unsorted ~ Новые цены на проезд в электричке / Спутнике

Возраст: 48 C нами с 29.05.2007 Репутация: **117.9**

Увы, халява закончилась, ждем когда сломают новый алгоритм.

обсуждение взлома алгоритма шифрования в интернете: http://forum.ru-board.com/topic.cgi?forum=55&bm=1&topic=9158

На данный момент существуют две тарификации на проезд:
1) если ваш проезд только по Москве то любая поездка от Казанского вокзала до ст. Косино стоит 26р в независимости от протяжённости поездки и направления движения.
2) если всё же затрагивается область то тут действует зональный проезд со стоимостью проезда 16,5р за одну зону

получается:
Отдых(Раменское) - Казанский и обратно 82,5
Отдых(Раменское) - Электрозаводская-Сортировочная 66
Отдых(Раменское) - Косино—Выхино-Новая 49,5
Отдых(Раменское) - Томилино-Люберцы-Ухтомская 33
Отдых(Раменское) - Красково-Загорново 16,5

В более выгодном положении оказалась одна станция "мегаполиса" - Ильинская
От неё блага цивилизации стоят на 16,5р дешевле.
Ильинская - Казанский и обратно 66
Ильинская - Электрозаводская-Сортировочная 49,5
Ильинская - Косино—Выхино-Новая 33
Ильинская - Томилино-Люберцы-Ухтомская 16,5

Если планируется ездить больше 10раз в месяц то рекомендуется брать проездной или выходного дня или "по рабочим" или на конкретные дни или просто на число поездок дабы не стоять в унизительных очередях наблюдая хвост уходящей электрички. Для разовых поездок рекомендуется брать билет заранее по той же причине.
Счастливого вам пути

Как это было
Новая тарифная сетка в сторону Москвы:
Зоны до Москвы (платформа Косино) остались, прежние,
Казанский вокзал-Косино составляют одну зону.
Проезд в сторону Москвы считается так:
по зонам до Косино (Отдых-Раменское -3 зоны, Ильинская -2 зоны, Люберцы1 - 1 зона) по тарифу 16,5р/зона плюс проезд от Косино до Выхино или любой другой станции вплоть до Казанского вокзала за 26р.

Делаем билет своими руками.

сайт на котором генерируются билеты - http://www.biletam.net/

Известные номера касс:

Казанский вокзал: 26222, 26161, 26257, 26259, 26230, 26274, 26244, 26206;
Электрозаводская: 25179, 24893;
Новая: 26306;
Фрезер: 24698;
Перово: 25235, 25182, 25260;
Плющево: 25188;
Выхино: 24599, 24563, 25040;
Люберцы-1: 24738, 24979;
Удельная: 25058;
Ильинская: 24946;
Отдых: 26205;
Кратово: 26031;
Фабричная: 26183;
Раменское: 24962, 25034, 24708 (спутниковая касса);

Если Вам известны номера касс отсутствующие в данном списке пишите в сообщениях, сделаем список более полным.

Как правильно распечатать: принтер желательно иметь лазерный (у некоторых работает и на струйном, но не факт что и любой лазерный прокатит) печатать в масштабе 100%.

Проблемы с печатанием PDF: замечены проблемы с полями (они в PDF примерно 2 мм), чтобы их обойти нужно отредактировать PDF, перенести "билет" на середину страницу. (известные программы для редактирования PDF-файлов - OpenOffice Draw (пользуетесь еще чем-то пишем в сообщениях).

