274, 26244, 26206;
Электрозаводская: 25179, 24893;
Новая: 26306;
Фрезер: 24698;
Перово: 25235, 25182, 25260;
Плющево: 25188;
Выхино: 24599, 24563, 25040;
Люберцы-1: 24738, 24979;
Удельная: 25058;
Ильинская: 24946;
Отдых: 26205;
Кратово: 26031;
Фабричная: 26183;
Раменское: 24962, 25034, 24708 (спутниковая касса);

Если Вам известны номера касс отсутствующие в данном списке пишите в сообщениях, сделаем список более полным.

Как правильно распечатать: принтер желательно иметь лазерный (у некоторых работает и на струйном, но не факт что и любой лазерный прокатит) печатать в масштабе 100%.

Проблемы с печатанием PDF: замечены проблемы с полями (они в PDF примерно 2 мм), чтобы их обойти нужно отредактировать PDF, перенести "билет" на середину страницу. (известные программы для редактирования PDF-файлов - OpenOffice Draw (пользуетесь еще чем-то пишем в сообщениях).

Возраст: 37 C нами с 25.02.2006 Репутация: **172.3**

Tohandr писал(а):

Давно еще спутник несколько дней ездил мытищинский с уменьшенным кол-вом сидений - это ужасно!

Больше не будет ездить, ждёт порезки Улыбочка

C нами с 06.05.2009 Репутация: 35

Tohandr писал(а):

[Если не влезают граждане - уплотнять график.!

надо

Возраст: 37 C нами с 25.02.2006 Репутация: **172.3**

Осталось только для уплотнения, поезда сменить, а то у нынешних мощность одного вагона чуть ли не мегаватт, а разгоняется еле еле, и ещё хуже тормозит

Возраст: 43 C нами с 18.03.2007 Репутация: **295.2**

KiSh, Просите в матюгальник народ с платформы подтолкнет Улыбочка

Возраст: 37 C нами с 25.02.2006 Репутация: **172.3**

ZN_Alien писал(а):

KiSh, Просите в матюгальник народ с платформы подтолкнет Улыбочка

Ссылка

А вообще я не машинист пока что что бы в матюгальник с пассажирами общаться. Да и вообще не жд не работаю Смайлик

Возраст: 43 C нами с 15.02.2005 Репутация: **106.1**

KiSh писал(а):

Больше не будет ездить, ждёт порезки Улыбочка

А чего у них такой маленький срок жизни? 200 лямов на меньше 10 лет срока эксплуатации?! Это вообще как?!?!

Возраст: 37 C нами с 25.02.2006 Репутация: **172.3**

Tohandr писал(а):

10 лет срока эксплуатации?!

Вот мытищенский эм4-001 в прошлой жизни. Ну не прям весь, а один вагон именно из этого состава, но сути не меняет.

Вот вам табличка.
спутник\из чего сделан\год выпуска каждого вагона

ЭМ4-00101 - ЭР2-104801,     1975
ЭМ4-00102 - ЭР2-203802,     1973
ЭМ4-00103 - ЭР2-203203,     1973
ЭМ4-00104 - ЭР2-110402,     1976
ЭМ4-00110 - ЭР2-109506,     1976
ЭМ4-00109 - ЭР2-104809.     1975

Возраст: 43 C нами с 18.03.2007 Репутация: **295.2**

Как в песне прямо...Я его слепила из того что было..
Интересно сколько эта переделка стоила...Поди как новая ЕД4М

C нами с 06.05.2009 Репутация: 35

KiSh писал(а):

Осталось только для уплотнения, поезда сменить, а то у нынешних мощность одного вагона чуть ли не мегаватт, а разгоняется еле еле, и ещё хуже тормозит

а вот это уже печально.
новый ПС (эд4м) последние года фактически только закупался, менять его, боюсь, будут очень нескоро.

Возраст: 43 C нами с 18.03.2007 Репутация: **295.2**

sq1492 писал(а):

новый ПС (эд4м) последние года фактически только закупался, менять его, боюсь, будут очень нескоро.

Да по-моему их переделывали из ЭР2.

Возраст: 37 C нами с 25.02.2006 Репутация: **172.3**

ZN_Alien писал(а):

Как в песне прямо...Я его слепила из того что было..

Именно так. Старые вагоны брали, и делали на мощностях млрз, руками студентов миит.

ZN_Alien писал(а):

Интересно сколько эта переделка стоила...

180 лямов в 6 вагонном исполнении

ZN_Alien писал(а):

ЕД4М

ЭД4м
Электропоезд Демиховский 4

Добавлено спустя 46 секунд:

ZN_Alien писал(а):

Да по-моему их переделывали из ЭТ2.

эт2 не имеет к эд4м никакого отношения

C нами с 03.10.2008 Репутация: **40.7**

KiSh писал(а):

ZN_Alien писал(а):

А нельзя ли подцеплять допвагоны вагоны к имеющему составу, но открывать двери и высаживать пассажиров только на длинных платформах? Есть же пассажиры едущие только до выхино или до казанского.

Управление дверьми едино для всего состава. Тоесть нельзя выборочно открыть двери только воооон в том вагоне, либо все, либо ни одна

Странный подход: нельзя, т.к управление не позволяет. В наших условиях, когда страшно не хватает пропускной способности магистралей, самое дешевое упорядочить управление путями (именно для данной проблемы), а не говорить, что "Управление дверьми едино для всего состава". Обновить программу управления дверями намного дешевле, чем другие решения локального уровня, в условиях, когда на глобальные решения нет средств.

Возраст: 37 C нами с 25.02.2006 Репутация: **172.3**

gl3 писал(а):

Странный подход: нельзя, т.к управление не позволяет. В наших условиях, когда страшно не хватает пропускной способности магистралей, самое дешевое упорядочить управление путями (именно для данной проблемы), а не говорить, что "Управление дверьми едино для всего состава". Обновить программу управления дверями намного дешевле, чем другие решения локального уровня, в условиях, когда на глобальные решения нет средств.

Как вы себе это всё представляете? Во первых сейчас "программа" управления дверьми такая: Палец машиниста щёлкает двумя тумблерами и ставит двери на составе под пистаение. Дальше ели нужно двери открывать из кабины, он щёлкает одним тумблером, если это должен делать помощник из тамбура, то другим.Всё, если двери надо открыть щёлкает другой тумблер, который открывает в дверном механизме клапан, который пропускает воздух из магистрали и этим воздухом открывается дверь. Вот и вся программа. У наших электричек электроника примитивного, но надёжного Смайлик

уровня. Никакого компьютера просто не существует который управлял бы чем либо. И во вторых у машиниста есть куча других дел, кроме того что бы сидеть и думать какие ща двери открыть из 22х с одной стороны и 22х с другой.

Возраст: 43 C нами с 15.02.2005 Репутация: **106.1**

KiSh, я в шоке от таблички )

Возраст: 37 C нами с 25.02.2006 Репутация: **172.3**

Tohandr, ну дык. А на сайте РЖД эта чудо конструкция до сих пор преподносится как электропоезд пятого поколения. Вообще по научному это называется КРП, (капитальный ремонт с продлением срока службы) но, раньше крп если и делали, то дизайн вагона не менялся особо. А тут решили денег намыть немерено. Вот и сделали. А сейчас смотришь на них, рамы все уже просели, вагоны дугой. Я кстати как человек знакомый с технической частью на жд, тоже немного в шоке, но не из-за того что спутник на самом деле родом из 75х годов, а от человеческого раздолбайства на всех уровнях. Уже становится страшно ездить...