C нами с 03.08.2009 Репутация: **82.3**

полнейший маразм. ничего для удобства. нельзя что ли кол-во поездок ввести как в метро

Возраст: 56 C нами с 24.02.2007 Репутация: **105.8**

hermajor писал(а):

занимательная арифметика

К слову об арифметике - на билеты в поезда дальнего следования в 2010 тарифы увеличены на 10% для плацкартных и общих вагонов, и на 8% - для купейных и СВ ( http://pass.rzd.ru/isvp/public/pass?STRUCTURE_ID=5170 ). Интересная логика у руководителей РЖД - чем больше народу помещается в вагон, тем выше % повышения тарифа на проезд в этом вагоне. Так что повышение цены на проезд в электричке почти на 18% вполне вписывается в эту логику. Сарказм

Возраст: 43 C нами с 18.03.2007 Репутация: **295.2**

Граждане на Казанском вокзале кстати висит маленькая заметочка на тему что на календарный месяц можно взять проездной билет на конкретные дни(ограничение если я не ошибаюсь, что их должно быть не менее 8).

C нами с 15.12.2006 Репутация: **79.8**

Ayrat писал(а):

hermajor писал(а):

занимательная арифметика

К слову об арифметике - на билеты в поезда дальнего следования в 2010 тарифы увеличены на 10% для плацкартных и общих вагонов, и на 8% - для купейных и СВ ( http://pass.rzd.ru/isvp/public/pass?STRUCTURE_ID=5170 ). Интересная логика у руководителей РЖД - чем больше народу помещается в вагон, тем выше % повышения тарифа на проезд в этом вагоне. Так что повышение цены на проезд в электричке почти на 18% вполне вписывается в эту логику. Сарказм

Тарифы на проезд в плацкартных и общих вагонах, а также в пригородных поездах регулируются государством, а в купе и СВ цены на билеты ОАО "РЖД" устанавливает самостоятельно.

Возраст: 38 C нами с 25.03.2005 Репутация: **41.2**

baly писал(а):

Скоро будем жить как в мексике , а наши богатые ублюдки будут самыми богатыми ублюдками в мире

перед тем как оскорблять Мексику, прочитайте новости илипосмотрите hdi в Википедии:

http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_countries_by_Human_Development_Index

Мексика уже давно Россию обходит и это при условии, что там 3 класса образования у многих! Так что не оскорбляйте страну с быстро развивающейся демократией и экономикой

Возраст: 54 C нами с 14.04.2007 Репутация: **22.9**

mk26 писал(а):

Тарифы на проезд в плацкартных и общих вагонах, а также в пригородных поездах регулируются государством, а в купе и СВ цены на билеты ОАО "РЖД" устанавливает самостоятельно.

То есть РЖД хотело цены на проезд в электричках повысить только на 8%, а нехорошее государство сказало "Сразу на 18%!" Сарказм

C нами с 15.12.2006 Репутация: **79.8**

Очкарик писал(а):

То есть РЖД хотело цены на проезд в электричках повысить только на 8%, а нехорошее государство сказало "Сразу на 18%!" Сарказм

Именно так! Потому что в бюджете на этот год не оказалось достаточно средств для компенсации железной дороге убытков, возникающих от перевозок пассажиров.

Возраст: 54 C нами с 14.04.2007 Репутация: **22.9**

mk26 писал(а):

Потому что в бюджете на этот год не оказалось достаточно средств для компенсации железной дороге убытков, возникающих от перевозок пассажиров.

Да послушать руководство РЖД. так у них везде убытки! И пригородное пассажирское сообщение убыточное, и дальнее тоже, и грузоперевозки угля. леса, руды и еще каких-то "стратегических" грузов по убыточным тарифам производятся! Прям до сих пор удивляюсь. откуда же ОАО получает прибыль? Неужто от продажи игроков Локомотива? Смешно

C нами с 15.12.2006 Репутация: **79.8**

Очкарик писал(а):

Да послушать руководство РЖД. так у них везде убытки! И пригородное пассажирское сообщение убыточное, и дальнее тоже, и грузоперевозки угля. леса, руды и еще каких-то "стратегических" грузов по убыточным тарифам производятся! Прям до сих пор удивляюсь. откуда же ОАО получает прибыль? Неужто от продажи игроков Локомотива? Смешно

В дальнем следовании перевозки вполне себе прибыльны. Правда, только за счёт того, что тарифы на проезд в купе и СВ отпущены в свободное плавание, что позволяет применять к таким перевозкам маломальский маркетинг. А плацкартные и общие вагоны в чистом виде, конечно, убыточны: государство регулирует тарифы, перечисляя соответствующую компенсацию. И только в 2009 году компенсация впервые составила 100%.

Возраст: 40 C нами с 29.06.2005 Репутация: **109.2**

mk26, цена плацкартов немногим ниже промо тарифов авиакомпаний, про купе молчу, странно, что же именно компенсирует гос-во

C нами с 15.12.2006 Репутация: **79.8**

xeim писал(а):

mk26, цена плацкартов немногим ниже промо тарифов авиакомпаний, про купе молчу, странно, что же именно компенсирует гос-во

Стоимость проезда в плацкарте - это не промо-тарифы Улыбочка

Государство компенсирует около 30% убытков (плата за пользование инфраструктурой, обновление и ремонт подвижного состава и т.д.). Не забывайте, что железнодорожная инфраструктура обходится гораздо дороже, чем авиационная.
Цена билетов в купе и СВ - прерогатива ОАО "РЖД", которое, начиная с прошлого года, начало активно проводить свои промо-акции. Здесь государство ничего не компенсирует.

1. на верхние места купейных вагонов всех категорий поездов формирования Федеральной пассажирской дирекции, следующих во внутреннем сообщении, при покупке билета за 45-11 дней до отправления поезда, кроме поездов, отправляющихся по пятницам, воскресеньям и в следующие периоды:
- 25 декабря 2009 года по 10 января 2010 года;
- с 20 февраля по 23 февраля 2010 года;
- с 6 марта по 8 марта 2010 года.
2. на все места в купейных вагонах и вагонах СВ поездов формирования Федеральной пассажирской дирекции, дополнительно назначаемых в предпраздничные и праздничные дни, независимо от даты приобретения билета, согласно списку.
Таким образом, с учетом скидки стоимость проезда в купейном вагоне будет практически равна стоимости проезда в плацкартном, а стоимость проезда в вагоне СВ – стоимости проезда в купейном.
Например, с учетом скидки стоимость билета на верхнее место в купейном вагоне поезда № 50 Москва – Казань составит 828,6 руб. (без скидки – 1575,1 руб.), поезда № 56 Москва – Самара – 1060,3 руб. (без скидки – 2038,6 руб.).

Возраст: 40 C нами с 29.06.2005 Репутация: **109.2**

mk26, вообще то я не имел ввиду, что плацкарт это промо-тариф, я говорил о том, что долететь за 2 часа стоит дешевле, чем ехать в непонятно еще каком плацкартном вагоне сутки.

А инфраструктура РЖД в виде вокзалов, станций при большом желании и наличии ума, даст очень неплохой доход.

C нами с 15.12.2006 Репутация: **79.8**

xeim писал(а):

mk26, вообще то я не имел ввиду, что плацкарт это промо-тариф, я говорил о том, что долететь за 2 часа стоит дешевле, чем ехать в непонятно еще каком плацкартном вагоне сутки.

Вы сравнивали плацкарт с промо-тарифами в авиации Улыбочка

xeim писал(а):

А инфраструктура РЖД в виде вокзалов, станций при большом желании и наличии ума, даст очень неплохой доход.

Вокзалы и станции у нас существуют отдельно от пассажирских перевозок.

C нами с 31.03.2008 Репутация: **385.1**

mk26, не разрешите страшную загадку - отчего в Европе билеты на самолет в среднем от 2,5 раза дороже, чем на поезд.. с его инфраструктурой. А у нас скоро будет наоборот. При том, что их поезда, включая уровень сервиса - это, опять же, не наши поезда. А?

Возраст: 40 C нами с 29.06.2005 Репутация: **109.2**

mk26, Не забывайте, что железнодорожная инфраструктура обходится гораздо дороже, чем авиационная.
Тогда прошу пояснить, что имеется ввиду под инфраструктурой ??